Fifth.Gear.S29E05
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00:00Cette fois sur la 5ème gare.
00:04Allez, allez, allez, allez.
00:06Nous nous dirigeons vers les montagnes dans un paire d'off-roaders hardcore.
00:10Le nouveau Ineos Grenadier et Land Rover's nouveau défenseur.
00:14J'avoue que vous n'allez pas trouver des chiens dans l'arrière-plan.
00:18Je vois que la voiture de route la plus rapide de Porsche
00:23peut garder son rythme avec son Antenna Racer.
00:26Ah, c'est juste fou !
00:30Et nous invitéons quelques amis pour nous aider à tester le nouveau 7 sièges Dacia Jogger.
00:35J'ai dit que c'était un peu bruyant à l'arrière.
00:37C'est comme un horrible rumble de réverb.
00:40Mais suffisamment sur votre voix.
00:47Bon, alors.
00:48Commençons par une question importante.
00:52Donc, le meilleur 4x4 ?
00:55Je dirais la Jeep et la Land Cruiser.
00:59Le défenseur, évidemment.
01:01Le nouveau défenseur.
01:02Même si c'est un peu trop réfiné, je pense.
01:04C'est dommage qu'ils n'aient pas continué à fabriquer l'ancienne, pour être honnête.
01:07Ils l'auraient fait, en fait.
01:08Parce que Sir Jim Ratcliffe, s'il avait réussi,
01:11il voulait continuer à les construire, n'est-ce pas ?
01:13N'a-t-il pas essayé d'acheter tous les outils et la Land Rover a dit non ?
01:16Oui, exactement.
01:17Et puis il a construit sa propre, comme vous le faites.
01:20Et ça, mes amis, a donné naissance à l'Ineos Grenadier.
01:23Ça a certainement l'air de l'ancien défenseur.
01:26Peut-être les nouvelles vêtements de l'Empereur ?
01:30Donc, nous avons le nouveau défenseur Land Rover.
01:36Et pour l'opposer, nous avons le nouveau Ineos Grenadier.
01:42Mais si nous voulons savoir qui est le meilleur 4x4,
01:47nous aurons besoin des services d'un maestro off-roading de 5ème gare.
01:52Nous avons besoin de quelqu'un d'agriculteur.
01:55Nous avons besoin de Jimmy Deville.
01:58Pas seulement est-ce que Jimmy est le fier propriétaire d'un défenseur original Land Rover,
02:06mais sa connaissance d'ingénieur et d'expertise off-roading en général
02:11est exactement ce qui est nécessaire pour assister à ces deux machines.
02:16Salut, comment ça va ?
02:18Très bien !
02:20Jimmy peut prendre le siège arrière pour le moment,
02:22parce que d'abord, nous allons tester les manières de la route.
02:26Ces voitures peuvent être des vêtements de la neige,
02:28mais elles passent la plupart de leur vie sur le tarmac,
02:31donc c'est important qu'elles soient réfinées et qu'elles aient suffisamment d'esprit.
02:36Bienvenue au défenseur.
02:38Celui-ci est l'Ingenium X Petrol Turbo.
02:41Ça a l'air bien, non ?
02:42Oui.
02:43Donc, est-ce qu'il y a de l'électrolysis ?
02:45Oh, merci d'avoir demandé, Jimmy. Oui, il y en a !
02:49C'est un véhicule électrique mi-hybride,
02:54donc il y a un peu d'électrolysis,
02:56mais il ne peut pas marcher en électrique seul.
03:01Néanmoins, la batterie de 48 volts et le moteur de 6 cylindres de 3 litres
03:06combinent pour produire 400 hp,
03:08suffisamment pour propulser ce monstre de 2,4 tonnes
03:11à 60 km par heure en seulement 5,8 secondes.
03:18C'est assez délicat.
03:19Où se trouve le prix, alors ?
03:22S'il vous plaît, ne me dites pas 6 figures.
03:24Vous avez raison, Jimmy.
03:2599 600 pounds.
03:27Ça inclut 9 000 pounds d'extras optionnels.
03:30C'est la charité Range Rover.
03:32Les temps ont changé,
03:33et je ne doute pas que vous receviez des chiens dans le dos,
03:37à moins que vous puissiez vous arrêter, Jimmy.
03:41La colonne de conduite est électro-adjustable.
03:44Le siège est parfaitement adapté à l'électricité.
03:48Je suis assise ici avec tous les mod-cons.
03:51C'est vraiment magnifique, n'est-ce pas ?
03:53Oui, c'est un endroit vraiment sympa.
03:56Malgré l'essence,
03:57le Defender marche impeccablement sur ces routes B britanniques,
04:02grâce au contrôle de roues et à la suspension électronique.
04:07C'est une course en velours.
04:08Oui, c'est juste la façon dont le poids va au-dessus des bouchons.
04:11Il n'y a pas ce genre de bouche-à-bouche
04:13que l'ancien Defender avait.
04:15Oui, ça ne bouge pas, n'est-ce pas ?
04:16Les roues sont bonnes, précises.
04:18Je pourrais même le décrire comme amusant.
04:22Je confesse quelque chose.
04:23Je voulais pas aimer ça.
04:26Et je l'aime.
04:27Oui, oui, oui.
04:28Tu vois, j'aime ça, si je suis honnête.
04:30Tu aimes ça ?
04:31Oui, j'aime ça.
04:34On va à la Grenadier,
04:35qui ressemble à un Defender de l'ancienne école.
04:38La Grenadier a été modifiée,
04:40et il y a plein de moules et de moules qui ressemblent à un défenseur.
04:43Mais à 50 mètres, c'est juste un Land Rover.
04:48C'est quand tu sors de l'intérieur que les différences disparaissent.
04:52Où est mon dash ?
04:54Là-bas.
04:55C'est juste un tas d'indicateurs de lumière.
04:57Oui.
04:59Une fois que j'ai dépassé ça,
05:00on a touché la route.
05:02Devant nous,
05:03il y a un moteur 3 litres de diesel de BMW,
05:07qui donne 248 hp.
05:10Mais si tu n'aimes pas ça,
05:11il y a un moteur 3 litres de diesel.
05:13Ah, d'accord.
05:15Mais alors que le moteur est encore très puissant,
05:18il y a toujours 150 hp en dessous du Defender.
05:22Et la Grenadier pèse 300 kg de plus.
05:270 à 60 km en juste moins de 10 secondes.
05:29Oh, mon Dieu.
05:31C'était incroyable, n'est-ce pas ?
05:33Non.
05:34Mais la performance en ligne n'était jamais sur la liste des souhaits d'Ineos pour la Grenadier.
05:38Leur objectif était de recréer ce moteur de travail en off-road,
05:42qui n'a pas de sens,
05:43qui a rendu le Defender originalement un succès.
05:47Mais est-ce que le prix est également éloigné ?
