Con la implementación del decreto C-883 y la resolución 57, se abre la posibilidad para que cualquier persona con un vehículo asegurado bajo el seguro IBTB pueda ofrecer servicios de transporte. Esta medida busca flexibilizar el sector, permitiendo a los propietarios de vehículos, desde combis hasta monopatines, registrarse y operar rutas específicas. Sin embargo, el aumento en los costos del combustible y la falta de subsidios presentan desafíos económicos para quienes deseen emprender en este nuevo modelo de negocio.
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00:00Y se conoció ayer, finalmente, que cualquiera que tenga un vehículo con seguro IBTB, una
00:06combi, una chata, cualquiera, un autito, una camioneta, Bobby ya está pensando en este...
00:14Un monopatín.
00:16Claro.
00:17Va a poder tener un medio de transporte, solo va a tener que registrarse en una página
00:22y va a tener después una autorización, solo seguro IBTB al día, y va a poder hacer de
00:29tener un servicio de transporte.
00:31Por ejemplo, si detecta que hay un recorrido, digamos, entre una estación y otra, puede
00:37prestar ese servicio de ida y vuelta.
00:39Es que el que está allí pensando en el negocio es Godoy, ¿eh?
00:42Ahí está Leo Godoy.
00:43La vio, la vio.
00:44La vio y en cualquier momento nos larga el móvil o nos hace el móvil mientras hace
00:49el transporte.
00:50De destino a destino lleva gente.
00:51Quizás te asocia con Betsy Mora, ¿eh?
00:55Pero Betsy Mora es más del bagallo.
00:56De hecho podemos hacer doble negocio, transmitir, ir contando lo que pasa en la calle y de paso
01:06vamos manejando y, bueno, vamos subiendo gente.
01:08No quiere saber nada.
01:09Ha visto cada cosa, Godoy, ¿qué?
01:12Mirá, yo vengo de San Miguel, de San Miguel a Palermo, de Palermo a San Miguel, y capaz
01:19que alguno le sirve, quién sabe.
01:21Anoté y hacés propaganda por el móvil.
01:24Claro, pero te transmito en directo.
01:28Vas transmitiendo y decís estoy llegando a tal lugar y ahí te espera la gente.
01:33Claro, pero golazo, golazo.
01:37Bueno, decreto C-883, resolución 57 de regulación total del transporte de pasajeros, o sea que
01:47cualquiera puede armarse una empresa de transporte y establecer viajes.
01:52Nosotros estamos ahora en la terminal de las combis, aquí muy cerquita del obelisco, en
01:57el subsuelo.
01:58Bueno, ¿dónde vas a ver, te digo, que claramente, por lo menos lo que se ve acá, es que el
02:04sector está en problemas, porque los costos son muy altos, el combustible, el precio es
02:09muy alto.
02:10Ahí no hay subsidio.
02:11Una combi como esta también, claro, acá no hay subsidio y tener una combi como esta
02:16con todos los seguros, con todo lo que tiene que tener, no es barato.
02:20Por eso te digo, mirá, a ver, acá tenés, por ejemplo, mirá, estimados pasajeros,
02:25debido a la suba de los combustibles a insumos, nos vemos la necesidad de ajustar en un pequeño
02:29porcentaje el valor del pasaje.
02:32A partir del día, bueno, esto fue el 4 de noviembre, mirá, 7.000 pesos y para los abonados
02:4060.000 por 10 viajes.
02:43Este es el valor que hoy tiene, por ejemplo, en este caso, Costa Canning.
02:49Es más barato que un auto, pero es plata.
02:53Es plata, vos pensás que son 10 viajes, 60.000 pesos, es un montón, vos por lo menos ahí
03:02tenés 120.000 y 180.000 pesos, si venís, ponele que hagas 20 viajes, tenés 120.000
03:10pesos.
03:11Bueno, y ese es el problema, hay ciudades, hay ciudades como Lima, en Perú, que están
03:18llenas de combis desreguladas, pero ahí la clave para que sea rentable es que sean de
03:24muy antiguas y de muy baja calidad.
03:27Por eso va a ser importante la BTB y que las BTB no sean BTB truchas, o sea, que no sean
03:31certificados truchos.
03:35El seguro rolo también va a ser muy importante porque, bueno, quién va, se supone que van
03:41a tener que tener también choferes profesionales, lo cual también tiene algunos requisitos.
03:47Espera un poquito porque tengo en línea a Natalio Nicodemos, es abogado, especialista
03:58en siniestros viales.
03:59Natalio, buen día, ¿cómo ves esto de la desregulación de las combis para cualquiera?
04:04Buen día Rolo, ¿cómo estás?
04:05Bueno, la verdad que estamos preocupados porque todas estas medidas, nosotros las vemos desde
04:11la óptica de la seguridad vial, entonces hay muchos interrogantes que no tenemos respuestas
04:17rolando.
04:18Por ejemplo, como ustedes explicaban recién, a partir de hoy a la mañana cualquiera puede
04:22ser proveedor, cualquier persona con su rodado puede ser proveedor de transporte de pasajeros.
04:28Solamente informando el recorrido, lugares de salida y de llegada.
04:31Ahora bien, desde una terminal nosotros podemos saber que por lo menos la unidad va a ser
04:36controlada antes de salir en cuanto al estado de los neumáticos, en cuanto a su habilitación.
04:41Lo mismo el control del chofer, saber en la hora de descanso, una alcoholemia previa,
04:47prensa profesional, o sea, todo esto.
