Trasporti: tra cantieri aperti, chiusure e cambiamenti, Roma si rifà il look in vista del Giubileo. Ma non mancano le polemiche
Ospite in collegamento Eugenio Patanè, Assessore ai Trasporti di Roma Capitale
Trasporti: tema fra i più caldi quando si parla della Capitale. Se poi consideriamo che Roma si sta preparando all’evento più importante degli ultimi anni, il Giubileo, possiamo ben intuire come la situazione sia ancora più complessa. Cantieri aperti, manutenzione, riqualificazioni e cambiamenti: insomma spostarsi a Roma diventa ancora più difficile in un periodo come questo (e i romani lo sapevano bene anche prima).
Ma, andando ancora più nella precisione, quanti sono i cantieri aperti a Roma? E soprattutto, siamo sicuri che entro l’apertura della Porta Santa Roma sarà pronta ad accogliere milioni di pellegrini da tutto il mondo? C’è chi dice “assolutamente no” e chi invece opta per un cauto ottimismo.
Intanto, arriva una notizia molto poco rassicurante: Roma Capitale rimane a bocca asciutta dopo la bocciatura, in commissione trasporti alla Camera, di una risoluzione con la quale si chiedevano sostanzialmente milioni di euro in più per il trasporto pubblico locale romano. Niente da fare, proposta respinta: ora il problema, però, rischia di gravare sulle spalle dei pendolari che potrebbero andare incontro ad un aumento dei costi dei biglietti.
A gravare ancora di più la situazione è poi l’Agcm: è arrivata, infatti, una bocciatura su tutta la linea sull’affidamento in house ad Atac del trasporto pubblico locale fino al 2027. In una relazione l’autorità “suggerisce” al Campidoglio ad aprire “alla concorrenza” il “mercato del trasporto pubblico locale non periferico”, anche attraverso “una divisione in lotti”. Nel frattempo, l’Agcm si rivolgerà al Tar per sospendere gli atti con i quali si è proceduto all’affidamento. E qui arriva il vero problema: se il Tribunale dovesse dare ragione all’Autorità, per la Capitale, e per Atac, arriverebbe una batosta difficile da gestire.
“Atac sta gestendo tutto il versante trasporti anche in vista del Giubileo – ha spiegato l’Assessore Patanè – e dunque immaginate se il Tar dovesse dare ragione l’Agcm: verrebbero meno tutti quei miglioramenti che abbiamo immaginato per ospitare proprio il Giubileo. Siamo però confortati, in questa battaglia legittima, dal fatto che il Tar ci ha dato per due volte ragione e l’ultima è proprio la sentenza di questa mattina: il Tar ha dichiarato il ricorso improcedibile”.
C’è poi il fattore manutenzione: è vero, sentiamo sempre meno spesso di autobus che prendono fuoco (merito della nuova flotta?), ma è anche vero che spesso è stata denunciata l’impossibilità di far partire mezzi perché “mancano i pezzi di ricambio”: dunque si sta lavorando per rendere Atac più efficiente sotto questo punto di vista? “Stiamo lavorando per rendere non solo la flotta più efficiente, ma possiamo preannunciare che prossimamente non esisteranno più problemi con la manutenzione – ha annunciato l’Assessore – arriveranno autobus elettrici e a metano che metteranno fine a questo problema. Parliamo di mezzi nuovissimi che chiaramente non hanno le stesse problematiche di quelli a cui sono abituati i romani”.
Altra polemica degli ultimi giorni è poi quella legata ai taxi: anche qui la Capitale non ha certo ricevuto commenti lusinghieri (praticamente provenienti da ogni ambito e settore: politica, spettacolo, esteri); l’ultimo in ordine di tempo arriva dal Ministro del Turismo Daniela Santanché che, commentando la lunga fila di persone in attesa, ha testualmente detto “bel biglietto da visita per i turisti che arrivano nella Capitale!!”.
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Trasporti: tema fra i più caldi quando si parla della Capitale. Se poi consideriamo che Roma si sta preparando all’evento più importante degli ultimi anni, il Giubileo, possiamo ben intuire come la situazione sia ancora più complessa. Cantieri aperti, manutenzione, riqualificazioni e cambiamenti: insomma spostarsi a Roma diventa ancora più difficile in un periodo come questo (e i romani lo sapevano bene anche prima).
Ma, andando ancora più nella precisione, quanti sono i cantieri aperti a Roma? E soprattutto, siamo sicuri che entro l’apertura della Porta Santa Roma sarà pronta ad accogliere milioni di pellegrini da tutto il mondo? C’è chi dice “assolutamente no” e chi invece opta per un cauto ottimismo.
