Todas las #esquiva77 en: https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Visita nuestros #electricos77: https://www.youtube.com/watch?v=aBNvLe-BF7Q&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Toda la información sobre el Citroën ë-C4:
https://www.km77.com/coches/citroen/c4/2021/estandar/e/informacion
#esquiva77 #pruebas77# terapia77
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MotorTranscripción
00:00El Citroën F4 es un vehículo eléctrico de algo más de 1.600 kg que ha respondido
00:29bien en todas las pasadas que hemos hecho. Desde la primera, esta que mostramos, a 77 km
00:35por hora, hasta la última. Al final, logramos realizar la esquiva limpiamente sin tirar ningún
00:40cono a un máximo de 74 km por hora. Este Citroën reacciona bien a los cambios bruscos de dirección,
00:47con suavidad y progresividad. La suspensión evita que la carrocería tenga rebotes, las ruedas no
00:53se despegan del suelo y la intervención de las ayudas electrónicas no es molesta.
00:59Creemos que, en este caso, el factor limitante, el que nos ha impedido entrar a mayor velocidad,
01:04han sido los neumáticos, unos Michelin e-Primacy. La dirección está muy asistida, no es rápida y
01:13obliga a tener que meter un poco más de giro de volante de lo normal. En uno de los últimos
01:18intentos, el sistema de dirección asistida se debió sobrecalentar y dejó de funcionar,
01:22por lo que la dirección se endureció de forma repentina. El problema se solucionó rápido,
01:27apagando y encendiendo de nuevo el coche. Slalom
01:37Como en la esquiva, el Citroën EC4 reacciona bien en el slalom. Sin ser un prodigio de agilidad ni
01:43de precisión de guiado, se desenvuelve con una soltura más que suficiente para enlazar
01:48los sucesivos cambios de dirección con fluidez y una respuesta segura.