2022 Mercedes EQS Review Not The S-Class You Think It Is
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00:00C'est stupéfiant, n'est-ce pas ?
00:02Les lignes, elles sont si classiques.
00:05Je ne pense pas qu'elles vont vieillir.
00:07Non, elles ne vont pas.
00:08Elles vont rester belles comme ça pour toujours.
00:10Une vraie S-Class.
00:17Vous regardez Throttle House.
00:18Je suis Thomas.
00:19Et je suis James.
00:20Et voici la EQS.
00:25S signifie S-Class.
00:28C'est-à-dire que c'est la S-Class de l'EV.
00:31Littéralement.
00:32Et comme vous pouvez le voir, c'est un marvel technologique.
00:36Et on va prendre quelques courses et lire un manuel de propriétaires pour vous montrer ça dans un instant.
00:40Mais avant ça, nous devons découvrir si cette voiture fonctionne comme une S-Class.
00:45Parce que la technologie n'a pas d'importance si ce n'est pas un cruiser calme, doux et confortable
00:51qui vous permet de s'inscrire dans des millimètres de peau douce
00:55et de laisser le monde autour de vous fondre dans un chambre d'isolation douce du réfinement allemand.
01:01Après tout, c'est le futur du transport luxueux, n'est-ce pas?
01:05Voyons voir.
01:10Si vous êtes nouveau sur Throttle House,
01:13nous faisons des revues de voitures,
01:15des tests de route
01:16et pas mal de bêtises.
01:18Alors abonnez-vous et appuyez sur la cloche.
01:49Pourquoi sommes-nous ici?
01:52Nous sommes sur une route qui n'est pas remplie de trafic, même si nous sommes près de l'Allemagne.
01:56Et j'ai les modes.
01:58Nous sommes maintenant en mode confort.
02:00Et j'ai le mode de self-driving.
02:02Donc ça me garde au centre de la voiture.
02:04Et si vous indiquez?
02:06Si j'indique, ça tourne.
02:07Ça va changer de voitures pour vous.
02:09Je décide que c'est en sécurité.
02:11Ça a aussi brûlé l'auto?
02:13Oui, ça a attendu un instant.
02:16Et on revient à gauche.
02:18C'est vraiment sympa.
02:20C'est très sympa.
02:24J'ai quelque chose de bizarre avec le mode de self-driving.
02:27Je pense que le milieu est étrange.
02:29J'aime l'autoroute adaptée.
02:31J'aime un peu l'indicateur, mais c'est toujours un peu bizarre.
02:34Jusqu'à ce que je puisse conduire autonomement, lire un livre et manger.
02:37Tu n'y as vraiment pas intérêt.
02:38Je n'y ai vraiment pas intérêt.
02:39Je crois que je suis d'accord.
02:40Parce que ça n'est pas autonome.
02:41Tu n'es pas autonome.
02:42Tu n'as pas besoin de faire attention.
02:43Oui.
02:44Ou ça t'étonne.
02:45Est-ce que je peux dire quelque chose d'un peu controversé?
02:47Ok.
02:48Ce n'est pas si silencieux ici.
02:49Non.
02:50J'ai aussi remarqué qu'il y a beaucoup d'autoroutes.
02:53Pour être honnête, nous sommes sur une voie en concrete.
02:56C'est du concret plat.
02:58Oui, mais le concret est plus rouge que l'asphalte.
03:00Ok, mais j'étais sur cette autoroute sur un RS7 récemment.
03:04Et c'est à peu près au même niveau de volume.
03:06C'est sur des pneus d'été optimisés pour la distance.
03:09Je ne sais pas si ça contribue au son.
03:11Peut-être.
03:12Il y a un bénéfice.
03:13Mais ça ne ressemble pas à la S-Class ici.
03:15Je dirais que la conduite est très agréable.
03:18La conduite est bonne.
03:19Oui.
03:20Elle ne bouge pas.
03:21Non, elle ne bouge pas.
03:22La S-Class, on dit que ça bouge.