Intanto, arriva una notizia molto poco rassicurante: Roma Capitale rimane a bocca asciutta dopo la bocciatura, in commissione trasporti alla Camera, di una risoluzione con la quale si chiedevano sostanzialmente milioni di euro in più per il trasporto pubblico locale romano. Niente da fare, proposta respinta: ora il problema, però, rischia di gravare sulle spalle dei pendolari che potrebbero andare incontro ad un aumento dei costi dei biglietti.
A gravare ancora di più la situazione è poi l’Agcm: è arrivata, infatti, una bocciatura su tutta la linea sull’affidamento in house ad Atac del trasporto pubblico locale fino al 2027. In una relazione l’autorità “suggerisce” al Campidoglio ad aprire “alla concorrenza” il “mercato del trasporto pubblico locale non periferico”, anche attraverso “una divisione in lotti”. Nel frattempo, l’Agcm si rivolgerà al Tar per sospendere gli atti con i quali si è proceduto all’affidamento. E qui arriva il vero problema: se il Tribunale dovesse dare ragione all’Autorità, per la Capitale, e per Atac, arriverebbe una batosta difficile da gestire.
“Atac sta gestendo tutto il versante trasporti anche in vista del Giubileo – ha spiegato l’Assessore Patanè – e dunque immaginate se il Tar dovesse dare ragione l’Agcm: verrebbero meno tutti quei miglioramenti che abbiamo immaginato per ospitare proprio il Giubileo. Siamo però confortati, in questa battaglia legittima, dal fatto che il Tar ci ha dato per due volte ragione e l’ultima è proprio la sentenza di questa mattina: il Tar ha dichiarato il ricorso improcedibile”.
C’è poi il fattore manutenzione: è vero, sentiamo sempre meno spesso di autobus che prendono fuoco (merito della nuova flotta?), ma è anche vero che spesso è stata denunciata l’impossibilità di far partire mezzi perché “mancano i pezzi di ricambio”: dunque si sta lavorando per rendere Atac più efficiente sotto questo punto di vista? “Stiamo lavorando per rendere non solo la flotta più efficiente, ma possiamo preannunciare che prossimamente non esisteranno più problemi con la manutenzione – ha annunciato l’Assessore – arriveranno autobus elettrici e a metano che metteranno fine a questo problema. Parliamo di mezzi nuovissimi che chiaramente non hanno le stesse problematiche di quelli a cui sono abituati i romani”.
Altra polemica degli ultimi giorni è poi quella legata ai taxi: anche qui la Capitale non ha certo ricevuto commenti lusinghieri (praticamente provenienti da ogni ambito e settore: politica, spettacolo, esteri); l’ultimo in ordine di tempo arriva dal Ministro del Turismo Daniela Santanché che, commentando la lunga fila di persone in attesa, ha testualmente detto “bel biglietto da visita per i turisti che arrivano nella Capitale!!”.
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NovitàTrascrizione
00:00non solo Roma, le notizie dalla regione con Elisa Mariani.
00:08Buongiorno a tutti voi, bentrovati al nostro consueto appuntamento con l'informazione e l'approfondimento giornalistico su Roma e provincia.
00:17Siamo in diretta, come sempre, a partire da quest'ora fino alle 14, proprio sul canale 14 del digitale terrestre per Radio Roma Television.
00:27Trasporti, uno dei temi più caldi quando si parla della capitale, ma anche uno dei più dibattuti.
00:34I romani, ma non solo, sanno quanto è difficile spostarsi in una città come Roma e quanto è complicato.
00:42E lo diventa ancora di più in un periodo come questo.
00:45Ci avviciniamo sempre di più all'evento più importante per Roma, il Giubileo 2025.
00:51L'apertura della Porta Santa è prevista proprio a dicembre, quindi manca davvero pochissimo.
00:56E dunque tra deviazioni, cantieri aperti, riqualificazioni, diventa ancora più complesso spostarsi a Roma.
01:03Facciamo una piccolissima panoramica della situazione con la copertina a cura della nostra Silvia Corsi.
01:10Da un po' di tempo a questa parte, Roma appare ancora più del solito un grande cantiere a cielo aperto.
01:15Sembra quasi se stia rifacendo il look.
01:18Sembra o è così? È proprio così, anche in vista di una data importante per la fede e per il turismo,
01:23quale quella del Giubileo del 2025.
01:26Molti cantieri però non saranno terminati per quella data e slitteranno all'anno successivo,
01:30mentre altri partiranno l'anno dopo e altri ancora invece erano già previsti per il 2030,
01:36data in cui si sperava di poter ospitare l'Expo.
