Allica y Prieta - 13 de agosto - Fabian Literas
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00:00y
00:22quince treinta seguimos
00:24haciendo liquiprieta a las
00:25tres de la tarde y momento de
00:27recibir a Fabián Literas como
00:29candidato a la presidencia de
00:32la República Argentina.
00:33Fabián Literas en el principio
00:34anunció una serie de cambios
00:36bastante profundos sobre el
00:38estacionamiento medido y pago
00:39y otras cuestiones, un cambio
00:41en la cantidad de zonas para
00:42para estacionar, en la
00:45actualidad, rigen cuatro zonas,
00:46A, B, C, y D, que se han
00:47extendido con el paso del
00:48tiempo, bueno, a partir de hoy,
00:49Fabián Literas confirmó que van
00:50a enviar al consejo
00:51deliberante, en las próximas
00:52horas, un proyecto para reducir
00:53esas cuatro zonas a dos, y de
00:54alguna manera implementar
00:55cambios en el estacionamiento
00:56medido y pago. Bueno, yo le
00:57quiero agradecer a Literas que
00:58está en en el piso con nosotros
01:00en este momento, primero
01:01darte la bienvenida, Fabián,
01:02¿todo bien? Bien, ¿ustedes?
01:03Bien, muy bien. A vos, en
01:04realidad. A Lika está muy bien
01:05también, porque está de
01:06vacaciones. Ah, muy bien. Así
01:07que, bueno, acá, acá seguimos
01:08haciendo. Un saludo grande para
01:09Maxi también. Bueno, Fabián,
01:10¿qué es básicamente lo que
01:11anunciaron hoy? Porque hay
01:12varios cambios que se van
01:13implementar. Lo más
01:14importante. Lo más importante,
01:15en realidad, en el proceso
01:16inicial de lo que es el
01:17programa de movilidad, se
01:18habían fijado en el origen de
01:19este programa de movilidad,
01:20se habían fijado en el origen
01:22de lo que es el programa de
01:23movilidad, se habían fijado en
01:24el origen, allá hace muchos
01:25años, había una zona de cuando
01:26estaba el Cospel, ¿te acordás?
01:27Sí. De una zona reducida del
01:28estacionamiento medio y pago,
01:29las el incremento del parque
01:30automotor, la necesidad de de
01:31que los vecinos de Bahía
01:32Blanca, sobre todo aquellos que
01:33trabajaron en el centro
01:34estacionar cerca de de su
01:35lugar de trabajo,
01:36prácticamente es imposible
01:37estacionar en la zona del
01:38micro y macro centro. Un un
01:39primer paso, ¿no? En cuanto a
01:40la movilidad, ¿no? En cuanto a
01:41la movilidad, ¿no? En cuanto a
01:42la movilidad, ¿no? En cuanto a
01:43la movilidad, ¿no? En cuanto a
01:44la movilidad, en cuanto a la
01:45movilidad, en cuanto a la
01:46movilidad, en cuanto a la
01:47movilidad, en cuanto a la
01:48movilidad, en cuanto a la
01:49movilidad, en cuanto a la
01:50movilidad, en cuanto a la
01:51movilidad, en cuanto a la
01:52movilidad, en cuanto a la
01:53movilidad, en cuanto a la
01:54movilidad, en cuanto a la
01:55movilidad, en cuanto a la
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02:00movilidad, en cuanto a la
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07:59movilidad, en cuanto a la
08:00movilidad, en cuanto a la
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08:16movilidad, en cuanto a la
08:17movilidad, en cuanto a la
08:18movilidad, en cuanto a la
08:19movilidad, en cuanto a la
08:21El trabajador o la persona que
08:24sale en el horario corrido
08:25puede irse al, ir al centro a
08:28comprarse algo, a general
08:30actividad comercial, y también
08:34aquel que decide ir a la tarde
08:36al centro, a partir de las
08:37dieciocho, le cuesta mucho
08:38encontrar el lugar. Y el
08:39sábado es prácticamente
08:40imposible. O sea, los sábados a
08:43la mañana es imposible. Ahora
08:44bien, ¿Qué decimos nosotros?
