2023 Audi RS5 Competition Full Review + M3 Competition 0-60 Battle
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00:00Bonjour, je m'appelle Docteur Vorsprung, OBD.
00:05Je suis spécialiste dans les relations véhiculaires.
00:08Vous m'avez peut-être entendu parler de mon livre,
00:10How to Get Your Relationship Back on Track,
00:12Where to Find the AMG Spot,
00:14et BMWs, the Ultimate Driving Marriage.
00:18Aujourd'hui, nous avons Stanley,
00:19qui a l'air d'avoir des problèmes avec son Audi RS5 Competition,
00:23qui a récemment subi des changements physiques.
00:27Aujourd'hui, nous allons explorer les tensions entre les deux,
00:30et peut-être qu'on peut l'aider.
00:32Stanley, Audi, bienvenue à Carpools Thérapie.
00:35Commençons.
00:45Stanley, expliquez-nous pourquoi vous pensez qu'on est ici aujourd'hui.
00:49Je pense qu'on est ici aujourd'hui
00:51parce que ce n'est pas trop grand-chose de demander à mon voiture d'être émotionnelle.
00:57S'il vous plaît, continuez, Stanley.
01:00Merci.
01:01L'année dernière, l'RS5 avait moins de 100 millions de dollars au Canada.
01:05Avec le package de compétition, c'est maintenant beaucoup plus cher.
01:09Et je veux savoir ce que je paye pour ça.
01:11Je n'ai pas d'yeux qui bougent,
01:13mais nous savons tous qu'il y a quelque chose d'autre en Allemagne
01:17qui a le mot « compétition » derrière.
01:20Et je n'ai aucun problème avec le nom.
01:23Comme c'est le cas, je ne sais pas pourquoi vous n'avez pas utilisé « performance » comme vous l'avez utilisé.
01:27Ce n'est pas important.
01:28Mon ami Graham, au travail, a une compétition de M3.
01:32Il arrive, avec un énorme sourire sur son visage,
01:35se moquant de la voiture,
01:36la conduisant autant qu'il l'a fait quand il avait 18 ans.
01:39Mais je suis honnête, je n'ai pas besoin de ce niveau de performance.
01:41Je ne pense pas pouvoir continuer.
01:43Et qu'est-ce qu'on dit ?
01:45La M3 a une personnalité agréable.
01:50Et la RS5 a toujours mon cœur.
01:52C'est étonnant.
01:54Mais le cœur n'est rien sans l'esprit.
01:57Et je veux juste savoir que ces changements,
01:59qui sont significatifs,
02:00seront suffisants pour nous maintenir forts.
02:04Vous avez tous les deux arrivé au bon endroit.
02:20OK.
02:22La thérapie est nécessaire.
02:24Notre relation avec les Audi rapides a toujours été un peu étranglée.
02:28Elles sont normalement un peu trop lourdes,
02:31ou la conduite est un peu trop légère.
02:33Ou, en général, le badge RS n'a pas souvent été suffisant
02:38pour justifier le prix premium sur le badge S.
02:41Mais c'est la compétition RS.
02:44Donc c'est un pas plus loin.
02:46Et ce n'est pas juste un exercice de badge.
02:49Ces roues de 20 pouces légères,
02:51avec les pneus Pirelli PZero de haute performance,
02:54sont 4,4 pouces plus légers par coin.
02:57Et ils ont réduit un peu le son,
02:59ce qui signifie que, au total,
03:01la compétition RS5 est de 35 pouces plus légère
03:05que la RS5 normale.
03:07Ce n'est pas fou.
03:08Je vais vous donner ça.
03:091% de son poids total.
03:111% de son poids total.
03:13Mais cela signifie que
03:15un focus sportif est allé vers la perte de poids.
03:23Ecoutez, je ne suis pas fou de perdre de poids.
03:26Pour l'instant, je n'ai jamais demandé ça.
03:28Je ne le ferais jamais.
03:30Et j'aime aussi une voiture avec des poignets réels.
03:34Je peux en prendre.
03:35La C63 l'a.
03:36La M3 aussi.
03:38La nouvelle M2 ne le sait pas.