05:51Il coûte 76 000 pounds,
05:53en plus de 3 millions d'options sur le marché.
05:56Donc, c'est presque 80 000 pounds.
05:58Je veux dire, c'est beaucoup d'argent.
06:01La position du moteur, c'est bon ?
06:02Comfortable, oui, je suis bien.
06:04Mais je ne suis pas luxuriée dans le confort.
06:07Je suis luxuriée dans ceci.
06:09Je sais.
06:10Ceci.
06:11C'est très aéronautique.
06:12C'est incroyable.
06:14Pour moi, c'est un triomphe visuel.
06:17Quels sont les points clés, Jim ?
06:19Beaucoup de boutons auxiliaires,
06:20pour que nous puissions avoir des lumières à l'endroit.
06:22Nous avons aussi des boutons de différence.
06:24Il y a beaucoup d'accélérateur manuel,
06:25ce que j'aime,
06:26parce que l'un de mes grands soucis avec le Defender
06:28c'est que l'ordinateur dit non.
06:29J'ai l'impression qu'ici,
06:30nous allons avoir ce genre de contrôle barbares.
06:33Nous pouvons faire ce que nous voulons.
06:34Et tous ces boutons ici,
06:35vous pouvez les utiliser avec des vêtements.
06:37Donc, ça me fait penser
06:38que l'utilisation principale de tout ça
06:39est de la route, n'est-ce pas ?
06:41Plus que ça.
06:42Plus que ça.
06:43Plus que la Land Rover.
06:45C'est incroyable.
06:47C'est incroyable.
06:48C'est incroyable.
06:49C'est incroyable.
06:50C'est incroyable.
06:51Mais gardons-le réel.
06:53Le Grenadier va passer la plupart de sa vie sur le tarmac.
06:56Est-ce qu'il a le bon matériel ?
06:59Alors, en gardant son approche sans fric,
07:01il n'y a pas de suspension d'air.
07:03C'est juste sur des ponts traditionnels.
07:06Et je pense qu'il conduit exactement
07:08comme je l'attendais.
07:11Même si c'est assez confortable
07:12et qu'il n'y a pas de bruits ou de chocs,
07:14il ne conduit pas aussi doucement que la Land Rover.
07:17Et l'ordinateur a aussi besoin de mention.
07:19Lorsque je tourne,
07:22le véhicule tourne.
07:25Ineos a adopté un design de conduite
07:27qui évite la boule de frein
07:29lorsqu'il s'éloigne de la route.
07:30Mais sur le tarmac,
07:31le véhicule a tendance à bouger.
07:34Tu as constamment à t'adapter.
07:35Ce qui, j'imagine, devient un peu fatiguant
07:38sur la moto.
07:40Nos conduites sont complètes.
07:42Et selon ce test,
07:44il y a un vainqueur clair.
07:46Le Land Rover a la meilleure réfinition
07:49et les meilleures manières de conduire sur la route.
07:52Oh, et il peut monter et aller.
07:53Oui.
07:54Par un ou deux acres de pays.
07:58Rejoignez-nous plus tard
07:59quand notre défi off-road
08:00change de la route B à la route off-road.
08:05Vas-y, mon gars.
08:06Ah, voilà.
08:07Oh, tu es un danseur.
08:08C'est comme ça.
08:10En plus,
08:11Porsche a créé
08:12leur voiture de route la plus extrême.
08:14Cette chose est absolument incroyable.
08:18Jason voit si elle peut tenir
08:20contre leur voiture de course GT3
08:22qui est complètement fatiguée.
08:24Ah, c'est juste incroyable.
08:26Quelle voiture.
08:40Que pensez-vous
08:41de la voiture de route la plus concentrée
08:43que Porsche fait actuellement?
08:45La GT3?
08:46Je veux dire, il y en avait déjà.
08:48Mais maintenant, il y a la GT3 RS.
08:50Inspirée de la voiture de course
08:52de la GT3 Cup.
08:53Oui.
08:54Tu sais quoi?
08:55La performance de la voiture de route.
08:57C'est tellement bien maintenant.
08:58Elle doit être près
08:59de la voiture de course.
09:00Bien sûr.
09:01J'imagine qu'à la tête,
09:02je pense qu'elle serait
09:03astonisamment proche.
09:04Bonjour, Porsche.
09:05Bonjour.
09:06Nous voulons acheter des voitures.
09:08Et les gentils gens de Stuttgart
09:10ont envoyé cette nouvelle,
09:11brillante voiture de route
09:13de la GT3 RS.
09:16Écoutez ça.
09:19Et pendant qu'ils y étaient,
09:20ils ont mis dans une voiture de course
09:22de la GT3 Cup également blanche.
09:26Ah, c'est juste incroyable.
09:27Quelle voiture.
09:30Les deux voitures ressemblent
09:32et sont en fait
09:33les mêmes.
09:34Les deux voitures ressemblent
09:35et sont en fait
09:36les mêmes.
09:37Leurs moteurs de 4 litres
09:38produisent des chiffres très similaires.
09:40Mais la voiture de course,
09:41elle doit être plus rapide, non?
09:43Il y a seulement une façon
09:44de le découvrir.
09:48Nous commençons
09:49avec la GT3 Cup.
09:52C'est une voiture de course
09:53à plein vol.
09:54C'est pour ça que j'ai
09:55un casque,
09:56un casque de course.
09:57Nous sommes en cage.
09:59Je ne veux pas vraiment
10:00me faire chier sur ça.
10:04La première chose que vous remarquerez,
10:06c'est juste à quel point
10:07cette voiture est
10:08précise et viscérée.
10:13Avec plus de 70 ans
10:14de pédagogie de moto,
10:16la Porsche sait un truc ou deux
10:17à propos de la construction
10:18des voitures de course.
10:19Le corps est fait
10:20de fibres de carbone
10:21et l'intérieur
10:22est un voiture de course
10:23à plein vol
10:24à la base.
10:26Tout ce qui ne fait pas
10:27que cette voiture
10:28va plus vite,
10:29c'est-à-dire
10:30les sièges,
10:31les couches,
10:32les matériaux sonores,
10:33c'est-à-dire
10:34tout ce qui est
10:35dans le sac.
10:36Et finalement,
10:37cela signifie
10:38qu'ils ont réussi
10:39à couper
10:40200 kg
10:41de poids
10:42comparé
10:43à l'RS.
10:44Elle a plein
10:45de poids à l'arrière.
10:46C'est juste
10:47diabolique.
10:48Quelle voiture.
10:54Alors,
10:55à quel point
10:56la GT3 Cup
10:57va plus vite
10:58autour du circuit ?
11:00Eh bien,
11:01allons-y.
11:22Vous vous demandez
11:23pourquoi je ne suis pas
11:24mon chat normal ?
11:26Eh bien,
11:27à ces vitesses,
11:28un coup de pied
11:29et la voiture
11:30s'arrêtent.
