2021 BMW M5 Competition LCI Review $120,000 Monster In A Suit
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Art et designTranscription
00:00Thomas !
00:02Thomas !
00:04Où est-il ?
00:06Thomas !
00:08Thomas !
00:12Thomas !
00:14Thomas !
00:16Thomas !
00:18Je l'ai eu, je l'ai trouvé.
00:20Je l'ai eu, il est là.
00:22Thomas, qu'est-ce qui se passe ?
00:24On t'a cherché partout.
00:26Qu'est-ce que tu fais ?
00:28Ils ont annoncé le nouveau M5 facelift.
00:30Je ne voulais pas voir ce nouveau grille.
00:32Non, mais ce n'est pas même le...
00:34As-tu faim ?
00:36J'aurais dû...
00:38L'amélioration a été faite il y a 45 minutes.
00:40Je suppose que je n'ai pas bien compté.
00:42D'accord, écoute.
00:44Ce n'est même pas le grille.
00:46Ce n'est pas comme le M3 ?
00:48Non. Oh, ça a l'air génial.
00:50C'est juste une évolution.
00:52C'est suffisant pour le drama.
00:54Allons-y.
00:56Je vais te nettoyer.
00:58As-tu bien faim ?
01:00Oui, j'ai faim.
01:02J'étais inquiétant, viens !
01:20Tu regardes Chronos.
01:22Je suis Thomas.
01:24Et je suis James.
01:26Et c'est le BMW M5 Competition LCI 2021.
01:40LCI, qui signifie Life Cycle Impulse.
01:44Et même si ça a l'air d'un bouton sur ta machine de nettoyage,
01:47c'est en fait juste le nom marqué BMW pour un facelift.
01:51Sérieusement.
01:53Et avec ça vient un nouveau design, à l'intérieur et à l'extérieur.
01:58Et c'est quelque chose que James et moi parlerons plus tard.
02:01Mais ce n'est pas seulement des nouvelles esthétiques pour 2021.
02:04Et c'est le M5 Competition.
02:07Donc d'abord, voyons ce que 617 hp ressemblent.
02:11Et un grand merci à Ali Khan
02:14pour nous permettre de présenter l'un des véhicules de son collection assez folle.
02:19Si tu es nouveau sur la chaîne,
02:22nous faisons des revues de voitures, des tests de route,
02:26et pas mal de bêtises.
02:28Alors abonne-toi et appuie sur la cloche.
02:32SON de la voiture
02:47C'est du bâton.
02:50Je ne veux pas dire où est le limite de vitesse,
02:53car je ne m'attendais pas à être en plus rapide.
02:563 secondes pour 60 km par heure, 100 km par heure.
02:59C'est incroyable.
03:01Et même maintenant,
03:03ce speedometer
03:05a l'air de mentir.
03:07Parce que je ne me sens pas
03:09aller lentement,
03:11et j'y vais à 80 km par heure.
03:13Ça ne m'intéresse pas.
03:15Ça ne m'intéresse pas du tout.
03:17Cette voiture cache son rythme.
03:19Mais si tu mets ton pied en bas,
03:21et la transmission ZF
03:23envoie la puissance à tous les 4 roues,
03:26c'est rapide.
03:28C'est à la hauteur.
03:30C'est à la hauteur.
03:32C'est un sedan à hauteur de performance.
03:35La puissance !
03:41617 hp.
03:43Oui, dans tes vêtements,
03:45c'est plus que ça.
03:49Et pour l'année,
03:51ils n'ont pas changé les chiffres de puissance.
03:53Mais apparemment,
03:55la puissance de ces turbos a augmenté
03:57par 100 rpm.
03:59Donc tu ne vas jamais noter la différence
04:01en un million d'années.
04:03Tu vas juste mettre ton pied en bas et dire
04:05« Je suis en prison. »
04:07« Je suis en prison. »
04:09« Dis-moi maman, je l'aime. »
04:11Ça te met en trouble, cette voiture.
04:19Pourquoi ?
04:21Oh, mon Dieu, la vitesse !
04:23Comme l'a mentionné James,
04:25cette voiture est ridiculement rapide.
04:29Super rapide.
04:31Mais ce que j'aime en fait,
04:33c'est le bruit.
04:35Je n'ai jamais aimé le bruit du M5.
04:37Ça doit être différent,
04:39parce que ça sent un peu plus organique.
04:41L'exhaust est plus fort maintenant.
04:51Et sur les chiffres de puissance de descente,
04:53il y a plein de...
04:55C'est fou.
04:57C'est fou.
04:59Ça crache.
05:03Et les chiffres de puissance de descente sont géniaux
05:05si tu les change manuellement.
05:07Wow.
05:09Le problème, c'est qu'afin d'avoir du fun
05:11en ligne droite,
05:13tu dois aller à des vitesses absurdes.
05:15J'ai l'impression d'être juste
05:17à côté de la course jusqu'ici.