08:45Porque aparte, convengamos que
08:46hoy, nosotros hicimos la
08:48presentación, con, con,
08:51trabajando sobre un proyecto de
08:52de Martín Barrio Nuevo, eh, no
08:54me acuerdo, eh, ¿qué de la de
08:57la? ¿Cómo se llama? Avanza
08:58Libertad. Avanza Libertad,
08:59perdón, me había olvidado. Sí,
09:00y Mauro Reyes de la Libertad.
09:01Y Mauro de la Libertad. Ellos
09:03tenían dos proyectos similares,
09:05nosotros tomamos alguna de las
09:07partes que ellos explicaron hoy
09:09en en la conferencia de prensa
09:12en el caso de Martín fue el
09:14propulsor de la de la reforma
09:16de la propuesta. Así es,
09:18entonces, a ver, la propuesta
09:20no está consensuada, por eso yo
09:22lo aclaro. Claro. Que la
09:23propuesta es algo que tiene que
09:25debatir el consejo. OK. Porque
09:26lo tengo acá Martín para decir
09:28hacer que él acepta. No, al
09:29contrario, él mantiene la
09:30postura y me parece razonable,
09:32él entiende que este proceso hay
09:35que darle más tiempo. Se va a
09:37discutir en los consejales. A
09:38mí no me parece mal y estaría
09:42bueno lo propuse hoy incluso
09:44cuando vaya al proyecto, la
09:48y la cámara de comercio tienen
09:49contacto permanente con su
09:51socio. La mayoría participa.
09:53Sí. Sí, hacen encuestas y
09:54demás. Bueno, y hacen
09:55encuestas. Una forma de hacerlo
09:56sería ver qué opinan los
09:57comerciantes con respecto a a
09:59esa actividad. Por supuesto que
10:01porque es más acotado que un
10:04referéndum de la de la ciudad
10:06para saber si si estamos de
10:07acuerdo con la con las horas
10:10dieciocho o las horas veinte.
10:12Esto pareciera que tiene que
10:14ver con lo lo primero que se va
10:17a decir es no, lo quieren
10:18extender porque hace recaudo
10:19más, siempre es la misma
10:20historia. En realidad hoy estás
10:21dejando en la ciudad libre
10:23ciento veinte hectáreas. Es
10:24decir, y y lo que dije hoy, y
10:26quedó claro, es que si los
10:28concejales de de todo el arco
10:31político, incluso alguno
10:33nuestro, porque porque algunos
10:35nuestros también votaron a favor
10:36de esa disminución. Entienden
10:39que hay que dejar el horario
10:40actual, no es obvio para tratar
10:42el el la. El resto. O sea, no
10:44es una condición, el horario,
10:46digamos. El otro proyecto
10:47también, otra parte del
10:49proyecto, es achicar de cuatro
10:52zonas que regen en la
10:53actualidad a dos. A dos. Eso
10:54encarece un poco el costo del
10:56parquímetro. No, no. Porque la
10:57zona A siempre fue el
10:58microcentro, dos cuadras
10:59alrededor de la plaza Río
11:00Davía. Ahora se extiende. Un
11:02poquito más. Hoy, hoy en
11:03realidad, sí, bueno, ahora no
11:06lo podemos, no lo podemos
11:07mostrar. Al señor director, si
11:09vamos a la nota nueva, en la
11:11nota donde está el señor
11:12Literas, acompañado por los
11:13concejales Barrio Nuevo y
11:14Reyes, dentro de esa nota hay
11:16dos mapitas que vamos a ver que
11:18es el mapa del estacionamiento
11:20actual y el mapa de
11:21estacionamiento futuro que
11:22pretende este proyecto de
11:24ordenanza que se va que va a
11:25ingresar mañana en el consejo
11:27deliberante. Si podemos verlo
11:28como para poder ir relatando
11:30encima de de esas imágenes, ahí
11:32está, mira Fabián. Bueno. Ahí
11:34lo tenés. En en lo que tiene
11:36varios colores, digamos. Sí.
11:39El verde es, bueno, ahí está un
11:42poquito más alejado, en realidad
11:44el verde es la zona A, el
11:46amarillo la zona B. Claro. Y la
11:49zona C, la zona D, digamos.
11:51Sí. Sería hoy como está
11:52distribuido de esa manera. Bien.
