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Art et designTranscription
00:00Après avoir traversé des milliers de kilomètres sur les principales pistes du monde entier,
00:20les bolides de la Formule 1 approchent au Japon pour affronter le circuit rapide de Fuji.
00:28Les techniciens et les mécaniciens des différentes entreprises automobilistiques
00:31prennent en charge leurs voitures à l'aéroport pour régler la mise à pointe de manière parfaite.
00:57À son retour de Monza, Takaiya Todoroki a commencé à s'entraîner pour le Grand Prix du Japon.
01:28En effet, l'équipage japonais avait réussi à gagner le trophée de la 24 Heures de Le Mans.
01:34Dans cette occasion, Takaiya Todoroki avait été entraîné par Daisaku Kuruma.
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05:00Les morceaux les plus importants de la formule 1 sont
05:03le moteur, l'appareil électrique et la pneus
05:07Le moteur est évidemment l'élément le plus délicat
05:10ce qui peut indiquer l'arrivée d'une Formule 1
05:13Les techniciens préparent toujours les deux moteurs à la fois
05:16car c'est facile de ressentir la nécessité d'une substitution pendant la course.
05:36Le consommation de pneus en grand prix est incroyable.
05:39Par exemple, la seule Goodyear a envoyé 4 camions avec 1450 pneus
05:43adaptés au circuit rapide de Fuji.
05:46Il faudra également recourir à l'utilisation de pneus de marque japonaise
05:51qui ont déjà été préparés et emmagasinés dans les dépôts de l'autodrome.
06:03Les roues d'une F1 sont conçues de façon
06:06que le temps de substitution d'un train de 4 camions
06:09varie de 12 à 20 secondes.
06:12La technique est bien étudiée
06:14et les boulons ne peuvent pas se débrouiller.
06:23La puissance d'une voiture de F1
06:25dépend aussi de la ligne aérodynamique de l'avant.
06:28Certaines ont été dessinées et conçues
06:30avec un mousse affilé comme une pointe.
06:33D'autres, par contre,
06:35ont été complétées par un flanc disposé latéralement.
06:39Et d'autres ont été fournies
06:42avec un mousse affilé et deux flancs.
06:50La Todoroki Special
06:52a la double caractéristique du mousse à pointe et à flanc
06:55qui leur permet de prendre de l'air
06:57en limitant au maximum l'attrition.
07:08C'est ce qu'il faut pour faire attention en courbe.
07:39C'est incroyable.
07:41Pour seulement 50 plus de poids, je me sens me débrouiller jusqu'au stock.
07:57C'est l'arrivée.
08:091 minute et 15 secondes nettes.
08:11Quoi ? Tu es sûre ?
08:13Bien sûr. Regarde ici.
08:16Tu vas bien, Takaya.
08:18Tu as baissé le record de 3 secondes.
08:20Le temps record conquisté dans le 78 d'Underline
08:23sur le circuit rapide de Fuji
08:25a été de 1 minute et 12 secondes.
08:27La caractéristique des tests de classification
08:29est l'attentat de battre chaque fois les records précédents.
08:33Si on insiste,
08:35tu pourras battre le record d'au moins 11 secondes.
08:37Je ne l'aurais jamais espéré.
08:39Je commence à croire que la Pole Position sera vraiment notre.
08:41Et la Vittoria aussi.
08:43Pas mal, hein ?
08:45Oh, le monsieur Kuruma.
09:06Calme-toi, mon ami. Je n'ai pas encore gagné, tu sais.
09:09Mais tu es en première position.
09:11Qu'il soit en première position, ça ne signifie rien.
09:13Eh bien, selon Nick, ici à Fuji,
09:15le miracle du Le Mans se répètera.
09:17Et je crois en lui.
09:19Pourquoi est-il si convaincu ?
09:21Il a découvert que le monsieur Kuruma
09:23est notre directeur de course.
09:25C'est difficile pour Nick de faire mal
09:27les prévisions d'une course.
09:29Comptons sur toi, Takaya.
09:31Monsieur Todoroki,
09:33quelles sont les conditions de votre voiture ?
09:35Bonnes, en fait, excellentes.
09:37Vous avez déclaré que vous voulez
09:38confronter Nick Clance,
09:40Mario Underline et Jimmy Stunt, n'est-ce pas ?
09:42Oui, j'ai envie d'essayer.
09:44Sais-tu qu'ils ont admis
09:45de craindre la Todoroki Special ?
09:47Qui ? Nick et Underline ?
09:49Oui, tout le monde le regarde
09:50comme le cheval de victoire de cette course.
09:52Qu'en penses-tu ?
09:54Quelle question ! Je vais gagner.
10:04Vous conduisez une voiture avec 8 roues,
10:06donc la durée de course est excellente
10:07grâce à une plus grande adhérence au terrain.
10:09La stabilité est excellente.
10:10Pensez-vous avoir de grandes possibilités
10:11de gagner votre premier grand prix ?
10:13C'est vrai que dans les tests de qualification,
10:14il a totalisé 1 minute et 14 secondes.
10:17Monsieur Todoroki,
10:18avez-vous l'intention
10:19d'établir un nouveau record demain ?
10:21Je veux descendre à 1 minute et 10 secondes.
10:23Mais c'est un record impossible.
10:24Avec une voiture comme la mienne,
10:25tout est possible.
10:26A quoi tu parles ?
10:27Tu as une fiduce illimitée
10:28dans ta Todoroki Special.
10:29Alors, c'est un record impossible.
10:31Bonne chance.
10:35J'ai l'impression de renoncer
10:36à ma Todoroki Special
10:37en Todoroki Spaccone.
10:38Qu'est-ce que tu as dit ?
10:39Dis-moi,
10:40qu'est-ce que c'est que cette histoire
10:41de 1 minute et 10 secondes ?
10:43Si tu veux me faire enrager,
10:44tu sais que tu n'y arriveras pas aujourd'hui.
10:45C'est clair ?
10:46Un pilote qui n'a pas confiance en lui-même
10:48est insupportable.
10:49Mais un Spaccone, c'est beaucoup pire.
10:51Bonne chance, fils.
10:53Je vais montrer à tous
10:54que je ne suis pas un Spaccone.
11:01Je ne suis pas un Spaccone.
11:32C'est un record.
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12:26Incroyable !
12:27C'est parfait !
12:28Faites lenner à la sèche.
12:29Dès maintenant !
12:561 minute, 13 secondes et 10 secondes, c'est trop.
13:251 minute, 13 secondes et 10 secondes, c'est trop.
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