Bonjour à tous les atmophiles et bienvenue sur atmo, aujourd’hui il va y avoir du sport car on va tester cette sublime Peugeot 306 GTI (oui oui GTI) dans sa meilleure version à savoir le modèle équipé du moteur de 167ch, il va y' avoir du sport !
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00:00 [Musique]
00:05 Le sport automobile chez Peugeot c'est quelque chose de sacré.
00:08 Bien évidemment, tous les amateurs de la marque connaissent la 205 GTI, la fameuse,
00:14 mais également la Peugeot 309 GTI, qui était un petit peu moins connue,
00:18 mais à l'époque qui bombardait quand même bien sévère.
00:20 Et donc Peugeot dans les années 90 a décidé de donner un héritage à cette 309 GTI
00:24 en dévoilant cette sublime Peugeot 306 GTI.
00:28 On va en parler maintenant parce que si d'autres commentaires vous allaient être infernaux.
00:31 Mais donc, comme on peut le voir ici, c'est bien une GTI.
00:36 [Musique]
00:49 En France, elle s'appelait bien S16, mais dans d'autres marchés, notamment la Suisse,
00:53 qui est son pays d'origine, elle s'appelait toujours GTI.
00:56 Et c'était le même cas d'ailleurs pour les 206 aussi.
00:58 Pourquoi en France, elle s'appelle plus GTI et donc S16 ?
01:01 Au début des années 90, la mode des GTI est en train petit à petit de s'arrêter.
01:06 Et alors que dans les années 80, c'était vraiment un argument marketing assez fort.
01:09 Et à cette période-là, on cherche plus une voiture, peut-être plus sage, plus consensuelle.
01:13 Et en plus de ça, ces voitures avaient la réputation d'être souvent cause ou engendrer des accidents.
01:19 Peugeot, malin, ils ont dit "Ok, bon, c'est pas grave, on la rappelle GTI dans les marchés où ça va.
01:23 Et là où ça va pas, on va l'appeler S16, tout simplement."
01:26 [Cris de joie]
01:28 Alors ça, c'est très tordu, mais beaucoup moins intelligent.
01:31 C'est une voiture qui va suggérer un peu le sport, mais tranquille ou quoi.
01:33 Pas énervé comme un GTI.
01:35 C'est la raison pour laquelle Peugeot a renommé cette 306.
01:38 Elle est longue, cette anecdote.
01:40 Et comme je dis toujours, quand c'est long, c'est trop long.
01:42 [Rires]
01:44 En 93, va sortir la Peugeot 306 S16, équipée d'un moteur 2 litres 16 soupapes,
01:49 le fameux moteur à cave.
01:51 Pourquoi fameux ? On a pas mal entendu parler de lui, mais pas forcément en positif.
01:55 Sur le papier, c'était plutôt sympa.
01:57 Le principe de la cave, admission à caractéristiques acoustiques variables.
02:02 Le but de ce moteur était d'être coupleux à bas régime, et puis hargneux dans les tours.
02:06 La réalité, comparé à une 309 GTI, celle-ci a pris quasiment 200 kilos.
02:10 [Cris de joie]
02:11 Le moteur, finalement, il se révèle pas à la hauteur de ses héritières.
02:15 Donc pendant 3 ans, ce véhicule va se coltiner.
02:17 Ce moteur, pas tout à fait à la hauteur de la réputation de la marque.
02:20 Puis, va sortir en 96, ce fameux moteur Alfa-Mosso.
02:24 Là, c'est vraiment... En fait, c'est quasiment le même.
02:26 Il a un petit peu amélioré juste ce qu'il faut pour le rendre nerveux, tonique.
02:30 En plus de ça, il est d'une fiabilité complètement folle.
02:33 Il va développer réellement 167 chevaux.
02:35 Parce que ce que j'ai pas dit sur la première génération de moteur, c'est que Peugeot le vendait en 155 chevaux.
02:40 Mais la réalité, c'est que sur un banc, ça faisait pas 155 chevaux, ça faisait moins.
02:44 Pour en revenir à son moteur, donc indestructible.
02:46 Et en plus de ça, qu'est-ce qui fait la particularité de cette 306 GTI ?
02:49 Cet intérieur impeccable.
02:50 Non, c'est pas ça.
02:51 C'est aussi cette boîte manuelle 6 vitesses.