11:54Eh es hay un eje también que
11:56pertenece a la zona A. Hoy
11:58actualmente eh la zona la zona
12:01A son dos cuadras aproximadamente
12:04dos dos manzanas. Uh-huh.
12:06Teniendo como referencia. La
12:09zona A son dos manzanas hacia
12:12la hacia el lado de la muni.
12:13Uh-huh. Digamos. Dos manzanas
12:15hacia el lado de San Martín y
12:18San Martín y Solero. Sí. San
12:20Martín y. Sí. Y Mitre. Depende
12:22de de Garayán y Mitre. Y dos de
12:25Estomba y y Viajites. Claro.
12:28Bueno. Hacia diecinueve de
12:30mayo, es decir, llega únicamente
12:32hasta Rodríguez. Se se extiende.
12:34Claro. Eh. Hasta la zona A. En
12:36realidad, once de abril, hasta
12:38de diecinueve de mayo. El
12:40gráfico que ustedes están viendo
12:42y que habla literas, determina
12:44cuatro zonas, el nuevo, ahí es
12:46donde se ve. Sí, sí. El como se
12:48achicaría el espacio. Claro.
12:50Como sería menor cantidad del
12:52estacionamiento de Dipago. Con
12:53la zona A y la que está pintada
12:55de naranja es la zona B. Sí, y
12:56en la zona D que hoy te contaba
12:59el sector de hacia el paseo de
13:02las esculturas. Uh-huh. Que
13:03sería en este si nosotros
13:05miramos el televisor hacia la
13:07digamos, hacia arriba, ves que
13:09es un poco más ancha esa cruz
13:11que nosotros pretendemos, es
13:12porque en esa zona es una zona
13:14comercial. Claro. Que ahí hay
13:16muchas cortadas, entonces
13:18dejamos un estacionamiento medio
13:20de un poco más. Y Reyes, ¿Qué
13:22proyecto presentó que estuvo en
13:23la? Eh la eh planteo original
13:26también tenía que ver con la
13:28reducción y la aplicación de un
13:30sistema eh exponencial de de
13:37estacionamiento que tiene que
13:39ver con una eh con lo que él
13:41denomina una unidad horaria de
13:43estacionamiento que eh queda
13:46establecido como hoy podría ser
13:48el el máximo que es uno con
13:50veinticinco. Sí. De la tarifa
13:52plana pero con eh un
13:53crecimiento exponencial de eh
13:56en la segunda hora es decir la
13:58segunda hora y la tercera van a
14:00ser más caras. Lo que se busca
14:01es que la dinámica. Sí, sí. Lo
14:02que te queda es una hora. Sí,
14:04digamos que eso tampoco genera
14:07necesidades complejas
14:10relacionadas con eh con cómo
14:12vos eh participás en el espacio
14:14público de la ciudad, es decir,
14:16en todos los lugares, en la
14:18primera hora es un poco más
14:20barata, la segunda hora es más
14:21cara, la tercera es mucho más
14:22cara porque precisamente el
14:23estado lo que quiere es que no
14:24te quedes tanto tiempo
14:25estacionado. Claro, que hacer
14:26una en un sector comercial se
14:27mueva. Sí, convengamos que no
14:29es lo mismo estacionar en un
14:31estacionamiento privado que en
14:33un estacionamiento eh público,
14:36la hora con este estacionamiento
14:38privado ronda los dos mil, dos
14:40mil doscientos pesos, creo que
14:41está en eso, en algunos casos
14:43dos mil quinientos, y estamos
14:45hablando de una tarifa de nueve
14:47treinta y cinco. Este proyecto
14:49implica también un incremento de
14:51la tarifa o no? Es sincerar la
14:53cuestión relacionada con lo que
14:55ya viene. Uh-huh. Eh nosotros
14:57entendemos que ya eh a la
15:00cuestión relacionada con el
15:02parking y la aplicación ha
15:04tenido algunos reclamos
15:05iniciales que hubo como toda
15:06implementación y y digamos lo
15:08que plantea en este caso eh
15:11Mauro y y nosotros lo lo
15:13exponemos en la en la en la
15:15expresión de del proyecto es
15:18incorporar inicialmente una
15:20tarifa que rondaría los
15:22novecientos treinta y cinco
15:23pesos. En la actualidad en la
15:24hora ¿Cuánto sale? Trescientos
15:26ocho. Claro. ¿No aumentó? Sí,
15:28hoy hoy la tarifa tendría que
15:29estar en si nosotros hubiéramos
15:32el concepto eh inicial capaz que
15:36estaríamos hablando de una
15:37tarifa de mil ochocientos.