01:39Lavori in corso, ma con poche certezze sui tempi di chiusura,
01:43così come non è ben chiaro quanti cantieri ci siano attualmente nella capitale.
01:47Tra riqualificazione di svariati chilometri di strade cittadine,
01:50la manutenzione straordinaria dei marciapiedi della città,
01:53interventi su infrastrutture, monumenti ed edifici,
01:57c'è chi stima oltre 1.300 interventi, altri addirittura almeno 1.600.
02:02Certo è che spostarsi a Roma è un'impresa da sempre e lo diventa ancora di più
02:06se ci sono vari intoppi lungo la via, sia per i pedoni che per le auto,
02:10per non parlare poi di chi si muove in bici o sui monopattini.
02:14Da San Giovanni a Piazza della Repubblica, da Castel Sant'Angelo a Piazza Venezia,
02:18oggi Roma è piena di cartelli che indicano i lavori in corso.
02:21Certo ci sono i disagi, ma è innegabile che questi lavori siano necessari
02:26per rendere performante, competitiva, sostenibile ed efficiente una città
02:30dalle tante potenzialità, anche se i disagi alla fine dei conti
02:33sono quelli che purtroppo rimangono più impressi nelle cronache di tutti i giorni.
02:39E dunque è una situazione che torniamo a definire complessa,
02:43un ruolo decisivo in tal senso potrebbe darlo, potrebbe contribuire a darlo,
02:48in un certo senso, il trasporto pubblico locale.
02:51Ma effettivamente, andando ancora di più nello specifico,
02:54ci chiediamo quanti sono i cantieri aperti a Roma.
02:58Parliamo di questo e di tanto altro insieme a un ospite d'eccezione,
03:02l'assessore alla mobilità e ai trasporti di Roma Capitale, Eugenio Patanè.
03:06Buongiorno Assessore, ben trovato a Non Solo Roma.
03:09Buongiorno a voi, grazie dell'invito.
03:12Grazie a lei per la sua partecipazione, per la sua disponibilità
03:15a parlare di un tema così caldo per la Capitale, i trasporti.
03:18Assessore, la primissima domanda che le faccio,
03:20effettivamente abbiamo un numero preciso dei cantieri aperti nella Capitale,
03:24quanti sono?
03:26Ma diciamo che nell'anno, nel corso di quest'anno,
03:29noi ne apriremo in totale 1.400 circa.
03:33Ovviamente giorno per giorno è difficile dare un numero
03:36perché quotidianamente se ne aprono e se ne chiudono,
03:39di piccoli e di grandi.
03:41Ovviamente noi abbiamo dei cantieri simbolo,
03:44che sono certamente quello di Piazza Pia,
03:47dove noi restituiremo una piazza molto importante
03:50alla collettività mondiale,
03:53non soltanto quella romana perché quello è un luogo turistico
03:56molto importante, soprattutto per i fedeli,
04:00dove riuniremo la passeggiata di Castel Sant'Angelo
04:03proprio con Via della Conciliazione.
04:05Abbiamo anche aperto il cantiere molto importante
04:08del rifacimento del Ponte di Ferro
04:11e poi il cantiere madre, diciamo, di tutti quanti,
04:15che è certamente il cantiere del metro C a Piazza Venezia,
04:18che durerà, non sarà per il giubileo aperto,
04:22perché è il cantiere più difficile del mondo,
04:25la stazione più difficile del mondo da costruire per tante ragioni,
04:28che durerà per dieci anni.
04:31Insomma, è accanto a questo tutta una serie di altri cantieri
04:34che rinnovano l'esistente,
04:37pensi a tutte le vie tramviarie, pensiamo ai cantieri della metropolitana,
04:40pensiamo ai cantieri che apriranno anche nel corso dei prossimi mesi
04:44per il restyling, per esempio, delle stazioni centrali simbolo della romanità,
04:51per esempio la stazione più famosa del mondo, che è Spagna,
04:54si rifarà il look in estate,
04:57piuttosto che la stazione che darà l'accesso al giubileo,
05:02che è la stazione di Ottaviano, si rifarà il look quest'anno,
05:05oppure la stazione di Cipro, insomma,
05:08quelle che sono utili al giubileo,
05:10diventeranno veramente delle stazioni belle anche a vedersi,
05:14non solo fruibili, accessibili, ma anche belle proprio come delle opere d'arte.
05:20E infatti Spagna e Ottaviano, leggo che resteranno chiuse in estate
05:24proprio per interventi di manutenzione,
05:26questo però potrebbe comportare inevitabili disagi ai cittadini,
05:30disagi che stanno già affrontando, ovviamente.
