Peugeot e-2008 2024 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
El 2008 es la alternativa que propone Peugeot a modelos como el Hyundai Kona, el Nissan Juke, el Renault Captur y el Volkswagen T-Roc entre otros. Es un SUV, mide 4,30 metros de longitud y está disponible con motores de gasolina, algunos con hibridación, y eléctricos.
En km77 hemos probado la versión eléctrica de 156 CV, cuya denominación comercial es e-2008 115 kW. En nuestras pruebas en circuito ha tenido un comportamiento ejemplar y seguro, muy parecido al de la generación precedente. Los neumáticos empleados han sido unos Continental EcoContact 6Q en medidas 215/60 R17.
0:00 Intro.
00:17 Presentación del Peugeot e-2008 2024.
00:58 Neumáticos Continental EcoContact 6Q en medidas 215/60 R17.
01:22 Alternativas al Peugeot e-2008 2024.
02:50 Eslalon del Peugeot e-2008 2024.
03:45 Esquiva del Peugeot e-2008 2024.
08:57 Conclusiones del Peugeot e-2008 2024.
06:52 Toda la información del Peugeot e-2008 2024 en www.km77.com
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
#peugeote-2008 #e2008 #esquiva77
En km77 hemos probado la versión eléctrica de 156 CV, cuya denominación comercial es e-2008 115 kW. En nuestras pruebas en circuito ha tenido un comportamiento ejemplar y seguro, muy parecido al de la generación precedente. Los neumáticos empleados han sido unos Continental EcoContact 6Q en medidas 215/60 R17.
0:00 Intro.
00:17 Presentación del Peugeot e-2008 2024.
00:58 Neumáticos Continental EcoContact 6Q en medidas 215/60 R17.
01:22 Alternativas al Peugeot e-2008 2024.
02:50 Eslalon del Peugeot e-2008 2024.
03:45 Esquiva del Peugeot e-2008 2024.
08:57 Conclusiones del Peugeot e-2008 2024.
06:52 Toda la información del Peugeot e-2008 2024 en www.km77.com
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
#peugeote-2008 #e2008 #esquiva77
Category
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MotorTranscripción
00:00Peugeot e-2008
00:18Muy buenas, bienvenidos de nuevo al canal de Km77. Hoy os hablo desde las sombras a causa de un problema técnico que nos surgió durante la grabación.
00:27En cualquier caso, lo importante aquí es que en este vídeo vamos a realizar la prueba de esquiva y de slalom con un Peugeot e-2008, es decir, con la versión eléctrica del Peugeot 2008.
00:38En esta ocasión hemos traído la variante de mayor potencia, la que tiene 156 CV y una batería de 54 kWh de capacidad bruta.
00:48Esta unidad lleva el nivel de equipamiento GT, que es el más alto de la gama, y unos neumáticos Continental EcoContact 6Q en medidas 215-60 sobre llanta de 17 pulgadas.
01:02El Peugeot e-2008, como cualquier otro Peugeot 2008 con motor de combustión, es un SUV que mide 4,30 m de longitud. Con el motor y el nivel de equipamiento de la unidad que estáis viendo ahora mismo en pantalla, cuesta un poco más de 40.000 € a fecha de edición de este vídeo.
01:23Compite en el mercado contra alternativas como el MG ZS, el Mazda MX-30, el Hyundai Kona eléctrico y el Honda e-Niraga 1.
01:36Su autonomía eléctrica homologada es de 400 km, que luego en la vida real se quedan en unos 300 o 350 km, según el tipo de conducción que practiquemos.
01:49El nivel de equipamiento GT no implica ningún cambio en el ajuste de la suspensión ni de la dirección que pueda darle una ventaja dinámica.
02:01Este Peugeot e-2008 corresponde a la segunda fase de la segunda generación del Peugeot 2008. Hace un par de años probamos un e-2008 de segunda generación, pero en su primera fase, con el motor eléctrico de 136 CV y con una batería un poco más pequeña de 50 kWh de capacidad bruta.
02:21También llevaba el equipamiento GT, pero los neumáticos eran diferentes por marca, modelo y dimensiones.
