2021 Polestar 1 vs BMW i8 The Strangest Way To Spend $150,000
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Art et designTranscription
00:00Pour chaque voiture de concept qui la fait entrer en production,
00:04des milliers d'autres ne le font pas.
00:07Et derrière chacune d'entre elles,
00:09un maître designer a poussé son cœur,
00:12son âme et des milliers d'heures d'expérience à l'intérieur.
00:16Pour eux, donner leur première pitch de design
00:19ne peut se passer qu'une seule fois.
00:22Et ça peut juste être la chose la plus importante et nerveurose du monde.
00:27Pour Thomas, ce jour est aujourd'hui.
00:39Maman, regarde ça!
00:41Ça va dans le réfrigérateur, c'est sûr!
00:43Il a encore du chemin à travers.
00:58Vous regardez Throttle House. Je suis Thomas.
01:03Et je suis James.
01:06Et c'est la Polestar 1.
01:18Et c'est la BMW i8.
01:27Et c'est la BMW i8.
01:57Ces deux voitures sont un cocktail de fibres de carbone et de matériaux exotiques.
02:02Elles possèdent des moteurs très compliqués et très futuristes.
02:06Et elles représentent un pas vers l'avenir pour chaque marque.
02:12La marque, dans ce cas, c'est Polestar,
02:15une nouvelle manufactureuse de voitures de performance,
02:18dont la première voiture, la Polestar 1, n'est pas en fait une EV.
02:22Dans ce cas, la Polestar 1, une flagship limitée,
02:25est un hybride très compliqué,
02:27qui, selon Polestar, peut propulser son corps de 5155 pouces
02:32jusqu'à 100 km par heure en 4,2 secondes.
02:36Cette rare et magnifique œuvre d'art,
02:38amicablement fournie par nos amis à Polestar Toronto Grand Touring Automobiles,
02:42représente une nouvelle façon éco-friendly
02:45d'acheter une voiture canadienne d'environ 200 000 dollars.
02:49Mais si vous voulez atteindre 100 km par heure,
02:52et même plus lentement,
02:54la bien établie et équivalent unique BMW i8
02:58le fera en 4,6 secondes.
03:02C'est mid-enginé, aussi all-wheel drive,
03:05il a des portes qui s'ouvrent comme ça,
03:07et celui-ci a un couloir qui s'ouvre en appuyant sur un bouton.
03:11Et un grand merci à les gens gentils de BMW Markham,
03:15une partie de l'équipe FAF, de nous avoir permis de le présenter.
03:18Donc, deux flagships réellement rapides et très coûteux.
03:22Notre question d'aujourd'hui, qui a fait mieux ?
03:53Mais pensez à l'argent que vous récupérez
03:55de l'achat à Tic-Tac au Touro.
04:00Oui, cette voiture est rapide et plus coûteuse que l'i8.
04:04Mais au moins, elle n'a pas l'air d'un tournevis de 180 000 dollars.
04:09Cette voiture est automatiquement cool.
04:11Pourquoi ? Parce que c'est la voiture,
04:13comme nous l'avons écrit dans le titre de notre dernière vidéo,
04:15qui est alimentée par tout.
04:18De l'avant, il y a un 4-cylindres Volvo 2 litres
04:21qui est superchargé et turbochargé,
04:23en faisant 326 hp et 384 lb-ft de torque.
04:27Attaché à cela, il y a un alternateur de début,
04:30en faisant un extra 71 hp et 119 lb-ft de torque.
04:34Et ensuite, à l'arrière, il y a deux moteurs électriques indépendants,
04:39en faisant un extra 232 hp et 354 lb-ft de torque.
04:45Tout ça pour dire que le Polestar 1
04:47produit un output combiné de 619 hp et 738 lb-ft de torque,
04:54ce qui est à peu près le double de la puissance de l'i8.
04:58Et en fait, juste le moteur 4-cylindres
05:00est presque aussi puissant que l'ensemble de James' voiture.
05:05OK, c'est un peu sous-pouvoir, mais en mode sport,
05:10le 3-cylindres turbochargé de 1.5 litres
05:13qui est à l'arrière de moi arrive en vie
05:16et vous réalisez ce 369 hp et 420 lb-ft de torque.