15:38Claro. Eh nosotros decidimos
15:40bueno señor intendiente dio la
15:42orden de de no aumentar
15:44inicialmente por los
15:45inconvenientes de la de la
15:48aplicación de la de la nueva
15:50aplicación digamos. Exacto. El
15:52parking. Eh ya igualmente eh
15:55entiendo que no va a haber
15:57inconveniente pero pero pero el
15:59proyecto está sujeto a la
16:00decisión de los consejales.
16:02Exactamente. Este este jueves
16:04no va a haber sesión en el
16:05consejo del liderante. El que
16:06viene sí. ¿Para cuándo hay una
16:08fecha estimada de cuándo se
16:09podría sacar? Eh nosotros eh la
16:12semana pasada eh cuando fuimos
16:14nosotros ya la verdad que el
16:16diálogo y esto está bueno eh
16:19decirlo con tanto con Barrio
16:21Nuevo, con los demás
16:22consejales, en el caso de
16:24movilidad eh altamente fluido.
16:26Es decir, en el caso de mi
16:27secretaría, ya me cedé de
16:28transporte, movilidad, y todas
16:31las cosas, siempre hemos tenido
16:32un trato de de ir al consejo,
16:34hablar. Sí. Explicar las
16:35motivaciones y hemos tenido en
16:37algunos casos, bueno, posturas
16:39un poquito más irreductibles, en
16:41otros casos, posturas de
16:42avanzar en los proyectos que
16:44nosotros proponíamos. En la
16:45semana pasada, y la anterior,
16:47nosotros ya hace quince, veinte
16:49días, habíamos presentado esta
16:51propuesta de las ciclovías, y
16:52habíamos adelantado que que se
16:55estaba trabajando en este
16:56proyecto de reducción de eh
16:58importante de la zona de
17:01financiamiento, lo lo habían
17:03visto con con buenos ojos,
17:05digamos, les parecía una
17:06propuesta eh interesante, había
17:09que habría que llegar a a la
17:11propuesta final, que que es la
17:13que la que vamos a a mandar eh
17:15entre hoy y mañana, digamos.
17:17En este en este punto también
17:19está bueno eh expresar el
17:23concepto que uno pretende
17:24cuando realiza modificaciones,
17:26es decir, las modificaciones
17:27incluidas, ya las explicamos,
17:29ver la posibilidad de
17:30recuperar un eje, a ver si
17:32puede ser un poquito más ágil
17:34ahí en los ejes diecinueve de
17:35mayo, no rápido, ágil, en
17:37diecinueve de mayo Gorriti, y.
17:39Sí, ahora ahora en el segundo
17:40bloque quiero entrar en el tema
17:41de ciclovías y otros temas que
17:42andan. Bueno. ¿Te parece? Sí,
17:44no hay problema. Y, pero en
17:45este caso puntual, si vos
17:48analizás cómo está planteada la
17:50zonificación, que sea más caro
17:52el microcentro, es como para
17:54decir, bueno, primero, aquel que
17:58se pelea por encontrar el
17:59microcentro, que son esas
18:00manzanas que enumeramos hoy,
18:02sabe que el costo va a ser más
18:04alto. Entonces, puede optar por
18:06la zona B, que es un poco más
18:08barata, y caminar un poco más.
18:09Y después, aquel que tiene que
18:13buscar, como es, como digo yo,
18:15como es una cruz, va a haber
18:17lugares en donde están más
18:19cerquitas del centro, y la
18:20pelea va a ser por encontrar el
18:21lugar. Pero, ¿Qué decimos
18:22nosotros? Bueno, aquel que se
18:24pelee por encontrar el lugar,
18:25que lo haga fuera del micro,
18:28que se genere una actividad
18:30permanente de búsqueda de
18:31estacionamiento, por donde pasa
18:32el transporte público, porque
18:34nosotros pretendemos que el que
18:36el tránsito fluya un poquito
18:38más o menos estresante, ¿No?