05:33Certo, certo, ma noi questo l'abbiamo sempre detto,
05:36abbiamo detto che il 2024 sarebbe stato l'anno difficile
05:42per l'apertura dei cantieri,
05:44però diciamo che non è un disagio fino a se stesso,
05:49è un disagio che consentirà ai romani innanzitutto
05:53di avere dal 25 un trasporto pubblico
05:56che torna alla normalità dopo tanti anni di inefficienze
06:00e soprattutto avrà un plus,
06:02cioè si immagini vedere una stazione
06:05che non si fa soltanto della manutenzione,
06:09si fa proprio dell'abbellimento, della riqualificazione,
06:13del restyling complessivo,
06:15vedremo dei giochi di luce, delle opere d'arte,
06:18delle pubblicità che abbelliscono
06:21e che non sono invece invasive,
06:24o per esempio, le dico di più,
06:27tra i tanti cantieri che apriremo
06:29ci sono quelle delle paline high tech
06:31e delle pensiline high tech del trasporto pubblico,
06:35lei si immagini vedere per esempio 10.000 luoghi,
06:39perché questi sono quelli che noi utilizziamo oggi
06:42per le fermate del trasporto pubblico a Roma,
06:4410.000 luoghi completamente riqualificati
06:47con dei touch screen,
06:49con gli schermi per la pubblicità,
06:53con delle nuove sedute dove i passeggeri
06:56e gli utenti del trasporto pubblico
06:58potranno sedersi comodamente,
07:00oggi abbiamo dei luoghi dove non c'è neanche
07:03banalmente la banchina del marciapiede
07:07per poter stare, insomma,
07:09delle situazioni che noi non possiamo più accettare
07:11nella nostra capitale,
07:12quindi 10.000 luoghi saranno soltanto
07:14quelli delle pensiline e delle paline elettroniche nuove.
07:18Quindi in un certo senso, ok, Roma mantiene
07:20la sua straordinaria bellezza famosa in tutto il mondo,
07:23ma strizza l'occhio anche un po' alla tecnologia,
07:26se vogliamo, no, ossessore? Mi sembra di aver capito.
07:29Assolutamente sì, la tecnologia diventa
07:32uno strumento di accessibilità al trasporto pubblico,
07:37diventa un mezzo per informare meglio i cittadini,
07:43lo fa sostanzialmente mettendolo in condivisione
07:48oggi con l'oggetto più diffuso che è il nostro smartphone.
07:52Lei pensi che nelle nuove pensiline dell'Atac
07:56si potrà addirittura ricaricare il telefonino
07:58proprio con una presa USB che sarà inserita,
08:02insomma, con le telecamere addirittura alle fermate
08:06proprio per garantire la sicurezza,
08:08per garantire l'accessibilità?
08:13Lei pensi che queste telecamere,
08:15che sono delle telecamere che utilizzano
08:17l'intelligenza artificiale, riconosceranno
08:19se alla fermata c'è una persona con disabilità
08:22e questo consentirà anche al mezzo che sta arrivando
08:26di predisporsi, attraverso l'autista,
08:30a fermarsi e far scendere la pedana,
08:33a farlo salire, eccetera.
08:34Quindi non c'è soltanto sicurezza,
08:36ma attraverso la tecnologia,
08:38la garanzia dell'accessibilità e del comfort agli utenti.
08:41Ecco, il trasporto pubblico locale, dunque,
08:44abbiamo detto, strizza l'occhio alla tecnologia,
08:46ci sono tanti cambiamenti in atto,
08:48però, insomma, nota dolente,
08:50soprattutto nelle ultime settimane,
08:52è il fatto che Roma non avrà dal governo
08:55ulteriori soldi per i trasporti
08:57e si rischia l'aumento del costo dei biglietti.
09:00Cerchiamo di fare un po' a chiarezza, Assessore,
09:02perché voi avete detto che non volete aumentare
09:04il costo degli abbonamenti annuali per i romani,
09:06ma sarete costretti, in tal senso,
09:08ad aumentare il costo dei biglietti
09:10per i pendolari occasionali, è corretto?
09:13Sì, sostanzialmente noi abbiamo avuto
09:16una situazione disastrosa
09:19per circa da 30 anni a questa parte.
09:21Cioè, sostanzialmente, come funziona?
09:24Esiste un fondo nazionale dei trasporti,
09:27così detto, che ripartisce tra le regioni
09:29una determinata quota per ogni regione.
09:31Lei immagini che il Lazio prende circa l'11%
09:34del fondo nazionale dei trasporti.
09:36Poi la Regione Lazio dà a Roma
09:38dei soldi per l'ATAC e per gli operatori privati
09:42che garantiscono il trasporto pubblico locale.
