De citadine populaire à SUV chic, voici la nouvelle Renault 4
Renault voit l’avenir avec les yeux du passé. Après la R5, le constructeur Français fait revivre une autre citadine populaire de son histoire : la 4L. Désormais sous l’apparence d’un SUV électrique, la Française prendra son premier bain de foule au Mondial de l’auto 2024.
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00:00C'est dans les vieux pots qu'on fait les meilleures confitures, à l'image de Mini et de Fiat, Renault fait renaître les anciennes gloires de leur cendre.
00:17Après avoir mis le paquet pendant deux ans sur le lancement de la R5, la firme au losange s'attaque aujourd'hui à une autre icône de son histoire, la R4.
00:26Vendue à plus de 8 millions d'exemplaires en 60 ans de carrière, cette voiture à tout faire populaire reprend du service en 2025 mais sous la forme d'un SUV.
00:36Ce qu'on a surtout cherché à faire avec cette nouvelle Renault 4 100% électrique, c'est être fidèle aux valeurs de l'icône des années 60-70.
00:46Ces valeurs, c'était une grande polyvalence, une grande praticité, un côté multi-usage.
00:51C'est une voiture qui était un vrai couteau suisse et qui était aussi à l'aise sur les routes que sur les chemins.
00:57Avec cette nouvelle Renault 4, on va retrouver ce type de prestations.
01:02Longue de 4,14 mètres, la Renault 4 E-Tech, c'est son nom, se positionnera dans la gamme au-dessus de la R5.
01:08Elle sera en quelque sorte le pendant électrique du Captur.
01:11Elle se frottera à des concurrentes comme la Fiat 600, la Mini Aceman ou le futur Skoda Epic.
01:17Gilles Vidal, le patron du style, a souhaité conserver les principaux détails du modèle original.
01:22Et c'est plutôt réussi, la 4L des temps modernes ne manque pas d'allure.
01:25Et à l'image de la R5, avec ses lignes néo-rétro, elle séduira assurément aussi bien les hipsters que les nostalgiques.
01:33On retrouve en effet de nombreux détails empruntés à l'aïeul comme les phares ronds et la calandre rectangulaire
01:38qui a ici la particularité d'être lumineuse au même titre que le logo.
01:42A l'avant et à l'arrière, également un boutoir personnalisable à l'extrémité de chaque bouclier.
01:46La custode en trapèze, le haillon vertical et les feux arrière en forme de gélules sont autant de clins d'œil à la voiture populaire.
01:53Renault met en avant un programme de personnalisation très poussé un peu à l'image de ce que fait Fiat ou Mini.
01:58Pour preuve, la R4 aura même droit à sa version découvrable avec un toit électrique en toile.
02:03En gros ici, vous configurez votre R4 comme vous le voulez, tout est personnalisable.
02:07Les barres de toit, le toit, les coques de rétroviseur, les butoirs, au total plus de 600 combinaisons sont possibles.
02:13Le SUV reprend intégralement la planche de bord, au demeurant réussie, de la R5.
02:17Cette dernière est composée de deux écrans de 10 pouces.
02:19L'écran central intègre le performant système Open Air Link avec Google intégré et plusieurs services en natif comme Spotify ou Waze.
02:27Ce dernier est alors actuel l'un des plus performants du marché.
02:30Un assistant personnel, appelé Renault, et l'intelligence artificielle Chad GPT font aussi partie du lot.
02:37En gros, la seule différence notable se situe au niveau des scelleries qui varient en fonction des finitions.
02:42Et comme on verse dans la nostalgie, la R4 conduit son intérieur jean, par exemple ici sur une finition intermédiaire.
02:48La française se revendique comme l'une des plus volumiques de son segment.
02:52À vivre, ce n'est pas tout à fait vrai.
02:54On n'a pas beaucoup de place à l'arrière, alors je suis un grand gabarit, c'est vrai.
02:57On a réglé le siège pour un conducteur de 1,75 m, 1,80 m.
03:01Et c'est un peu juste au niveau des jambes, de la tête et des épaules.
03:04En revanche, au niveau du coffre, le pari est rempli.
03:07Avec 420 litres au total, en prenant en compte le rangement sous-plancher, soit 385 litres plus 35 litres, c'est un très bon score.
03:15Ce coffre généreux va de pair avec une ouverture large et un seuil de chargement très bas.
03:19S'il n'y a toujours pas de frunk, la R4 recèle un rangement pratique sous-plancher.
03:23Il s'agit d'un bac avec deux trappes pour loger, par exemple, les câbles de recharge.
03:28Ce bac est en plastique, il est lavable et amovible.
03:31On attendait une banquette arrière coulissante, il n'y en aura pas.
03:33Renault a préféré miser sur la longueur de chargement avec la mise en tablette du siège avant.
03:38Une fois les banquettes arrière rabattues, la longueur atteint 2,20 m, c'est plutôt pas mal.
03:43Le nouveau SUV de Renault est fabriqué à Maubeuge, dans le nord de la France, à quelques kilomètres de Douai,
03:48où est produite la nouvelle R5, à qui il emprunte beaucoup.
03:51A commencer par sa plateforme appelée Ampère Small, allongée d'une bonne vingtaine de centimètres.
03:56La R4 en reprend également les moteurs, proposés en deux niveaux de puissance, 120 et 150 chevaux.
04:01Il en va de même pour les batteries lithium-ion de type NMC, nickel manganese cobalt.
04:06Deux capacités seront disponibles, 42 ou 52 kWh.
04:10La première combinaison offre une autonomie de 300 km et la seconde de 400 km.
04:15Dans les deux cas, elle embarque un chargeur de 11 kW en AC et une puissance d'essai de 100 kW pour la version 150 chevaux et 80 kW pour la version 120 chevaux.
04:25La R4 en reprend également la technologie V2L, qui permet de réinjecter l'énergie à partir de la batterie dans le réseau domestique,
04:32mais également elle s'offre les services d'une pompe à chaleur, très pratique pour économiser de l'énergie l'hiver.
04:37Et surtout, elle inaugure, pour la première fois chez Renault, le système One Pedal.
04:42Pour rappel, ce système permet l'arrêt total du véhicule au lever de pied.
04:46C'est un système très apprécié par les conducteurs d'électrique, qui permet de sérieuses économies sur les plaquettes de frein, par exemple.
04:52Dans sa volonté de polyvalence, Renault propose un Extend Grip.
04:56Il s'agit d'un antipatinage évolué qui améliore la motricité par faible adhérence.
05:00Un système peu coûteux livré avec des pneumatiques.
05:03Quatre saisons, mais l'ensemble montre rapidement ses limites lorsque les conditions deviennent très difficiles.
05:09La proposition de Renault en matière de citadine sera finalement très complète en 2025.
05:13Il y aura de l'électrique, du thermique et de l'hybride.
05:16Et nul doute qu'avec son look néo-rétro, son grand coffre et ses nombreuses combinaisons motorisation-capacité de batterie,
05:22cette nouvelle R4 E-TECH trouvera preneur.
05:25Reste toutefois une inconnue, le prix.
05:27Et en tant que voiture populaire, elle ne peut se montrer trop gourmande sur ce thème.