Slalon Peugeot 308 Hybrid (2022) - #eslalon77 (#slalom77) | km77.com
Eslalon
El 308 Hybrid sale muy rápido desde parado gracias, en parte, a la instantaneidad con la que el motor eléctrico entrega la potencia. Además se trata de un coche fácil de guiar entre los conos porque el control de estabilidad funciona muy bien, actuando únicamente cuando la situación es comprometida y de manera muy discreta y eficaz.
A pesar de que esta versión pesa más de 1700 kilos en órden de marcha, el balanceo de la carrocería es muy contenido y los cambios de apoyo son ágiles durante toda la maniobra.
Todas estas buenas sensaciones al volante han sido confirmadas con el cronómetro en mano: el 308 Hybrid 225 se coloca, al menos de manera temporal, en las posiciones más altas de nuestra tabla.
Más información sobre el Peugeot 308 (2022): ➡️https://www.km77.com/coches/peugeot/308/2022/5-puertas/informacion
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Terapia 77 ➡️https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECU3JNrFYNtovFfVMECBUQqe
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#eslalon77 #peugeot308 #esquiva77 #pruebas77
El 308 Hybrid sale muy rápido desde parado gracias, en parte, a la instantaneidad con la que el motor eléctrico entrega la potencia. Además se trata de un coche fácil de guiar entre los conos porque el control de estabilidad funciona muy bien, actuando únicamente cuando la situación es comprometida y de manera muy discreta y eficaz.
A pesar de que esta versión pesa más de 1700 kilos en órden de marcha, el balanceo de la carrocería es muy contenido y los cambios de apoyo son ágiles durante toda la maniobra.
Todas estas buenas sensaciones al volante han sido confirmadas con el cronómetro en mano: el 308 Hybrid 225 se coloca, al menos de manera temporal, en las posiciones más altas de nuestra tabla.
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Category
🚗
MotorTranscript
00:00Peugeot 308
00:12Slalom
00:13Hola a todos, bienvenidos a KM77
00:16Hoy estamos aquí en nuestro circuito de pruebas con el Peugeot 308
00:19Esta versión en concreto es la híbrida enchufable de mayor potencia
00:22Tiene 220 caballos que vienen de un motor de gasolina de 179 y de un eléctrico de 110
00:28La batería tiene 12,4 kWh de capacidad y da para recorrer en teoría unos 59 km en modo eléctrico
00:35Esta versión en concreto es la GT Pack, es decir, la más cara de toda la gama, pasa de los 43.000 euros
00:41Incluye unas llantas de 18 pulgadas que llevan unos Michelin Prima C4 en medidas 225-40 R18
00:48Y esas son las presentaciones, acompañadme porque ahora vamos a ver que tal lo hace en el slalom
00:52El Peugeot 308 Hybrid sale muy rápido desde parado gracias en parte a la instantaneidad con la que el motor eléctrico entrega la potencia
01:00Además se trata de un coche fácil de guiar entre los conos porque el control de estabilidad funciona muy bien
01:06Actuando únicamente cuando la situación es comprometida y de manera muy discreta y eficaz
01:11A pesar de que esta versión pesa más de 1.700 kg en orden de marcha, el balanceo de la carrocería es muy contenido
01:17Y los cambios de apoyo son ágiles durante toda la maniobra
01:20Todas estas buenas sensaciones al volante han sido confirmadas con el cronómetro en mano
01:25El Peugeot 308 Hybrid 225 se coloca, al menos de manera temporal, en las posiciones más altas de nuestra tabla