18:40Sería la cuestión. Y bueno, ya
18:43y la rotación, clave es la
18:45rotación, y sobre todo el
18:46control, porque nosotros. Al
18:48ser tan extenso el mapa de
18:50estacionamiento no puedes
18:51controlarlo. Y aparte notábamos
18:52que había un cierto relajo de
18:57que si más o menos viste que se
18:59va ubicando, bueno, el
19:00inspector pasaba a las nueve
19:02hasta que vuelva, son las dos
19:03de la tarde, ¿Sí? Ese concepto
19:05hoy, más allá de la tecnología
19:06que se va a incorporar, que
19:07estamos trabajando en eso, para
19:09para generar y saber en los
19:12lugares están ocupados, como
19:13para direccionar un poco ese
19:15control también. Sobre todo que
19:18la búsqueda de de esto es
19:20incentivar la rotación. Si hay
19:22rotación, hay cantidad de boxes
19:23suficiente para que cualquiera
19:25ir a comprar al centro pueda
19:28estacionar, y seguramente ahí
19:29van a estar contentos los
19:30vecinos, perdón, los vecinos, el
19:32que va al centro. Uh-huh. El
19:33comerciante, el que tiene una
19:35actividad de estacionamiento,
19:37porque hay otros vecinos que ya
19:40no buscan, van directamente al
19:41estacionamiento privado. Sí.
19:43Caminar a al lugar entendiendo
19:45en ese concepto dentro del del
19:47marco de lo que va a gastar en
19:49el. Uh-huh. Si se va a comprar
19:50una ropa o un artículo de lo que
19:54en el concepto ya tiene
19:55incorporado lo que le sale.
19:56Bien. Una hora de
19:57estacionamiento. Bien. Eh ¿te
19:58quedás un ratito más? Sí.
19:59Hacemos una breve pausa en el
20:00equipriste y seguimos
20:01conversando con Fabián Literas.
20:24para llegar a las cuatro de la
20:26tarde seguimos conversando
20:27fuera de aire y al aire también
20:29con el señor Fabián Literas.
20:30Bueno, Fabián, eh, temitas que
20:32eh que se dieron la semana
20:33pasada, no tuvimos la
20:34posibilidad de escucharte.
20:35Cambios en las ciclovías.
20:37¿Cuándo estará implementado
20:39este nuevo cambio? Corrieron
20:40las manos, es decir, las
20:42ciclovías, que hoy comparten el
20:44estacionamiento con vehículos,
20:45esos vehículos van a tener que
20:46correrse a la vereda de frente,
20:47y va a haber modificaciones en
20:49ese sentido. Diecinueve de
20:50mayo hasta doce de octubre. Sí.
20:53¿Cómo está? Los boxes sobre la
20:55mano izquierda. Uh-huh. ¿Están?
20:56Hace rato no vas a correr. Hace
20:58bastante que no voy a correr.
20:59Ah, ah, veo, veo. Exactamente.
21:00Sobre pasar por ahí. Sí. Y no
21:02estás percatado. No me he
21:03percatado. Ya están los boxes
21:05sobre la mano izquierda. Bien.
21:07Eh está pintada la ciclovía.
21:10Sí. Del color verde. Sí. Eh y
21:13se pintaron encima los
21:16vestigios de el antiguo
21:18estacionamiento sobre la
21:19ciclovía. Perfecto. Hoy está
21:22bien. Bien. Lo que tengamos es
21:25eh y los carteles cambiados, es
21:28decir, de la de la izquierda ya
21:29dice estacionamiento medio de
21:30pago, y la derecha dice no
21:32estacionar. Estamos bien. Ahí
21:34funciona. Tratemos en lo
21:37posible, nosotros ya avisamos,
21:40ya están todos los vecinos
21:41avisados, hoy la conducta de los
21:43vehículos fue estacionarse
21:44sobre donde correspondía, uno
21:45quedó ahí en el medio. Claro,
21:47raro. Pero pero fuimos y y ya
21:51se había ido, digamos, nos
21:53avisó un colega tuyo. Algún
21:55movilero. No, no, no, estuvo
21:56bien, y la verdad que nos viene
21:58bárbaro que ustedes puedan. Sí.