09:44Ora, questa quota che arriva a Roma
09:46è davvero infima e lei pensi che covre
09:50neanche un terzo del contratto di servizio
09:53che l'amministrazione ha con l'ATAC.
09:55Quindi il restante terzo,
09:57i restanti due terzi li paga il bilancio del Comune
10:00e la bigliettazione.
10:02Lei immagini che,
10:04se noi facessimo il confronto con Milano,
10:07un cittadino milanese
10:09riceve circa 233 euro pro capite
10:13di quota del fondo nazionale dei trasporti
10:15e un cittadino romano ne riceve circa 80.
10:18Ora, questo davvero è una spereguazione,
10:22una disuguaglianza, un'iniquità
10:25alla quale bisogna porre rimedio.
10:27Nella pratica cosa comporta questo?
10:30Che l'ATAC oggi
10:32gli mancano circa 24 milioni
10:35per sopravvivere.
10:37Cioè, non per aumentare i chilometri di servizio,
10:41e voglio dire che Roma ne avrebbe
10:43grande necessità,
10:45di aumentare gli autobus,
10:47di aumentare le linee, di aumentare i tram,
10:49di aumentare le metropolitane.
10:51Quindi non stiamo parlando di aumentare il servizio.
10:53Per garantire gli stessi chilometri
10:55degli anni precedenti,
10:56oggi con l'aumento dei costi,
10:58ci mancano 24 milioni.
11:00Allora, abbiamo detto al governo
11:02consentiteci per il contratto di servizio
11:04di avere 100 milioni perché, come lei sa,
11:07il contratto è spalmato in 4 anni,
11:10quindi 24 per 4 sono quasi 100 milioni.
11:14Purtroppo la risoluzione
11:20che era stata presentata dai deputati
11:22del Partito Democratico
11:24in Parlamento, nella Commissione dei Trasporti,
11:26è stata bocciata
11:29nelle sue parti più importanti.
11:31È stata sostanzialmente approvata
11:34dove praticamente non dice nulla,
11:37sostanzialmente,
11:38mentre invece sono state bocciate
11:39quelle parti più importanti,
11:40cioè quella dei 100 milioni, sostanzialmente.
11:42È evidente che se noi non abbiamo
11:44quei 24 milioni
11:46che ci consentono di vivere,
11:48e io non posso consentire
11:50che un'azienda che è appena uscita
11:52dal concordato preventivo come ATAC
11:54con tanti sacrifici
11:55e siamo riusciti in questo risultato enorme
11:58di farlo uscire da una procedura fallimentare,
12:00immediatamente rifarla rientrare
12:03in una procedura fallimentare
12:04perché non ho 24 milioni
12:06per garantire il suo sostentamento
12:08e quindi questo sarebbe inaccettabile.
12:10Noi la tenteremo tutte,
12:14glielo posso assicurare,
12:16pur di non toccare i biglietti,
12:18perché per noi toccare i biglietti
12:20è anche controproducente
12:22perché io devo invogliare le persone
12:24a andare sul trasporto pubblico,
12:26non devo disincentivarle aumentando il prezzo.
12:29Però è evidente che poi
12:31l'equilibrio economico dell'azienda,
12:33che è l'azienda di tutti,
12:34anche questo ha un suo valore
12:36che noi dobbiamo poter rispettare.
12:38Quindi se saremo costretti
12:42a toccare, a fare una manovra tariffaria,
12:44io ho detto che voglio abbasare
12:47sicuramente gli abbonamenti
12:49perché quelli sono quelli che i romani utilizzano.
12:52I romani fanno l'abbonamento,
12:55quasi tutti i centomila abbonamenti
12:57che noi abbiamo sono di romani.
12:59È evidente che il biglietto occasionale,
13:02quello che utilizza il turista,
13:04quello che utilizza la persona
13:06che è non residente, eccetera,
13:08quello potrà essere ritoccato.
13:11Cioè nel senso che se proprio si deve scegliere
13:13è meglio non far pagare ai romani
13:15che sono un po' più fedeli al trasporto pubblico locale.
13:17Io vorrei approfondire con lei,
13:19Assessore, anche la questione ATAC,
13:21insomma, Tribunale del Lazio.
13:23C'è stata un po' una querella abbastanza accesa.
13:26Ne parliamo tra pochissimi istanti.
13:28Le chiedo di restare ancora in nostra compagnia.
13:30Andiamo in pubblicità.
13:31Restate qui sul canale 14, tra pochissimo.
13:37Bentornati in diretta a Non Solo Roma.
13:39Continuiamo con il nostro approfondimento giornalistico.
13:42Oggi in apertura abbiamo approfondito,
13:45stiamo approfondendo il tema dei trasporti,
13:47uno dei più caldi per la capitale.
