La Moskvich-G2, une voiture de course exceptionnelle, conçue par I.A. Gladilin et I.I. Okunev et battant des records, a été construite en 1956. Initialement une G1 modifiée avec une carrosserie en aluminium profilée, la Moskvich G2 était destinée aux records de vitesse. Elle était propulsée par un moteur central à quatre cylindres en ligne à tête plate de 1 074 cm³ (70 ch, 52 kW) dérivé du moteur de la série 407, doté d'un seul arbre à cames et de deux soupapes par cylindre. La Moskvitch G2 pouvait atteindre une vitesse de pointe de 223 km/h (139 mph) et pesait 660 kg.
À la fin des années 1950, elle participa à diverses courses sur circuit et en point à point, Evgeny Veretov remportant le championnat de monoplaces 2500 cm³ en 1959. Yuri Chvirov établit trois records de vitesse longue distance dans la catégorie 1100 cm³ en 1956.
Cette petite fusée établit trois records de vitesse ; apparemment, le record de vitesse sur une distance de 1 km pour une voiture de cette catégorie (192 km/h) n'a pas été battu à ce jour.
La Moskvitch G2 fut abandonnée après 1960 et mise hors service fin 1963. Seuls deux exemplaires furent construits, tous deux démontés pour pièces détachées.
À la fin des années 1950, elle participa à diverses courses sur circuit et en point à point, Evgeny Veretov remportant le championnat de monoplaces 2500 cm³ en 1959. Yuri Chvirov établit trois records de vitesse longue distance dans la catégorie 1100 cm³ en 1956.
Cette petite fusée établit trois records de vitesse ; apparemment, le record de vitesse sur une distance de 1 km pour une voiture de cette catégorie (192 km/h) n'a pas été battu à ce jour.
La Moskvitch G2 fut abandonnée après 1960 et mise hors service fin 1963. Seuls deux exemplaires furent construits, tous deux démontés pour pièces détachées.
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