22:00Ser multiplicadores, incluso de
22:02la información, porque ahí el
22:03problema que tenés, ¿Cuál es?
22:04Decían que te trajeron uno acá
22:05y uno acá. Claro. Y no pasen.
22:07Nosotros tratamos de evitar el
22:10corte. Claro. O sea, yo yo
22:12tendría que cortar todo el eje,
22:14imagínate que si. No, es
22:16Combransen, si Combransen tenemos
22:18un lío que tenemos. Qué lío,
22:19Combransen, ¿Eh? Una sola cuadra,
22:20¿No? Sí, tremendo. Pero y que
22:22ahí como se nota la valla de de
22:25la vía, ¿No? Que tenés que.
22:27También, bueno, de hecho hay un
22:28inspector de tránsito en
22:29corrientes. Sí, sí, sí. Paso
22:30todos los días. Si la valle
22:31tenés un inspector. Está un
22:32poquito menos porque yo creo
22:33que que el nos fuimos dando
22:34cuenta. Mucha gente lo evita ya.
22:36Yo me lo tres veces me metí
22:37solo. Sí, sí. Y yo vivo a la
22:38vuelta. Y suponía que sabía.
22:39Imagínate si tengo que. Y digo
22:41voy a salir rápido, prometeme
22:42salir rápido. Nada es imposible.
22:43En vacaciones eran vacaciones.
22:45Claro. Entonces zafábamos ahí.
22:46Pero digo, entonces evitamos el
22:49corte. Entonces, ¿Qué te
22:50sucede? Vos pintás los boxes de
22:52este lado, y automáticamente
22:54vos tratás de despintar lo que
22:56están enfrente. Claro. Tenés
22:57vehículos estacionados, no
22:59podemos ir con la grúa y
23:00sacarlo, tenemos que ir
23:01esperando. Entonces, el primer
23:03día, se nos complicó un
23:06poquito. Claro. Y bueno, lo
23:07hicimos. Me río porque alguien
23:09en Twitter. No, yo me acuerdo.
23:10Que le conocí a quien era,
23:11dijo, nos fuimos, dice, nos
23:13fuimos de inútil, de un inútil,
23:15para ser otro inútil. Yo, por
23:18ser otro inútil, me acuerdo que
23:19se pintaron las dos ciclovías y
23:20se olvidaron de voltar la otra.
23:21Claro, pero vos te acordás que
23:22cuando se implementó esto del
23:23estacionamiento pegado a las
23:24ciclovías, se viralizó una foto
23:26de un hombre esperando,
23:27creyendo que el auto que estaba
23:28en verdad estacionado. Sí, sí.
23:29Al costado de la ciclovía,
23:30estaba en marcha. Y había otro
23:31con una motito atrás. Sí, sí.
23:33Esperando como. Están los dos
23:34ahí. Claro, ahora siguen ahí
23:36todavía. Eh, bueno, cambios en
23:38las ciclovías, en el con el
23:39correr de los días, se van ahí
23:40cambiando. Sí, digamos, lo
23:42arrancamos medio rápido con
23:43esto, por suerte, ahora justo
23:47Camila que está en ingeniería de
23:48tránsito, a ver cómo cómo
23:49seguimos hoy. Nosotros le
23:51calculamos entre veinte y
23:52veinticinco días por eje, es un
23:54tiempo, estamos tratando de ver
23:56cómo podemos agilizar esa
23:59situación. Claramente, eso
24:01tiene que ver, de acuerdo a los
24:03expertos, digamos, de que han
24:05que han trabajado ese tema de la
24:07UTN, Parela y su equipo, una
24:09cuestión de seguridad, es decir,
24:10que que los equipos de
24:11emergencia tomen centralidad,
24:13vayan por el centro de la de la
24:14vía, que no lo podían hacer.
24:16Es una cuestión de de no romper
24:18los equipos, caso de los
24:19bomberos rompían las mangueras
24:20por con la copa de los árboles.