11:36J'ai conduit
11:37des milliers de laps
11:38autour du circuit,
11:39mais je n'ai jamais
11:40dû me concentrer
11:41si fort
11:42sur mes points de départ.
11:52La GT3 Cup
11:53se déroule
11:54en 1 minute
11:558,2 secondes.
11:57C'est le plus rapide
11:58temps que
11:59n'importe quelle voiture
12:00de 5ème gare
12:01ait conduit
12:02autour du circuit d'Angleterre.
12:03Waouh !
12:06Quelque chose d'autre !
12:07Quelle belle voiture de course !
12:11Alors,
12:12à quel point
12:13la GT3 RS
12:14va plus vite
12:15autour du circuit ?
12:19Oh, c'est rapide !
12:21Vous pensez
12:22que cette voiture
12:23est la plus proche
12:24que vous pourriez trouver
12:26à une voiture de course
12:27légale ?
12:30140 km par heure !
12:32Mon Dieu !
12:34Cette voiture
12:35est absolument incroyable !
12:38Tellement impressionnante !
12:41C'est tellement
12:42neutre !
12:43Et vous savez quoi ?
12:44J'ai eu
12:45beaucoup de voitures,
12:46et la chose
12:49qui est tellement incroyable
12:50avec toutes les voitures
12:51c'est la gestion.
12:54Et cette gestion
12:55tellement balancée
12:56est complémentaire
12:57à l'aérodynamique
12:58et à la pression.
12:59Cette gestion
13:00massive est active.
13:01Sur la straight,
13:02elle flatte pour créer
13:03moins de pression,
13:04mais quand vous dévissez,
13:05elle dépasse
13:06pour améliorer
13:07la pression
13:08et l'accélération.
13:09L'ensemble de l'aéropackage,
13:10y compris la gestion,
13:11produit
13:12un monstre
13:13de 860 kg
13:14de pression.
13:18C'est comme
13:19plier un piquet
13:20sur le toit !
13:21Plus de
13:22trois quarts
13:23de tonne !
13:25Assez impressionnant !
13:27J'adore
13:28cette voiture !
13:32Je m'amuse
13:33avec
13:34le plus
13:35d'amour !
13:36Tout cet amour
13:37n'est pas
13:38cher !
13:39Le prix de base
13:40est de 192 600 pounds
13:43et ce modèle
13:44que nous testons
13:45vous offre
13:46un prix
13:47de 235 000 francs.
13:48C'est plus
13:49que la coupe de la GT3,
13:50mais est-ce
13:51que la voiture
13:52peut
13:53ralentir
13:54le rythme
13:55de la GT3 ?
13:56Il n'y a qu'une seule solution !
13:57C'est l'heure
13:58de la halte !
13:59Allons-y !
14:02Et...
14:03C'est parti !
14:13Au premier point de contrôle,
14:14la voiture
14:15a une vitesse
14:16d'environ une seconde.
14:25A petit à petit...
14:55Le GT3 RS en route met un temps d'1 minute 12,64 secondes,
15:00ce qui le rend encore l'un des voitures les plus rapides de l'histoire pour prendre une course à Anglesey.
15:06La légèreté des voitures de course et la suspension de traction
15:10ont donné 4,4 secondes d'avance.
15:12Mais franchement, pour une voiture de route d'être si proche,
15:16c'est juste sensationnel.
15:26Maintenant, c'est le moment d'attraper la course
15:28et d'obtenir une première vue et de conduire d'une nouvelle voiture.
15:32C'est le test de l'équipe de la 5ème année.
15:39Aujourd'hui, l'équipe a testé la Dacia Jogger.
15:43La Dacia est devenue populaire avec les Britanniques.
15:46La marque romaine a vendu plus de 250 000 voitures
15:49depuis qu'elle a été lancée au Royaume-Uni il y a une décennie.
15:53La combinaison d'un SUV rapide,
15:56de la versatilité du 7 sièges MPV
15:58et d'un prix qui se trouve dans la classe.
16:03Alors, que pensons-nous de cette voiture ?
16:05J'aime les deux couleurs.
16:06Les bruns contre le vert, j'aime ça.
16:08C'est un très beau effet en copain, n'est-ce pas ?
16:10Oui.
16:11C'est délicieux, n'est-ce pas ?
16:12Sexy.
16:13Ça a l'air bien.
16:14Je pense que c'est une voiture très jolie,
16:16particulièrement dans ce couleur, avec les accents en copain,
16:19les roues noires.
16:20Elles sont un peu sur la petite côte,
16:22mais elles s'accrochent bien ensemble.
16:24Voyons les chaussures.
16:25Il n'y aura pas beaucoup d'espace, n'est-ce pas ?
16:27Non.
16:28160 litres avec les 7 sièges ?
16:30C'est à peu près la taille d'un...
16:31Quoi ? C'est 100 ?
16:32Oui, à peu près la taille d'une voiture urbaine,
16:34ce qui n'est pas idéal quand tu as 7 personnes,
16:36et peut-être des équipements de football, des sacs d'école,
16:38toutes sortes.
16:40Prenons le troisième rang des sièges,
16:41et l'espace des chaussures d'Adachi
16:43augmente jusqu'à 565 litres,
16:45ce qui est beaucoup plus acceptable.
16:47Mais le point de vente de cette voiture
16:49est le nombre de personnes qu'elle peut porter.
16:52En fait, parce qu'il n'y a que 3 de nous,
16:54et c'est un 7 sièges,
16:55j'ai organisé des amis pour nous.
16:57C'est génial !
16:58Permettez-moi de vous présenter, Jason,
17:00à votre nouvelle amie.
17:01Quel est son nom ?
17:02Tyrone.
17:03Tyrone ?
17:04Tyrone, oui.
17:05Et...
17:07Vicky, c'est...
17:09Heather.
17:10Maintenant, c'est une blague.
17:11Heather avec un cheveu doux.
17:13Malheureusement, je n'ai que 3 amis inflatables,
17:16mais même avec seulement 6 d'entre nous,
17:18nous devons utiliser tous les 3 sièges.
17:21Vas-y, Tyrone.
17:23Ce qui permet à un adulte de 6 pieds
17:25d'accommoder une voiture d'Adachi.
17:27Prends ton chaussure.
17:29Mon chaussure.
17:30Où est mon chaussure ?
17:31Il n'est pas là-bas.
17:32Je pense que c'est au-dessus de ta tête.
17:34C'est Jason.
17:35Non, il et Tyrone.
17:36Tu es déjà accroché.
17:38Non.
17:39C'est vrai ?
17:40Ça sent mal.
17:41C'est le chaussure pour le milieu.
17:43Oui.
17:44Dans l'armoire.
17:45C'est incroyable.
17:46Ce n'est pas génial, c'est ça ?
17:47J'ai eu du mal avec le chaussure
17:49pour la première fois de ma vie.
