Moins emblématique que l’incontournable 205 GTI, la 309 GTI en se dotant d’une culasse 16 soupapes offre des performances qui font d’elle l’une des meilleures GTI… Et c’est ce que nous allons voir aujourd’hui avec cette SUBLIME Peugeot 309 GTI 16 qui délivre la puissance folle de 160ch pour 975kg, ça va faire mal
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00:00 [Vrombissement du moteur]
00:04 Moins emblématique que la fameuse 205 GTI,
00:07 cette 309 GTI qui se dote d'une culasse 16 soupapes va être transfigurée.
00:12 Les résultats, ça donne un moteur de 160 chevaux pour un poids de 975 kg.
00:17 Autant vous dire les atmophiles que ça va bombarder, mais sévère !
00:21 [Musique]
00:26 Ah les atmophiles, on est quand même bien sur ce testuaire de la Gironde, regardez-moi ça !
00:29 Les vignes, le bon vin, la vinasse !
00:31 J'ai jamais cru que c'était un verre de 2 grammes !
00:34 Si le cadre est magnifique, ici on n'est pas venu pour trier les lentilles,
00:37 mais plutôt pour parler d'une voiture assez légendaire.
00:39 Peugeot, lorsqu'ils ont lancé leur 205, il faut dire qu'ils n'étaient pas au top !
00:43 Et finalement, ça a été un succès carrément monumental.
00:46 Et la version qui a le plus fait parler la passion, c'était bien évidemment la 205 GTI.
00:53 Et donc Peugeot, quelques années plus tard, soit en 1987,
00:56 va tenter de reproduire la même chose avec leur véhicule un petit peu moins glamour,
01:01 mais qui a quand même rencontré un certain succès, à savoir la 309.
01:05 Et donc en 1987 va arriver la 309 GTI.
01:09 Attention à toi, il y a une marche !
01:10 Attention à la marche !
01:12 Cette 309 GTI hérite du moteur 1.9 GTI de la 205,
01:17 et va reprendre beaucoup d'éléments, comme les liserées rouges par exemple à l'intérieur,
01:21 les jantes, mais également le fameux moteur 1.9 GTI de 130 chevaux.
01:26 Le succès, ben écoutez, il ne fut pas trop au rendez-vous.
01:29 Mais Peugeot ne désespère pas, et lors du restylage de sa 309,
01:33 va nous présenter une 309 un petit peu boostée, comme on pourrait dire.
01:36 Du coup, cette 309 va être complètement transfigurée,
01:39 puisqu'elle va hériter du moteur de la 405 Hemi 16,
01:43 qui développe la somme folle de 160 chevaux.
01:46 Et là, je peux vous dire que la voiture, elle n'a plus rien à voir.
01:48 Parce que le 0 à 100 va être atteint en 7 secondes de 8,
01:51 la vitesse maximale va être autour de 220 km/h,
01:54 le 1000 mètres de départ arrêté, 28 secondes de 5.
01:57 En dehors des chiffres, parce que les chiffres c'est quelque chose,
01:59 là, par rapport à une voiture d'aujourd'hui sportive, c'est pas non plus complètement incroyable.
02:03 Par contre, en termes de sensation, et surtout de toucher de route,
02:06 cette voiture, c'est une bombe atomique.
02:08 Elle est vraiment considérée comme une des meilleures de sa génération.
02:11 Elle fut même d'ailleurs élue sportive de l'année,
02:14 par le célèbre magazine de voitures de sport, nommé "Échappement".
02:20 On parlait tout à l'heure du fait que cette 309 GTI a un succès bien plus modeste que la 205 GTI.
02:26 Je pense qu'on sait pourquoi.
02:28 Bon voilà, moi je ne vais pas vous le cacher.
02:30 C'est vrai qu'en termes de design, ce n'est pas ma Peugeot préférée.
02:33 Et loin de là.
02:34 Écoutez, c'est ça aussi qui fait son charme.
02:35 C'est-à-dire que c'est vraiment ce qu'on pourrait appeler un sleeper.
02:38 Et pourquoi donc ?
02:39 Regardez-moi cette face avant.
02:40 Il n'y a pas énormément de sport au programme.
02:43 On n'a pas du tout l'impression que c'est l'une des sportives les plus réussies de sa génération.
02:47 Cette couleur bleue Miami qui la caractérise, qui est vraiment sublime.
02:51 Ça par contre, ce bleu, il fait la différence.
02:53 Parce que je pense que si on lui mettait un blanc société,
02:55 tout le monde la verrait peut-être même à la casse.
02:58 Le propriétaire ne va peut-être pas être complètement d'accord avec moi.
03:01 Je trouve qu'il n'y a pas de quoi s'enthousiasmer, surtout sur la partie avant.
03:04 Alors si on va sur le profil, déjà je trouve que ça va un peu mieux.