24:22Sí. Unas cuantas cuestiones. De
24:24alguna manera la el el tirarse
24:29hacia la derecha en parte porque
24:32viste que en la última etapa los
24:34los palitos estaban un poquito
24:35más espaciados. Sí. Sí. Ver
24:37esa posibilidad ante una
24:38emergencia que se puede correr
24:40aunque tenga que meterse un
24:42poco en la ciclo con el
24:43suficiente cuidado. Sí sí por
24:44supuesto. Lo que fuera antes no
24:46lo podíamos. Claro. ¿No? Pero
24:48siempre más allá de estos
24:50cambios que que como vos
24:52recuperás ochenta centímetros en
24:54esta etapa inicial porque hoy
24:55sigue siendo doble vía la
24:57ciclovía y de vuelta. Sí, va a
24:59seguir siendo así. En algún
25:00momento seguramente no. Hay que
25:03el equipo de de la UTN y el
25:07convenio que tienen con la
25:08comuna tiene que definir el
25:09cuando porque si bien la
25:10ciclovía se usa el ochenta por
25:12ciento del sentido de la
25:13circulación vos tenés que darle
25:16un poco más. Supongamos supongamos
25:18que fuera hacia el sur no
25:19importa hacia dónde por lo menos
25:20hasta Viamonte va si quiere por
25:22la ciclovía como vuelve. Claro.
25:25Es decir hay hay algunos
25:27aspectos eh vos que estás y que
25:30te gusta el aire libre y que
25:32ves eh no es exclusivamente el
25:36esparcimiento porque porque hoy
25:38me decía un arquitecto eh que
25:41le gusta todo este tema de de
25:43planificación de la ciudad decía
25:46que las bicicletas para para
25:50esparcimiento es un gusto muy
25:51caro para el espacio público.
25:53Sí. Digamos. Es cierto. Si es
25:55exclusivamente para
25:56esparcimiento. Vos podés tener
25:57un corredor eh que incluso lo
26:00podés tener con bicis de
26:01alquiler. Si fuera el paseo al
26:03puerto. El paseo del puerto por
26:04ejemplo. Sí. Que es recorramos
26:06lleguemos al puerto en
26:07bicicleta. Uh-huh. Que en algún
26:08momento se puede trabajar y se
26:09de hecho se está trabajando es
26:11es algo de esparcimiento pero
26:13hay que pensar que hay mucha
26:16gente que hoy está llegando en
26:18algunos casos como puede.
26:20Claro. ¿No? Y muchos
26:21estudiantes. Eso eso nos
26:22sorprendió en la encuesta en la
26:23última encuesta del trabajo de
26:24la UTN. Zona Sur. Uh-huh.
26:27Digamos, Noroeste un poquito
26:29más ampliado hacia hacia el
26:30sector. Eh casi trescientos
26:32chicos que van a a Zara, a la
26:35técnica. A la técnica. Y muchos
26:37chicos van al SEM, al tres
26:38villas que es. Claro. Es
26:39educación física. Exactamente.
26:41Eso soy vecinos nuestros, hijos,
26:46sobrinos, lo que fuera, no le
26:48estamos dando una opción para
26:49eso. Entonces, en ese eje de
26:52circunvalación que que la que
26:53la que ya está construido en un
26:55sesenta, un setenta por ciento
26:56que tiene que ver con ir por el
26:59lado de cerca de la vía,
27:01digamos, para llamar de alguna
27:02manera, hay que trabajar con los
27:04conectores, es decir, ¿Cómo
27:05conectás en esa circunvalación?
27:07Hacia la universidad, porque
27:10¿Cómo conectás su actividad
27:12hacia una escuela técnica o
27:14hacia el el centro de educación
27:16física? En algún momento va a
27:17ir a la universidad. Claro. Y
27:18vos tenés que darle la opción
27:19de llegar. También es cierto que
27:21hay otros factores también
27:23indicativos de esa situación.
27:25La la falta de escuelas
27:26técnicas en ese sector también.
27:27Claro. Bueno, bueno, es decir,
27:29vos vos tenés que trabajar para
27:30ir diagramando la ciudad en
27:32virtud de las necesidades de la
27:33ciudad también, ¿No? Uh-huh.