05:20Et cette puissance s'applique à tous les 4 roues,
05:22donc je peux faire un tour,
05:24et j'ai la confiance pour le mettre en place.
05:26Et ça va bien, et ça ne sonne même pas mal.
05:29Et les 4-cylindres qui sont étranges
05:31créent un son assez unique,
05:33comme les 5-cylindres de la RS3 et de la TTRS.
05:36C'est un 3-cylindres.
05:44Mais ce n'est pas l'important.
05:46Ce qui est important dans l'i8,
05:48c'est sa perception,
05:50et qu'elle a besoin d'être rapide.
05:52Et elle l'est.
05:54Et n'oubliez pas,
05:55je parle du design du véhicule.
05:57Il y a des canaux d'aérosol spécialisés
05:59qui font qu'il semble bouger
06:01même quand il est resté assis.
06:03Celui-ci, par exemple,
06:04je peux bien mettre mon bras dedans.
06:07Mais, et beaucoup de gens disent
06:09que c'est difficile d'entrer et d'exiter,
06:11mais les propriétaires vont m'agir
06:13qu'il y a un truc spécial.
06:15Tout d'abord,
06:16vous mettez votre casque d'entrée
06:20et vous l'ouvrez.
06:22Et voilà !
06:23C'est aussi facile que ça.
06:24Et il y a même un truc spécial ici
06:26pour le mettre une fois terminé.
06:28Ce véhicule m'impressionne vraiment.
06:31Tout est différent.
06:33La façon dont il délivre le pouvoir,
06:35ces deux moteurs électriques
06:37qui sont à l'arrière
06:38font qu'il t'accroche dans le dos
06:40de manière amusante.
06:41Et il y a différents modes de conduite.
06:43On a le mode All-Wheel Drive,
06:45le mode Pure Electric Rear-Wheel Drive,
06:47le mode Hybrid Individual,
06:49et le mode All-Wheel Drive.
06:51Le mode Hybrid Individual et le mode Power
06:53qui utilise tout au maximum.
06:57Ça ne vous donne pas une expérience
06:59pure d'All-Wheel Drive,
07:01à moins que vous sortiez de la zone d'électricité,
07:03ce qui s'est passé avec James et moi.
07:05Si vous ne régénérez pas les batteries
07:07en conduisant,
07:08vous sortez de l'électricité.
07:10Et tout d'un coup,
07:11ça devient un très grand, très lourd
07:13All-Wheel Drive Volvo
07:18qui ressemble à un 4-cylindres.
07:20Parce que c'est un 4-cylindres.
07:22Mais ce n'est pas vraiment le but de cette voiture.
07:24Évidemment, vous la conduisez dans ses limites.
07:26Et vous commencez à réaliser quelque chose.
07:28Il s'agit vraiment de l'attention
07:30aux détails.
07:31Par exemple, l'alignement du panneau
07:33est absolument secondaire.
07:35C'est parfait partout où vous regardez.
07:37Les gaps sont consistants.
07:39Et là-bas,
07:40ce petit garde sur la roue,
07:42c'est de la fibre carbone.
07:43Il ne devait pas l'être,
07:44mais il l'est.
07:45C'est plastique sur la plupart des voitures.
07:46Et le plus cool,
07:48à l'intérieur de la tronche,
07:49c'est un musée scientifique.
07:51Vous avez l'ensemble du côté de l'EV
07:53sur l'écran.
07:54Il y a le câble chargé DC,
07:56le câble chargé AC,
07:58le câble ERAD-L,
08:00puis le câble MSD et le câble CIDD.
08:02Mais le plus cool,
08:03c'est que pour les enfants,
08:05il y a un boomerang en fibre carbone.
08:07Regardez ça.
08:08J'adore ça.
08:09C'est tellement cool.
08:11Le boomerang ne peut pas être réel,
08:13mais je cherche des choses amusantes
08:15à propos de cette voiture
08:16qui se déroule très sérieusement.
08:18Et une chose que j'ai remarquée,
08:20c'est qu'il y a un étrange manque de...
08:22Oh, les bruits de 4 cylindres.
08:23Un manque de cohésion
08:25avec la façon dont le pouvoir est délivré.
08:28C'est un peu étrange.