03:24Qu'est-ce que ça veut dire?
03:25Ça ne veut pas dire que la voiture flotte sur les bouchons.
03:31Oui.
03:32Je pense que le problème avec cette voiture, c'est son poids.
03:35Parce qu'elle pèse plus de 5800 pouces.
03:38C'est pareil qu'avec la Space Shuttle.
03:39Oui.
03:40Cette suspension travaille plus fort que l'Atlas qui pèse le globe.
03:43Imagine être le lit qui doit tenir Hagrid dans ce petit coté.
03:49Il pleure.
03:53Je pense que la suspension a déjà commencé dans un endroit difficile.
03:56Oui.
03:57Parlons de quelque chose de positif pour un instant.
03:59C'est le 580.
04:01On a beaucoup de puissance.
04:03On en a.
04:04Regarde.
04:06C'est vrai?
04:07Ça fait des bruits bizarres.
04:09Oui, ça fait des bruits bizarres.
04:10Regarde ça.
04:14Est-ce que tu peux brûler fort?
04:18Ça a l'air d'être la guerre du monde.
04:20C'est totalement la guerre du monde.
04:22Ce sont ces gros trucs qui piquent les gens et qui les mettent dans le sac.
04:25C'est ce que cette voiture a l'air.
04:27J'aime ça.
04:28Tu l'aimes?
04:29Je l'aime.
04:31C'est la première fois qu'on est dans un véhicule électrique de luxe.
04:35On a constamment dit, qu'on soit dans un Rolls-Royce ou un Maybach,
04:39qu'un train électrique est ou sera à la luxe,
04:44comme la spaghetti est à la nourriture.
04:48Je n'ai pas de métaphore.
04:50Ça marche.
04:51C'est vrai.
04:52La manière dont le torque s'accélère dans ce véhicule est très bien calibrée.
04:57C'est une sensation très sophistiquée.
05:00C'est correct.
05:02Ce que je fais maintenant, en te conduis sur la route,
05:05c'est correct.
05:06Tu veux plus de puissance que ça?
05:08Non, absolument pas.
05:09Dans un véhicule comme celui-ci, je n'ai pas besoin d'une performance plus directe.
05:12Parce que, comme c'est le cas,
05:15c'est déjà
05:20une expérience éthérelle.
05:22J'ai juste souhaité que ça ressemble autant à ces bruits.
05:28Oui.
05:29Et c'est parce que, même si ça a l'air d'une croustille
05:32coincée à l'arrière d'un poisson,
05:34ça doit ressembler à ça pour être aussi intelligente que ça.
05:37Tu vois, c'est tellement dégouté,
05:39c'est comme un poisson qui coupe sur la route.
05:42En fait, il a un coefficient de drague de 0,2,
05:45ce qui le rend le véhicule avec le plus bas coefficient de drague.
05:50Je suis désolé.
05:51J'ai interrompu?
05:52Apparemment.
05:53Je fais une vidéo de The Lucid.
05:55Pourquoi ne pas rester dans ta vidéo?
05:56Je suis dans ma vidéo.
05:57Tu restes dans ma timeline.
05:58C'est ma timeline!
06:00En tout cas, comme tu l'étais.
06:01Oui, s'il te plaît, continue.
06:02Alors, peut-être qu'il ne devait pas ressembler à ça,
06:04pour avoir ce coefficient de drague,
06:06mais au résultat,
06:08il a une longueur folle.
06:10OK, ce n'est pas si fou.
06:11547 kilomètres, 340 milles.
06:14C'est juste dans le domaine d'éliminer l'anxiété de longueur.
06:18Ça pourrait probablement être mieux,
06:20et même si c'est si aérodynamique,
06:22c'est probablement à cause du fait qu'il pèse plus de 5800 pouces.
06:27C'est plus que mon véhicule de pickup de full taille.
06:31Et tu peux vraiment ressentir ce poids dans les freins.
06:34Vraiment le ressentir.
06:35Ce n'est pas un frein très confiant, malheureusement.