27:35Fabián, bueno, aclaradísimo
27:37todo, me quedó muy claro el tema
27:39cambios bastante complejos,
27:42veremos cómo se sigue en una
27:43nueva etapa de ciclovías, que
27:44¿Para cuándo tienen estimado
27:45nuevos cambios? Eh el el
27:48proyecto de ciclovías también
27:49prevé algunos cambios, por
27:50ejemplo, Montevideo, la idea es
27:53subirla. A la vereda. Eh
27:54compartido entre el ciclista y
27:56el peatón, para lo cual hay que
27:58construir una ampliar un poco
28:00la la senda actual. Claro. Son
28:02doscientos cincuenta metros y
28:03otros doscientos cincuenta eh
28:05eso ya está contemplado en la
28:06ordenanza que se aprobó la
28:08vereda. En realidad eso no hay
28:10problema. Claro. Porque en ese
28:11lugar no no cambia, digamos, la
28:13decisión es la decisión de
28:14estado. Uh-huh. Porque vos
28:15subís a la vereda y el
28:18estacionamiento sigue sin ser
28:19estacionamiento. Claro. Antes
28:20no estaba permitido ahí. En
28:23realidad eso tiene, bueno, y la
28:25y Urquiza. Eh Urquiza es un
28:27tema. Hay como intenciones en
28:29algún lugar del paseo según los
28:32expertices eh en subirlo también
28:34a la vereda en ese son no son
28:36setenta ochenta metros por por
28:38esa por ese recorrido que tiene
28:39Urquiza. Sí. Bastante complejo.
28:41Sí. Eh en el paseo de las
28:42esculturas. Uh-huh. Ahí también
28:43se trabaja sobre el tema porque
28:45pero pero ojo eso necesariamente
28:48no va a ser liberar hasta se
28:50puede plantear la posibilidad
28:51de estacionar en las dos vías.
28:52Claro. Sí porque eh ayer creo
28:55que Mario eh. Mario Minervino.
28:57Minervino un amigo. Sí es
28:59hombre dedicado a todos estos
29:00temas ¿No? Sí sí eh sabe pero en
29:05este caso también este marito
29:07¿Viste? Es verdad. Ayer publica
29:09algo de una calle de Palermo
29:12donde se utilizó el doble
29:14ciclovía doble. Sí. Eh
29:16estacionamiento sobre la
29:17ciclovía y estacionamiento en
29:21la vereda de enfrente. Esa
29:23cuadra. ¿Cuánto tiene ancho esa
29:25cuadra? Un poquito más, un
29:26poquito menos, pero en esa
29:27cuadra se tomó la decisión que
29:30el que ingresa a esa cuadra va a
29:32ir a diez o veinte, no puede
29:34ser. Imposible. Bueno, el
29:36problema que vos tenés es que
29:38cuando vos eso lo incrementas
29:40en una ciudad como la nuestra
29:43no tenés la opción de superar
29:46el escollo del tránsito muy
29:49lento. Claro. Porque no tenés
29:51una opción de decir bueno voy
29:53por otro lado. A ver, el
29:54metrobús en Buenos Aires con la
29:56que se llama Cabildo para no
29:58hablar ni hablar que entran
29:59todos los autobuses. Vos ves
30:01las calles interiores de esos
30:03son todas lentas. Sí. Porque
30:04para ir un poquito más rápido
30:06tenés Cabildo. Uh-huh. Es decir,
30:08vos tenés que tenés que tener
30:09opciones eh y esto vos sabés
30:12que el otro trabajo que es más
30:14complejo y que se está
30:15trabajando también tiene que
30:16ver con las Lomadas, Lomadaburo,
30:18Badenes. Uh-huh. Es decir, esas
30:20intervenciones que se han hecho
30:22en vías alternativas que
30:23deberían ser un poco más ágiles
30:25que se las intervino porque la
30:26autorregulación no funciona,
30:28es decir, porque nosotros
30:29sabemos que tenemos que andar a
30:30cuarenta, pero en algunos casos
30:32ahí está el problema principal,
30:33¿no? Por eso se interviene en
30:35las calles. Bien, Fabián, te
30:36agradezco mucho el tiempo.
30:37Con ustedes. Hablábamos con
30:38Fabián Literas, momento de
30:39hacer una nueva pausa en la
30:40Lique y Prete y cerramos el
30:41programa con un invitado que
30:43se autoinvito. Ahora venimos.