La ruta T03 -antes conocida como ruta 66- fue de las primeras que se conformó como ruta-empresa en la ciudad hace diez años. Cuando comenzó en esa condición tenía 27 camiones, sin embargo, hoy está a punto de la extinción. A veces trabaja una unidad, que comparte con la ruta 603 A, que tiene tres autobuses.
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00:00La ruta T03, antes conocida como ruta 66, fue de las primeras que se conformó como
00:07ruta empresa en la ciudad. Cuando comenzó en esa condición tenía 27 camiones, sin
00:13embargo hoy está a punto de la extinción. A veces trabaja una unidad que comparte con
00:18la ruta 603A que tiene tres unidades. En un recorrido hecho por Wendyton del Alto, donde
00:24tiene su terminal, dialogamos con usuarios quienes esperan 40 minutos o una hora para
00:30abordar la ruta 603A que los lleva a San Juan de Dios. Y la ruta 66 señalaron que ya desapareció
00:39y antes los llevaba hasta el sur de la ciudad, en la colonia Micaelita, en Tlaquepaque. Juan
00:45Carlos Lozano esperó más de 30 minutos la ruta 603A y lamentó el pésimo servicio que
00:51reciben los habitantes de las colonias del norte de Guadalajara.
01:21Ramón Sánchez, delegado de la ruta T-03 ante 66, relató cómo esa ruta se fue reduciendo
01:41hasta quebrar, sin que la Secretaría de Transporte haga algo por mantenerla activa.
01:47Al principio de esta ruta eran 27 camiones, dinas nuevos, de gas. ¿Y con frecuencia de
01:53paso de cuántos minutos? Eh, andaban como a seis minutos, cinco o seis minutos. ¿Estamos
02:01hablando de qué año? Hace tres años, tres años todavía la ruta funcionaba muy bien. De hecho,
02:08fue tanta pues la gente que salió que se metieron, unos caros nada más a la Micaelita,
02:16porque por la frecuencia, al final de cuentas, de Cristo Rey para allá se metieron muchas rutas.
02:22La autoridad pues nunca hizo por mejorar, pues sacar las rutas que se suponía que era un corredor,
02:28nunca, la autoridad nunca apoyó eso. Desde hace 12 años la ruta fue perdiendo usuarios y unidades.
02:34Antes esa ruta la operaban bajo el modelo hombre camión y hoy que se supone que son rutas empresa,
02:40el servicio está peor y los conductores no tienen seguridad social, ganan dinero no por
02:46sueldo fijo, sino porque les pagan 20% de comisión del boletaje que vendan cada día.
02:52La ruta en su comienzo llegaba a vender alrededor de mil pasajeros. Hoy atiende
02:58a entre 350 y 400 usuarios en un horario recortado desde las seis de la mañana a las siete de la
03:06tarde. En el momento de la visita a la terminal de la ruta 603 A y 66 estaban los tres camiones,
03:21por lo que en ese momento no había unidades en el derrotero. Los vecinos de Huantitán del Alto deben
03:27aguantar ese servicio de transporte que se anunció con bombo y platillo como ruta empresa hace algunos
03:34años, algo que no opera ya así y no se respeta las condiciones laborales que exige la Ley Federal
03:40del Trabajo para los operadores. Martín Guerrero, el operador con el que dialogamos, trabaja 13
03:46horas diarias y no tiene pago de vacaciones ni le dieron a Guinaldo en diciembre pasado.