06:38C'est une combinaison du fait que je pense que c'est
06:41en train de se régénérer.
06:43C'est un peu comme si on s'éloigne du pédale un peu.
06:45Et il y a une longueur folle du pédale.
06:47Et puis, il n'y a pas beaucoup de puissance d'arrêt.
06:50Donc, je n'ai pas de fade,
06:52mais ce n'est pas un pédale d'arrêt confiant.
06:56Il y a quelques défauts.
06:58Il y a un très, très bon défaut.
07:02C'est le meilleur train de puissance d'arrêt calibré que j'ai jamais conduit.
07:07C'est incroyablement prédictable,
07:11lisse et précise sur le frein.
07:14J'adore.
07:15C'est tellement agréable à conduire.
07:17Ça ressemble à ce que le twin-turbocharger V12
07:23qui est parfaitement aligné, veut ressembler.
07:25Ça ressemble à ce que toutes les voitures luxueuses, jusqu'à présent,
07:28ont essayé de faire ressembler leurs moteurs.
07:31Ça ne vous punit pas sur le frein, même en mode sport.
07:34Ça roule lentement sur la puissance.
07:37C'est tellement naturel de conduire dans une ligne droite.
07:42Ils l'ont réussi.
07:45La puissance n'est pas la seule chose qu'ils ont réussi dans l'EQS.
07:49Celle-ci est optionnée avec un frein arrière de 10 degrés.
07:53Malgré le fait qu'elle soit une voiture luxueuse longue,
07:57son espace de tournage est petit, moins que celui d'une A-Class.
08:04Mais ce frein arrière et l'expérience de conduite générale dans cette voiture,
08:09surtout ici dans les canyons,
08:11est un des points les plus bas de cette voiture.
08:16Parce que c'est imprédictable.
08:19La manière dont le frein arrière s'arrête pendant le tournage midi,
08:24le délai et le fait qu'il change de 60 km par heure dans la même direction,
08:30ce qui est bien pour changer de lignes sur la route,
08:33ça ne vous donne pas de confiance.
08:37Quand je dis de pousser cette voiture,
08:39je ne parle pas de pousser la voiture jusqu'à 7 ou 8 centimètres,
08:42mais plutôt de la conduire spirituellement.
08:45Cette voiture ne me fait pas confiance jusqu'à 3 centimètres.
08:50Je suis allé suivre Thomas sur un frein arrière sur une des routes,
08:53et il était dans le RS7,
08:55et je suis resté sur la ligne intérieure,
08:59le frein arrière était proche de moi.
09:01La manière dont elle gère son poids,
09:05ça sent étrange,
09:07et ça ne permet pas que le frein lui-même soit incroyablement mouillé.
09:11J'ai assez de mystères dans ma vie.
09:13Je fais un escape room une fois par mois.
09:16Je n'ai pas besoin que le frein arrière,
09:19au milieu de la couronne,
09:21dans cette voiture très chère,
09:23soit un mystère pour moi.
09:25Donc, la conduite au canyon ne fonctionne pas.
09:27Dans le monde réel, c'est pareil.
09:31Et n'oubliez pas que c'est une S-Class.
09:33Ça ne veut pas dire qu'elle doit être une voiture canyon,
09:35mais c'est la sorte de voiture où vous mettez un VIP à l'arrière
09:38et vous lui demandez de s'éloigner du concert,
09:40le public arrive.
09:41Donc, elle devrait pouvoir s'amuser,
09:43et le conducteur devrait pouvoir avoir confiance.
09:48C'est un bon début pour la Mercedes,
09:50mais je pense que cet extrait de 800 pouces
09:52sur le Model S et la légèreté du monde,
09:55vous pouvez vraiment le ressentir.
09:57Peut-être que la version AMG va réparer ça,
10:00mais vous n'arrivez pas à battre ce poids.
10:04Si cette voiture était sur l'Amerika's Next Top Model,
10:08ce modèle serait très épuisé.