17:51Est-ce que je peux dire
17:52que c'est un expert de moteur,
17:54une femme âgée
17:55qui a fait ça un million de fois,
17:57qui a du mal à mettre un chaussure ?
17:59C'est si mauvais ce design.
18:02C'est ridicule.
18:04Je pense que j'ai juste été super épaisse.
18:07Tu l'as mis au-dessus de ta tête.
18:09Au lieu de faire ça, tu fais ça.
18:14Je dois dire,
18:15regarde, c'est vraiment proche de ma tête.
18:18Dans n'importe quel cas,
18:19ça va être serré,
18:20parce que Vicky est en avant.
18:21Je suis en avant, comme ça.
18:22Je vais couper ma tête sur ça.
18:24La sécurité, en général,
18:25n'est pas le point fort du jogger.
18:27C'est un NCAP d'un euro d'un étoile.
18:31En fait, quand tu regardes un peu plus profond,
18:32ce que tu trouves,
18:33c'est qu'il n'y a qu'un étoile,
18:35parce qu'il n'y a pas
18:36d'aide électronique d'assurance
18:38qui empêche le véhicule
18:39de s'éloigner d'une ligne d'accident.
18:41Donc, c'est encore valable de le considérer
18:43malgré ce mauvais score.
18:44Jason, combien d'espace
18:45y a-t-il à l'arrière
18:46pour toi et Tyrone?
18:47C'est bon.
18:48C'est bon?
18:49Oui, il y a plein d'espace pour les enfants.
18:51Tu as aussi une grande fenêtre
18:52à côté de toi.
18:53Et ça s'ouvre,
18:54ce que je pense que,
18:55pour être honnête, tu as besoin.
18:56Oui.
18:57Tu as besoin d'un peu d'air frais.
18:58Je pourrais faire peut-être
18:59une heure ici.
19:01Oui, on verra, Jason,
19:03parce que, ensuite,
19:04on a sorti le jogger
19:05pour une course
19:06sur un circuit d'alpines.
19:08Je te dis,
19:09c'est un peu bruyant à l'arrière.
19:10Est-ce?
19:11Oh, mon Dieu.
19:12Qu'est-ce que tu entends?
19:13De l'air?
19:14De la piste?
19:15De la piste.
19:16Et en fait,
19:17j'entends l'exhaust.
19:19C'est comme un horrible
19:20bruit de réverb.
19:22C'est assez pour ton accent.
19:24Oui, oui.
19:25Je pense que ce n'est pas très rapide.
19:26Un moteur de 1 litre
19:27dans une voiture aussi grande.
19:28Je sais qu'il pèse seulement
19:291200 kilogrammes.
19:320 à 62
19:33prend 11,2 secondes.
19:35Mais plus important
19:36pour une voiture de famille,
19:37l'économie de carburant
19:38est de 48,7 milles par gallon.
19:41Cependant,
19:42il y a quelque chose
19:43à propos du jogger
19:44qui m'a déçu.
19:47Qu'est-ce qu'il y a
19:48avec le contrôle du corps?
19:49J'ai l'impression
19:50qu'on a beaucoup de rouleau
19:51dans les coins.
19:52Oui.
19:53Je me sens
19:54bourré.
19:55Tu le sens?
19:56Oui.
19:57Jason,
19:58tu peux être malade
19:59dans le dos de Tyrone.
20:00Ça va être
20:01une mauvaise image.
20:02Je ne me sens jamais malade
20:03dans les voitures,
20:04mais je me sens malade dans ça.
20:05Qu'est-ce qu'il y a
20:06à l'avant, Rory?
20:07Le moteur,
20:08j'ai remarqué,
20:09est sur le côté lent.
20:10Tu sais quand tu conduis
20:11un lorry
20:12et que tu dois vraiment
20:13tourner la roue?
20:14C'est un peu comme ça.
20:16Je me sens malade maintenant.
20:17Oui.
20:18Il y a beaucoup
20:19de mouvement du corps.
20:20Il y a beaucoup de contrôle.
20:21Est-ce qu'il y a...
20:22Est-ce que je peux ouvrir
20:23des fenêtres ici?
20:24Tu te sens vraiment malade?
20:25Je peux probablement
20:26faire une autre demi-journée.
20:27C'est ce que tu peux appeler
20:29un véhicule
20:30très roulé.
20:31Et si tu as des enfants
20:33qui viennent
20:34avec toi,
20:35je te garantis
20:36que si tu es
20:37sur une route douce,
20:38quelqu'un va
20:39se sentir malade.
20:40Mes enfants se sont sentis malades.
20:42Rory, père,
20:43je dois vraiment
20:44tourner
20:45parce que je me sens malade
20:46maintenant, s'il vous plaît.
20:47On est là encore?
20:48Je te le dis,
20:49je n'ai jamais senti
20:50comme ça dans ma vie.
20:51Je sais que ça peut
20:52ressembler un peu extrême.
20:53Oh, wow.
20:56J'aime le fait
20:57que c'est cheap.
20:58J'aime le fait
20:59qu'il y a sept sièges.
21:00J'aime bien
21:01la façon dont ça a l'air.
21:02Mais en disant ça,
21:03ce n'est pas un bon endroit
21:04pour être à terre.
21:05Alors,
21:06parce que ce n'est pas
21:07un bon endroit
21:08pour aller au foot,
21:09je vais goûter un 4.
21:10Le niveau 1
21:11du Ncap d'Euro
21:13n'est pas génial.
21:14Donc, je vais vraiment
21:15donner un score de 6.
21:18Dacia Jogger,
21:19j'aime le fait
21:20que ça a l'air bien.
21:21J'aime le fait
21:22qu'il peut porter sept personnes.
21:23J'aime le fait
21:24que c'est chèque.
21:25Mais je vais le donner
21:265,5 sur 10.
21:28Ça pourrait être mieux.
21:30Donc, malgré
21:31sa praticalité de 7 sièges,
21:33le Dacia Jogger
21:34Roly Poly Ride
21:35signifie que ça a reçu
21:36a reçu un score de 15,5 sur 30 de l'équipe qui a été désapparue.
21:44En arrivant à la 3ème partie, nous entrons dans la 2ème phase
21:47de notre défenseur contre le grenadier all-terrain
21:51pour voir qui, 4 contre 4, peut courir comme un pro.
21:59Et je découvre un paire de roquettes de poche pré-amorée.
22:04Pas si chaudes, les roquettes des années 80 et 90
22:07qui ont tout le cash,
22:09mais beaucoup moins d'argent que leurs adversaires GTI.
22:14J'ai-je mentionné le bouton sportif ?
22:16C'est parti pour la 3ème partie !
22:47Qu'est-ce que tu as dit ?
22:48J'ai dit des roquettes chaudes.
22:50Excellente réponse.
22:52Mais je ne pense pas qu'elles doivent être aussi chaudes.