04:49O sea, todas esas medidas de seguridad ahora quedan a cargo del empresario o del dueño
04:55de los vehículos.
04:56Claro.
04:57¿Quién va a hacer este control previo de un rodado?
05:01Y ahí está el problema que tenemos que nadie nos puede responder porque esta resolución
05:0557 que ustedes hablaban tiene solamente 12 artículos donde la estudiamos en profundidad
05:10y realmente es muy genérica, entonces nos preocupa bastante cómo van a definir esos
05:14controles.
05:15Bueno, de hecho, si tenés un micro podés hacer transporte de gente, o sea, no es solo
05:19para combis.
05:20Si tenés un micro más grande podés hacer transporte de gente y tampoco no sé si especifica
05:25la antigüedad.
05:26No, e incluso vi que, por ejemplo, el ministro Sturzenegger por las redes ponía que quien
05:31tenga un vehículo chico y mediano con BTV y seguro ya puede ser transportista.
05:36Bueno, le decimos a la gente que hay muchas más exigencias, que no es solamente la BTV
05:40y un seguro.
05:41Hay muchísimas más exigencias de la normativa vial que se debe cumplir para transportar
05:46pasajeros.
05:47Bueno, realmente esto nos preocupa, Rolando.
05:49Sí, registro profesional, digo, hay una cantidad de cosas que hay que tener en cuenta y sobre
05:54todo en un país con tantos problemas en los controles y tanta facilidad para conseguir
05:58autorizaciones truchas va a haber que ponerse serio porque donde te consiguen una BTV trucha
06:03cualquiera sale a las rutas cargando gente.
06:06Mirá, Rolando, ya hoy encontramos, como sabés bien, un Tomates del Dolor con Vivian Perrone.
06:13Ellas hacen controles ellas personalmente como una ONG particular.
06:17Sin ir más lejos, hoy es obligatorio tener una oblea pegada en el servicio público.
06:21Esa oblea que vos podés escanearla y te dice que está habilitado el vehículo, quién
06:25es el chofer.
06:26Ya, de hecho, hoy no la cumplen muchos transportistas.
06:30Imaginate esta forma de liberar este servicio, bueno, realmente sin controles.
06:35La verdad que los que respetan seguridad vial nos tienen muy preocupados.
06:38Natalio, gracias por el contacto.
06:40Leo, vuelvo a vos.
06:41A ver, ¿qué dice la gente?
06:43Porque también hay que decir que cualquiera que quiera emprenderla con uno de estos transportes
06:49de nueva generación y desregulados va a tener que sacar bien las cuentas porque no está
06:55barato tener una combi o un auto en la Argentina, sobre todo en un país sin crédito.
07:00Porque si me dijera, bueno, vos podés comprarte una flota, detectaste que hay un recorrido
07:05y podés comprarte una flota de combi, está bien, pero ¿con qué crédito?
07:08¿Quién te la vende?
07:09¿A qué costo?
07:10No, es muy caro tener una unidad de transporte de persona equipada aparte porque tiene que
07:18estar equipada porque eso obviamente, en algunos sectores, nosotros hemos hablado cuántas
07:24veces, Rolo, de recorrer el conurbano donde estaban los todos los que te viajaban por
07:29dos pesos, los 0.50 en algún momento.
07:31Claro, los 0.50, ¿ves?
07:33Ahí está.
07:34Los 0.50 pasan a ser legales.
07:36Ah, no, en ese caso no tienen BTB.
07:39Claro.
07:40Pero si consiguen una BTB, esos viejos palcos pasan a ser legales.
07:44Y anotarse en un registro y pasar todo lo que pasa, si llenan todo lo que indica el
07:50formulario digital y, bueno, están aprobados, van a poder circular eso tranquilamente.
07:57Mirá, hay poca gente, lo que habla de un sector obviamente que está en problemas.
08:01Veremos si eso genera...
08:02Es porque es la hora que debería estar llegando la gente al laburo, ¿no?
08:04...que en algún momento se active.
08:05Claro, vos fijate que bajan tres, cuatro personas de cada una y, por lo tanto, y de hecho no
08:12hay gente esperando para subir.
08:14Mirá, te quería mostrar esto también.
08:15Acá, por ejemplo, vas a tener un ejemplo claro de lo que vale el traslado hoy.
08:22El abono completo, mirá, esto es a Moreno, ¿sí?
08:26Merlo Moreno, por lo menos, sí, el paso del rey.
08:30El abono completo 215.000 pesos, ¿sí?
08:34Acá vas a tener el medio abono de 125.000 y los discontinuos 100.000.
08:38El eventual 6.500 que después aumentó porque el eventual pasó a 7.000 y el pago en efectivo
08:446.700.
08:46Pero bueno, es plata, es mucha y eso habrá que ver cómo funcione.
08:51Después también esto, ¿cómo van a regular dónde va a terminar, dónde va a bajar la
08:55gente?
08:56Porque acá es un lugar que está preparado, que tiene...
08:59Pero dónde cada empresa tiene su espacio, dónde estacionar, dónde dejar los vehículos.
09:06Antes de que existiera esa playa de combis era un descontrol.
09:10Cualquiera de nosotros paraba en Once o ahí en Avenida de Mayo y te llenaban de multas.
09:15Y paraban las combis haciendo un descontrol, estaban ahí, estacionaban, acampaban y no
09:20pasaba nada.
09:21Ahora por lo menos esto se ordenó.
09:23Hay que ver si la proliferación de otros medios de transporte no lo vuelve a desordenar.
09:29Leo, gracias por el informe.