Más información sobre este problema aquí (more info about this issue): https://goo.gl/3r8fb2
Prueba del Jeep Renegade 2015 (Jeep Renegade 2015 test) https://goo.gl/pFpoay
Prueba del Jeep Renegade 2015 (Jeep Renegade 2015 test) https://goo.gl/pFpoay
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MotorTranscripción
00:00En marzo de 2015 probamos un Jeep Renegade 1.6 Multijet de 120 caballos y en septiembre de 2016 probamos otro Renegade, versión 2.0 Multijet de 140 caballos.
00:14En ambas unidades, las ruedas traseras se despegaban del asfalto cuando se frenaba a fondo desde una velocidad superior a unos 100 kmh.
00:23Con el primero de los Renegade, las ruedas se levantaron mucho del suelo. Desde el interior se siente que el frontal del vehículo se hunde mucho más de lo normal y da la impresión, real en este caso, de que el eje trasero flota momentáneamente.
00:36Las ruedas traseras vuelven al suelo con suavidad, sin ningún tipo de brusquedad o de golpe.
00:42Jeep estudió esta unidad y determinó que el problema se debió a una distribución desigual de la fuerza de frenado, causado por un golpe que había recibido el circuito hidráulico de frenos y que impedía a la centralita del ABS hacer un cálculo correcto del reparto.
00:58Con la segunda unidad de Renegade, la de color verde, las ruedas traseras también se levantaron, aunque no alcanzaron la misma altura que en la ocasión anterior.
01:07De nuevo, la sensación era de que el frontal del vehículo se hundía mucho y de que las ruedas traseras regresaban al suelo con suavidad.
01:14En la descripción de este vídeo os dejamos un enlace en el que os contamos con más detalle todo lo relacionado con este caso.