22:57Le temps peut être un peu froid aujourd'hui,
22:59mais je me sens assez confortable.
23:02Pourquoi ? Parce que j'ai ce paire pour l'entreprise.
23:05Un paire de roquettes chaudes.
23:08Laissez-moi vous présenter la Peugeot 205 XS
23:12et la Fiat Panda 100 HP.
23:16Vous pensez peut-être que la chaleur n'est pas exactement chaude,
23:18mais je suis là pour vous dire que la performance n'est pas tout.
23:22Oui, c'est vraiment possible d'avoir beaucoup de plaisir
23:25avec des voitures qui sont légèrement équipées,
23:27plutôt qu'entraînées.
23:29Et parce qu'elles sont de l'ancien temps,
23:31quand les voitures étaient plus simples,
23:33elles sont aussi plus chères à acheter, maintenir,
23:36et s'assurer.
23:39Je vais commencer par la plus vieille des deux.
23:44Le Peugeot 205 a été lancé en 1983
23:47et a immédiatement reçu un grand soutien
23:50grâce à ses apparences et à son packaging intelligente.
23:54En particulier, une suspension arrière compacte
23:57qui a maximisé l'espace d'accueil.
24:00Et parce que ce sont les jours avant que les règles de sécurité
24:03demandent des couloirs de porte comme les troncs d'arbre,
24:05tout à l'intérieur est très airé.
24:08Le modèle XS est arrivé en 1986.
24:11Un moteur de 4 cylindres de 1360cc
24:15possède seulement 80 hp,
24:19ce qui semble comique aujourd'hui.
24:21Cependant,
24:22tandis que un moteur moderne peut peser plus de 1500 kg,
24:26le Peugeot 205 pesait environ 700 kg plus léger.
24:33Par conséquent, une vitesse maximale de 110 km par heure est possible
24:37et 62 km par heure s'accélèrent en juste plus de 10 secondes,
24:41ce qui est assez décent pour un petit véhicule
24:43de près de 4 décennies.
24:46Alors, qu'est-ce que l'XS a coûté ?
24:48Eh bien, à l'époque, c'était un peu moins de 10 000 pounds.
24:53Aujourd'hui, un exemple bien maintenu, sans poussière,
24:56comme celui-ci, coûtera environ 5 000,
24:58ce qui n'est pas une fortune.
25:01Alors, qu'est-ce qui le rend tellement amusant à conduire ?
25:04Eh bien, c'est l'engagement.
25:08Ce véhicule n'a pas de pneus grands,
25:10avec une grande puissance,
25:11ou un gros moteur pour vous empêcher.
25:13Vous devez absolument vivre de votre amour avec ce véhicule.
25:16Vous devez le mélanger un peu pour que ça fonctionne.
25:18Vous devez comprendre ce qui se passe en avant
25:21et comment vous pouvez faire de votre mieux
25:23à l'extrémité,
25:24tout en ne pas accélérant trop.
25:26Et malheureusement,
25:27le magnifique moteur avant-roues
25:28vous permet de faire ça.
25:31L'engin s'accélère librement,
25:33la boîte à gants est bonne,
25:34et honnêtement, il n'est pas surprenant
25:36que Peugeot ait vendu 5 millions de 205
25:39dans sa course de production de 16 ans.
25:42Alors, qu'est-ce que vous devez faire
25:44si vous préférez un peu d'excès ?
25:46Ça peut vous surprendre de savoir
25:49que les 205 sont assez résilients à la poussière.
25:52Cependant,
25:53les coulisses des fenêtres peuvent être déchirées.
25:55Et si, par exemple,
25:56de l'eau rentre dans les fenêtres arrière,
25:58puis tombe dans le métal
26:00qui n'a pas été bien protégé,
26:01alors c'est quand la poussière s'insère.
26:05Alors, vérifiez les arches et les coulisses
26:07de la roue arrière,
26:08ou un billet d'environ 1 500 quid
26:10pourrait vous arriver.
26:12Au cours du temps,
26:13la suspension arrière peut s'arrêter.
26:15Des bruits dégueulasses à l'arrière
26:17et un bâton qui ressemble à un sag
26:19peuvent être votre problème.
26:21Votre équilibre de banque
26:22va s'éloigner de la poussière
26:23à 1 500 quid.
26:26Vérifiez ces coulisses
26:27et vous apprécierez des milles
26:28de moteur à bas coût
26:29dans l'un des plus jolies coulisses du monde.
26:33Mais maintenant,
26:34fêtez vos yeux sur ça.
26:37Le Fiat Panda a toujours été vu
26:39comme un véhicule utilitaire,
26:41A à B.
26:42Personne n'imaginait
26:43qu'il pouvait devenir sportif,
26:45sauf le Fiat.
26:47Lorsque le 100 HP a été lancé en 2006,
26:50Evo Magazine a dit
26:52qu'il offrait le plus d'amusement par pouce
26:54que tout autre produit du marché.
26:56Le prix de cet amusement?
26:57Eh bien,
26:58c'est juste un peu moins de 10 000 pouces.
27:01Donc,
27:02en permettant l'inflation,
27:03le Fiat était beaucoup plus cher
27:05que le Peugeot.
27:06Mais ressente-t-il?
27:07Pas de mon point de vue.
27:09Dehors de moi,
27:10c'est un Fiat 1.4 16V
27:12avec un moteur à 1 500 quid.
27:14Dehors de moi,
27:15c'est un moteur à 1.4 16V
27:17qui a été modernisé pour son époque.
27:20Il revient à 7 000 rpm
27:23et le résultat est un temps de 0 à 62
27:25en 9,5 secondes.
27:27Et il y en a encore.
27:29Il y a des freins à disque tout autour
27:32et la suspension est plus solide et plus basse
27:34pour donner un ressenti sportif.
27:36Il a aussi des roues en alloy de 15 pouces,
27:39des fenêtres tintées
27:40et quelques pièces de corps agressives.
27:43En plus, il a des sièges sportifs
27:45et même un air-con.
27:46Le fait simple est que ce petit chien de travail
27:49a été traité de plus en plus
27:51que d'un travail de peinture.
27:53J'ai-je mentionné le bouton sportif?
27:58En appuyant sur le bouton,
27:59le moteur électrique s'éteint
28:01et le résultat du moteur s'élargit.
28:03C'est quelque chose d'il y a 18 ans.
28:05Surtout sur un véhicule si économique.
28:09Mais est-ce que le Panda 100 HP
28:12est vraiment aussi amusant
28:13que les résumés l'ont suggéré?
28:17Pour un véhicule qui ressemble à un boxe,
28:20il s'adapte très bien.
28:23Il tourne comme je le veux.
28:25Il y a un peu de rouleau de corps
28:27et le moteur n'est pas aussi puissant
28:29que celui de la 205,
28:31mais c'est amusant
28:33et je peux voir pourquoi Evo Magazine
28:35l'a raté si haut.
