Nel 2020 Atac ha dovuto pagare oltre mezzo milione di euro di multe per i disservizi del trasporto pubblico a Roma; nel 2016, le sanzioni per ritardi e guasti di autobus, tram e metropolitane invece ammontavano a quasi 3 milioni: la qualità del servizio è migliorata? Lo abbiamo chiesto a Carlo Andrea Tortorelli, ingegnere civile e "anima" del Blog "Odissea Quotidiana"
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NovitàTrascrizione
00:00l'attualità della capitale nel
00:03tempo di una pausa pranzo e
00:05oggi inevitabilmente vogliamo
00:06fare il punto anche sulla
00:08qualità del servizio dei
00:10trasporti. Scusate se ricordo
00:12sempre che io faccio il
00:13pendolare e arrivo da Milano
00:15tutte le settimane per lavorare
00:17in questa azienda io ero
00:19arrivato qua convinto che il
00:21trasporto pubblico fosse
00:23naciofega un disastro. Eh
00:25quattro settimane fa mi sono
00:27detto che il trasporto pubblico
00:29fosse naciofega un disastro
00:31eh quantomeno perché molto
00:33spesso le notizie dei
00:35disservizi hanno eco a livello
00:37nazionale sulla mondo
00:39sull'informazione. Oggi però io
00:41ho letto su alcuni giornali vi
00:43cito il messaggero ma anche
00:45altri ne danno notizia che nel
00:47secondo semestre del duemila e
00:49venti il Campidoglio in virtù
00:51del contratto di servizio che ha
00:53con l'azienda che gestisce il
00:55trasporto pubblico l'abitale ha
00:57inflitto sanzioni per
00:59cinquecentosedicimila euro
01:01soltanto quattro anni prima nel
01:03secondo semestre del duemila e
01:05sedici l'ammontare delle multe
01:07combinate per la pessima qualità
01:09del servizio a data che era di
01:11oltre due milioni e mezzo.
01:12Quindi vuol dire che c'è stato
01:13un miglioramento? Lo chiediamo a
01:16Carlo Andrea Tortorelli che
01:18presento subito. Buongiorno e
01:19benvenuto su Radio Roma. Ciao
01:22Claudio buongiorno. Lui è
01:24specializzato in trasporti ed è
01:25soprattutto l'anima di un blog
01:27che è diventato un punto di
01:28riferimento per quanti vogliono
01:30sopravvivere con i mezzi pubblici
01:32nella capitale. Si chiama Odissea
01:34quotidiana. Eh Carlo Andrea i
01:37dati fotografano la qualità del
01:40servizio dell'ATAC? C'è stato
01:41davvero un miglioramento in
01:43questi quattro anni? Adesso
01:46miglioramento è già una parola
01:48forse troppo generosa. Sicuramente
01:50qualcosa è stato messo in campo
01:52ma nulla da giustificare
01:55addirittura un taglio così netto
01:58delle sanzioni nei confronti di
02:00ATAC. Tra l'altro questi articoli
02:02che sono usciti oggi vengono
02:04dall'analisi di uno dei nostri
02:06blogger di Odissea quotidiana il
02:08mitico Mercurio Viaggiatore che
02:11attraverso insomma le sue ricerche
02:14ha scoperto ecco questa situazione
02:17allucinante. Andiamo a leggere di
02:19parametri di servizio soprattutto
02:21che non rispecchiano per niente la
02:24realtà e quindi anche sanzioni che
02:26sono state tolte all'ATAC causa
02:28covid che però col covid non
02:30c'entrano niente. Ti faccio
02:32solamente un esempio e poi ti
02:33ripasso la parola. Sulla pulizia
02:35dei treni siamo arrivati a un
02:37indice di pulizia ad oltre il
02:39novanta per cento quando basta
02:41scendere per strada basta prendere
02:43un treno della metropolitana
02:45qualsiasi per vedere che non è
02:46così. Anche perché recentemente
02:48pure un'indagine dei NAS dei
02:50carabinieri ha scoperto non che ci
02:52volesse con tutto rispetto è
02:54l'operato dell'arma ha scoperto che
02:56nonostante sia stata aumentata la
02:58sanificazione dei mezzi il virus del
03:00covid sulle maniglie sulle porte c'è
03:02lo stesso però ecco è una notizia da
03:05dare per dovere di cronaca ma non deve
03:07allarmarci più di tanto perché è
03:08evidente che non può essere
03:09diversamente però allora aiutami a
03:11capire una cosa i parametri sui quali
03:13si dovrebbe misurare l'efficienza del
03:16servizio dei trasporti pubblici a
03:18capita nella capitale quali dovrebbero
03:20essere
03:23certamente la regolarità intesa solamente
03:27come numero di corse prodotte non basta
03:29una cosa sulla quale ci siamo abbastanza
03:32impuntati negli anni una ridefinizione
03:36del tasso di regolarità del servizio
03:38diviso per fasce orarie una cosa che
03:41torna molto spesso su una tratta
03:42estremamente critica per Roma come è
03:45la Roma Lido per esempio è il fatto che
03:47di 180 corse programmate spesso se ne
03:51fanno 160 ma poi quelle sole 20 che
03:54saltano sono tutte nell'ora di punta
03:57tutta la mattina quando ci sarebbe più
03:59necessità soprattutto adesso di
04:01mantenere le distanze sociali ecco ahimè
04:05se noi andiamo a prendere il dato globale
04:07su tutta la giornata è chiaro che noi
04:10perdiamo percezione di questo fatto e
04:13quindi sulla carta il servizio è
04:15perfetto come dire ci sono due persone
04:18che hanno due polli in realtà due polli
04:20ce l'ha una persona e la seconda non
04:23mangia come la famosa statistica di
04:25Trilussa insegna allora è un tema quello
04:28del come dire del trasporto pubblico a
04:30Roma affascinante e ribadisco lo dico da
04:33forestiero magari ci saranno altre
04:35occasioni per entrare nell'ambito
04:37dell'efficienza o dell'inefficienza della
04:40rete dei trasporti della capitale
04:41intanto io ringrazio Carlo Andrea
04:43Tortorelli ingegnere e anima insieme ai
04:46suoi collaboratori di odissea quotidiana
04:48un punto di riferimento se volete
04:50districarvi nei meandri del trasporto
04:52pubblico cittadino buon lavoro a te
04:54Andrea Carlo Andrea grazie e alla prossima
04:57grazie Claudio buona giornata 13 e 45
05:00minuti torniamo alla musica qui su radio
05:02Roma con Charlie Puth facciamo tutti un
05:05po' di attention un po' di attenzione e
05:07poi ci collegheremo con il teatro
05:10dell'opera che oggi è in stato di
05:12agitazione