2022 Lexus IS 500 Review Old School Cool
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00:00James ! Qu'est-ce qui se passe ?
00:06Pourquoi nous bougeons ?
00:12Je pense que nous sommes dans un commercial de voitures sportives.
00:30Nous avons hâte de la voir.
00:33Réalisé par Neo035
00:35Avec le soutien de Team Shanghai
00:39Avec le soutien de Team Shanghai
00:43Et la participation de
00:47Merci à
00:51Merci à
00:55Merci à
00:58Vous regardez Flawless, je suis Thomas.
01:01Et je suis James.
01:03Et c'est le Lexus IS 500.
01:11F
01:13Sport
01:15Performance
01:17ou Tradition.
01:28Cela signifie que ce Lexus IS 500,
01:30gracieusement fourni par les héros de l'équipe d'Auto1,
01:33ici à Toronto,
01:34n'est pas une F-Sport normale.
01:36Ce n'est pas une F-Sport complète,
01:38mais avec un V8 de 5 litres,
01:40des capteurs d'exhaust,
01:41un LSD,
01:42et une suspension adaptée,
01:43il peut bien être.
01:45Et à 472 hp,
01:48il a même 56 hp de plus
01:51que le vieux IS F.
01:53Mais si vous pensez au fait
01:55que ce véhicule est en fait
01:57une version modifiée d'un IS
01:59qui est sorti il y a presque une décennie,
02:01il ne peut pas être valable
02:03au prix de départ canadien de 72 900 $
02:07que Lexus demande.
02:09Sûrement.
02:11Est-ce possible ?
02:12Voyons voir.
02:16Si vous êtes nouveau sur Flawless,
02:19nous faisons des revues de voitures,
02:21des tests de route,
02:22et beaucoup de bêtises.
02:24Alors abonnez-vous,
02:25et appuyez sur la cloche.
02:27Donc, un véhicule sportif
02:30avec un V8 aspiré naturellement,
02:33ça doit être une course à la maison, n'est-ce pas ?
02:39J'ai trouvé un diamant de baseball,
02:40que veux-tu de moi ?
02:45C'est en fait pas si simple,
02:47parce qu'il y a eu un moment
02:49où le V8, les gros déplacements,
02:51les gros chiffres de puissance,
02:52signifiaient le roi, le top du rang,
02:54le top de la classe.
02:56Mais nous avons été dans le monde du turbocharger
02:59depuis un moment,
03:00et quelque chose comme un S4 ou un C43,
03:03même s'il n'a pas 472 puissance comme celui-ci,
03:07c'est probablement plus rapide.
03:09C'est définitivement plus rapide
03:11avec ses systèmes d'all-wheel drive.
03:12C'est uniquement en All-Wheel Drive.
03:14Le M340i, qui compète avec celui-ci aussi,
03:17possède un moteur B58,
03:19ce qui, comme nous l'avons déjà démontré,
03:21peut détruire ce moteur,
03:22car nous avons fait une course LC500
03:24contre une Supra drag race,
03:26et spoiler alert,
03:27la Supra l'a détruit.
03:29Et si tu es juste en train de courir les chiffres d'accélération,
03:33ce Poultry 4.4 secondes à 60,
03:36et je peux imaginer que tu l'obtiens
03:38avec la meilleure traction au monde,
03:40non seulement ça ne correspond pas
03:42aux voitures que j'ai juste mentionnées,
03:44nous sommes maintenant dans le monde électrique.
03:46Donc, si Lexus avait joué au jeu d'accélération,
03:49juste en courant les chiffres avec ce véhicule,
03:51ils n'avaient pas la chance.
03:53Donc, ce qu'ils ont fait de l'instant,
03:55c'est aller pour l'émotion.
04:08Avec ce 5 litres V8 naturellement aspiré.
04:17La ligne rouge, presque 7,5 milles RPM.
04:22Et ça brûle le réveillé en accélérant.
04:26Et ce n'est pas un son tout-en-même dans la cabane,
04:29il y a juste un ton,
04:31une note qui te dit que tu es dans un V8.