28:39Et la meilleure nouvelle?
28:41Actuellement, le Panda peut être acheté
28:43pour moins de la moitié du prix original.
28:45Oui, 5 millions.
28:47Mais il y a des zones à regarder
28:49si vous avez envie d'acheter.
28:53Le véhicule est très sensible
28:55à la géométrie de suspension,
28:57alors assurez-vous
28:58que les roues sont alignées correctement
29:00sinon le Panda mangera les pneus
29:02plus vite que le bambou.
29:07Les absorbeurs de chocs
29:09ne peuvent pas se débrouiller
29:11à cause de la corrosion.
29:13Un débrouillage excessif
29:15signifie un débrouillage de 400 pounds
29:17dans votre compte bancaire.
29:20Et enfin,
29:22le moteur de contrôle de puissance
29:24peut faire erreur,
29:26alors pour le vérifier,
29:27tournez l'engin,
29:28assurez-vous que vous êtes en mode normal,
29:30pas en mode sport,
29:31et si le rouleau de contrôle de puissance
29:33est beaucoup plus puissant que celui-ci,
29:35vous pourriez regarder un billet de 600 pounds.
29:37Alors, si j'avais 5 000 pounds
29:39dans mon poche,
29:41et que je voulais acheter un hatchback agile
29:43et sportif de l'époque,
29:45lequel choisirais-je ?
29:50Les deux voitures sont vraiment
29:52tellement agacées à plaire
29:53et sont définitivement amusantes,
29:55mais lequel préfère,
29:56le Panda ou le Pug ?
29:59Je dois choisir
30:00le Pug iconique.
30:08Bienvenue à notre défi 4x4
30:10entre le Land Rover Defender
30:12et l'Ilios Grenadier.
30:15Nous avons commencé
30:16en sortant les voitures sur la route,
30:18et même si le Grenadier
30:19avait une conduite raisonnable
30:20et un intérieur étouffé,
30:22sa gestion était un peu légère.
30:24Vous êtes constamment en train d'adapter.
30:26Et l'engin était sous-poussé.
30:28En bref,
30:29il ne pouvait pas matcher
30:30le rythme et la réfinition
30:31d'un Land Rover.
30:33C'est un peu comme si
30:36le Defender
30:37avait pris la première course.
30:40Mais notre prochain défi
30:41devrait être plus
30:42dans la maison réelle du Grenadier,
30:44car nous allons
30:45sur la route.
30:49La question est,
30:50est-ce qu'il peut garder
30:51le Defender
30:52quand les choses
30:53deviennent vraiment difficiles ?
30:54Après tout,
30:55le Land Rover
30:56a fait des voitures 4x4
30:57depuis 1948.
31:03Pour en savoir plus,
31:04nous allons embarquer nos voitures
31:05dans un véhicule
31:06qui pèse 1,5 tonne
31:08et les aimer
31:09sur une montagne douce.
31:11La graisse flippante
31:12est aussi demandante
31:13que possible
31:14pour maintenir la traction.
31:16Jimmy,
31:17notre expert en off-road,
31:18prendra la roue
31:19pour ce défi.
31:20Et encore une fois,
31:21le Land Rover
31:22mettra le point.
31:23Mais d'abord,
31:24il y a un autre défi
31:25très compliqué.
31:26L'embarquement.
31:29Ce véhicule
31:30a une barre de pied
31:31de 1400 pounds,
31:32ce qui fait
31:33que le travail
31:34avec le véhicule
31:35est absolument sincère.
31:36Regardez et soyez impressionnés.
31:37Il n'a pas de barre de pied.
31:40C'est bon.
31:41Oh,
31:42il a réussi à le mettre en place.
31:43J'obtiens cette belle photo
31:44avec un point rouge.
31:45Ce point rouge
31:46devrait être
31:47exactement
31:48où ma barre de pied
31:49va être.
31:50C'est parti !
31:51Je vais l'appuyer,
31:52juste à l'aimant
31:53de la ligne jaune
31:54vers la barre de pied.
31:56Pas de barre de pied !
31:57Pas de barre de pied, Paul.
31:59J'aime, j'aime.
32:00Oui,
32:01tu es bon !
32:02Ne t'inquiète pas !
32:03Non, arrête, arrête, arrête, arrête, arrête, arrête, arrête.
32:05Regarde, regarde, regarde.
32:07Parc.
32:08Déploy.
32:09Oh !
32:10Non, ferme-la.
32:12Quelques tâches plus rapides
32:14et c'est fait.
32:16Bien fait.
32:17Bon, allons-y ?
32:20À ce moment-là,
32:21Jimmy peut entrer
32:22dans de nombreuses menus off-road,
32:24sélectionner les différents démarquements,
32:26ajuster où et comment
32:27la puissance est distribuée,
32:28mais honnêtement,
32:29il n'a pas besoin de s'inquiéter.
32:31Ce que je vais utiliser,
32:32c'est la réponse de terrain à l'auto.
32:34Donc, ça va décider
32:35ce qu'il faut faire.
32:36Est-ce qu'on peut voir
32:37comment ça marche ?
32:38Oui, oui, oui, oui.
32:41Maintenant,
32:42pousser un démarquement comme ça
32:43c'est tout sur le tour.
32:45Ce moteur de pétrole
32:46a 550 N,
32:47ce qui est impressionnant,
32:50mais est-ce qu'il sera suffisant pour ça ?
32:53Viens, viens, viens, viens.
32:55Oh, il l'aime.
32:56Il l'aime.
32:57Il l'aime.
32:58Oui, il s'en va,
32:59il fait des choses,
33:00il s'en va,
33:01oui, oui, oui,
33:02il travaille,
33:03il travaille dur.
33:04Ah, voilà.
33:05Oh, le danseur.
33:13Oh, bravo.
33:14Je n'ai pas changé
33:15mon pétrole du tout.
33:16Il l'a fait.
33:17Oui, il l'a fait.
33:18Il cherchait la pression.
33:19Donc, il a travaillé vraiment dur.
33:21C'est impressionnant, n'est-ce pas ?
33:22Avoir brisé la colline,
33:24c'est maintenant le moment
33:25de gérer un des plus grands
33:26défis de la conduite,
33:27la réversibilité
33:29avec un pétrole.
33:30Mais le défenseur
33:31a encore un autre truc
33:32à sa couture.
33:33En lui disant
33:34quel type de pétrole
33:35il prend,
33:36il peut utiliser
33:37son système d'assistance
33:38d'accélération avancée.
33:40Il peut réverser
33:42pour vous.
33:43Wow.
33:44Pas de mains sur la roue.
33:46Appuyez sur Start.
33:47OK, la pétrole vient.
33:48Donc, maintenant,
33:49je commence
33:50à déplacer
33:51mon petit pétrole.
33:53Arrête-le.
33:54Oh, c'est tellement bien.
33:55Jusqu'où je veux aller.
