PS F1
  • il y a 4 mois
Hello boys and girls and the others !
Vous êtes à présent 100 abonnés sur cette chaine et pour vous remercier je vous propose de vous raconter la 100e course de l'histoire de la Formule 1 ! Direction le GP d'Allemagne 1961
Alors faites chauffer les moteurs, mettez vos gants, votre casque et installez-vous confortablement dans votre baquet étroit !!

100e course de l’histoire :
https://franceracing.fr/f1/100e-grand-prix-allemagne-1961-le-dernier-exploit-de-stirling-moss/

Crash de Lauda au Nurburgring
https://franceracing.fr/f1/nurburgring-1976-lauda-mort/

Vidéo sur Moss
https://youtu.be/RuebjO0JKKk

Infos sur Von Trips :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Wolfgang_von_Trips

GP Italie 1961
https://fr.wikipedia.org/wiki/Grand_Prix_automobile_d%27Italie_1961

Explication accident Von Trips
https://votoh.com/f1-wolfgang-von-trips-laccident-de-monza-1961/


Musique intro : KV – Leaf
https://www.youtube.com/watch?v=C2gJnY0W5G8

Musique générique : Kovan&Electro-Light – Skyline [NCS Release]
https://www.youtube.com/watch?v=FseAiTb8Se0

Musique Contexte : Sappheiros – Passion

Musique Course : Chris Zabriskie – Oxygen Garden
Oxygen Garden – Chris Zabriskie (No Copyright Music) - YouTube

Musique fin de saison : Scott BUCKLEY – Undertow https://www.youtube.com/watch?v=TNlsCH9nR1o

Musique conclusion : Vexento – Return of the Heroes
https://www.youtube.com/watch?v=BNwwjFD9Wsw

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Toute critique constructive est la bienvenue et servira à faire progresser la chaine, le montage etc...
Cependant, le respect et la courtoisie envers toutes et tous doivent être de mise dans l'espace commentaire. Pas besoin d'être aussi grossier que Magnussen. Et comme nous ne sommes pas les directeurs de courses en F1, tout manquement se traduira par une suppression du commentaire (voir le blocage)

Passez un bon moment devant la vidéo !