10:13Parce que c'est sur l'Amerika's Next Top Model.
10:16Parlons de ce que ça ressemble.
10:19Tadam!
10:21Oui.
10:22Mixé.
10:23Mixé.
10:24Des impressions de conduite.
10:26Oui, ça ne vient pas d'ici.
10:27Non.
10:28C'est bizarre, parce que je pense que nous sommes là.
10:30Est-ce que tu te sens comme ça?
10:31Oui, on a vu un gâteau tout à l'heure.
10:33Un gâteau et un poisson.
10:34Oui, on ne savait pas ce que c'était.
10:35Oui.
10:36C'est un gâteau et un poisson jusqu'à ce qu'on le prouve autrement.
10:38Je pense que c'est une bonne métaphore,
10:40parce que je ne sais pas ce que c'est.
10:42Je ne sais pas ce que c'est.
10:44Je ne sais pas ce que c'est.
10:45Je ne sais pas ce que c'est.
10:46C'est une métaphore, parce que je ne sais pas ce que c'est.
10:48Oui.
10:49Il a un style cyclope.
10:51Tu veux dire visuellement.
10:52Visuellement.
10:53Oui.
10:54Mon problème, c'est que ça ressemble à l'AMG GT 63.
10:574 doors.
10:584 doors.
10:59Le 4 doors.
11:00De son profil.
11:01Mais ce n'est pas le cas,
11:02parce que cette voiture a de très bonnes proportions.
11:04Cette voiture est bien ici,
11:06et puis elle va juste...
11:08Blip.
11:09Oui.
11:10Blip à la fin.
11:11Et ce n'est pas un Franc,
11:12parce qu'elle a le filtre HEPA.
11:13Oui, c'est très cool, par contre.
11:14Le filtre HEPA est très cool.
11:15C'est cool, mais tu perds un Franc.
11:16Oui.
11:17Je prendrai l'air mou.
11:19Et un Franc.
11:20Exactement.
11:21Mais le problème avec ça,
11:22c'est qu'il n'a pas l'air qu'ils l'ont stylé.
11:24Ils ont mis un grill cool
11:25sur ce que l'ordinateur a dit.
11:27Voici ce que votre voiture doit ressembler
11:29pour avoir tellement de range.
11:30Je sais.
11:31Et aussi, le concept a l'air
11:32d'être vraiment cool.
11:33Trop cool.
11:34Donc, ce n'est pas comme le concept
11:36ou un S-Class.
11:37Non.
11:38Mais,
11:39à part certaines voitures,
11:41comme un Lucid.
11:42Oui.
11:43Il a aussi
11:44un support.
11:45Oui.
11:46Un support.
11:47Oui.
11:48Je pense que c'est cool.
11:49Il y a beaucoup d'espace.
11:50Je n'ai aucun problème avec ça.
11:51Les lumières arrière...
11:52Oui.
11:53Elles ressemblent...
11:54Qu'est-ce que c'est?
11:55Exactement
11:56comme une RS7.
11:57Je vois ce que tu veux dire.
11:58Je pense que c'est injuste,
11:59parce que nous devrions avoir
12:00une RS7 proche
12:02pour pouvoir faire cette claime
12:03objectivement.
12:11De toute façon,
12:14ce qui m'intéresse vraiment
12:15de cette voiture,
12:16c'est ce qui se passe à l'intérieur,
12:17comme avec tous les S-Classes.
12:18Oui.
12:19Donc...
12:20Allons-y?
12:21Oui.
12:22Allons-y à l'avenir technologique.
12:23Je suis hyper excité.
12:25Est-ce que c'est une blague hyper-écraniste?
12:28Peut-être.
12:30D'accord.
12:31Fermeture légère.
12:32Non.
12:33Pas de fermeture légère.
12:34Qu'est-ce que tu veux dire?
12:35Celui-ci n'a pas ça.
12:37Pourquoi?
12:38Je ne sais pas.
12:39Combien ça coûte?
12:40133 000 euros.
12:42Mais ça ne se sent pas mieux.