05:19C'est une voiture qui te regarde.
05:21C'est le M5.
05:23C'est une expérience d'exécutif.
05:25C'est comme avoir quelqu'un derrière toi
05:27qui fait tout pour toi.
05:29Entre le confort et le système d'all-wheel drive,
05:31jusqu'à la fermeture douce,
05:33c'est une expérience insulée.
05:35Peut-être un peu trop insulée.
05:37En fait, il manque une ligne de communication
05:39entre la voiture et le pilote.
05:41Donc quand ce truc essaie de te biter,
05:43tu ne le vois pas venir.
05:49Le problème, c'est que cette voiture
05:51fait beaucoup pour toi.
05:53On est sur des pneus de neige,
05:55ce qui signifie que les limites sont
05:57beaucoup plus bas que normalement.
05:59Et tous les problèmes que j'ai eu
06:01avec le M5 Comp in the past
06:03sont très présents dans cette voiture,
06:05malheureusement.
06:07Tu dois prendre tout ce que je peux dire
06:09avec un grain de sel, car c'est une voiture
06:11incroyablement bonne.
06:13Je vais juste te dire ce que je ressens.
06:15La gestion est trop insulée.
06:17Même dans le mode le plus sportif,
06:19c'est trop léger.
06:21Et dans le milieu d'un coin,
06:23si la voiture t'attrape,
06:25ce qui va se passer,
06:27car je suis sur des pneus de neige
06:29et il y a du gravier sur la route,
06:31et la température est basse,
06:33le derrière s'éloigne,
06:35même avec le X-Drive et le 4WD.
06:37Et il n'y a rien de communiqué
06:39à travers la gestion.
06:41Tu le sens dans le châssis,
06:43et tu peux réagir,
06:45et c'est plus confiant.
06:47Et la gestion dans l'E63S
06:49est meilleure dans tous les sens.
06:51Je dois dire que la gestion
06:53dans le milieu de la route
06:55est incroyable, même sur des pneus de neige.
06:57Tu peux tirer dans les coins
06:59à des vitesses incroyables
07:01et sortir bien de l'autre côté.
07:09La performance dans les coins
07:11est incroyable.
07:13C'est léger.
07:15Jusqu'à ce que tu tombes sur un gros bouchon.
07:17Et je ne sais pas...
07:19Apparemment, ils ont réconfiguré le damper.
07:21Je ne vois pas de différence.
07:23Je ne pense pas que tu le verrais.
07:25Mais je vois qu'il bouge trop souvent.
07:27Mais pour le plus part,
07:29chaque jour,
07:31la course est supple.
07:33Quand tu ajoutes de la compétition
07:35à un badge,
07:37ça détruit la course.
07:39Ce n'est pas le cas ici.
07:41C'est un peu trop insolable.
07:43C'est comme
07:45tirer sur un mur de feu
07:47après avoir bu un Jeffrey.
07:49Mais tu portes un masque,
07:51donc tu n'as pas l'expérience.
07:53C'est un saloon
07:55de performance très compétent.
07:57Je dis « compétent »
07:59parce qu'il y a le RS6,
08:01sur lequel nous avons eu la chance
08:03de conduire en route récemment.
08:05C'est plus subduit,
08:07même s'il a toute la vitesse.
08:09Le 3S, qui est un absolu
08:11lunatique,
08:13qui est massivement
08:15overshadowé par l'AMG.
08:17Le BMW trouve un milieu
08:19où l'« M » est équivalent
08:21à la « 5 ».
08:23C'est très similaire,
08:25mais il a aussi la vitesse de la « M ».
08:27Ce n'est pas dingue.
08:29La compétition,
08:31à part l'accélération,
08:33trouve un milieu bizarre.
08:35Tout ce que Thomas a dit est vrai.
08:37C'est possible,
08:39à partir des trois voitures,
08:41que l'on peut juste être éloigné
08:43de son apparence.
08:45C'est bon.
08:47Il conduit familialement.
08:49Familialement ?
08:51C'est froid.
08:53Ce n'est pas familialement.
08:55Ce n'est pas aussi familial
08:57que les autres updates.
08:59C'est un magnifique facelift.
09:01C'est un nouveau grille et des lumières.
09:03Ils ont cartoonisé le devant
09:05comme si c'était un BMW.
09:07Oui, c'est très familial.
09:09Il y a tout ce qui ressemble à un BMW.
09:11Il y a cette longue ligne
09:13qui s'éloigne vers le côté.
09:15Il y a un « Hofmeister » qui s'éloigne vers le côté.
09:17Il y a un « Hofmeister » qui s'éloigne vers le côté.
09:19C'est génial.
09:21Il n'a pas été victime
09:23de tout ce que les AMG et les Audi
09:25ont été victimes de.
09:27Il n'y a pas de ventes fausses.
09:29C'est tout réel.
09:31Même l'exhaust est réel.