02:29Bien, hecha la presentación, pasemos directamente a la acción y veamos qué tal se desenvuelve en esta ocasión el Peugeot e-2008. Primero en el eslalón y después en la esquiva.
02:39Eslalón
02:50La salida siempre la hacemos con el acelerador a fondo y, a pesar de ello, este Peugeot e-2008 sale desde parado con tranquilidad, sin que las ruedas delanteras derrapen y con muy poco levantamiento del morro. Pasado ese primer instante, la aceleración se vuelve sensiblemente más intensa.
03:07El volante pequeño típico de los Peugeot modernos y la asistencia de la dirección facilitan mucho hacer los sucesivos cambios de dirección. Cuesta poco esfuerzo y no hay que mover mucho los brazos.
03:19En el camino de regreso observaréis que hay veces que se encienden las luces de freno. No soy yo el que está tocando el pedal. Es el coche, en concreto, son las ayudas electrónicas a la conducción que, en esta prueba, son un pelín bruscas tratando de mantener la estabilidad cuando subimos el ritmo.
03:36El tiempo final fue de 25 segundos justos, que son tres décimas menos de lo que logramos con el E2008 de 136 cv.
03:50Maniobra de esquiva
03:57Aquí vamos con el primer intento un poco por encima de la velocidad objetivo, pero veamos qué sucede.
04:07Muy buenas, pues esta ha sido la primera pasada. Creo que ha estado un pelín por encima de 77 km por hora y al principio me ha dado buena impresión porque el coche se ha metido bien.
04:19Ha hecho primer cambio de sentido bastante incisivamente, pero después ha empezado a derivar y ha subirado y se ha tirado a unos cuantos conos.
04:28Pero bueno, vamos a seguir intentándolo porque el coche parece que va bien, va agilillo. Así que vamos a ver qué tal va la cosa.
04:36Posiblemente al neumático le faltaba temperatura en esta primera pasada porque, como veréis a continuación en el resto de intentos, el subviraje ha minorado.
04:45Al final conseguimos pasar limpiamente a 76 km por hora.
04:51Este Peugeot se nota ágil en esta maniobra. Quizás el volante pequeñito ayuda a crear esa sensación.
04:57Las ayudas electrónicas intervienen, se nota que lo hacen, pero trabajan de manera correcta para no despistar al conductor con su acción y para sacar un buen provecho al agarre del neumático.
05:10Con el anterior E2008 logramos hacer la maniobra 1 km por hora más rápido. Es una diferencia pequeña que puede venir causada por los distintos neumáticos, por la habilidad del conductor, por condiciones de la pista o por un poco de todo.
05:27En cualquier caso, las reacciones del Peugeot E2008 nos han parecido satisfactorias.
05:36A 76 km por hora, a velocidades inferiores y a velocidades superiores, como os estamos mostrando. No hace extraños, no subirá en exceso y la carrocería se balancea poco.
05:58En definitiva, otro Peugeot más que pasa por nuestro circuito y otro Peugeot que rinde a gran nivel en ambas pruebas.
06:10En el slalom le falta algo de brío al salir desde parado, pero después fluye bien entre los conos, da la media vuelta con agilidad y cuando se eleva mucho el ritmo, el control de estabilidad dice basta, pero nos parece una intervención deseable desde el punto de vista de la seguridad.
06:27En la esquiva nada que objetar, cambia de dirección bien, el subidaje es moderado, la carrocería se inclina poco y las ayudas a la conducción molestan poco. Así que le damos un notable bien alto a este Peugeot E2008.
06:45Si queréis saber más sobre este coche, os aconsejo visitar la prueba que hay publicada en nuestra web kilómetro77.com. Os dejamos el enlace en la descripción.
07:01Y os recuerdo que somos una página que publicamos noticias y pruebas de todos los coches a la venta en España, desde el año 1999 hasta hoy. Tenéis textos y textos de muchos coches para que paséis un buen rato leyendo.
07:21Desde las sombras me despido, nos vemos en el próximo vídeo, gracias por seguirnos. Hasta luego.
07:31Subtítulos realizados por la comunidad de Amara.org
08:01Subtítulos realizados por la comunidad de Amara.org