02:53 La première de l'histoire de Peugeot.
02:55 Ce moteur amélioré associé à cette nouvelle boîte qui apparemment faisait des merveilles.
03:00 On vous dira ça tout à l'heure pendant l'essai.
03:01 Ça a fait que ce modèle est maintenant considéré comme un mythe automobile de la marque.
03:05 La meilleure partie de la vidéo, c'est maintenant.
03:08 Wow !
03:12 Je suis subjugué par ce coffre.
03:14 Il est immense.
03:15 338 litres.
03:16 C'est vraiment intéressant dans le sens où la voiture fait 4,03 mètres.
03:19 On va voir maintenant les places arrière pour voir si cette voiture n'est-elle pas magique.
03:23 On sait pas.
03:24 Attention, on referme maintenant.
03:25 Cette voiture est neuve.
03:32 Elle sort de concession, c'est incroyable.
03:33 Non, elle est de 98.
03:34 Bravo aux propriétaires pour entretenir une voiture de la sorte.
03:37 Maintenant, les places arrière.
03:39 Ça m'a l'air sympa.
03:40 Alors.
03:42 La place du milieu n'est pas incroyable.
03:45 Après, la banquette est très confortable.
03:47 On peut ouvrir sa vitre.
03:49 C'est incroyable.
03:50 Et là, vous m'entendez encore.
03:52 Bon, on va voir cet habitacle ou pas ?
03:54 Allez, c'est parti.
03:55 C'est une Peugeot des années 90, ni plus ni moins.
03:58 Je connais pas mal la 306 Cabriolet.
04:00 J'ai vu quelqu'un que je connais qui en avait une.
04:02 Je me suis acheté une troisième voiture.
04:04 Comme cette voiture est dans un état assez incroyable.
04:07 Regarde, déjà, tu peux voir ces sièges-là.
04:09 Mi-tissu, mi-cuir.
04:10 Mais vraiment bien vintage, bien sympa.
04:12 Le volant est assez gros.
04:14 Mais bon, je connais ces gros volants Peugeot.
04:16 Ça me va très bien.
04:17 Après, bon, ça reprend la planche de bord des 306,
04:20 les 306 Cabriolet.
04:21 Pour le coup, il n'y a pas grand-chose d'original.
04:23 Attention, la boîte à gants.
04:24 Hyper important.
04:25 Voilà.
04:26 Elle est minuscule.
04:27 Parce que dans les 306 de l'époque,
04:29 les versions équipées de la climatisation,
04:31 ça empiétait sur la boîte à gants.
04:33 Soit on avait la clim et on était au frais,
04:35 soit on avait une grande boîte à gants
04:37 pour mettre plein de choses.
04:39 Dans les autres mouchouchous,
04:40 sur quoi il faut se focus ?
04:42 Regarde-moi ça, là.
04:43 C'est cette boîte 6 vitesses.
04:44 Incroyable.
04:45 Vous voyez comme elle est belle.
04:46 Elle est rutile.
04:47 Blague à part, à l'époque,
04:48 c'était quand même quelque chose d'assez innovant
04:50 et de rare sur le marché,
04:51 d'avoir une boîte 6 vitesses
04:52 sur une voiture aussi compacte
04:54 et aussi "abordable".
04:56 Avec cette touche d'alu brossé,
04:58 faux alu brossé,
04:59 le bloc compteur assez traditionnel en soi.
05:01 Petite note cependant, spécial S16.
05:04 Là, vous avez la température de l'huile.
05:06 Ça, c'est bien quand on fait directement du circuit.
05:08 Parce que ça, avant tout, c'est une voiture,
05:10 c'est une pistarde.
05:11 Ça, c'est pour faire de la piste là
05:13 et d'envoyer bien comme il faut à base de drift.
05:15 Non, pas du tout.
05:16 Mais non, mais voiture très efficace en vrai.
05:18 Et ça, on va le voir très prochainement.
05:20 Attention, ça va partir.
05:22 Putain.
05:25 Elle est rageuse.
05:32 Ça pousse.
05:37 Ça pousse.
05:39 Ouais.
05:40 Je suis étonné.
05:42 Qu'en penses-tu, copilote ?
05:45 Je suis étonné aussi.
05:46 Toi aussi ?
05:47 Non, mais franchement.
05:48 Elle est hargneuse.