13:49Tra cantieri aperti, riqualificazione, manutenzione,
13:52Roma è diventata un pochino più caotica.
13:54Soprattutto in previsione dell'apertura della Porta Santa,
13:57lo ricordiamo, prevista per dicembre.
14:00Siamo in compagnia dell'Assessore alla mobilità e trasporti
14:03di Roma Capitale, Eugenio Patanè,
14:05con il quale stavamo facendo una panoramica della situazione.
14:08Allora, Assessore, come anticipato poco prima della pubblicità,
14:12c'è il TAR, il Tribunale Amministrativo Regionale,
14:15che fa letteralmente tremare ATAC pubblica.
14:18Questo perché? Perché la Gcom ha presentato ricorso proprio al TAR
14:22contro l'affidamento al trasporto pubblico locale ad ATAC.
14:26In sostanza, secondo l'autorità, il servizio dovrebbe andare a bando.
14:31Se così fosse, effettivamente per Roma sarebbe una batossa difficile da gestire.
14:38Sì, assolutamente sì.
14:40Noi l'abbiamo detto in tutte le sedi.
14:43Se, qualora, il TAR dovesse dare ragione alla Gcm,
14:47ovviamente sarebbe un disastro, perché si immagini che noi
14:51a meno di un anno del Giubileo, cioè siamo a febbraio,
14:55la Porta Santa apre l'8 dicembre,
14:58noi dobbiamo mettere a gara il servizio,
15:02quindi interrompere qualsiasi tipo di fornitura che ATAC ci sta facendo.
15:08Si immagini che ATAC sta facendo da soggetto attuatore
15:12di tutti gli interventi giubilari sul trasporto pubblico,
15:15che sono l'acquisto degli autobus elettrici,
15:18l'acquisto dei nuovi tram, dei convogli,
15:20l'acquisto delle nuove metropolitane.
15:23Significa sostanzialmente interrompere tutti quei miglioramenti
15:28che noi abbiamo immaginato proprio per ospitare
15:31una quantità di turisti molto importante,
15:33dei pellegrini che arriveranno per il Giubileo.
15:36Tuttavia noi siamo fiduciosi,
15:38crediamo di aver fatto le cose fatte bene,
15:41crediamo che l'Inaos sia l'unica possibilità che noi avevamo
15:48e che possiamo scegliere in questo frangente
15:51dopo essere usciti dal concordato preventivo.
15:53Devo dire che se la GCM esattamente la pensa
15:57nel modo che lei ha per ricordato
15:59e quindi ha proposto legittimamente un ricorso al Tar
16:03su questo un'altra autorità indipendente dello Stato
16:06che è l'autorità di regolazione dei trasporti, l'ART,
16:09ha confrontato la scelta di Roma Capitale
16:13dicendo esattamente che questa era l'unica cosa
16:16che potevate fare in queste condizioni date
16:19e che tra l'altro la legge consente.
16:23Le dico anche, questa è una notizia che le do in anteprima,
16:28sono confortati in questa battaglia legale e legittima
16:36dal fatto che il Tar ci ha dato due volte ragione
16:40l'ultima proprio questa mattina, la sentenza di questa mattina
16:43sulla proroga che noi abbiamo fatto Inaos ad Atac
16:46nel corso degli ultimi anni.
16:48L'ultima, quella di stamattina, è la proroga Inaos del contratto
16:53che abbiamo fatto da marzo 2023 al dicembre 2023
16:57e il Tar proprio contro a GCM ha dichiarato
17:02il ricorso improcedibile sostanzialmente confortando
17:07la scelta che Roma Capitale aveva fatto
17:11sulla proroga del contratto di Atac.
17:13Affrontiamo questa battaglia legale
17:16con serenità, nel senso che due volte abbiamo avuto ragione
17:23e il Tar ha espresso dei principi molto chiari
17:26per questo che ci gioveranno anche per la...
17:28abbiamo vinto due battaglie, abbiamo la guerra finale
17:31quella proprio sull'affidamento per i quattro anni
17:33la affrontiamo con un po' più di consapevolezza e di serenità.
17:37Assessore, secondo lei è proprio impossibile
17:40o impensabile in un certo senso affidare il servizio a un privato?
17:44Non so come suggerisce ad esempio la GCM.