04:34Et je sais que c'est le son
04:37de quatre points d'exhaust,
04:39ce qui, Thomas et moi, nous disagonions un peu,
04:41c'est qu'il n'y a pas de moteur,
04:43il n'y a pas de moteur,
04:45Thomas et moi nous disagonions un peu,
04:47mais je pense qu'ils sont vraiment cool.
04:49Maintenant, cette transmission,
04:51la vitesse 8, c'est la vitesse 10 d'un LC500,
04:53et ici nous avons la vitesse 8,
04:55et c'est absolument parfait.
04:57Je ne pense pas qu'elle récompense le changement manuel
04:59autant qu'en restant en auto,
05:01si ce n'était pas pour le fait que Lexus
05:03est très bon avec les changements de pédales,
05:05et ce sont très satisfaisants à appuyer.
05:07Par contre, des choses comme les changements de descente,
05:09je suis dans Sport S+, qui est le plus agressif,
05:11et si je change de descente deux fois,
05:13c'est un peu lent,
05:15mais sur les changements de descente,
05:17c'est assez rapide.
05:19Donc oui,
05:21ça ne peut pas être aussi rapide
05:23que presque tout dans sa classe,
05:25mais dans le monde réel,
05:27c'est toujours un ton de puissance.
05:29Quand ça a l'air comme ça,
05:31qui s'en fout ?
05:35D'accord, donc en termes de puissance,
05:37c'est un peu de victoire.
05:39Le son qu'il fait,
05:41ils ont absolument réussi là aussi.
05:43Mais pour le prix que Lexus demande
05:45pour cet auto,
05:47il faut avoir ce troisième truc.
05:49Il faut avoir un truc de coutume.
05:53Désolé, Thomas a commencé ici.
05:55Et ce troisième truc
05:57est le Lexus-ness.
05:59C'est un mot
06:01qui s'est fait en ce moment.
06:03Ce qui veut dire que l'auto doit être
06:05confortable et jolie.
06:07Et c'est
06:09C'est probablement la partie la plus importante.
06:11Écoutez, l'engin est incroyable et je l'adore.
06:13Je vais pauser ce que je disais pour quelques secondes
06:15pour que vous puissiez en écouter encore une fois.
06:23Oh, c'est merveilleux.
06:28Juste un petit peu de LFA dans ces descendants.
06:30Juste un peu.
06:32En tout cas, ce que je disais, c'est que la Lexus,
06:34c'est le confort et l'insulation
06:36et l'entraînement.
06:38Et l'entraînement dans cette voiture est vraiment, vraiment bien.
06:41Même si je suis en Sport Plus en ce moment,
06:43c'est supple.
06:45Supple est le mot le plus important ici.
06:47Parce que ce que je veux dire par ça,
06:49c'est qu'il n'y a pas de bouche sur cette voie.
06:51C'est comme une voie de retour cassée
06:53qui ne cause aucune forme de motion d'entraînement
06:55dans mon cou.
06:57C'est confortable.
06:59Mais ce n'est pas tellement doux
07:01que ce n'est pas contrôlé.
07:03Ça balance le confort et la performance
07:05très, très, très bien.
07:07Ce qui signifie que c'est
07:09une voiture sportive
07:11qui est honnête,
07:13qui est à la main-d'oeuvre.
07:15De la bonne vieille manière.
07:17Voici le truc.
07:19La conduite dans une M340i
07:21est meilleure que celle-ci.
07:23C'est plus propre.
07:25Le contrôle de l'entraînement dans une M340i
07:27est meilleur que celle-ci.
07:29Le différentiel dans une M340i
07:31est meilleur que celle-ci.
07:33Et c'est ce que nous appelons
07:35les inquantifiables.
07:49L'avantage d'une M340i
07:51c'est que c'est à la main-d'oeuvre.
07:53Eh bien, je veux dire,
07:55c'est un avantage dépendant
07:57de qui demande.
07:59Parce que ça, c'est une voiture sportive.
08:01Je n'ai pas besoin d'un pneu de neige,
08:03juste un peu plus de grip.
08:05On est sur des pneus d'hiver.