03:40Je suis désolé.
03:41Est-ce qu'il y a un problème ?
03:43Oui, désolé.
03:44Je ne voulais pas le mentionner.
03:45C'est un sujet difficile pour cette voiture.
03:47Parce que la nouvelle M2,
03:49qui est une classe en dessous,
03:51a plus de poids que celle-ci.
03:54Vraiment ?
03:55Vraiment.
03:56La compétition RS5,
03:58qui possède un V6 twin-turbochargé de 2,9 litres,
04:03fait toujours la même puissance de 444 PS
04:07que la normale RS5.
04:10Malgré le fait que les gens aient beaucoup de puissance
04:13à partir de cette voiture dans l'après-marché.
04:15Quelque chose à voir avec l'Audi ne voulant pas payer
04:17pour tester les émissions,
04:18les millions que ça aurait coûté.
04:19Mais je pense que ce serait bien
04:21si quelqu'un qui dépensait de l'argent sur cette voiture
04:23savait qu'elle avait un peu plus de puissance.
04:26Cela dit,
04:27ils l'ont rendue excitante ailleurs.
04:30La transmission a été recalibrée,
04:32la mode de confort, je crois, est très similaire.
04:34Mais en mode dynamique,
04:37c'est plus rapide.
04:38Et maintenant, en mode manuel,
04:41vous pouvez vous défoncer du limiteur de réveille.
04:48C'est ce que vous voulez d'une voiture sportive.
04:50L'excitement.
04:51Je dirais que quand vous mettez en mode RS,
04:53le cluster de gauges change
04:55et fait un des visuels le moins intuitifs du monde
04:58où les réveilles viennent vers vous.
05:01Je ne suis pas habitué à ça.
05:02Je n'aime pas ça.
05:04Mais pour tout le reste,
05:07c'est plus fort,
05:08c'est plus rapide,
05:09c'est plus léger.
05:10La grande question est,
05:12est-ce qu'il est plus rapide ?
05:15Je vais utiliser le mode accélérateur d'Audi
05:17et je vais utiliser une boîte de course indépendante ici.
05:20Et on va voir ce qui se passe.
05:24Boost, maximum de boost.
05:27C'est tellement bien.
05:29C'est tellement bien.
05:31Il me pousse de l'arrière de la voiture.
05:33C'est bon.
05:34Ça et puis ça.
05:39OK.
05:40Quelque chose d'étrange s'est passé.
05:42Le mode accélérateur d'Audi
05:44montre 3,4 secondes,
05:46ce qui est phénoménal pour une RS5.
05:50La boîte de course,
05:51que l'on voit de plus en plus souvent,
05:54montre 3,8 secondes.
05:57C'est une différence de 0,4 secondes
05:58entre une mesure indépendante et celle d'Audi.
06:03Pour les deux, à 100 km par heure.
06:09Pourquoi ne pas
06:11la séparer au milieu,
06:13ou l'appeler 3,6 secondes,
06:15alors qu'on a confiance en 3,8 secondes ?
06:17De toute façon,
06:18c'est très, très rapide.
06:22Ah.
06:303,3 secondes.
06:34Donc,
06:35ce n'est pas vraiment au niveau de la compétition M3,
06:37mais ça va mieux maintenant,
06:38ça sonne mieux maintenant,
06:40la transmission est plus excitante.
06:41Ce n'est pas si mal.
06:42Non, ce n'est pas si mal,
06:43honnêtement.
06:44J'ai l'impression
06:45qu'il y a une différence de 0,8 secondes
06:47entre les deux.
06:48Ce n'est pas si mal.
06:49Non, ce n'est pas si mal.
06:50Honnêtement,
06:51j'aime ça.
06:52Je...
06:53Désolé, est-ce que je peux...
06:54Ne t'inquiète pas.
06:55Merci.
06:56Désolé, je suis allé au concert de John Mayer
06:57la nuit dernière,
06:58ça m'a mis dans l'ambiance.
06:59De toute façon,
07:00donc,
07:010,6 secondes,
07:02je n'en avais pas besoin
07:03de moins de 4 secondes,
07:04pour être honnête,
07:05pour ce prix.