17:50Io penso che sia possibile, tant'è vero che Roma
17:56ha già affidato 35 milioni di chilometri vettura
18:01tanto per farle un esempio, aver affidato
18:05attraverso bando, attraverso gara
18:0735 milioni di chilometri vettura a dei privati
18:10significa sostanzialmente avere affidato
18:13più del trasporto pubblico locale di Firenze
18:17di tutta Firenze, quindi Roma oggi
18:20tutto il trasporto di periferia lo fa
18:23attraverso l'affidamento a gara del servizio
18:27quindi 30 milioni, 35 milioni lo facciamo così
18:3093 milioni li fa ATAC
18:33ma noi abbiamo detto che la nostra intenzione
18:35tra quattro anni è quella di andare a gara
18:39non lo potevamo fare in questa fase
18:41prima di tutto perché c'è il giubileo
18:43e secondariamente perché siamo appena usciti
18:46dal concordato preventivo
18:48cioè dalla procedura fallimentare
18:50nella quale la RAGI aveva messo ATAC
18:54abbiamo pagato tutti i creditori chirografari
18:57adesso abbiamo la parte obbligazionaria
18:59cioè rifondere tutti coloro
19:02che hanno le obbligazioni di ATAC
19:04è evidente che se noi facciamo una gara
19:06e ATAC dovesse perdere
19:08ATAC fallirebbe
19:10ma non è che è semplicemente
19:12un fallimento di ATAC
19:14non è che ATAC è posseduta al 100%
19:18dal Comune di Roma
19:19e quindi da tutti i cittadini romani
19:21il fallimento di ATAC lo pagherebbe tutti i cittadini di Roma
19:24è fallimento di tutti
19:25quindi noi non ce lo possiamo permettere
19:27e per questo io sto dicendo
19:29andiamo in aus quattro anni
19:31ancora quattro anni
19:32e poi andiamo a gara
19:34andremo a gara per tutto il servizio
19:35se vincerà ATAC, vincerà ATAC
19:37se vincerà un privato, vincerà un privato
19:39certo
19:40cambiando invece argomento
19:42c'è un'altra polemica che si scatena su Roma
19:44Roma è sempre un po' al centro delle polemiche
19:46assessore, specialmente in un periodo come questo
19:48quella ovviamente legata ai taxi
19:50dei taxi si parla tantissimo
19:52specialmente ultimamente
19:53ci sono anche le dichiarazioni un po' piccanti
19:55in un certo senso del ministro del turismo
19:58Daniela Santanchè
19:59che ha detto
20:00complimenti, bella cartolina che diamo ai turisti
20:02cosa si sente rispondere?
20:05che noi abbiamo molto confidato nel governo
20:07da questo punto di vista
20:09nel senso che abbiamo atteso
20:11di aprire le procedure
20:13per il rilascio delle nuove licenze
20:15abbiamo atteso che ci fosse
20:17un provvedimento del decreto
20:19del governo che ci consentisse
20:21di semplificare la procedura
20:23per il rilascio delle nuove licenze
20:27e abbiamo atteso
20:29pensando di poter risparmiare tempo
20:31se non che, come lei sa perfettamente
20:34a giugno scorso
20:36il governo
20:38del quale la ministra Santanchè
20:40è autorevole esponente
20:42ha pubblicato
20:44ha emanato, ha approvato
20:46un decreto
20:48che per noi è assolutamente
20:50che non ci aiuta
20:53perché da un lato
20:55dice che si possono rilasciare
20:57il 20% delle licenze in più
20:59e dall'altro però
21:01a differenza di quello che faceva la legge Bersani
21:03non ci consente
21:05di avere per quelle onerose
21:07il 20% dei comuni
21:09e si immagini che io
21:11solo per fare il bando, per le nuove licenze
21:13spendo 500 mila euro
21:15solo per consentire
21:17a chi partecipa al bando
21:21di poter fare l'esame
21:23per diventare tassista
21:25e per me questi soldi
21:27non li dà nessuno
21:29il decreto Bersani
21:31mi diceva
21:33tu rilasci le licenze
21:35le rilasci a titolo oneroso
21:37e poi prende il comune
21:39proprio per sofferire a queste spese
21:41che sono tanti soldi
21:43immagini se noi rilasciassimo
21:45mille licenze
21:47stiamo parlando di 8 milioni di euro
21:49ora il punto è
21:51che quando è stato emanato
21:53questo decreto
21:55noi ci siamo resi conto
21:57che era inservibile
21:59e quindi abbiamo aspettato
22:01questo tempo inutilmente
22:03adesso stiamo facendo tutte le procedure
22:05perché questo decreto del governo
22:07non ci aiuta in nulla
22:09e come lo stiamo facendo noi
22:11lo stanno facendo tutti i comuni
22:13sono delle norme
22:15in parte inutilizzabili
22:17in parte che non verranno utilizzate
22:19dai tassisti
22:21le faccio un esempio
22:23quando loro dicono
22:25che possiamo rilasciare
22:27le stagionali
22:29eccetera
22:31ma immagini chi è
22:33partecipa a un bando
22:35per una licenza che dura 24 mesi
22:37e per il quale
22:39lui deve spendere 30 o 40 mila euro
22:41per una macchina
22:43per comprarsi una macchina che poi butta
22:45esatto
22:47ci vuole un genio per pensare a una norma del genere
22:49certo
22:51tornando invece al
22:53trasporto un po' generale
22:55di Roma
22:57c'è stata la questione della manutenzione
22:59è vero a Roma non sentiamo più
23:01parlare di autobus che prendono fuoco
23:03per fortuna
23:05però è vero che qualcuno ha denunciato più volte che spesso
23:07è difficile prendere all'autobus
23:09i conducenti proprio perché mancano i pezzi
23:11di manutenzione banalmente
23:13il trasporto
23:15in tal senso riesce ad essere deficiente
23:17cioè stiamo migliorando sotto questo punto di vista?