Category

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Sport
Transcription
00:00Hello boys and girls, and the others, c'est un réel plaisir de vous retrouver aujourd'hui pour une vidéo spéciale sans abonnés.
00:06Et oui, depuis quelques temps, vous êtes à présent une centaine d'abonnés sur la chaîne, donc déjà, merci beaucoup,
00:10on est à peu près 107 au moment où je tourne, j'étais un peu pris de court, mais du coup voilà, je voulais vous faire une petite vidéo spéciale,
00:17et quoi de mieux pour une vidéo sans abonnés que de vous parler de la centième course de l'histoire de la Formule 1.
00:22Du coup, ben on retrouve le format court de la chaîne, Stop & Go spéciale, centième course de l'histoire de la Formule 1, c'est parti !
00:30♫ Générique de fin ♫
00:45Cette centième course a eu lieu lors de la saison 1961, mais avant de vous en parler, je vais vous parler d'abord de la saison 61,
00:53ça vous permettra un peu de comprendre où on en est dans l'histoire de la Formule 1.
00:56La saison 1961 connaît un gros changement dans la réglementation, avec l'introduction des moteurs 1.5 litres, et l'écurie qui réussit le mieux ce virage n'est autre que Ferrari.
01:07En effet, l'écurie au cheval cabré est une spécialiste des moteurs, et lorsqu'on touche au moteur, et bien c'est forcément elle qui tire son épingle du jeu.
01:16La philosophie d'Enzo Ferrari, c'est le moteur, le moteur, le moteur, le moteur, et donc à partir du moment où on touche à cet élément de la voiture,
01:23il ne peut y avoir qu'une écurie qui gère le mieux cette réglementation, c'est forcément l'écurie italienne.
01:28L'italien aurait sûrement très mal vécu le fait de ne pas être en haut du classement lorsqu'on touche au moteur,
01:34mais pas de soucis à se faire puisque les Ferrari seront présents tout au long de la saison.
01:37Pourtant, la saison ne commence pas sous les meilleurs auspices, puisque le premier Grand Prix à Monaco est remporté par Stirling Moss,
01:44qui résistera tout au long de la course au Ferrari, c'est une course que j'ai d'ailleurs abordée dans ma vidéo sur Stirling Moss,
01:50que je vous invite à aller voir, vous avez relativement plu, et si vous regrettez d'avoir loupé cette vidéo sur Stirling Moss,
01:56il n'y a qu'une chose très facile à faire, c'est de s'abonner et d'activer la cloche, ça vous permettra de ne pas louper les prochaines vidéos.
02:02Si Ferrari est battu lors du premier Grand Prix du championnat, ça ne l'empêchera pas d'enchaîner avec 4 victoires d'affilée en 4 courses,
02:09avec au moins une victoire pour tous les pilotes Ferrari.
02:12Wolfgang Von Trips ouvre le bal en gagnant le Grand Prix des Pays-Bas, Phil Hill réplique en remportant le Grand Prix de Belgique à Spa-Francorchamps,
02:20avant que Giancarlo Baggetti, remplaçant de Richie Ginter, ne remporte le Grand Prix de France.
02:26La dernière victoire est à mettre au profit de Von Trips, qui remporte donc sa deuxième victoire de la saison en Angleterre.
02:32Il récupère alors la tête du championnat, devançant son coéquipier Phil Hill pour 2 points,
02:37et c'est alors que les écuries et les pilotes se dirigent vers l'Allemagne pour participer à la centième course de l'histoire de la Formule 1,
02:44et où pouvait-il se dérouler autre que sur le monstre de l'époque, la Nordschleife au Nürburgring.
02:51L'AF1 roule sur la Nordschleife, boucle du nord en français, depuis 1951.
02:57Le tour fait 22 km et dure un peu moins de 9 minutes pour les plus rapides.
03:02C'est un circuit extrêmement dangereux, où beaucoup d'accidents ont eu lieu.
03:06On peut citer par exemple l'accident terrible de Nikila Oda, que je vous raconte dans ma vidéo sur Nikila Oda.
03:12A nouveau, si vous voulez la voir, je vous invite à vous rendre sur ma chaîne ou alors à cliquer sur l'affiche juste ici.
03:17Pour cette édition 1961, 39 pilotes tentent leur chance et vont essayer de se qualifier pour participer justement à la centième course de l'histoire.
03:26Malheureusement, tout le monde ne pourra pas y participer puisqu'il n'y a que 26 places sur la grille,
03:31et c'est les qualifs qui détermineront ce qui resteront sur le carreau.
03:34Et bien évidemment, l'ordre de la grille.
03:36La lutte risque d'être serrée lors des trois séances de qualifications précédentes.
03:40Le Grand Prix qui se déroulera le samedi 5 août.
03:43Porsche, profitant de sa proximité avec le Nürburgring et réalisant régulièrement des essais sur le tracé,
03:49se mettra de suite en valeur grâce à Joachim Bogner.
03:53Bogner signant le premier temps lors de cette première séance,
03:56et qui ne pourra pas faire mieux que deuxième derrière l'américain Phil Hill au volant de sa Ferrari,
04:01qui de suite explose tout le monde, y met 10 secondes à tout le monde et tourne en 8 minutes 55,
04:06alors que personne jusqu'ici n'était parvenu à descendre sous la barre des 9 minutes.