07:06Le Giulio Quadrifoglio n'est pas un M3 rapide,
07:07et les gens adorent ce véhicule,
07:08alors...
07:10Qu'est-ce que tu penses que c'est ?
07:14Ça doit être le châssis, n'est-ce pas ?
07:15L'Audi a toujours été un peu...
07:18Nommé.
07:19Mais ce n'est plus le cas,
07:20n'est-ce pas,
07:21avec la compétition ?
07:23Eh bien,
07:24peut-être.
07:26Peut-être pas.
07:33Ok,
07:34donc l'issue que j'ai toujours eu
07:35avec les Audis,
07:36c'est que
07:37ce sont des voitures de 0,8 secondes.
07:39En fait,
07:40je pense que je l'ai dit verbalement
07:41la dernière fois que j'ai conduit ce véhicule,
07:42la version non-compétitive.
07:44Je l'ai dit,
07:45c'est génial jusqu'à 0,8 secondes.
07:48Cependant,
07:49des changements ont été faits.
07:50Des changements très cruciaux
07:52ont été faits
07:53qui pourraient le pousser
07:54dans le territoire
07:55où c'est amusant
07:56à 0,9 secondes
07:57ou 0,10 secondes.
07:58Commençons par le frein.
07:59Celui-ci n'a pas
08:00le frein de ratio variable
08:02que beaucoup de ces Audi rapides ont.
08:04Celui-ci a un frein fixé.
08:06Cela signifie que c'est consistant
08:07quand tu tournes la roue
08:08de manière fermée.
08:09Je n'ai jamais vraiment eu de problème
08:10avec le frein précédent,
08:11mais celui-ci,
08:12je dirais,
08:13est assez intuitif.
08:14Il charge bien,
08:15il n'y a pas beaucoup de feed-back,
08:17mais c'est toujours trop léger.
08:19En tout cas,
08:20c'est précis,
08:21très précis,
08:22mais ce n'est pas vraiment mon goût.
08:24La prochaine chose,
08:25c'est que celui-ci a
08:26des freins de ratio fixés
08:28et une suspension
08:29adaptable
08:30à la roue
08:31de manière 3.
08:32C'est étrange
08:34pour une voiture de route.
08:35Quand je dis
08:36un frein à la roue de manière 3,
08:37ce que je veux dire par ça,
08:38c'est que la compression
08:39à haute vitesse
08:40et la compression
08:41à basse vitesse
08:42peuvent être ajustées
08:43indépendamment.
08:44Cela signifie
08:45que vous pouvez l'ajuster
08:46légèrement
08:47sur des bouchons
08:48et ensuite
08:49à haute vitesse
08:50pour que la voiture
08:51reste plate
08:52et contrôlée.
08:53Et je l'ai fait,
08:54juste ça.
08:55Le truc,
08:56c'est que vous devez
08:57vous placer sur votre dos,
08:58à l'extérieur,
08:59sur le sol,
09:00et ajuster manuellement
09:01les freins de ratio.
09:02Vous ne pouvez pas le faire
09:03avec un petit bouton ici,
09:04et vous devez
09:05enlever les roues arrière
09:06pour pouvoir ajuster
09:07l'arrière,
09:08ce que je n'ai pas fait.
09:09Donc, ce que j'ai fait,
09:10c'est que je l'ai fait
09:11pour la compression
09:12à basse vitesse,
09:13ce qui signifie que
09:14quand je tourne la voiture
09:15vers le coin,
09:16elle reste plus contrôlée
09:17et il y a moins de
09:18transfert de poids
09:19sous les freins.
09:20Ça marche ?
09:21Oui,
09:22ça s'ajuste plus doucement,
09:23mais c'est bien
09:24et souple
09:25sur les bouchons
09:26et les freins
09:27et tout ce que vous pouvez
09:28ajuster sur la route.
09:29La prochaine chose,
09:30c'est que le différentiel
09:31a été ajusté
09:32pour qu'il y ait
09:33plus de torque
09:34à l'arrière,
09:35ce qui signifie
09:36que vous pouvez
09:37en fait
09:38tirer l'arrière
09:39en Audi.
