Da MotoGp a Superbike è un attimo: anche Danilo Petrucci, pilota con il numero 9 per il Barni Spark Racing Team nel campionato mondiale Superbike partecipa al World Ducati Week 2024. Da collaudatore di moto di serie (anche della prima Panigale) ad atleta professionista: il suo giudizio e il commento tecnico sulla nuovissima Ducati Panigale V4 e V4 S 2025. Qui le sensazioni di Michele Pirro sulla moto sportiva.
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SportTrascrizione
00:00Siamo con Danilo Petrucci. Ciao
00:05ciao a tutti. Allora Ducati ha
00:07presentato ieri la nuova
00:09Panigale, la Panigale duemilaventicinque
00:11tutta nuova. Volevo ricordare
00:14che tu prima di diventare
00:16Panigale, tu hai avuto la
00:18possibilità di vincere la
00:20Panigale duemilaventicinque
00:22prima di diventare Panigale
00:24duemilaventicinque. Sì.
00:26Tutta nuova. Volevo ricordare
00:28che tu prima di diventare un
00:30pilota di fama mondiale eri un
00:32collaudatore tra parentesi delle
00:34moto di serie. Tra parentesi
00:36della prima Panigale. Quindi le hai usate
00:38tutte le moto di serie. E quindi
00:40chi meglio di te ci può
00:42spiegare le differenze
00:44tra la vecchia Panigale
00:46e questa che è la nuova Panigale perché
00:48voi nella Race of Champions correte con la moto
00:50di serie. Sì sì sì questa qua
00:52è la nuova Panigale la P4S
00:54era il duemilaventicinque
00:56quindi quella del prossimo anno. Sono
00:58stato uno dei primi
01:00collaudatori, sicuramente il primo collaudatore
01:02la moto di
01:04di serie
01:06e al tempo
01:08era V2
01:10quindi aveva
01:12solo due cilindri, aveva il
01:14forcellone monobraccio. Insomma
01:16era 1200 all'inizio
01:181300 addirittura. Quindi
01:20parliamo del duemilavundici
01:22avevo poco più di
01:24vent'anni. È
01:26passato molto molto tempo
01:28questa qua invece è veramente
01:30un'evoluzione
01:32è una roba pazzesca. Già
01:34comunque il cruscotto che ti permette
01:36di scegliere un sacco di modalità
01:38può decidere di tutto
01:40anti-impegnamento, anti-spin
01:42il controllo di
01:44di trazione
01:46il controllo del freno motore
01:48c'è il sistema
01:50per fare il launch control, per fare le partenze
01:52puoi vedere il tempo sul giro
01:54i settori. Solo quello
01:56è una roba che... già quello
01:58vale il prezzo del biglietto. E poi
02:00sicuramente la novità
02:02più grande è il forcellone
02:04b-braccio. Per la prima volta
02:06su una Ducati
02:08infrasportiva
02:10quello sicuramente è un grosso passavante
02:12in termini di stabilità
02:14e di performance e soprattutto di
02:16guidabilità
02:18il motore da quando c'è il V4
02:20ha un'erogazione che è
02:22veramente speciale
02:24perché ti permette di... è tornato
02:26come quello delle
02:28prime Ducati. Una gran coppia sotto
02:30però ha anche un allungo
02:32pazzesco
02:34quindi è una moto
02:36veramente bella e poi
02:38soprattutto l'estetica conta sempre su una moto
02:40Senti
02:42diciamo che tu ovviamente
02:44corri in Superbike
02:46con la vecchia V4
02:48però con questa qua girate
02:50fortissimo qui a Misano
02:52quindi siccome Ducati la presenta
02:54come una moto comunque
02:56circa un secondo più veloce
02:58della vecchia Panigale V4 di serie
03:00rispetto a una Superbike
03:02questa qua che è una moto di serie
03:04dove ci si avvicina
03:06di più nella pista di Misano
03:08e perché? Ma allora
03:10a livello di motore