08:30C'est vraiment ça.
08:31Je ne peux pas dire
08:33si je suis étonné par ça
08:34ou si je suis irrité par ça.
08:36C'est juste différent.
08:37Je pense que c'est ça.
08:39C'est très, très différent.
08:41L'i8 est intéressant
08:43parce qu'il ressemble à un supercar à moitié moteur,
08:45mais je pense qu'il s'agit simplement
08:47d'un sports car à moitié moteur.
08:50Ce qui est cool, c'est que c'est un plug-in hybride,
08:52donc il a plusieurs personnalités.
08:54Je l'ai mis en E-Drive,
08:56le maximum de puissance électrique et de vitesse réduite,
08:59ce qui n'est pas faux,
09:01mais la puissance arrive très lentement dans l'EV,
09:04même s'il n'y a pas beaucoup de torque.
09:06En sortant de quelque chose comme un Taycan ou un Tesla,
09:08l'EV seul dans cette voiture
09:10va se sentir vraiment faible en comparaison.
09:13Mais je n'ai pas besoin d'un seul mode d'EV.
09:15J'appuie sur Sport
09:19et c'est un sports car à moitié moteur encore une fois.
09:22Par contre, les batteries dans le Polestar 1
09:25sont très faibles dans cette voiture.
09:27Elles sont juste ici, dans le centre console.
09:31Et même en mode Sport,
09:33la température est très bonne,
09:34et c'est quelque chose que j'apprécie avec le Polestar 1,
09:36mais celui-ci aussi.
09:37C'est très confortable.
09:39Ce n'est pas lent, ce n'est pas lent.
09:41Ce n'est pas rapide,
09:42mais ce n'est pas rapide.
09:44Je le mets en mode EV,
09:46et...
09:51Ce n'est pas très rapide.
09:52Mais,
09:53il faut s'assurer que tout est allumé,
09:55c'est comme ça que l'on a l'opportunité d'experimenter le Polestar 1.
09:58Voici le truc.
09:59Cette voiture est incroyablement,
10:00immensement,
10:01mentalement,
10:02lourde.
10:03Et elle aurait été
10:04beaucoup plus lourde
10:05si elles n'avaient pas basiquement
10:06reconstruit l'entière voiture
10:08en fibres de carbone.
10:09Et,
10:10ils l'ont donné à Ohlins Dampers.
10:12Donc cette voiture,
10:13basiquement,
10:14elle tourne autour des angles
10:15de façon à laquelle
10:16elle n'a rien à faire.
10:17Surtout en considérant
10:18que le centre de gravité
10:19est un peu plus haut
10:20que l'I8 que James est dans.
10:22Mais la façon dont les Ohlins Dampers fonctionnent,
10:24et la raison pour laquelle
10:25vous payez pour les Ohlins,
10:26c'est parce que
10:27l'intérieur initial est très léger,
10:30mais le corps est vraiment contrôlé,
10:33jusqu'à ce que vous fassiez
10:34ce que James toujours fait
10:35dans ses revues.
10:36Vous le voyez,
10:37il le fait,
10:39et vous commencez à ressentir
10:40la masse qui va de l'avant à l'arrière.
10:43Et vous réalisez finalement
10:44qu'ils n'ont pas mis
10:45les Ohlins sur cette voiture
10:46juste parce qu'ils voulaient
10:47le plus de performance.
10:48Ils n'ont pas mis
10:49un corps de carbone sur la voiture
10:51parce qu'ils voulaient
10:52être légers et sportifs.
10:53Ils ont fait ces choses
10:54parce qu'ils devaient le faire.
10:57Et c'est probablement pourquoi
10:58le Taycan Turbo S que nous avons conduit,
11:00même si il pèse la même quantité,
11:01gère beaucoup mieux que celui-ci,
11:02parce que c'était fondamentalement
11:03construit de la terre
11:05pour être une voiture sportive.
11:07C'est une très belle
11:09cargolade de pièces
11:12et un flex d'ingénieur.
11:15C'est ce que nous pouvons faire.
11:16C'est ce que la Polestar 1 est.
11:18Et pour cette raison,
11:19c'est unique.