09:40Je vais venir ici
09:41et tirer sur le gaz.
09:45Ce n'est pas quelque chose
09:46que vous pouviez faire
09:47dans cette voiture auparavant,
09:48je peux vous le garantir.
09:50Donc,
09:51tous ces choses ensemble
09:52signifient que
09:53la compétition Audi RS5
09:55a gradué
09:57d'une voiture de 0,8
09:59à une voiture de 0,10.
10:01Quand vous drivez
10:02vraiment ce truc dur,
10:04c'est...
10:05amusant.
10:07Écoutez,
10:08ce n'est pas aussi amusant
10:09qu'un BMW à la limite,
10:11mais c'est certainement
10:12suffisant pour
10:14dire que si vous aimez
10:15l'apparence de ce truc
10:16et que vous préférez
10:17la confiance d'une Audi,
10:18alors
10:19c'est une excellente option.
10:21Si vous cherchez une voiture
10:22qui vit en compétition
10:24dans le nom,
10:25je veux dire,
10:26c'est la plus proche Audi
10:27que j'ai conduite
10:28qui fait ça.
10:29Cette Audi
10:30est amusante.
10:36Donc,
10:37pas d'M3 ou de Giulia
10:38dans le secteur de conduite,
10:39mais toujours
10:40tous les conforts
10:41qu'elle avait,
10:42plus rapide,
10:43meilleure transmission,
10:44plus de suspension
10:45de voiture de course,
10:47moins de poids,
10:48plus de roues légères
10:49et des apparences
10:50améliorées.
10:51Toutes des choses bonnes.
10:52Mais si je dois
10:53comprendre ça correctement,
10:54rien de trop fou
10:55du siège de conduite.
10:56Pas exactement
10:57un transplant de personnalité.
10:59Je suis inquiétant
11:00que vous et les autres
11:01propriétaires d'Audis ne...
11:03Stanley, qu'est-ce que...
11:04Oh, non, merci beaucoup.
11:05S'il vous plaît,
11:06ne faites pas ça ici.
11:09Putain, je suis bon.
11:11Alors,
11:12tandis que Stanley
11:13a renouvelé ses voeux
11:15pour la compétition RS5
11:16et que Dr Wolfsbrung
11:17s'est déplacé
11:18pour aider un autre couple
11:19en difficulté,
11:20nous avons pris un moment
11:21pour examiner les changements
11:22extérieurs
11:23de la compétition RS5.
11:25Ok.
11:28Amélioré.
11:29Amélioré.
11:30Amélioré.
11:31Je vais vous dire quelque chose.
11:32Oui.
11:33Je ne sais pas pourquoi,
11:34d'accord,
11:35et l'audience peut
11:36s'y rendre,
11:37mais au Canada,
11:38le paquet de compétition
11:39n'est qu'un prémium de 11 000 $.
11:41C'est 16 $ aux Etats-Unis.
11:43Alors...
11:44Nous ne serons pas
11:45d'accord avec ça,
11:46mais c'est certainement
11:47ce que ça ressemble.
11:48Peut-être qu'il y a
11:49des niveaux de base,
11:50des trames,
11:51des choses que vous ne recevez pas.
11:52De toute façon...
11:53Ah, oui, c'est vrai.
11:54Nous avons réalisé
11:55après le fait
11:56que le paquet du Canada
11:57ne vient pas
11:58avec des freins en céramique de carbone.
11:59Vous pouvez les ajouter
12:00séparément,
12:01ce qui est
12:02une bonne option,
12:03nous pensons.
12:0411 000 $...
12:05Ça a l'air
12:06vraiment bon.
12:07Le niveau auquel ça a amélioré,
12:08pour un 10 % d'augmentation
12:09du prix,
12:10c'est plus de 10 %
12:11de mieux.
12:12Nous avons des céréales
12:13vraiment dégueulasses,
12:14mais super, Audi.
12:15On en a?
12:16Oui, c'est vraiment
12:17une aisle de céréales
12:18aux Etats-Unis.
12:19Je pense que j'ai facilement...
12:20Ils ont tout.
