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MotorTranscripción
00:00Audi A3 Sportback
00:10Maniobra de esquiva
00:15Con el Audi A3 Sportback obtuvimos un resultado algo mejor en la maniobra de cambio brusco
00:20de carril que con el A3 Sedan, pero en ningún caso plenamente satisfactorio. Sus reacciones
00:26fueron muy parecidas, con una tendencia clara a realizar un sobreviraje acusado tras el
00:31segundo cambio de trayectoria, que obliga a realizar contravolante. No obstante, en
00:37el A3 Sportback la reacción al límite era menos extrema que en el sedan, tal vez por
00:42el menor tamaño de las ruedas. 76 kmh fue la velocidad máxima a la que logramos entrar
00:48sin derribar conos, no sin dificultades.
00:50A 77 kmh, el A3 Sportback sufre ya, como el sedan, una fuerte tendencia a derrapar
01:01del eje trasero. Esta maniobra exige habilidad por parte del conductor, algo que no es común
01:07que suceda en los turismos con los que compite, que suelen reaccionar con un superaje más
01:11fácil de corregir.
01:12En el eslalón de conos, el Audi A3 Sportback está a buena altura entre sus competidores,
01:28aunque no es tan eficaz como el A3 Sedan que probamos. Nuevamente, es posible que la diferencia
01:34en el tamaño de las ruedas influya de manera importante. Los cambios de trayectoria son
01:38algo menos fluidos e inmediatos.