Prueba, imágenes, precios, seguro y fichas técnicas y de equipamiento del Hyundai IONIQ 2016: https://goo.gl/T4qH4i
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06:31La calidad de rodadura del Ioniq es buena.
06:34La suspensión es ligeramente más firme que la del Toyota Prius,
06:37pero en ningún caso resulta incómoda.
06:40Y el aislamiento acústico es algo peor
06:43porque se escucha un poco más la fricción con el asfalto.
06:46Pero, en todo caso, el sonido del motor va siempre muy bien filtrado.
06:51Tengo la sensación de que la asistencia eléctrica
06:54es menos acusada que en el Toyota Prius.
06:57Es más difícil circular muchos metros al arrancar
07:01en modo completamente eléctrico
07:03porque el motor de combustión entra en funcionamiento muy pronto.
07:06Y cuando se circula por autovía o por carretera
07:09con muy poca presión de gas
07:11y generalmente con una pendiente descendente,
07:14sí que es cierto que puede funcionar solamente el motor eléctrico.
07:17Pero en cuanto se solicita un poco de aceleración
07:20o un poco de fuerza para superar un repecho,
07:24el motor de combustión entra en funcionamiento ipso facto.
07:28Solo se pueden seleccionar dos modos de conducción.
07:31El normal, que es colocando la posición D al arrancar
07:35y que en la instrumentación aparece como eco.
07:38Y el modo Sport, que es moviendo la palanca selector hacia la izquierda.
07:42Se pone en la posición S
07:44y en la instrumentación aparece un cuenta revoluciones,
07:46cosa que en el Niro no sucede,
07:48aunque también tiene lo mismo que este.
07:50La diferencia en la respuesta cambia levemente.
07:53Es verdad que es un poco más inmediata cuando se aprieta el acelerador,
07:57pero en todo caso son matices.
08:00En el modo Sport es el único en el que se pueden hacer cambios de marcha de modo manual.
08:05Desplazando la palanca hacia abajo se reducen
08:08y moviéndola hacia arriba se aumentan marchas.
08:11El precio de este Ioniq híbrido, el más equipado de todos,
08:14es de 28.100 euros.
08:16Está a medio camino entre el Niro equivalente,
08:19que es un poco más barato,
08:21y el Prius, que se vende con un único nivel de equipamiento y es un poco más caro.
08:24En comparación con este último, con el Toyota,
08:27puede ser una buena opción para quien valore una mejor presentación interior,
08:31algo más de equipamiento y en general un nivel de detalle más cuidado.
08:35Y en contrapartida es un poco menos eficiente,
08:40su parte eléctrica es menos predominante
08:43y el consumo es un poquito más elevado,
08:45pero nos parece una buena opción.
08:47A mí, por lo menos, me parece una opción muy buena.
08:52La rodadura del Ioniq es buena,
08:54la suspensión es ligeramente más firme que la del Toyota Prius.
08:59¡Ay, ha quedado claro! ¡Ha quedado claro! ¡Ha quedado claro!
09:04Coaptan bien, coaptan, ya me dijo Alfonso que no la usase, coño.
09:08Este es el Hyundai Ioniq...
09:11¡Perdona!
09:12¿Me he dejado sordo o qué?
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