05:49 On va prendre des belles lignes droites aussi.
05:53 C'est un moteur qui a du peps, on va dire.
05:56 Je n'ai pas passé la 6ème encore.
05:58 Je suis en 3.
06:01 Vas-y.
06:02 C'est pas mal.
06:07 C'est très sympa.
06:08 Et ce que je disais hors caméra,
06:10 les atmophiles, vous allez être gâtés.
06:12 Un joli pont, ça va me permettre de parler un peu de cette voiture.
06:16 Les sensations de conduite sont vraiment excellentes.
06:18 Et ce que j'aime bien,
06:20 là par exemple, je n'ai pas envie de faire le zouave,
06:22 la voiture se montre coupleuse,
06:24 docile, vraiment agréable à mener,
06:26 mais comme une voiture normale.
06:28 Elle peut très bien s'envisager en délit par exemple.
06:30 Mais par contre, si je veux pousser,
06:32 je tombe le rapport, tu vois.
06:34 Et là, de suite, c'est assez rigolo.
06:38 Je pensais qu'elle aurait peut-être un peu moins de fouble,
06:41 en toute honnêteté.
06:43 En plus de ça, le châssis, c'est un châssis Peugeot.
06:46 Est-ce que j'ai besoin d'en rajouter ?
06:48 Ce n'est pas aussi joueur forcément qu'une propulsion, bien évidemment.
06:52 Mais très agréablement surpris.
06:54 Bon, les atmophiles,
06:56 je tenais à vous dire qu'on avait vite fait parlé de la climatisation avec la bretagne.
07:00 Mais c'est vrai que c'est quand même aussi quelque chose à noter
07:03 pour une petite sportive de la fin des années 90.
07:05 Ce que je voulais dire surtout, c'est que cette boîte de vitesse,
07:08 parce que souvent sur les Peugeot, j'avais constaté que les boîtes de vitesse,
07:11 elles étaient un peu floues, le guidage n'était pas excellent.
07:15 Mais là, pour le coup, ce n'est pas le top du top,
07:19 mais c'est vraiment pas mal.
07:20 Aussi, un petit point à savoir,
07:23 c'est qu'on reste sur la même position de conduite
07:26 que sur une 306 normale.
07:28 Tu as une position typée "camionnette".
07:30 C'est pas mal parce que tu as un côté confort,
07:33 mais c'est un peu déroutant.
07:34 Pour probablement moins cher qu'une 205 GTI,
07:36 vous pouvez vous procurer ce qui fait partie des meilleures voitures de la catégorie de l'époque,
07:41 avec l'Honda Civic, on va dire.
07:43 Elle a toutes les qualités, elle est habitable,
07:45 elle est jolie, design intemporel,
07:47 le moteur est top.
07:48 Et en plus de ça, il est très robuste,
07:50 la boîte 6 vitesses fait vraiment la différence.
07:52 Par contre, les atmos chouchous, si vous voulez en acheter une,
07:55 il va falloir commencer à se précipiter
07:56 parce qu'elles se font de plus en plus rares,
07:58 notamment en bon état.
07:59 Parce que là, le modèle qu'on a aujourd'hui,
08:01 c'est quand même quelque chose d'assez collector.
08:03 Sinon, si vous voulez quand même profiter de ce superbe moteur
08:06 pour un prix bien moindre,
08:07 je vous conseillerais la XARA VTS.
08:09 Ça, ça peut être vraiment un bon plan.
08:11 Pour l'instant, ça ne vaut pas encore très cher.
08:12 À 5 000 euros, vous en avez des très bien.
08:14 Alors que celle-ci, en bon état,
08:16 10 000 euros, facile.
08:19 Moitié prix, vous pourrez avoir quand même un véhicule avec ce moteur.
08:22 En tout cas, les atmophiles, j'espère que cette vidéo vous a plu.
08:25 Moi, ça a été un petit régal de vous présenter
08:27 cette magnifique Peugeot 306.
08:29 Pensez au like, à l'abonnement à la chaîne,
08:31 c'est hyper important pour le soutien.
08:33 Ça fait énormément plaisir.
08:34 Mais le plus important, c'est d'aller bien.
08:36 Donc prenez soin de vous.
08:37 C'était Admo.
08:38 Je vous dis à la prochaine.
08:39 Bisous, ciao.
08:40 [Musique]