03:07 On retrouve les jantes caractéristiques de la 205 GTI qui sont aussi sur ce véhicule.
03:12 C'est assez pratique pour la protection de la carrosserie.
03:15 Il y a des protèges de carrosserie un petit peu partout.
03:17 Les pare-chocs, ils ne se sont pas embêtés à les perdre quand même.
03:20 Ça serait vulgaire.
03:21 De profil, je trouve que ça va notamment quand on se rapproche de l'arrière.
03:24 On a un semblant de sport.
03:26 Cette lunette arrière qui nous permet d'avoir un maillon.
03:30 Et ça, c'est quand même pratique.
03:31 Une hausse de sport avec ce petit aileron.
03:35 C'est dans le détail, mais ça fait plaisir quand même
03:37 lorsqu'on achète un véhicule à connotation sportive.
03:40 Autre détail incroyable, un GTI 16.
03:42 Je ne vous ai pas menti, ce n'était pas une 309 basique société que l'on a rebadgé,
03:47 mais bien une 309 GTI 16.
03:49 Et ça, ça fait la différence, je peux vous le dire.
03:51 Sinon, qu'est-ce qu'on retrouve ?
03:52 Toujours pare-chocs à l'arrière, non pas un coin.
03:54 Caractéristiques même des sportives, je plaisante.
03:57 C'est marrant.
03:58 Des feux qui sont, ma foi, assez basiques, classiques.
04:03 Maintenant, ils font des bandeaux un peu plus fins.
04:04 Mais dans l'idée, on pourrait dire que c'est presque les Peugeot modernes.
04:08 Il faut un clin d'œil à ces Peugeot, je ne suis pas sûr.
04:10 Au final, il n'y a pas grand-chose à dire sur le design, je vous l'avoue.
04:13 Je suis quand même vraiment très mitigé.
04:15 Ce n'est pas un coup de cœur niveau design.
04:16 En revanche, j'aime beaucoup la couleur.
04:18 La couleur est magnifique.
04:20 Et aussi, ce qui est génial, c'est lorsque l'on veut de la puissance,
04:23 mais sans faire un "m'as-tu vu" là pour le coup.
04:25 C'est compliqué de trouver une sportive moins "m'as-tu vu" que celle-ci.
04:28 Pourquoi on achète une 309 GTI ?
04:30 Vraiment pour le coffre, comparé à la 205 GTI.
04:32 Regardez-moi, il est immense.
04:33 C'est un monstre.
04:34 397 litres.
04:35 Et puis alors là, regardez, 309 GTI 16.
04:38 Parce que la GTI 16, c'est vraiment autre chose qu'une 309 GTI classique.
04:43 Attention, vous êtes prêts ?
04:44 Et voilà.
04:45 Et là, après, bon, je ne vous fais pas le schéma, vous avez compris.
04:48 En plus de ça, ce coffre, regardez.
04:50 On peut s'y asseoir.
04:51 On pourrait même installer une table de pique-nique.
04:53 Et pique-niquer, par exemple, avec sa dulcinée à côté.
04:56 Et se régaler de pizza, ou voire de McDonald's.
04:59 Incroyable.
05:00 Un des avantages de cette 309 GTI, comparé à sa petite sœur,
05:04 c'est son habitabilité.
05:05 On va tester les places arrière maintenant.
05:07 C'est une trois-portes, parce que toutes les GTI 16 sont trois-portes.
05:10 Oh là là.
05:11 Un moelleux digne de Citroën.
05:13 Et franchement, ça, c'est un beau compliment que je fais.
05:16 C'est confort, ça donne envie de faire une petite sieste.
05:19 Les sièges sont vraiment très moelleux.
05:21 Plus qu'à l'avant, où ils sont plus fermes.
05:23 Notamment avec les sièges qui maintiennent beaucoup plus le corps.
05:26 Ici, à l'arrière, c'est la détente.
05:28 Par contre, je n'aimerais pas être à l'arrière si Sébastien Loeb était devant.
05:30 Parce que cette voiture, elle lui plairait fortement, je pense.
05:33 Tellement elle est sportive et incisive.
05:35 Année 90 oblige.
05:37 Le petit Sandar.
05:38 Je profite de ce moment assez pluvieux pour vous inviter,
05:41 si vous êtes toujours en train de regarder cette vidéo,
05:43 à lâcher un like, à vous abonner à la chaîne pour ne rien louper.
05:47 Pour vous, ce n'est pas beaucoup.
05:48 Pour moi, ça représente énormément.
05:49 Donc merci beaucoup si vous le faites.
05:51 On retourne la vidéo maintenant.
05:52 Ça ne vaut pas le coffre,
05:53 mais quand même, je trouve que ça a son importance sur une voiture comme celle-ci.
05:57 Le moteur.
