ESSAI - CITROËN C2 VTS, DIGNE HERITIERE
VTS, ces trois lettres représentent une époque pas si lointaine que ça ou Citroën proposait des véhicules sportifs à son catalogue. La Xsara et surtout la Saxo VTS furent témoins de cette époque. D’ailleurs la Saxo VTS connu un véritable succès grâce à son châssis très bien calibré ainsi que son moteur parfaitement adapté à la caisse, c’était une des référence de l’époque avec les 106 s16 et rallye.
Category
🚗
MotorTranscript
00:00 Bonjour à tous et bienvenue sur Atmo.
00:02 Aujourd'hui on va essayer la C2 VTS
00:05 donc 125 chevaux qui date de 2004.
00:08 VTS, ces trois lettres représentent une époque pas si lointaine que ça
00:17 où Citroën proposait des véhicules sportifs à son catalogue.
00:20 La Xara et surtout la Saxo VTS furent témoins de cette époque.
00:24 D'ailleurs la Saxo VTS a connu un véritable succès
00:27 grâce à son châssis très bien calibré
00:30 ainsi que son moteur parfaitement adapté à la caisse.
00:33 C'était une des références de l'époque
00:35 avec notamment les Peugeot 106 S16 et les versions rallye.
00:39 La C2 VTS est donc l'héritière de la Saxo VTS
00:43 mais on peut dire que leur philosophie est assez différente.
00:46 La Saxo VTS est une GTI un petit peu à l'ancienne
00:49 alors que celle-ci, pour les puristes, c'était un petit peu ambourgeoisé.
00:53 Cependant, il faut tout de même reconnaître que le 0 à 100 km/h est atteint en 8,3 secondes
00:58 et elle va à plus de 200 km/h.
01:00 Ça pousse !
01:08 La C2 VTS est une tentative de Citroën d'introduire une C3 en trois portes.
01:13 On peut dire en quelque sorte que c'était un coupé C3.
01:16 D'ailleurs, elle reprend la ligne un petit peu arrière qu'avait la C4 coupée aussi.
01:22 C'est un peu comme ça.
01:24 Cette tentative sera l'unique tentative de Citroën
01:39 parce qu'actuellement, il n'y a pas de C2 au catalogue.
01:42 Il y a C1, C3, C4, C5.
01:44 Elle a été ensuite remplacée par la DS3 qui était la C3 trois portes.
01:48 Maintenant, la DS est lancée uniquement dans les SUV pour l'instant.
01:52 On attend de voir ce qu'ils vont faire.
01:54 Ce qui caractérise cette C2, c'est ce décroché assez étonnant.
01:58 On pourrait y voir une forme un petit peu géométrique.
02:00 On est encore dans la période Picasso.
02:03 Il y a vraiment une coupure, du point de vue esthétique, entre la porte et la partie arrière.
02:08 La C2 est une Citadine très compacte, 3,66 m.
02:13 Je vais vous le dire, chers admophiles, ce qui me plaît vraiment sur ce véhicule,
02:16 c'est son design assez original qui se démarquait de la concurrence à l'époque
02:20 et qui fait encore mouche aujourd'hui.
02:22 Voici le moteur de la bête doté d'un collecteur Inox et d'une admission directe.
02:27 Ensuite, le bon logo Citroën à l'ancienne avec 16 valves.
02:31 Pour le reste, ça reste une Citroën classique.
02:33 Vous savez que chez Atmo, on adore regarder les coffres.
02:36 Celui de la C2 est assez original.
02:38 Allez, venez.
02:39 La particularité, c'est qu'il s'ouvre en deux parties.
02:42 Moi, j'aime bien. C'est marrant.
02:44 C'est de la poudre de perlimpinpin.
02:46 Ça change un peu.
02:48 Les places à verre ont été retirées par souci de sportivité.
02:53 Ce qui est intéressant avec cette banquette, c'est qu'on peut s'asseoir.
02:56 Ça supporte jusqu'à 100 kg.
02:58 Là-dedans, il y a...
03:00 Magnifique.
03:02 On peut y mettre un triangle de sécurité, les gilets, tout ce qui va vous servir.
03:06 Et les outils si vous crevez un pneu.
03:13 Quand il n'y a que deux places, le coffre reste assez habitable pour une petite voiture.
03:16 On le referme comme ça.
03:20 À bord de cette C2 VTS...
03:23 Attention, petite écoute du son.
03:25 Ça déporte.
03:28 Les 125 chevaux...
03:30 On a déjà atteint les 90 km/h réglementaires.
03:34 On le respecte bien évidemment.
03:36 Un intérieur calqué sur la C2.
03:39 Ce qu'on ressent à bord de cette C2, c'est vraiment une sensation de sécurité comparée à la Saxo VTS.
03:45 Pour l'avoir testée.
03:46 Petite accélération.
03:48 On se croirait...
03:51 Dans une Nissan GT-R.
03:53 Elle marche bien, elle a de bonnes accélérations.
03:55 Le son est très sympa.
03:56 Collecteur Inox, attention.
03:58 Et ce qui est sympa aussi, c'est que ça reste une Citroën.
04:01 Dans le sens où c'est une base de C2.
04:03 Un véhicule assez haut et assez confortable de base.
04:05 Donc là, on l'a raffermi.
04:07 Mais il n'y a pas le compromis qui peut embêter certaines personnes.
04:12 Que vous allez trouver sur une Mini Cooper par exemple.
04:15 C'est vrai que la Mini est beaucoup plus raide.
04:17 Ou d'autres véhicules du style...
04:19 Au début, quand elle est sortie, les fans de la Saxo VTS ont crié au scandale.
04:25 Mais il faut dire qu'au fur et à mesure que le temps passe.
04:29 Cette C2 est en train de se faire une petite place dans l'avenir automobile au niveau de la collection.
04:35 On commence à parler même de placement d'avenir.
04:37 Une C2 comme celle-ci, avec un peu moins de 250 000 km.
04:42 Qui marche nickel, avec 2 ou 3 options qui sont sympas.
04:45 Ça va être dans les 5 000 €.
04:47 La tendance serait plutôt à la hausse.
04:50 Juste, j'ai oublié.
04:51 VTS signifie véhicule de tourisme sport.
04:55 En tout cas, chers agmophiles.
04:57 J'espère que cette vidéo vous a plu.
04:59 On vous a encore montré du sport et des sensations.
05:03 Si ça vous a plu, n'hésitez pas à liker.
05:07 A commenter pour le référencement.
05:10 Et à vous abonner, c'est surtout le plus important.
05:13 Je vous dis à la prochaine.
05:14 Salut !
05:16 [Musique]