08:07Ça veut dire que je vais
08:09mettre le contrôle de l'entraînement
08:11à la main-d'oeuvre.
08:13Parce qu'il y a suffisamment de puissance
08:15dans cette voiture pour te faire du mal.
08:17Et c'est pour ça que je l'aime.
08:19Parce que, comme je l'ai dit,
08:21c'est juste une voiture sportive
08:23en V8, avec des limites de différentiel.
08:25Tu mets tout ça ensemble,
08:27tu arrêtes le contrôle de l'entraînement
08:29et c'est un énorme accident.
08:31C'est ce qui rend ces choses amusantes.
08:33C'est pourquoi tu veux en avoir un.
08:35Pas pour avoir un accident,
08:37mais l'extrême, le danger, est là.
08:39Oui, c'est une vieille recette.
08:41Oui, ça peut être updé.
08:43Mais ne demande pas à ta grand-mère
08:45d'updater la recette de son pain à la fleur
08:47à Noël, car c'est toujours délicieux.
08:53La dernière de son genre.
08:55La dernière de son genre. Ne dis pas ça.
08:57Quand tu le fais, chaque vendeur
08:59commence à le marquer.
09:01C'est déjà arrivé.
09:03C'est assez chiant.
09:05Oui, c'est assez chiant.
09:07J'ai enlevé mes vêtements pour ce moment
09:09pour être déxtreux
09:11et pointer à des choses.
09:13Ce n'est pas seulement
09:15l'IS500, c'est aussi
09:17l'édition de lancement.
09:19Je crois qu'il y en a 500 en Amérique du Nord.
09:21C'est assez rare.
09:23C'est une coïncidence étrange.
09:25L'IS500, l'édition de lancement.
09:27Oui, c'est l'IS500F Sport Performance.
09:29J'aimerais savoir s'ils le connaissent.
09:31J'ai complètement
09:33apprécié le nouveau front
09:35sur ceci.
09:37Je ne l'ai jamais détesté.
09:39Au début, je ne savais pas
09:41si je l'aimais ou non.
09:43Maintenant, avec cette peinture,
09:45ce n'est pas plat.
09:47Comment dit-on ça ?
09:49C'est une peinture non métallique.
09:51Oui.
09:53Cette peinture est spéciale
09:55pour l'édition de lancement.
09:57Elle s'appelle Incognito.
09:59Tu peux aller dans la voiture
10:01et regarder tout sur ton téléphone.
10:03Tout ce qui est sexy.
10:05Comme d'autres modèles Lexus.
10:07Est-ce vrai ?
10:09Dans cette lumière,
10:11c'est un peu jaune.
10:13Ce n'est pas si gris
10:15qu'il n'est pas gris.
10:17Quand la lumière tombe directement
10:19sur cette voiture,
10:21c'est un peu dégueulasse.
10:23Quand la lumière tombe,
10:25tu vois ?
10:27Quand tu as de la lumière
10:29et des angles,
10:31tu peux vraiment voir les lignes.
10:33Cette peinture a des lignes
10:35et ce couvercle est plus
10:37épais que les autres.
10:39Toyota a une couleur similaire
10:41et ils l'appellent Cement.
10:43Ils ont sauvé les bons noms
10:45pour Lexus.
10:47C'est probablement la même couleur.
10:49On a les roues de 19 poignets,
10:51les accents noirs.
10:53Une des petites différences
10:55qui fait que c'est un IS500
10:57c'est qu'il a un moteur en deux pièces.
10:59Ce n'est pas vraiment un moteur en deux pièces.
11:01Il l'est, mais ce n'est pas
11:03un moteur en deux pièces détachable.
11:05C'est juste deux pièces.
11:07Peut-être que la chose la plus excitante
11:09c'est l'exhaust quad.
11:11Indicatif d'un modèle F.
11:13Est-ce plus excitant ?
11:15Ça aurait pu être cool
11:17mais c'est un exhaust quad.
11:19Ils l'ont un peu écroulé.
11:21C'est quoi ?
11:23C'est un peu stocké.
11:25C'est le look de la Lexus.