09:33Toutes les proportions
09:35ressemblent à l'Ultimate 5.
09:37Oui, c'est vrai.
09:39C'est toujours le « Sleeper Look »
09:41que les gens de l'Aston Martin DB11
09:43n'ont pas idée
09:45que tu vas le fumer.
09:47Ce sont de nouvelles lumières.
09:49Oui, des lumières 3D.
09:51En parlant de fumée,
09:53c'est un nouveau gris.
09:55C'est un gris métallique.
09:57Il y a quelques nouvelles couleurs pour 2021.
09:59Ils prennent une course et une couleur
10:01et c'est une course britannique.
10:03Il y a aussi des bleus et des rouges.
10:05La moitié des 5 séries
10:07est ce qui compte à l'intérieur.
10:09Allons voir.
10:11L'intérieur est très confortable.
10:13Oui, c'est ça.
10:15J'ai toujours aimé l'intérieur des 5 séries.
10:17C'est le bon nombre d'espace,
10:19mais pas trop grand ou trop petit.
10:21C'est la zone Goldilocks.
10:23On a des nouvelles.
10:25C'est un plus grand écran.
10:27C'est une télévision.
10:29Ça a l'air large.
10:3112,3 mètres.
10:33Pourquoi ?
10:35Il y a du bleu ici.
10:37Pouvez-vous le montrer à tout le monde ?
10:39C'est un grand délire.
10:41C'est le bord bleu.
10:43Ils l'ont mis dans le press-release.
10:45C'est un grand délire.
10:47Il y a aussi le mode de course.
10:49Le mode de course est vraiment cool.
10:51Si j'appuie sur le bouton M,
10:53ça me met dans le mode de course.
10:55C'est très sérieux.
10:57Vous activez la course
10:59et ça s'arrête.
11:01Ça s'éteint.
11:03C'est une distraction.
11:05C'est le plus fou du mode.
11:07J'ai le mode M,
11:09avec les deux choses qui s'éloignent.
11:11C'est un bon comparatif
11:13avec l'Audi Virtual Cockpit.
11:15Non, ce n'est pas ça.
11:17C'est le seul mode que j'aime.
11:19C'est bien si c'était en mode de rue.
11:21Oui, mais dans le mode normal,
11:23c'est un peu...
11:25C'est très confortable.
11:27On a toujours les boutons numériques.
11:29Si vous voulez des boutons physiques,
11:31vous n'avez pas de chance.
11:33Ils sont toujours dans le même endroit.
11:35J'aime l'intérieur.
11:37Il y a le Roof, Bowers & Wilkins.
11:39C'est fantastique.
11:41Les sièges arrière sont confortables.
11:43Il y a beaucoup de place pour la tête.
11:45Je ne pense pas qu'il y ait
11:47autant de place pour la tête.
11:49C'est suffisant pour un casque.
11:51Oui, c'est ce que je veux dire.
11:53C'est suffisant pour un casque.
11:55J'aime vraiment l'intérieur de ce véhicule.
11:57Les roues de conduite sont les mêmes.
11:59C'est de bonne taille.
12:01J'aime l'intérieur.
12:03Le véhicule en général,
12:05alors...
12:09Le nouveau M5 a toujours été
12:11un peu de question pour nous.
12:13Son performance brillante,
12:15son son fantastique,
12:17ses apparences parfaitement exécutées.
12:19C'est un membre indéniable
12:21de l'église musulmane bavarienne.
12:23Avec toutes les conforts
12:25d'une série 5,
12:27il réussit aussi dans le domaine du luxe.
12:29Mais le badge de la compétition
12:31ne l'est pas.
12:33Le fait qu'il cache sa vitesse,
12:35qu'il insulate ses passagers
12:37de la route,
12:39ne donne pas notre sang
12:41comme un véhicule BMW M
12:43de 617 hp devrait.
12:45Et certainement pas comme son compétiteur AMG.
12:47Mais si vous voulez être entre les deux
12:49avec un moteur allemand de 60 mph,
12:51alors les nouvelles de 2021
12:53pour le M5 compétition
12:55ne font qu'améliorer cette expérience.
13:13Je ne voulais pas voir cette nouvelle grille.
13:15Ils n'ont même pas...
13:19C'est arrivé.
13:21C'est activé.
13:23Désolé.
13:25J'ai hâte de vous dire
13:27qu'on a une lumière de punch drôle.
13:29Je suis désolé, tout le monde.
13:31J'ai l'impression de dire...
13:33T'as faim ?
13:35C'est bon.
13:37C'est assez.
13:39Je vais te ramener à la maison.
13:41T'as faim aussi ?
13:43Bien sûr que oui.
13:45J'ai peur.
13:47C'est bon, c'est bon.
13:49C'est trop proche.
13:51Tenez-le.
13:53Tenez-le.
13:55Bien sûr que oui.
13:57J'avais peur.