05:58 Ce bloc développe la bagatelle de 160 chevreuils à profil.
06:04 Je ne sais pas si vous vous rendez compte.
06:06 Pour vous donner une idée, ça arriva le français.
06:08 La Renault 19 en version la plus puissante faisait 140 chevaux.
06:11 On reconnaît que c'est une 16 valves.
06:13 Parce que c'est écrit là, ils sont malins chez Peugeot.
06:15 Au cas où on confonde, voilà.
06:16 Donc c'est une GTI, mais c'est surtout une GTI 16.
06:19 Et ça, vraiment, ça leur tient à cœur.
06:21 Parce que donc, comme je l'ai dit, ce moteur est le même que celui de la 405 MI16.
06:25 À la différence près que cette 309 GTI 16 est beaucoup plus légère.
06:29 Donc les performances sont...
06:31 Je sais qu'on est dans les années 90.
06:33 Mais bon, j'aime les vérins, moi.
06:34 Et là, ils ne me plaisent pas.
06:36 Regardez-moi ce poste de pilotage.
06:39 Alors déjà, ce volant, il est quand même très sympathique.
06:41 Gainé de cuir.
06:42 Une des rares options de ce véhicule.
06:45 Accompagné des vitres électriques.
06:47 Ces deux tirettes là, qui permettent d'ouvrir les fenêtres arrière.
06:50 Attention, vous n'allez pas être près.
06:52 Ça, c'est vraiment le genre de détail que je trouve très sympathique.
06:56 C'est presque Citroën-esque.
06:57 Alors, quand on veut voir les compteurs, eh bien écoutez, il y en a quand même six.
07:00 Toutes les informations nécessaires pour le pilotage.
07:03 Et à l'heure, c'est assez sympa.
07:04 Ensuite, vraiment, on est chez Peugeot, donc c'est quand même assez classique.
07:07 Tout ce qui va être ventilation, chauffage.
07:09 Le radio CD de 1990, bien sûr.
07:12 Et une voiture des années 90, avec bien sûr l'allume-cigare pour le Scenarios.
07:16 Le levier de vitesse.
07:18 Ce chrome est rajouté, ce qui ajoute un petit gain en sportivité.
07:21 C'est vrai que mis à part une sotte couleur bleue un petit peu spécifique à ce modèle,
07:25 et quelques inscriptions GTI ici et là,
07:28 on aurait l'impression d'être à bord d'une 309 classique.
07:31 Oh là là, premier pas.
07:33 La direction assistée, ça fait tellement plaisir, les atmophiles.
07:36 Direct dans les tours.
07:39 Oh là là, putain, oui.
07:42 Wow.
07:43 Mon dieu.
07:45 Putain.
07:46 Ah ouais, ouais, ouais.
07:47 Ah, les freins, ouais, les freins, ils sont des années 90.
07:51 C'est assez énervé.
07:52 Mais que c'est drôle.
07:53 Ah ouais, putain.
07:59 J'ai l'impression que passé 4000 tours, la voiture devient vraiment différente.
08:04 Alors là.
08:04 Putain, ah oui.
08:06 Ah.
08:11 C'est puissant.
08:15 Alors vous voyez là, paf, conduite coulée, coup de la portière.
08:18 Vous voyez bien que ce véhicule a une face civilisée.
08:22 On sent encore une fois le bon toucher de route Peugeot.
08:24 Ça c'est vrai, il n'y a rien à dire là-dessus, c'est fou.
08:28 Ils sont bons quand même.
08:29 C'est son chalier.
08:30 On est bien installé.
08:31 On est un poil haut, c'est vrai.
08:33 C'était une remarque du propriétaire.
08:35 Je pense que oui, il n'avait pas complètement tort.
08:37 Là vraiment, où elle est le plus sympa cette voiture, c'est que lorsqu'on la conduit, je m'en doutais les atmophiles.
08:42 Mais c'est sûr, c'est trop bien.
08:43 J'en profite pour remercier le propriétaire pour nous avoir prêté ce superbe bolide,
08:48 qui est quand même dans un état juste irréprochable.
08:51 Conduire des voitures comme ça, qui ont une véritable âme, c'est trop bien.
08:54 Très, très marrant, très fun et très facile surtout.
08:57 Allez.
08:58 Direction assistée.
08:59 Comme j'ai dit, gros.
09:01 Allez, on accélère un petit peu ?
09:02 Allez, c'est parti.
09:03 Oh putain.
09:07 Le respect de la limitation que j'ai entendu.
09:11 Mais toujours, toujours.
09:12 Oh là là.
09:17 J'ai l'impression d'entrer en "The Rally".
09:19 Franchement, c'est impressionnant.
09:23 Mi-ange, mi-démon, vraiment.
09:26 Ça, il est poussé quand même.
09:28 Je peux vous dire que franchement, elle a un bon châssis.