23:21guardi in maniera proprio epocale stiamo migliorando
23:23nel senso che noi abbiamo preso
23:25una flotta di autobus
23:27che aveva una media di 12 anni
23:29adesso l'abbiamo abbassata
23:31grazie agli acquisti
23:33degli autobus
23:35a circa 8 anni
23:37noi arriveremo alla fine di quest'anno
23:39ad abbassarla a 5 anni
23:41di media
23:43che è una media insomma europea
23:45perché sostanzialmente
23:47stiamo cambiando tutti gli autobus
23:49adesso abbiamo in corso
23:51abbiamo affidato una gara
23:53per i primi autobus elettrici
23:55i primi 411 autobus elettrici
23:57dei quali
23:59i primi 104 arriveranno entro
24:01la fine del 2024
24:03e gli autobus
24:05a metano che arriveranno
24:07344 appunto entro
24:09il 2024. Lei immagini che
24:11dal 24 al 26
24:13noi cambieremo
24:151057 autobus di tutta
24:17la flotta di Atac
24:19quindi tutta la flotta sarà sostanzialmente
24:21sostituita con autobus
24:23che sono sostenibili
24:25elettrici, ibridi
24:27in parte compreremo quelli a idrogeno
24:29perché anche sulla rimessa di Acilia
24:31che è una rimessa importante
24:33noi sperimenteremo
24:35l'idrogeno quindi mezzo idrogeno
24:37quindi non soltanto non sentiremo
24:39più parlare
24:41e già non vanno più a fuoco
24:43da almeno 2 anni
24:45non ci sono più autobus dell'Atac che vanno a fuoco
24:47ma quello che
24:49garantisco è che non avremo più bisogno di pezzi
24:51di ricambio nel senso che
24:53quando un autobus è vecchio
24:55è evidente che tu devi avere un magazzino
24:57di mezzi di ricambio molto importante
24:59quando gli autobus sono tutti nuovi
25:01quel magazzino si riduce
25:03quindi devi avere
25:05dei mezzi
25:07e degli strumenti di ricambio
25:09che sono molto inferiori rispetto
25:11a quando hai un debito manutentivo
25:13diciamo molto importante
25:15perché la flotta è vecchia, con la flotta nuova
25:17tu non hai bisogno né di mezzi di ricambio
25:19né di tanti operai
25:21che ci lavorano su
25:23una buona notizia per i romani
25:25un po' meno per i meccanici
25:27io sono in chiusura
25:29voglio ringraziarla di cuore
25:31per essere stato in nostra compagnia
25:33a margine, voglio dirle che
25:35immagino non sia facile gestire un ruolo come il suo
25:37in una città come Roma
25:39la ringrazio
25:41anche di questa considerazione
25:43che è corretta
25:45però quando c'è la passione
25:47io lo faccio con passione
25:49uno come me non lo fa
25:51né per soldi
25:53perché le confesso che non abbiamo
25:55delle remunerazioni eccezionali
25:57e non lo fa per altre ragioni
25:59lo fa per passione, lo fa per Roma
26:01perché da romani nati a Roma
26:03vissuti a Roma
26:05ci teniamo a che la nostra città
26:07possa sopperire
26:09a quel gap che ha nei confronti
26:11delle altre città
26:13ma soprattutto possa diventare
26:15un'eccellenza nel mondo
26:17la ringrazio davvero di cuore
26:19è stato un piacere
26:21a presto
26:23bene ci fermiamo
26:25per un brevissimo momento di pausa
26:27restate in nostra compagnia
26:29tra pochissimi istanti
26:31la prossima, ultima mezz'ora
26:33di non solo Roma
26:35dedicata invece al territorio
26:37restate qua