11:20Dix ans d'après,
11:21vous voyez une de ces voitures
11:22sur la route,
11:23et vous vous dites
11:24« Wow ! »
11:25Des choses comme la Taycan
11:26seront de la même qualité.
11:29Et l'i8 n'a pas changé cette année.
11:31Il y a eu quelques changements
11:32il y a quelques années,
11:33y compris sur la Roadster,
11:34où ils ont augmenté
11:35la puissance de batterie.
11:36Cependant,
11:37malgré la hausse du prix,
11:39la cargolade ne touche
11:40pas la Polestar 1.
11:42La Polestar 1 a une cargolade
11:43de plus de 700 kilomètres.
11:45Ce n'est pas quelque chose
11:46que l'i8 peut offrir.
11:47Mais à part la cargolade,
11:49elle ne pèse presque
11:50la même quantité que la Polestar,
11:52et elle conduit
11:53beaucoup plus légèrement.
11:55Malgré les pneus déformés
11:56à l'avant,
11:57qui ne donnent pas
11:58autant de grip,
11:59quand je le tourne,
12:00je me sens toujours
12:01comme si je conduis
12:02une voiture sportive,
12:03pas un coupé rapide
12:05qui a l'air
12:06absolument magnifique.
12:10On en parlera plus tard,
12:11mais avant de le faire,
12:12on va changer de moteur
12:13et essayer
12:14un petit peu
12:15cette voiture.
12:29Alors?
12:30Oh, viens, Tom.
12:31Je n'ai jamais vu toi
12:32sortir d'une voiture,
12:33grâce à Dieu.
12:34J'ai un mal de dos.
12:35J'ai du mal à sortir
12:36d'une Corolla.
12:37Oui, c'est ce qui t'allait
12:38venir avec les portes
12:39des milliardaires.
12:40Qu'en penses-tu?
12:41C'est beaucoup plus cohérent
12:43comme expérience de conduite.
12:45C'est très curé,
12:47c'est le meilleur mot,
12:48par BMW.
12:49Le son,
12:50et le son faux
12:51de toute la chose.
12:52C'est très
12:53construit
12:54de la terre.
12:55C'est vraiment comme
12:56si la Polestar
12:57a pris le Volvo
12:58et a ajouté
12:59de l'électricité
13:00et a réconstruit
13:01et ajusté le poids
13:02et l'a modifié.
13:03C'est un peu
13:04comme un supercar.
13:05Non, mais pas
13:06comme un supercar.
13:07Ça ressemble
13:08à un hybride
13:09nouveau,
13:10convertible.
13:11Si tu le juges
13:12comme un supercar,
13:13c'est comme
13:14juger un poisson
13:15par sa capacité
13:16à monter un arbre.
13:17Je crois que
13:18quelqu'un l'a dit
13:19une fois.
13:20Ils ont dit
13:21que si tu juges
13:22un poisson
13:23par sa capacité
13:24à monter un arbre,
13:25tu dois arrêter
13:26de juger les poissons.
13:27Tu juges,
13:28putain.
13:29Ce n'est pas
13:30ta juridiction.
13:31Non,
13:32ce n'est pas
13:33ta juridiction,
13:34d'accord ?
13:35C'est certainement
13:36ce que dit le Proverbe.
13:37C'est ce que c'est.
13:38Oui.
13:39En tout cas,
13:40c'est une expérience
13:41de conduite
13:42très différente.
13:43C'est en fait
13:44rapide.
13:45Oui.
13:46Ça a l'air rapide.
13:47C'est assez rapide.
13:48Assez rapide
13:49est la meilleure
13:50façon de penser
13:51que tu peux conduire.
13:52C'est vraiment rapide.
13:53Mais visuellement…
13:54Oui, ça commence
13:55à ne pas m'intéresser
13:56tellement parce que
13:57c'est tellement joli.
13:58Regarde-le.
13:59C'est certainement
14:00l'un des meilleurs
14:01des deux.
14:02Ok.
14:03Tu ne penses pas
14:04que ça ressemble
14:05à la rendition
14:06la plus parfaite
14:07d'un RS5 ?
14:08Tu ne penses pas
14:09qu'il y a des vibes Audi
14:10en arrière ?
14:11C'est ce que les Audi
14:12veulent ressembler.