09:31 C'est pas mal, c'est pas mal.
09:32 Vraiment, Peugeot à chaque fois, de toute façon.
09:34 C'est vrai.
09:35 Même avec des Peugeot un peu nuls, je suis toujours agréablement surpris du châssis.
09:39 C'est vrai que ça, c'est vraiment leur particularité.
09:41 C'est assez incroyable.
09:42 C'est une sportive qui m'a l'air vraiment pointue pour les spécialistes.
09:46 Mais si on n'est pas un pro, elle se conduit vraiment très tranquille.
09:49 Cette voiture, c'est une boule de nerf.
09:51 Elle est rageante.
09:52 Elle est pleine quasiment partout, surtout au régime.
09:55 Et puis regardez, ça s'emballe, ça part.
09:58 Ah ouais.
09:59 Bon, là, il y a des gens.
10:00 Alors, on va se calmer.
10:01 Mais quand même...
10:03 Oh là là là là là là là là là !
10:05 Vous allez me demander, est-ce que ce véhicule est-il envisageable en daily ?
10:13 Alors en daily, possiblement.
10:15 Mais il y a quand même des choses à savoir.
10:16 Déjà, ce véhicule est assez rare.
10:18 Il y a eu exactement 5800 vêtements en décembre.
10:21 Il y a eu exactement 5895 309 GTI 16 vendus.
10:25 Contre environ 300 000 205 GTI.
10:28 Pour vous dire quand même l'écart au niveau des ventes.
10:30 Cette rareté fait forcément augmenter les tarifs.
10:33 Donc la 205 GTI, elle est complètement inaccessible.
10:35 Et je vous déconseille fortement d'acheter ce véhicule.
10:38 Parce que franchement, pour le prix que ça coûte maintenant,
10:40 il y a des véhicules bien plus intéressants, à mon sens.
10:43 Et donc cette 309 GTI, étant donné qu'elle a été quand même très peu produite,
10:46 sa cote augmente forcément, mais moins rapidement que la 205 GTI.
10:50 Un modèle comme celui-ci, donc celui-ci exactement, il a coûté 16 000 euros.
10:54 Il a 221 000 kilomètres.
10:56 Par contre, son entretien est vraiment impeccable.
10:58 Vous pouvez le voir, la voiture est dans un état presque état concours.
11:01 En termes de fiabilité, son moteur est vraiment très fiable.
11:03 Donc là-dessus, il n'y aura pas de soucis.
11:04 Après, c'est toujours pareil.
11:05 C'est une voiture quand même à connotation sportive.
11:07 La consommation va être un petit peu plus élevée.
11:09 L'entretien aussi.
11:10 Et puis surtout, il faudra trouver un modèle vraiment dans un super état.
11:13 Et ça, ça devient de plus en plus rare.
11:15 Donc possiblement oui en daily.
11:17 Parce qu'en plus, vous avez de la place, vous avez un grand coffre.
11:19 Mais attention les homophiles, ce n'est pas non plus l'assurance-tourisme.
11:22 Et puis je rappelle que cette voiture a tout de même plus de 30 ans.
11:24 Et ça peut faire bizarre lorsque l'on a l'habitude des voitures modernes.
11:27 En termes de comportement, de ressenti, vraiment, ça va fleurer bon les années 90.
11:32 Mais je ne peux que vous la conseiller si elle vous intéresse énormément.
11:35 Vous l'aurez compris, la 309 GTI 16 n'est pas exempte de défauts.
11:39 De mon côté, j'ai peut-être un petit peu de mal avec son design banal.
11:42 Ainsi que son intérieur, vraiment très typé années 80.
11:45 Mais dans le mauvais sens du terme.
11:46 Et pourtant, cette voiture est juste géniale.
11:48 Parce qu'elle est dotée d'un moteur sensationnel.
11:50 Franchement, qui est juste légendaire.
11:52 Cette voiture est puissante, précise, incisive.
11:55 On a des sensations de conduite juste géniales.
11:57 Ça n'a rien à voir avec les automobiles modernes en termes de sensations.
12:01 Même si j'ai adoré sa remplaçante, je crois que celle-ci c'est encore mieux.
12:05 Son véritable défaut, mis à part son look, ça va être surtout son prix qui est en constante augmentation.
12:10 Si vous en voulez une, c'est maintenant les homophiles.
12:12 Cette vidéo touche à sa fin.
12:14 Pensez au like, à l'abonnement, au commentaire pour le référencement.
12:16 Ville Broca en PLS, forcément.
12:18 Le plus important c'est quoi ?
12:19 Ça reste de prendre soin de soi.
12:21 Prenez soin de vous.
12:22 C'était Atmo, je vous dis à la prochaine.
12:23 Bisous, ciao.
12:24 Ciao.
12:25 [Musique]