Depuis la pandémie et la guerre en Ukraine, l'industrie allemande vacille. La production et les exportations reculent, révélant un modèle industriel vieillissant. Malgré son poids dans le PIB, l'Allemagne reste centrée sur l'automobile, la chimie et la mécanique, ayant manqué les virages de la microélectronique et du numérique. La transition vers l’électrique menace son avantage compétitif, en déplaçant la valeur ajoutée vers les batteries et les logiciels, domaines où l'Allemagne est aussi en retard que le reste de l’Europe. [...]
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00:00Depuis la pandémie et la guerre en Ukraine, l'industrie allemande vacille. La production
00:14et les exportations reculent, révélant un modèle industriel vieillissant. Malgré
00:20son poids dans le PIB, deux fois plus que chez nous, l'industrie allemande reste
00:25centrée sur l'automobile, la chimie, la mécanique, principalement ce qu'elle faisait
00:30déjà il y a 100 ans. Elle a manqué les virages de la microélectronique, du numérique,
00:36etc. La transition vers l'électrique menace son avantage compétitif traditionnel dans
00:44l'automobile en déplaçant la valeur ajoutée vers les batteries d'une part et les logiciels
00:50d'autre part, ou les données d'autre part, domaine où l'Allemagne est tout aussi en
00:55retard que le reste de l'Europe et la France. La gouvernance allemande des entreprises repose
01:03sur une beaucoup plus forte implication des salariés avec un pouvoir de veto sur les
01:09grandes décisions, une place très importante dans les conseils d'administration. Cette
01:14co-gestion a longtemps favorisé la stabilité des entreprises et l'engagement des travailleurs
01:21dans leur fonctionnement. Mais dans un monde de ruptures technologiques, elles engendrent
01:27maintenant plutôt une inertie handicapante. L'adaptation rapide au bouleversement actuel
01:35est rendue plus difficile en effet par ce système. Depuis 25 ans, l'Allemagne a misé
01:42beaucoup sur la Chine pour exporter et compenser la stagnation de l'économie européenne. Mais les
01:50industriels chinois, après avoir absorbé le savoir-faire allemand, sont devenus aujourd'hui
01:55de redoutables concurrents, notamment dans l'automobile et dans l'automobile électrique
02:00en particulier. Les parts de marché des constructeurs allemands en Chine se sont effondrées et les
02:08véhicules chinois commencent à dominer le marché mondial, en particulier dans l'électrique.
02:14Autre pilier des exportations allemandes jusqu'ici, les États-Unis. Ils représentent eux aussi
02:22désormais un risque grandissant. Avec le retour de Donald Trump au pouvoir, les excédents
02:29commerciaux européens, qui sont principalement des excédents allemands, deviennent une source
02:35de tension avec les États-Unis. Le protectionnisme américain pousse déjà les industriels allemands
02:42à relocaliser une partie de leur production aux États-Unis, ce qui va aggraver la désindustrialisation
02:48en Allemagne. Par ailleurs, il y avait jusqu'à récemment une forte dépendance allemande vis-à-vis
02:54des hydrocarbures russes. C'était l'héritage de l'hoste politique mise en œuvre depuis les années
03:0070. Elle a fragilisé son industrie, notamment la chimie et la sidérurgie, des secteurs industriels
03:08très intenses en énergie. La sortie du nucléaire est souvent pointée du doigt, notamment en France,
03:16comme étant une des causes des difficultés industrielles allemandes. Mais ce n'est pas
03:23vraiment la cause principale de ce déclin. L'Allemagne produit encore trois fois plus,
03:28par exemple, de voitures que la France, bien que le coût du travail y soit plus bas. La
03:36compétitivité allemande n'a jamais vraiment reposé sur le bas coût du travail ou de l'énergie.
03:44On a souvent dit déjà par le passé que l'industrie allemande était condamnée. Elle a su à chaque fois
03:51jusqu'ici rebondir. C'était le cas notamment après la réunification allemande au début des années 90.
03:58Mais aujourd'hui, les défis sont vraiment lourds. Entre les mutations technologiques,
04:04les nouvelles concurrences internationales, les incertitudes géopolitiques, contrairement aux
04:10crises précédentes, il semble difficile d'identifier aujourd'hui des leviers qui permettraient à
04:16l'Allemagne d'averser la tendance.