03:12ci sono veramente pochissime differenze
03:14cioè la cosa impressionante
03:16è che per esempio
03:18per quanto riguarda i rapporti
03:20alle marce
03:22utilizza esattamente quelli della Superbike
03:24e anche le velocità sono molto molto simili
03:26chiaramente
03:28la percorrenza è un po' inferiore
03:30per via delle sospensioni di serie
03:32ma la moto è veramente
03:34molto simile a quella che guidiamo
03:36nel mondiale Superbike
03:38poi chiaramente nel mondiale Superbike
03:40ognuno ha delle... come me per esempio
03:42le sospensioni sono molto grandi
03:44quindi ergonomicamente la moto è molto più grande
03:46c'è molto più spazio
03:48le sospensioni sono molto più dure
03:50però devo dire che questa moto
03:52è molto più facile di guidare di una Superbike
03:54cioè per un amatore
03:56andrebbe molto più forte con questa
03:58piuttosto che con una Superbike
04:00nonostante il potenziale altissimo
04:02ma perché la Superbike
04:04è una moto abbastanza estrema
04:06che per essere sfruttata
04:08ha bisogno di tanta tecnica
04:10è impressionante
04:12vedere comunque il tempo che esce
04:14perché comunque
04:16sono tempi che quando entri
04:18venerdì mattina in prova
04:20qua a Misano
04:22devi spingere per fare questi tempi
04:24e con questa moto qua
04:26invece vengono
04:28molto intuitivi
04:30vengono subito
04:32che ricordiamo con queste girate 35-36
04:34a Misano sono temponi
04:36l'ultima domanda
04:38Ducati ha dichiarato che
04:40gli algoritmi sviluppati in MotoGP
04:42sono stati portati su questa moto
04:44che ha un'elettronica molto innovativa
04:46ha anche un sistema che aiuta in frenata
04:48che rimane attivato
04:50il freno posteriore eccetera
04:52ma probabilmente per un amatore
04:54è un vantaggio
04:56voi invece piloti del Mondiale
04:58girando qui nella Race of Champions
05:00disattivate tutta l'elettronica o tu qualcosa lasci attivo?
05:02No allora
05:04per quanto mi riguarda è praticamente
05:06tutto acceso
05:08nel senso che è tutto acceso al minimo
05:10di quello che è possibile
05:12quindi
05:14il controllo di trazione è al minimo
05:16l'antimpennamento è al minimo
05:18mentre io il freno motore
05:20lo utilizzo al massimo
05:22mi piace una moto che freni molto
05:24però la cosa bella
05:26di Ducati che viene dalle corse
05:28è il sistema adattivo
05:30della frenata
05:32che comunque questa moto qua
05:34tramite tutti gli studi
05:36le prove che hanno
05:38e che abbiamo fatto
05:40perchè comunque vedo delle cose
05:42che i sistemi che si utilizzano
05:44qualche anno in modo GPS
05:46sono su questa moto
05:48e comunque
05:50la base è sempre quella
05:52quello che ti permette di leggere
05:54sulla ruota dietro quanto peso c'è
05:56e quindi di regolare il freno motore
05:58e la frenata
06:00questo fa si che se prendiamo questa moto
06:02io o te
06:04ci divertiamo entrambi nonostante io magari
06:06giro più forte o
06:08freno più avanti, freno prima, freno dopo
06:10però la moto è
06:12ripetitiva
06:14ti viene dietro, si adatta al tuo stile di guida
06:16grazie a tutti questi sistemi
06:18sviluppati prima nelle corse
06:20e poi riportati nel modello
06:22stradale che secondo me
06:24è una figata pazzesca
06:26è una figata
06:28è proprio bello guidare questa moto
06:30sembra sempre che ce l'hai avuta
06:32allora dal WDW
06:34è tutto con Danilo Petrucci
06:36in bocca al lupo per la tua Race of Champions
06:38e ci vediamo
06:40alla prossima