33:56Génial.
33:58Quand je pense
33:59que je dois
34:00me pointer vers l'espace,
34:01je lève litéralement
34:02mon pied.
34:07La voiture utilise simplement
34:08ses caméras arrière et côté
34:09pour calculer
34:10l'endroit où se trouve
34:11la baie
34:12et combien d'accélérateur
34:13il faut appliquer.
34:15Oh, mon Dieu.
34:16C'est un fantôme.
34:17Ça ressemble
34:18à beaucoup de pétrole.
34:19Est-ce que je suis controversé ?
34:20Je te le dis,
34:21si tu veux voir
34:22beaucoup de pétrole,
34:23on va changer d'endroit
34:24et tu verras
34:25combien de pétrole
34:26il faut appliquer.
34:27C'est un bon point.
34:29Comme vous pouvez l'attendre,
34:30pour l'instant,
34:31il n'y a rien
34:32d'artistique
34:33quand il s'agit
34:34de pétrole avec la Grenadier.
34:37Cependant,
34:38j'ai une caméra arrière
34:39que j'espère
34:40être utile.
34:41Voyons voir.
34:43Oh, c'est assez léger.
34:45J'ai les yeux sur le prix.
34:46Je peux voir mon pétrole.
34:49C'est un bon coup, en fait.
34:51Allez, un peu plus.
34:52Un peu plus.
34:53Arrête.
34:56C'est un bon coup.
34:57C'est assez proche.
34:59On est là ?
35:01Un peu plus.
35:02Un peu plus.
35:03Est-ce que tu peux faire un bruit ?
35:04Oui.
35:05C'est celui-là.
35:07Très bien, Joey.
35:08Tu veux que je le garde ?
35:09Tu peux le garder ?
35:10Oui.
35:12Tu dois le garder
35:13pendant que je l'accroche.
35:14Je dois être honnête.
35:15Elle est en place.
35:16Sur le défenseur.
35:17C'était agréable
35:18de juste appuyer sur le bouton.
35:19Oui.
35:20Je vais entrer.
35:21Il fait froid ici, non ?
35:22Tout est en place.
35:23Magnifique.
35:26Sur le papier,
35:27le Grenadier
35:28a suffisamment de puissance.
35:31Maintenant,
35:32c'est pareil que pour le défenseur.
35:33Celui-ci a aussi
35:34550 Nm de torque.
35:36Donc, on est au niveau de Peggy.
35:38Mais, contrairement au défenseur,
35:40le pilote doit contrôler
35:41tout ce torque.
35:43Donc, je suis le seul
35:44à avoir changé d'épaule.
35:47Donc, c'est le point de cranche,
35:48la partie la plus légère
35:49sur la colline.
35:50Oui.
35:51Ça va.
35:52Oui.
35:53Tu sais quoi ?
35:54C'est la bonne
35:55chose que j'ai pensé.
35:57Le Grenadier
35:58monte une colline
35:59aussi facilement
36:00que le défenseur.
36:01Mais qu'est-ce que ça sera
36:02en retour ?
36:03Plus important,
36:04qu'est-ce que Jimmy
36:05sera-t-il ?
36:07Tu sais comment tu étais horrible
36:08avec ton ordinateur
36:09tout à l'heure,
36:10JP ?
36:11Oui.
36:12Tu as moi maintenant.
36:13Oh, mon Dieu.
36:14Non, mais tu es génial.
36:15C'est vraiment bien.
36:16Tu es un professeur.
36:17Jimmy,
36:18tu es un pro.
36:19Non ?
36:20Oui, oui, oui.
36:21Tout de suite.
36:22Mon gars,
36:23regarde-toi.
36:24Tu es un professeur.
36:29Donc,
36:30les deux voitures ont terminé
36:31leur mission.
36:32Mais pouvons-nous
36:33choisir un gagnant ?
36:35Monter la colline,
36:36couche contre couche.
36:37D'accord.
36:38Mettre ça dans la baie.
36:40Les vieux mirroirs
36:41apprennent leur craft
36:42au Grenadier.
36:44Mais tu ne pourrais pas
36:45utiliser le système
36:46dans le défenseur
36:47si tu le souhaitais
36:48et tu pourrais le faire toi-même.
36:49Tu pourrais.
36:50Bon point, bon point.
36:51Et cela laisse
36:52hitcher,
36:53et c'est là
36:54que le défenseur
36:55délivre
36:56le coup gagnant.
36:58Le fait de reverser
36:59et d'obtenir
37:00le hitch
37:01est un changement de jeu.
37:02Un changement de jeu.
37:03Donc, pour moi,
37:04le défenseur gagne
37:05ce test.
37:06N'est-ce pas ?
37:07Je suis d'accord.
37:08Encore à venir.
37:093, 2, 1,
37:10Go !
37:12Notre 4x4 showdown
37:13atteint son climax dramatique
37:15lorsque le défenseur Land Rover
37:16et l'Ineos Grenadier
37:17vont couche contre couche.
37:21À haute vitesse,
37:22obstacle à couche.
37:38Bienvenue de retour
37:39à notre challenge
37:40entre le défenseur Land Rover
37:42et l'Ineos Grenadier,
37:44une voiture construite
37:45par une compagnie d'huile
37:46dans les couches
37:47du Land Rover original.
37:50Jusqu'ici,
37:51le défenseur a démontré
37:52qu'il était plus déterminé
37:53sur la route
37:54et qu'il a gagné
37:55le test de couche
37:56grâce à son système
37:57de hitchage intelligente.
37:59Non, arrête !
38:00Oh, c'est si bien !
38:02Mais, même si c'est déjà
38:03trop facile pour le Land Rover,
38:05l'attitude de la Grenadier
38:06qui n'est pas une blague
38:07ne doit pas être éliminée.
38:08Donc, nous sommes curieux
38:09de voir comment
38:10elle s'adaptera
38:11à notre prochaine challenge.
38:12Et aussi,
38:13je n'ai pas encore
38:14eu la chance de conduire,
38:15ce qui,
38:16c'est juste pas bien,
38:17n'est-ce pas ?
38:19Maintenant, nous allons découvrir
38:20à quel point les voitures
38:21sont modèles
38:22en les subjectant
38:23à un test d'auto.
38:24C'est une course
38:25contre le cloche
38:26autour d'une série
38:27d'obstacles.
38:28Assez dur sur le tarmac,
38:29mais pour améliorer
38:30l'avantage,
38:31nous les emmènerons
38:32dans leur habitat naturel,
38:33un champ de saut.
38:35Si un 4x4 lourd
38:36peut tourner,
38:37arrêter
38:38et reverser
38:39bien ici,
38:40alors il va vraiment
38:41avoir bien et véritablement
38:42gagné ses points.
38:45Comme d'habitude,
38:46le Landy va d'abord
38:47et Vicky va garder
38:48un oeil sur le stopwatch.