14:13C'est cette beauté
14:14sous-estimée.
14:15Oui, la beauté sous-estimée.
14:16Parfait.
14:17C'est exactement
14:18ce que c'est.
14:19C'est musculaire
14:20et en même temps
14:21c'est vraiment joli.
14:22C'est comme
14:23Dwayne Johnson
14:24portant un veste.
14:25Est-ce que ça serait joli ?
14:26Je ne sais pas.
14:27Il n'en a même pas besoin.
14:28C'est juste joli.
14:29L'une des raisons
14:30pour laquelle
14:31c'est l'une des raisons principales
14:32c'est que l'ensemble
14:33du haut du corps
14:34comme je suis sûr
14:35qu'on l'a déjà mentionné
14:36beaucoup de fois
14:37est en fibre carbone
14:38ce qui signifie
14:39que vous obtenez
14:40ceci.
14:41C'est en fibre carbone
14:42que vous pouvez
14:43vous rapprocher
14:44d'une petite radius.
14:45Donc si vous regardez
14:46vers le côté ici
14:47vous voyez
14:48cet enclos à la fin
14:49venir à cet angle
14:50presque droit.
14:51C'est l'une des meilleures
14:52fonctionnalités
14:53que j'ai vues
14:54sur une voiture.
14:55Une fois que vous la remarquez
14:56vous ne pouvez pas
14:57regarder à l'endroit
14:58et vous ne pouvez pas
14:59regarder à l'endroit.
15:00Mais je pense
15:01et je ne l'aurais pas dit
15:02en 2013
15:03mais je pense que
15:04ça a vieilli très très bien.
15:05C'est une de ces voitures
15:06qui auraient peut-être vieilli
15:07et ça ne l'a pas fait.
15:08Mais je pense que
15:09ces capteurs Thor
15:10vont faire le test du temps.
15:11C'est l'un des meilleurs
15:12capteurs que j'ai vu.
15:13Oui, ne regardez pas
15:14les capteurs sur ces voitures
15:15parce qu'il y a
15:16les meilleurs
15:17marques d'alerte
15:18que vous pouvez voir
15:19d'un milieu de loin.
15:20Oh mon Dieu, pourquoi?
15:21Je ne peux pas expliquer ça.
15:22Qu'est-ce qu'ils faisaient?
15:23Si vous les lisez
15:25ne regardez pas les capteurs
15:26mais vous devez aller
15:27vraiment proche pour les lire.
15:28Pour pouvoir les lire.
15:29Alors que vos yeux se fondent
15:30et vous regardez l'éclipse.
15:31C'est comme mettre
15:32un signe danger cliff
15:33juste à l'extrémité de la cliffe.
15:34C'est vraiment stupide.
15:35Mais je pense que ça a l'air bien
15:36et en forme de robe.
15:37Je voudrais aussi
15:38rappeler que le tissu
15:39je ne peux pas,
15:40c'est un truc bizarre
15:41de rappeler
15:42mais le tissu
15:43sur le haut lent de cette voiture
15:44est vraiment sympa.
15:45Oui, ça a l'air
15:46comme de l'enfancier.
15:47L'enfancier ou
15:48le matériel
15:49qu'un siège
15:50scandinavien
15:51serait fait de.
15:52Je suis en train d'étudier.
15:53Je suis en train d'étudier.
15:54Tu sais ce que c'est un siège scandinavien?
15:55Je sais ce que c'est un siège scandinavien.
15:56Allons voir ces sièges.
15:57Ok.
15:58Oh!
15:59Tu peux voir l'I8
16:00sur mon pied.
16:01Il projette l'I8
16:02sur le sol
16:03et maintenant il projette
16:04sur mon pied.
16:05Gimmicky
16:06mais très cool.
16:07Oui, exactement.
16:08En fait,
16:09tout l'intérieur est cool.
16:10Ça a l'air
16:11comme si c'était fait
16:12pour l'I8.
16:13Ça a l'air
16:14dédié.
16:15Oui, ça a l'air
16:16très bien fait
16:17parce que
16:18c'est vraiment solide.
16:19Les couches sont
16:20très solides.
16:21C'est très solide.
16:22C'est très solide.
16:23C'est très solide.
16:24C'est très solide.
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