Hyundai Bayon - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com - Vídeo Dailymotion

km77

Todas las #esquiva77 en: https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH      Visita nuestros #electricos77: https://www.youtube.com/watch?v=aBNvLe-BF7Q&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM  Más información sobre el Hyundai Bayon 2021 en: https://www.km77.com/coches/hyundai/bayon/2021/estandar/informacion #esquiva77 #pruebas77 #77retros

Transcript

00:00Yundai Bayon, maniobra de esquiva.

00:20Desde la primera pasada noté que es un coche sencillo de conducir y que no ponen aprietos

00:23al conductor. Una muestra de ello es este primer intento, que superé con éxito a 75

00:29kilómetros por hora. Ese dato lo igualé en algún intento posterior, como es el caso

00:34del que mostramos en estas imágenes. El coche también reaccionó de forma previsible y

00:38sin desmandarse en ningún momento, aunque eso sí, la carrocería tuvo movimientos de

00:42balanceo amplios. Considero que no se puede pedir mucho más a un coche de 84 caballos

00:47dirigido principalmente a un urbano. En ambos casos, las ayudas electrónicas a la estabilidad

00:53actuaron de forma contundente. Por ello, el Yundai Bayon perdió velocidad de forma clara

00:58durante el ejercicio, aunque no más que otros SUVs que hayamos probado hasta la fecha. En

01:04ese intento, a 76 kilómetros por hora, derribé un cono, pero el patrón de comportamiento

01:09del vehículo fue similar al de los casos anteriores. Y en este otro intento, a 80 kilómetros

01:19por hora, el deslizamiento de los neumáticos es tan grande que tiré varios conos del segundo

01:24y tercer pasillo. Slalom

01:40El Yundai Bayon tuvo un desempeño normal en este ejercicio. No cambió de apoyo con

01:44gran agilidad, pero sí de forma suave y progresiva. La carrocería tuvo un balanceo apreciable

01:50que está dentro de lo normal.

Hyundai Bayon - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Category

Transcript

Recomendada