12:21Oui, la dernière fois
12:22qu'on est allé aux Etats-Unis,
12:23on a eu Pokémon...
12:24Je ne me souviens plus
12:25de ce qu'ils étaient.
12:26Tu as eu
12:27tout ce nourriture santé
12:28et tu as eu
12:29des céréales Pokémon.
12:30Je suis inquiété
12:31qu'on s'en fasse.
12:32Un peu.
12:33C'est OK.
12:36Non.
12:37Non, c'est...
12:38Ce n'est pas excitant.
12:39C'est l'exclusif
12:40de la compétition,
12:41Seabring Black.
12:42C'est bleu.
12:43C'est bleu.
12:44Il a un tint bleu dans le soleil.
12:45C'est évidemment bleu.
12:46Tu peux le voir maintenant
12:47dans le soleil.
12:48Regarde comment c'est bleu.
12:49C'est sombre.
12:50C'est une chose
12:51très Audi, je dois le dire.
12:52Un paquet de compétition
12:53spécial,
12:54couleur exclusive,
12:55et c'est le plus
12:56dégueulasse...
12:57Pourquoi ne pas
12:58le faire gris?
12:59Non, mais ils l'ont fait
13:00excitant ailleurs,
13:01parce que cette voiture
13:02s'agit de l'émotion.
13:03Je suis désolé,
13:04mais c'est le mot
13:05qu'ils utilisent
13:06dans le press-release.
13:07L'émotion.
13:08L'augmentation
13:09de l'émotion.
13:10Le press-release,
13:11c'est en fait...
13:12Ça a l'air
13:13comme si quelqu'un
13:14allait récemment
13:15à l'école de press-release
13:16et apprenait
13:17comment faire
13:18tous les mots fanciers.
13:19Ils essayent
13:20de le faire plus excitant.
13:21C'est ce qu'ils font.
13:22Et une partie
13:23de l'attentat
13:24sont ces surfaces
13:25en mat de carbone
13:26partout,
13:27sur les miroirs.
13:28Ils l'appellent
13:29le mat de carbone sportif.
13:30Le mat de carbone sportif.
13:31De la même manière que le rouge
13:33et ces roues
13:34assez agressives
13:35et légères.
13:36Elles sont assez agressives
13:37et elles ont l'air
13:38fantastiques.
13:39Elles ont l'air
13:40géniales.
13:41Je vous pose
13:42la question.
13:43Si vous vouliez
13:44obtenir la compétition,
13:45vous l'auriez
13:46en forme de sportback
13:47ou en forme de coupé ?
13:48Parce que...
13:49Je ne sais pas.
13:50C'est une très bonne question.
13:51Je ne sais pas.
13:52Je pense qu'en général,
13:53cette génération
13:54n'a pas l'air
13:55aussi bonne
13:56que la génération précédente.
13:57Elle a toujours
13:58l'air bien.
13:59Oui, vous aimez
14:00les lignes plus simples.
14:01Oui, oui.
14:02C'est amusant.
14:03C'est toujours
14:04une bonne voiture.
14:05Elle a l'air
14:06mieux qu'une M.
14:07Oui.
14:08C'est très joli.
14:09Et elle n'a pas
14:10un câble
14:11qui n'est fait pour rien.
14:12C'est le crime
14:13de la C63.
14:14Oui.
14:15On ne l'a pas,
14:16la RS4.
14:17Non.
14:18Il y a aussi
14:19une nouvelle compétition
14:20de la RS4.
14:21On peut l'avoir
14:22un jour,
14:23mais actuellement,
14:24on ne peut pas
14:25l'avoir en forme de coupé.
14:26Donc, c'est soit
14:27le sportback
14:28soit le coupé.
14:29Non, en général,
14:30il n'y a pas
14:31beaucoup de différences.
14:32Non, ils ont fait
14:33quelques trucs amusants.
14:34Ils sont très excités.
14:35En fait, je ne veux pas
14:36me faire une erreur.
14:37Une erreur.
14:38J'utilise ce mot encore.
14:39Il y en a.
14:40Vas-y, Watt.
14:41Trop de Lord of the Rings.