38:50Monsieur Plitter ?
38:51Oui ?
38:52Donc, le cours est
38:53de descendre
38:54vers le slalom,
38:55aller vers
38:56l'obstacle noir
38:57au bas,
38:58tourner deux fois,
38:59reverser
39:00vers le garage
39:01que nous avons
39:02installé avec l'obstacle
39:03et ensuite,
39:04descendre
39:05les mêmes portes
39:06que nous avons
39:07dans le cours.
39:08C'est bon.
39:09Quelle
39:10set-up avez-vous ?
39:11Je vous ai donné
39:12quelques idées.
39:13Il y a beaucoup
39:14de différentes set-ups.
39:15Je pourrais aller
39:16pour quelque chose
39:17comme le général,
39:18je ne sais pas,
39:19tu vois,
39:20tu penses à ça.
39:21Mais la neige m'a attrapé
39:22parce que c'est vraiment
39:23mouillé ici,
39:24donc je vais aller dans la neige
39:25et je vais prendre
39:26le contrôle de la voiture.
39:27Je vais rester calme
39:28parce que je vais probablement
39:29avoir de la maladie
39:30partout sur mon visage.
39:31Tu n'as vraiment pas
39:32à manger ?
39:33Non.
39:34Chili con carne.
39:35Bon,
39:36êtes-vous prêts ?
39:373,
39:382,
39:391,
39:40go !
39:41Oh, il y va !
39:42Aucun véhicule
39:43aime changer de direction
39:44à nouveau,
39:45sauf celui
39:46qui est à peu près
39:47deux mètres de haut.
39:49Qu'est-ce qui se passe
39:50si je tombe sur un bâtiment ?
39:52Tout va bien.
39:53Bon,
39:54c'est l'heure
39:55du 7-20.
39:56Deux fois,
39:57deux fois,
39:58deux fois,
39:59deux fois,
40:00deux fois.
40:01J'ai besoin d'une poignée,
40:02j'ai besoin
40:03d'une poignée.
40:04Une poignée
40:05ou une poignée
40:06comme je l'appelle,
40:07aiderait à dépasser
40:08les roues arrière,
40:09permettant au véhicule
40:10de se tourner plus rapidement.
40:11Mais le Defender,
40:12comme la plupart
40:13des nouveaux véhicules
40:14modernes,
40:15n'a qu'une poignée.
40:16Tu sais quoi ?
40:17C'est tellement mouillé !
40:18Le Defender
40:19a une poignée
40:20assez rapide.
40:21À seulement 2,7 secondes,
40:22elle tourne
40:23de bâtiment à bâtiment.
40:24Sur un cours si dur comme celui-ci,
40:25moins de roues à tourner
40:26pourrait payer des impôts.
40:29Allons dans l'espace de parking.
40:30L'heure est arrivée.
40:31Allons-y,
40:32allons-y.
40:33Oh, tu l'as,
40:34très bien.
40:35Et puis,
40:36c'est parti, c'est parti, c'est parti.
40:42Et...
40:43Arrête le cloche.
40:45C'était bien, n'est-ce pas ?
40:46C'était bien.
40:52Alors,
40:53c'est l'heure du Grenadier.
40:54Le cours a été
40:55dépassé par le Defender,
40:56mais ça ne devrait pas
40:57empêcher
40:58un moteur comme celui-ci.
41:01Donc, en termes de paramètres,
41:02je n'ai pas de computers ici,
41:04vraiment.
41:05Donc, je pense que je vais
41:06juste fermer le défenseur du centre.
41:07Oui, alors tu es en haut de range.
41:08Et j'ai tourné
41:09toute la traction et l'ESC.
41:10Et je vais le mettre en conduite.
41:11Oui.
41:12Je vais évidemment mettre
41:13mes moteurs de siège.
41:14Tu en veux un ?
41:15Je suis bien, merci.
41:16Je pense que le seul chaleur
41:17qui va venir de moi
41:18sera de mes jambes sucrées.
41:19OK.
41:20Je te compte, gros garçon.
41:21Est-ce que tu es prêt ?
41:22OK,
41:233,
41:242,
41:251,
41:26go.
41:29J'avais espéré que le Grenadier
41:30allait faire un départ prometteur,
41:32mais mes premières impressions
41:34n'étaient pas très bonnes.
41:36Ce n'est pas un endroit
41:37où c'est responsable.
41:38C'est plus léger.
41:42La gestion peut être conçue
41:43pour l'utilisation off-road,
41:44mais ce n'est pas ce genre
41:45d'utilisation off-road.
41:48Mais avec le rouleau sur nous...
41:50Oh, j'ai un frein à main.
41:51Un frein à main.
41:52Un frein à main, un frein à main.
41:53Peut-être que mon poignet
41:54pourrait conjurer un peu de magie.
41:57Non, ça ne marche pas.
41:58Non, ça ne marche pas.
42:00Et pour améliorer les choses,
42:01le tour du Grenadier
42:03est un demi-mètre plus élevé
42:04que les défenseurs.
42:07J'ai fait assez de tournées?
42:08Oui, c'est en fait deux
42:09dans l'espace de cargo.
42:11Le Land Rover
42:12s'est bien inversé.
42:14Il y en a eu un, en fait.
42:17Et qui l'a ramassé?
42:18Allez!
42:26Le défi est terminé.
42:28Mais quel 4x4
42:29était le plus rapide?
42:31Je te dis quoi,
42:32c'est encore proche.
42:33Je le sens.
42:34Le 3 pouces de terre dit...
42:36Le défenseur devrait l'avoir
42:37ramassé par un moteur de pays.
42:38Je pense que c'est le plus rapide.
42:39Oui, c'est le plus rapide.
42:40Sûrement.
42:42Ok, donnez-moi
42:43quel gap vous pensez qu'il y a.
42:443 secondes.
42:452 secondes.
42:46Le véhicule qui l'a fait
42:47le plus vite...
42:48C'est...
42:49Le défenseur.
42:50Oui!
42:51Il doit y avoir...
42:52Juste au-dessus de 4 secondes.
42:53Au-dessus de 4 secondes.
42:54C'est pas un peu, c'est ça?
42:57Mais même si c'est 3-0
42:59pour le défenseur,
43:00le Grenadier a donné
43:01une très bonne récompense.
43:04Je veux dire, bravo,
43:05joli, bien fait.
43:0675 ans, moins de temps de développement.
43:09C'est un bon défi.
43:10C'est un très bon défi.
43:12Les décennies de pédagogie
43:13off-road du Land Rover
43:15ont signifié que c'était
43:16trop sophistiqué,
43:18ingénieux...
43:19Oh, salut.
43:20Maintenant, ferme-la.
43:21...et agile pour l'Ineos.
43:24Alors, devrions-nous
43:25prendre le gagnant
43:26et je le ramène à la maison?
43:31Sous-titrage Société Radio-Canada