04:11Bon Phil Hill, je pense qu'il a pris les trois petits champignons de Mario là, parce qu'il a vraiment éclaté tout le monde.
04:16Et personne, même lors de la troisième séance, ne parviendra à battre son temps.
04:19Cette troisième séance qui va être dominée par Jack Brabham sur sa Cooper,
04:23qui lui permettra de partir deuxième lors de la course du samedi,
04:26et de placer également Moss en troisième position.
04:29Phil Hill devancera donc Brabham, Moss et Bogner sur la première ligne,
04:33alors que son coéquipier Von Trips loupe sa qualif et ne partira pas mieux que neuvième.
04:38Il peut donc prendre un avantage non négligeable sur son coéquipier allemand au championnat.
04:43Le temps est capricieux en ce samedi après-midi.
04:45Si le soleil est présent pour le départ, la piste est humide suite à une averse,
04:49et crée un peu la panique dans les stands,
04:51puisque la grosse question qui se pose, c'est quel pneu mettre pour tout le Grand Prix.
04:54Les choix de pneus seront déterminants pour la course.
04:57Malgré toute cette agitation, le départ de la course est donné en temps et en heure par le maestro Juan Manuel Fangio.
05:04Brabham saute de sa deuxième position et s'empare directement de la tête du Grand Prix,
05:08devant Sterling Moss et Joachim Bogner.
05:11Phil Hill a complètement raté son départ et se retrouve plus bas dans le classement.
05:14Dans la courbe sud, Brabham se retrouve à la lutte avec Moss,
05:17qui souhaite lui subtiliser la première position,
05:19mais l'Australien va défendre parfaitement et rester en tête devant l'Anglais,
05:23puis va parvenir à creuser l'écart sur le deuxième.
05:26Cependant, la piste a encore des endroits humides,
05:28et Sir Jack Brabham se fait surprendre par une flaque d'eau.
05:31Il perd le contrôle de sa voiture et finit dans un talus,
05:33plus de peur que de mal pour le pilote australien, mais il est obligé d'abandonner.
05:37Moss se retrouve donc en tête et va finir le premier tour devant Joachim Bogner, Hans Herrmann et Dan Guernay,
05:44trois pilotes de chez Porsche.
05:45De son côté, Phil Hill donne tout pour remonter,
05:48et il va parvenir à reprendre au moins la deuxième place pendant le deuxième tour,
05:52en doublant les trois pilotes Porsche.
05:54Mais l'animation du Grand Prix va surtout se faire grâce à un pilote qui est beaucoup plus bas dans le classement,
05:59qui partait en tout cas de beaucoup plus loin, Wolfgang von Trips.
06:01En effet, le pilote allemand est en train de remonter petit à petit et de doubler ses adversaires un à un.
06:06Il double Jim Clark et se retrouve alors dans les échappements de Graham Hill, à qui il met la pression.
06:11Petite précision dans l'histoire, Phil Hill et Graham Hill ne sont absolument pas de la même famille.
06:16Ils ont le même nom de famille, mais l'un est américain, Phil, et l'autre est anglais, Graham.
06:20Je préfère préciser, ce sera pour votre connaissance personnelle.
06:23Du coup, von Trips met la pression à Graham Hill, qui lui va tenter de dépasser l'un des pilotes de chez Porsche.
06:30Malheureusement, il y a un contact entre les deux.
06:32Graham Hill est envoyé dans le bas-côté et ça permet tout simplement à Wolfgang von Trips de gagner une position,
06:38une place gagnée face à Graham Hill, puis deux, puis trois, lorsqu'il dépassera les deux autres Porsche devant lui,
06:43Joachim Bonnier ayant été victime d'une crevaison et étant contraint de s'arrêter au stand.
06:48Après trois tours, Moss, qui avait fait le bon choix pneumatique au début du Grand Prix,
06:52se retrouve donc avec huit secondes cinq d'avance sur Phil Hill, qui lui-même possède sept secondes sur son coéquipier von Trips.
06:58Pourtant, le dernier cité est bien le principal problème, on va dire, de Moss et le principal challenger,
07:04puisque c'est lui le pilote le plus rapide sur la piste.
07:07Au cinquième tour, Moss est toujours loin devant et a même augmenté son avance,
07:11cependant la menace von Trips se rapproche avec un rythme incroyable.
07:15La piste s'assèche et l'Allemand profite de son choix de pneus pour fondre sur les deux pilotes devant lui.
07:21Il va revenir à la mi-course dans les échappements de son coéquipier et n'en fera qu'une bouchée,
07:26et il est alors à douze secondes de la tête de la course.
07:28Tour après tour, il va revenir à coups de deux secondes sur Moss,
07:32l'Anglais ayant une moins bonne voiture et des pneus moins adaptés aux conditions de course.
07:36Au neuvième tour, à six tours de la fin, von Trips est d'ailleurs le pilote le plus rapide.
07:41Les Ferrari sont en forme et reprennent à nouveau deux secondes à Moss dans le onzième tour.
07:46On voit mal comment le champion sans couronne va pouvoir remporter sa 16ème victoire,
07:51tant les Ferrari sont au-dessus du lot.
07:53Et c'est là que les éléments climatiques vont tourner en faveur de la Lotus de l'Anglais,
07:58lui permettant de reprendre du temps, la pluie revenant de plus belle sur le circuit.