12:44Oui.
12:45Je suis tellement déçu.
12:46Ça coûte tellement.
12:47Voilà.
12:48C'est une satisfaction intégrée.
12:50Combien tu payeras pour quelque chose
12:51qui ressemble à ça?
12:52Oh, de l'argent illimité.
12:53Regarde-le.
12:54Ça ressemble à un Raptor.
12:55Ça a l'air très cool.
12:56Si on avait des cheveux longs et blonds,
12:57on ferait une vidéo sur ça.
12:58On ferait un tour.
12:59Oui.
13:00En effet.
13:01De toute façon...
13:02Tu l'as enlevé maintenant.
13:03J'ai mon propre écran.
13:04Je veux jouer avec ça.
13:05Donc j'ai EQ Guest.
13:07EQS Guest.
13:08Oh.
13:09Je suis déjà enregistré.
13:10Donc l'utilisateur est déjà enregistré.
13:11D'accord.
13:12Je dois le faire sans profil.
13:13D'accord.
13:14Bienvenue.
13:15Et voilà.
13:16J'ai mon propre écran de médias.
13:18Comment c'est cool.
13:20Il y a mes options de chargement.
13:22Non, c'est mon chargement.
13:23C'est mon chargement.
13:24Tu es mon passager.
13:25Mais j'ai mon propre zone.
13:27Peux-tu me donner un peu plus de chargement, s'il te plaît?
13:28Parce que j'ai un peu d'anxiété
13:30à travers la route.
13:31Si ils étaient intelligents suffisamment
13:32pour mettre des pédales de moto ici,
13:33je pourrais t'aider.
13:34Mais ils ne l'ont jamais fait.
13:35Personne ne l'a fait.
13:36Comme un pédalo.
13:37Oui.
13:38Tu peux t'exercer.
13:39Oui.
13:40Je vais juste faire ça.
13:41Oui.
13:42C'est une bonne idée, honnêtement.
13:43De toute façon.
13:44Tu es bienvenue, Mercedes.
13:45On va à l'actuel.
13:46Oui.
13:47L'écran hyper.
13:48Oh, ça dit Hey Mercedes.
13:49Hey Mercedes.
13:55Hey Mercedes.
13:57Peut-être que tu dois être plus séductif.
13:59Hey Mercedes.
14:01Comment peux-je t'aider?
14:03Comment tu le fais?
14:06Je n'ai pas de mojo.
14:07Je n'ai pas de mojo.
14:08De toute façon.
14:09Quelle est la température aujourd'hui?
14:13Je suis désolée.
14:14Pouvez-vous le répéter, s'il vous plaît?
14:16Quelle est la température aujourd'hui?
14:22Nous n'avons trouvé aucune information
14:23sur la compagnie que vous cherchiez.
14:26Ça marche exactement comme ça.
14:27Oui, nous n'avons pas vraiment…
14:28Juste complètement
14:29ne pas écouter
14:30tout ce que tu dis
14:31et faire la mauvaise chose.
14:32Nous n'avons pas commencé
14:33avec le Hey Mercedes.
14:34Pas une fois, Hip.
14:35Ça ne marche pas.
14:36En tout cas, le hyper-écran.
14:38C'est tellement cool.
14:40C'est sérieusement tellement cool.
14:42C'est définitivement un gimmick naturel.
14:44Parce qu'il n'ajoute pas d'utilité,
14:46à part le second écran.
14:47Il ajoute de l'utilité
14:48parce que c'est le plus grand écran
14:49que j'ai jamais vu dans une voiture.
14:50Il y a aussi…
14:51CarPlay va de ce côté,
14:52ce qui est agréable.
14:53CarPlay, c'est énorme.
14:55Je dirais que
14:56le rouleau d'accélérateur
14:57bloque un peu
14:58vos boutons.
14:59Oh, oui.
15:00Oui.
15:01Et il y a 3D.
15:023D.
15:05C'est vraiment cool.