11:27Je sais, ce n'est pas nouveau.
11:29Mais je n'aime pas ça.
11:31Je pense que c'est unique.
11:33Oui, c'est vrai.
11:35Je pense que c'est beau.
11:37Je pense qu'il a fait le test du temps
11:39et qu'il devait le faire.
11:41Ça fait 15 ans.
11:43C'est venu avant que je sois né.
11:45J'ai juste vieilli.
11:47J'ai juste vieilli très vite.
11:49Pouvons-nous regarder l'intérieur ?
11:51Parce que c'est froid dehors, je ne veux plus parler de l'extérieur.
11:53Oui, bien sûr.
11:55C'est pareil que pour les autres RS.
11:57Je suis content
11:59que si tu le dis à la BMW
12:01tu le dis aussi à la Lexus.
12:03C'est vieux maintenant.
12:05C'est vraiment vieux.
12:07Ils ont fait un update très important
12:09en le faisant un touch screen.
12:11Oui, c'est un touch screen maintenant.
12:13Mais c'est toujours du genre dernier.
12:15Ce n'est pas un touch screen.
12:17C'est ça, mais avec CarPlay.
12:19Oui, c'est bien.
12:21Et d'autres choses
12:23que j'aime toujours
12:25dans ces voitures,
12:27même si elles ne sont pas nouvelles,
12:29c'est que ce cluster est l'un des plus cool
12:31qui a jamais existé.
12:33Oui, je ne pense pas qu'il y ait un cluster
12:35de plus de 100 000.
12:37Je n'ai jamais vu un autre
12:39que celui-ci.
12:41Tu peux appuyer sur ce bouton
12:43et c'est tellement cool.
12:45C'est tellement spécial.
12:47Je l'aime beaucoup.
12:49C'est le numéro 331
12:51de 500.
12:53Ce n'est pas un numéro spécial.
12:55Le numéro 1,
12:57rien d'autre que le numéro 1.
12:59Oui, mais les 50, les 100.
13:01C'est soit 1 ou qui s'en fout.
13:03Ou peut-être 500.
13:05Aussi, on a le trim en bois
13:07sur la roue.
13:09Des sièges en deux tonnes.
13:11C'est ça.
13:13De toute façon...
13:15Il n'y a pas grand-chose à dire ici.
13:17Je pense que toi et moi,
13:19on a eu beaucoup de conversations
13:21en dehors de la caméra sur cette voiture.
13:23Je ne suis pas sûr d'elle.
13:25Tu veux dire l'IS500 en général.
13:27En général.
13:29Tout d'abord, la marque
13:31est juste...
13:33Ce n'est pas exclusif de cette voiture.
13:35Ce sont toutes les voitures actuelles.
13:37Ce n'est pas exclusif.
13:39Il y a une pandémie et un endémique.
13:41Il y a une pandémie de marqueurs
13:43en ce moment.
13:45C'est angoissant.
13:47Mais parlons de ça à MSRP.
13:49Si tu viens d'un M340i,
13:51je veux que ce soit
13:53le meilleur de tous.
13:55C'est un erreur.
13:57Tu ne viens pas d'un M340i.
13:59Tu choisis celui-ci
14:01sur un M340i.
14:03C'est ce que je veux dire.
14:05C'est un véhicule
14:07pour un nouveau prix.
14:09C'est là que ça devient difficile.
14:11Si tu veux une voiture
14:13qui a un V8
14:15naturellement aspiré,
14:17une suspension confortable,
14:19une reliabilité,
14:21et qui a l'Apple CarPlay
14:23et ce classement digital,
14:25qu'est-ce qu'il y a d'autre?
14:27Si tu penses à un 4 portes
14:29LC500
14:31avec plus de puissance,
14:33ça commence à faire sens.
14:35Mais ce n'est pas l'intérieur du LC500.
14:37Le LC500 a l'air spécial à l'intérieur.
14:39Ce véhicule est
14:41une décision
14:43loin d'avoir un joueur de cassette.
14:45Je comprends ce que tu veux dire.
14:47Mais en même temps,
14:49je ne m'en soucie pas
14:51de la plupart des choses.