14:42Ne bouge pas.
14:43Ne respire pas.
14:44Je vais l'écrire
14:45à lui.
14:46Tu vas l'écrire à lui.
14:47Oui.
14:48Oh, il est parti.
14:49Oui.
14:50D'accord,
14:51je te le dirai.
14:52Les panneaux du siège
14:53glissent
14:54en piano noir.
14:55Ils glissent.
14:56Ils glissent.
14:57C'est comme
14:58Shakespeare.
14:59C'est comme un jour
15:00d'été.
15:01Et puis on a
15:02notre guitare
15:03à l'intérieur
15:04et puis...
15:05C'est bien.
15:06L'intérieur est
15:07tellement serré
15:08et sympa.
15:09Ce n'est pas seulement
15:10ce véhicule,
15:11c'est tout Audi.
15:12Il y a une qualité.
15:13C'est vraiment bien.
15:14En tout,
15:15des améliorations fantastiques,
15:16cher à l'argent
15:17et...
15:18vais-je l'acheter
15:19pour un M car ?
15:20Ça a l'air
15:21comme quelque chose
15:22pour la conclusion.
15:26Alors,
15:27le RS5
15:28était déjà
15:29une machine
15:30incroyablement compétente.
15:31Mais,
15:32en forme de compétition,
15:33il a maintenant
15:34un bord.
15:35Un bord qui s'expose
15:37quand poussé
15:38sur une route
15:39ou sur la route.
15:40En ce qui concerne
15:41la suspension,
15:42nous aimerions
15:43si le normal RS5
15:44avait inhérité
15:45certains des changements.
15:46Intéressantement,
15:47après avoir
15:48deux véhicules
15:49qu'on avait aujourd'hui,
15:50nous avons réalisé
15:51que l'Audi
15:52a rendu sa version
15:53plus compétitive
15:54dans le moyen
15:55le plus Audi
15:56possible.
15:57En la rendant
15:58incroyablement
15:59contrôlée.
16:00La BMW
16:01est folle
16:02en comparaison.
16:03Elle se sent
16:04beaucoup plus rapide
16:05et avec X-Drive,
16:06elle peut
16:07réduire le poids,
16:08mais elle veut
16:09toujours pousser
16:10plus l'arrière,
16:11et comparé
16:12au RS5,
16:13son conduite rigide
16:14signifie qu'elle
16:15n'a jamais
16:16s'arrêté.
16:17L'Audi est plus
16:18sophistiquée
16:19et confiante
16:20dans les coins
16:21de haute vitesse
16:22et de basse vitesse.
16:23C'est l'équivalent
16:24de pousser
16:25vos verres
16:26dans un coin
16:27de basse vitesse
16:28et de basse vitesse
16:29dans un coin
16:30de basse vitesse.
16:31Le fait
16:32que l'on s'amuse
16:33avec ça
16:34est entièrement
16:35subjectif,
16:36mais en considérant
16:37cette plateforme
16:38du RS5
16:39qui a débuté
16:40il y a plus de 5 ans,
16:41nous dirions
16:42qu'en forme de compétition,
16:43c'est de retour
16:44dans le jeu.
16:45Merci d'avoir regardé.
16:46Mais ça sonne mieux
16:47que d'habitude,
16:48c'est plus rapide,
16:49la transmission
16:50est plus excitante.
16:51Pas mal.
16:52Pas mal du tout.
16:53Honnêtement.
16:54J'aime ça.
16:56J'y suis allé,
16:57le concert de John Mayer
16:58m'a fait plaisir.
17:02Je pense que
17:03dès qu'il est en dessous
17:04de 4 secondes
17:05à 60...
17:09J'ai duré tellement longtemps.
17:10Tu ne m'as pas dit
17:11que tu allais faire ça,
17:12par contre.
17:14C'est drôle.
17:15Je pense qu'on devrait
17:16toujours le faire.
17:19Pourquoi ne pas rire
17:20pour ça ?
17:21Tu vas devoir essayer.
17:23J'ai la ligne
17:24de « Je t'aime ».
17:25Essayons de nouveau.
17:26OK.