15:07Et aussi,
15:08quand vous utilisez
15:09la navigation Augmented Reality…
15:11Oui.
15:12C'est tout…
15:13Il y a tellement d'information.
15:14Et c'est sur l'écran d'entrée maintenant.
15:15Oui.
15:16Les arroches arrivent.
15:17Non, j'aime l'hyper-écran.
15:18Je pense…
15:19Vous savez,
15:20et je pense que ça peut être un thème
15:21où ils auraient peut-être
15:22fait trop de choses
15:23pour différencier ça
15:24comme la nouvelle…
15:25Parce que je sais
15:26que c'est la nouvelle plateforme
15:27et tout.
15:28Oui.
15:29Je me serais assis
15:30avec une S-Class
15:31avec l'hyper-écran
15:32comme l'électrique.
15:33Oh, c'est l'électrique
15:34et le moteur.
15:35Oui.
15:36Donc, faites tout autre
15:37comme pour la S-Class.
15:38Oui.
15:39Parce que les sièges arrière,
15:40nous allons mettre une photo de vous
15:41essayant de s'assoir
15:42dans eux maintenant.
15:43Oui.
15:44Ils sont trop courts
15:45sous vos jambes.
15:46Il n'y a pas assez d'espace de tête.
15:47Ils sont trop élevés.
15:48Ils sont trop durs.
15:49Oui.
15:50Et, bien,
15:51ils me correspondent
15:52juste à l'espace de tête.
15:53Mais Harrison est 6'6".
15:54Oui.
15:55Il ne peut pas s'assoir
15:56dans son véhicule.
15:57Pas même proche.
15:58Jusqu'à peu près.
15:59Je dirais que quelqu'un
16:00de 6'1'
16:01ne serait pas confortable
16:02dans son véhicule.
16:03C'est vrai.
16:04C'est vrai.
16:05C'est vrai.
16:06C'est vrai.
16:07C'est vrai.
16:08C'est vrai.
16:09C'est vrai.
16:10C'est vrai.
16:11C'est vrai.
16:12C'est vrai.
16:13C'est vrai.
16:14C'est vrai.
16:15C'est vrai.
16:16C'est vrai.
16:17C'est vrai.
16:18C'est vrai.
16:19C'est vrai.
16:20C'est vrai.
16:21C'est vrai.
16:22C'est vrai.
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17:57C'est vrai.
17:58Très bien.
17:59Elles ont été enorganisées depuis la première fois que nous avons vu les alláges au turbineur.
18:03Elles ont une couleur couzou et a sont agressifs.
18:05Je dirais que la commande est un peu plus confortable en arrièretage.
18:07Il faut être plus plat ici, avoir plus de place devant.
18:11Ouais, c'est ça.
18:14Eh bien la manière dont elle drives aussi…
18:17Devoir-nous faire une conclusion ?
18:18Ouais.
18:19D'accord.
18:20dividing average
18:21C'est bien de dire que notre temps dans l'Electric S-Class
18:25Ce n'est pas ce que nous espérons que ce soit.
18:29Cependant, cela a permis de confirmer nos suspicions
18:32que l'électricité électrique et une voiture luxueuse sont un mariage parfait,
18:37car l'EQS fait clair que même la plus lisse V12
18:41ne peut pas compéter avec les moteurs électriques.
18:44Mais le reste de la voiture n'a pas tout à fait touché le marge.
18:48Une S-Class, Sonder-Class, électrique ou non,
18:51devrait avoir un énorme nombre de confort
18:54et une confiance de conduite, avec une présence de route à match.
18:58Donc, jusqu'à ce qu'elle soit un peu modifiée,
19:00cela n'a pas tout à fait remplacé son adversaire d'électricité,
19:03ni est-ce une victoire claire
19:05parmi sa liste de compétiteurs d'EV luxueux.
19:09Mais au moins, il sera très intéressant de voir
19:12où s'en va l'EQS et l'équipe EQ.
19:17Merci pour votre attention.
19:24Sous-titrage Société Radio-Canada