14:53C'est la reliabilité.
14:55Le V8 naturellement aspiré,
14:57la suspension confortable,
14:59le fait que c'est un sport-sedan
15:01c'est ce que j'ai vraiment apprécié.
15:03Le M340i,
15:05en même temps,
15:07qu'avons-nous conduit récemment?
15:09Nous n'étions pas émotionnels
15:11par rapport au M340i.
15:13Ce n'était rien pour le cœur,
15:15juste pour la tête.
15:17Quand il s'agit d'accrocher
15:19dans votre poche,
15:21ce sont les deux choses
15:23qui s'accrochent.
15:25Je pense que ces véhicules
15:27sont trop loin
15:29d'être ultra-sportifs.
15:31Comme le M240i.
15:33C'est si proche
15:35d'être un M car.
15:37Qu'est-ce qu'il y a?
15:39Qu'est-ce qu'il y a
15:41dans le M car?
15:43Il n'y en a pas un.
15:45C'est loupé,
15:47c'est un grand sport-sedan
15:49confortable V8.
15:51Ça ressemble à un IS normal
15:53qui a eu le sexe avec un challenger.
15:55C'est vraiment...
15:57C'est une image.
15:59C'est pour ça que je l'aime.
16:01Il n'y a pas d'hélicoptère.
16:03Il n'y a pas d'hélicoptère.
16:05Ils sont honnêtes.
16:07C'est trop cher.
16:09Mais c'est vraiment cool.
16:11C'est le dernier V8.
16:13Oui, mais c'est tellement cher
16:15que si vous l'achetez,
16:17c'est vraiment proche
16:19du Cadillac CT5V Blackwing.
16:21C'est un véhicule superchargé.
16:23C'est combien?
16:2577 Canadiens.
16:27C'est proche.
16:29Mais c'est plus grand.
16:31Quand a-t-il été la dernière fois
16:33que vous aviez un V8 de cette taille
16:35qui n'était pas un C63,
16:37qui n'est plus là?
16:39Oui, mais le CT5V Blackwing
16:41est tellement bon.
16:43Il ne ressemble plus à ça.
16:45Mais c'est la question de la reliabilité.
16:47Si vous ajoutez la reliabilité,
16:49vous l'obtenez.
16:51Si vous n'en faites pas,
16:53vous avez un véhicule superchargé
16:55à roue arrière,
16:57tireur-tueur,
16:59c'est la réponse.
17:01Pour que ce véhicule soit sensible
17:03et que vous le portiez dans votre poche,
17:05les résidus doivent être incroyables
17:07ou vous devez être un fanboy.
17:09Vous devez avoir une nostalgie
17:11pour le dernier V8 aspiré.
17:13Et vous savez quoi?
17:15C'est ok.
17:17Il est aussi ok
17:19de vouloir un bon Lexus
17:21On s'est d'accord
17:23que si on ne possédait qu'un véhicule
17:25pendant quelques années,
17:27on allait probablement
17:29s'opposer à l'un des Allemands.
17:31Mais quelque chose de près de 10 ans
17:33de propriété, ce n'est pas une question.
17:35C'est ça.
17:37Et oui, nous avons eu une discussion
17:39mais ce véhicule est intéressant.
17:41C'est cher.
17:43C'est épuisant.
17:45Et sur papier,
17:47c'est derrière les temps.
17:49Pour les puristes,
17:51c'est son charme.
17:53Dans leurs yeux,
17:55tout autre fabricant de cette classe
17:57dévoile des machines compétentes
17:59de l'apathie.
18:01Lexus a exercé l'empathie
18:03et a créé quelque chose
18:05qu'ils veulent.
18:07N'allez pas challenger un M340i
18:09à une course de lumière de trafic bientôt.
18:11Jusqu'à ce qu'il y ait un ISF au moins.
18:13Merci pour votre attention.
18:19C'est juste...
18:21Oui, absolument, ne vous inquiétez pas.
18:23Je pense que ça serait bizarre si le écran ne bouge pas.
18:25Je pense que ça va fonctionner.