08:02Moss étant un prodige sous conditions humides, il va pouvoir recréer un écart conséquent,
08:07terminant le Grand Prix avec plus de 20 secondes d'avance sur les deux Ferrari.
08:11Derrière, Hill et von Trips vont se battre pour les deux derniers places du podium.
08:16Hill repasse en von Trips, puis s'accrochant avec ce dernier, les deux voitures réussiront à repartir.
08:22Von Trips devant son coéquipier Phil Hill.
08:25Ils termineront tous les deux dans cet ordre à la deuxième et à la troisième place respectivement.
08:29Jim Clark terminera quatrième devant John Surtis et Bruce McLaren pour prendre le dernier point de ce Grand Prix.
08:35On a quand même un top 6 de légende et il y a certains noms qui pourraient revenir dans des futures vidéos.
08:39A sa descente de voiture, Moss est vivement félicité par Juan Manuel Fangio,
08:44qui avait dit quelques heures auparavant que l'Anglais était le meilleur pilote du plateau.
08:48Ça fera plaisir aux autres.
08:51Von Trips reprend donc deux points sur son coéquipier Phil Hill et se présente en Italie avec 4 points d'avance sur lui.
08:58Le titre va sûrement se jouer entre les deux pilotes puisqu'il faut absolument que Moss remporte les deux dernières courses pour espérer être champion.
09:04Cependant, lors de l'épreuve à Monza, une tragédie va se produire.
09:08Alors qu'il partait en tête, Von Trips rate son départ et se retrouve au milieu du peloton.
09:13Pendant le premier tour, il va tenter de remonter et alors qu'il tente une attaque sur Brabham,
09:18il ne voit pas Jim Clark à l'extérieur et se rabat devant le pilote anglais, lui coupant totalement la route.
09:23La Lotus de Clark rentre en collision avec la Ferrari de Von Trips, qui perd le contrôle, est envoyée dans le talus.
09:30Sa voiture rebondit, s'écrase dans les spectateurs et Von Trips, lui, est éjecté et malheureusement retombe lourdement sur l'asphalte.
09:38Le nom de Von Trips viendra malheureusement s'ajouter à la liste de 14 spectateurs qui seront tués lors de cet accident.
09:45Si il remporte la course et devient champion du monde du fait de la disparition de Von Trips,
09:51aucune Ferrari ne viendra rouler aux Etats-Unis lors du dernier GP et c'est ainsi que se termine la saison 1961 sous une très mauvaise nouvelle.
10:01Mesdames, Messieurs, nous voici à la fin de cette vidéo.
10:04Tout d'abord, forcément, un grand merci à vous qui me suivez depuis plusieurs mois et plusieurs années désormais.
10:10Je voulais vous remercier pour justement avoir atteint cette barre, avoir un nombre d'abonnés à trois chiffres sur YouTube.
10:16C'est un petit objectif que je m'étais fixé de base.
10:19Déjà, merci beaucoup parce que vous avez regardé les vidéos, liké, partagé, mis des commentaires qui font que j'ai pu continuer et qui ont développé aussi une certaine passion chez moi en termes de vidéos.
10:30Merci infiniment pour ça. Vous m'avez donné énormément de force sur cette aventure qui, je l'espère, ne se terminera pas de suite.
10:36J'ai encore plein de choses à vous raconter sur l'histoire de la Formule 1.
10:39C'était important pour moi de vous faire une petite vidéo qui marquait justement ce passage à trois chiffres en termes d'abonnés.
10:45Je ne sais pas si je ferai d'autres vidéos pour chaque palier, les 200, les 300 abonnés.
10:49Je réfléchirai peut-être pour les 500 abonnés parce qu'on sera quand même bien avancé, donc peut-être vous raconter la 500e course.
10:55Et surtout, j'ai déjà prévu de vous faire un épisode comme celui-ci pour les 1 000 abonnés.
10:59Ça fait très longtemps que je réfléchissais à cette idée.
11:02Pour les 1 000 abonnés, c'est sûr qu'il y aura un épisode comme celui-ci.
11:05Si vous voulez qu'on arrive vite aux 1 000 abonnés, c'est tout simple.
11:08Il faut partager ma chaîne sur les réseaux sociaux.
11:11Vous pouvez également partager la vidéo sur les différents réseaux sociaux.
11:14Si cette vidéo vous a plu, je vous invite à la liker.
11:17Pensez à vous abonner et à activer la cloche pour ne pas louper les vidéos qui sortiront prochainement sur la chaîne.
11:24Dites-moi en commentaire ce que vous en avez pensé, ce qui pourrait être tout simplement amélioré.
11:28Venez me rejoindre sur les réseaux sociaux, que ce soit TikTok, Instagram et Twitter.
11:32Je parle beaucoup de Formule 1. On est en pleine saison 2023.
11:35Forcément, ça va parler de Formule 1.
11:37Vous pouvez également me rejoindre sur Twitch où là, je parle un peu moins de Formule 1.
11:41J'ai fait un montage Lego de la tête de Dark Vador. Je joue un peu à FIFA.
11:46J'espère faire plein d'autres choses sur Twitch.
11:48N'hésitez pas à passer si vous avez envie de changer un peu de la Formule 1.
11:52Tous les liens de mes réseaux sociaux sont dans la description.
11:55Si vous voulez voir d'autres vidéos sur la chaîne, je vous invite à cliquer à droite ou à gauche pour voir d'autres vidéos à voir ou à revoir.
12:03Je vous dis au revoir, merci et à la prochaine.