ESSAI - PEUGEOT 1007, les PORTES du PARADIS (Nouveau Daily) - Vidéo Dailymotion

Atmo

Et non vous ne rêvez pas, ce bolide est mon nouveau daily. Avant toute chose je sais que vilebrequin à réalisé un essai il y a longtemps sur le 1007 et je l’ai vu cet essai. Mais comme ça remonte je m’en rappelle assez peu et j’ai évité de le re regarder pour vous faire un essai encore meilleur et sans l’influence de ces deux artistes.  Vous noterez juste un petit clin d'œil dans le titre qui est l’inverse de ce qu’ils ont mis. Bon sinon il s’agit d’un Peugeot 1007 de 2006 finition gentleman lady s’il vous plaît (mdr), en gros c’est plutôt entrée de gamme et doté du moteur 1.4L 16v qui délivre la puissance folle de 90ch, ça va bombarder sévère là.

Transcript

00:00 *bruit de vent*

00:02 *bruit de vent*

00:04 *bruit de vent*

00:06 *bruit de vent*

00:08 *bruit de vent*

00:10 César ouvre toi ! Et oui les animaux fils

00:12 vous ne rêvez pas voici mon nouveau daily

00:14 Regardez moi cette clé avec les ouvertures

00:16 des portes, regardez là je la referme

00:18 tiens

00:20 *musique*

00:22 *musique*

00:24 *musique*

00:26 Avant toute chose je sais bien que Vibroquai a réalisé

00:28 un essai sur le 1700 et j'ai bien fait exprès

00:30 de pas le regarder pour essayer de faire

00:32 un essai encore bien meilleur que ce que ces deux

00:34 artistes peintres sculpteurs nous ont offert

00:36 Vous noterez juste dans le titre

00:38 un petit clin d'oeil, eux ils avaient parlé

00:40 de l'enfer, moi je parle plutôt du paradis

00:42 parce que ces portes c'est sacrément

00:44 sympathique, sinon ce véhicule

00:46 donc c'est une Peugeot 1700

00:48 1.4l 16 valves

00:50 donc elle fait 90 chevaux

00:52 dans sa finition gentleman lady

00:54 c'est pas une blague, vous êtes prêts les animaux fils

00:56 on est à la base sous marine, ça va bombarder

00:58 sévère

01:00 *musique*

01:02 *musique*

01:04 Bon les animaux fils finalement ça va pas se faire

01:06 à la base sous marine et pourquoi donc ?

01:08 Parce que sacré videur trouvait qu'on dérangeait

01:10 alors qu'on était cachés bien comme il faut

01:12 *musique*

01:16 On retourne au bail en face du

01:18 matemut atlantique, Bordeaux force à vous

01:20 Nous sommes au mondial de l'automobile

01:22 de 2002, la Fiat Stilo

01:24 fait une entrée fracassante et en tant bien

01:26 concurrencée les références de la catégorie

01:28 à commencer par la Golf, du côté de chez Peugeot

01:30 un petit concept car assez original

01:32 est présenté, il s'agit du concept car

01:34 Sésame

01:36 Sésame ouvre toi

01:38 telle ses portes sont sésamesques

01:40 ce concept car assez original

01:42 préfiguré presque en modèle de série

01:44 vu que son intérieur était quand même relativement soft

01:46 et même son extérieur

01:48 ce qui aboutira 3 ans plus tard

01:50 à la présentation officielle de ce beau

01:52 l'idolatre, par rapport au concept car

01:54 on a juste enlevé la roue de secours qui avait

01:56 pas un grand intérêt, puis on a mis la face

01:58 avant de l'époque, à savoir

02:00 celle de la Peugeot 307 restylée

02:02 Peugeot était assez sûr de lui et

02:04 il voulait vraiment créer une alternative

02:06 à la Mini, à une époque où

02:08 les SUV n'étaient pas encore présents, Peugeot s'est dit

02:10 que ça pourrait être intéressant de faire quelque chose

02:12 d'un petit peu plus habitable que la Mini

02:14 tout en gardant un aspect un petit peu

02:16 premium, on va y revenir après

02:18 bon les admophiles vous l'aurez compris, elle connaitra pas

02:20 tout à fait le même succès que la Mini

02:22 il y a quelques raisons à cela, ce véhicule

02:24 nommé 1007 est la première Peugeot

02:26 à arborer 4 chiffres, mais savez-vous

02:28 qu'initialement Peugeot avait prévu de l'appeler

02:30 007, il manque pas de toupee

02:32 le moins que l'on puisse dire c'est que

02:34 vous ne manquez pas de toupee, malheureusement

02:36 les droits appartenant à BMW

02:38 c'était un petit peu compliqué et franchement

02:40 je trouve que c'était quand même un poil too much de l'appeler

02:42 007, même si je trouve ça très drôle

02:44 finalement l'A107 allait arriver

02:46 ils ont pas eu un autre choix que de rajouter

02:48 un autre 0 pour que ça devienne

02:50 le 1007, à son lancement

02:52 ce projet était considéré comme le projet

02:54 le plus ambitieux de l'histoire de la marque

02:56 c'est pas moi qui l'invente, c'était le directeur

02:58 de Peugeot France qui l'avait dit

03:00 lors de plusieurs interviews, Peugeot était

03:02 très confiant sur ce véhicule et espérait

03:04 en écouler au moins 100 000 exemplaires

03:06 par an, au final entre 2005 et

03:08 2009 il s'en sera écoulé 124 000

03:10 à la boulette ! A cette époque

03:12 comme je voulais préciser, la mode

03:14 n'était pas encore petit SUV urbain

03:16 c'était plutôt la mode des mini-spaces

03:18 et ça on a tendance à l'oublier. Qu'est-ce que c'est un mini-space ?

03:20 C'est un mono-space compact

03:22 encore plus petit puisqu'il est mini

03:24 du coup c'était vraiment un marché quand même

03:26 assez porteur à cette époque, dominé par le

03:28 Renault Modus, mais il y avait aussi la Fiat Idea

03:30 que j'aimais beaucoup, l'ancien Moussa

03:32 ou Musa ou Mimu, il y avait aussi

03:34 le Nissan Note mais également l'Opel

03:36 Meriva, autant vous dire que c'était quand même un marché

03:38 où il y avait du monde, de la concurrence, Peugeot en

03:40 arrivant n'a pas voulu concurrencer directement

03:42 ces modèles puisqu'ils avaient un positionnement

03:44 un petit peu plus haut de gamme avec des tarifs plus élevés

03:46 et une présentation selon eux

03:48 plus premium. Les hôtes mofilles, petite

03:50 digression, on me demande souvent quel est mon constructeur

03:52 préféré, savoir un petit peu

03:54 ce que j'aime, mes goûts. Donc je vais vous parler

03:56 un petit peu de Peugeot. Avec le temps, vous savez

03:58 avec mon métier de vidéaste

04:00 influenceur, star du net, les goûts

04:02 au fur et à mesure des recherches s'affinent

04:04 et je peux vous avouer qu'il y a quelques années j'étais assez

04:06 fan de la marque Peugeot et plus le temps passe

04:08 moins je l'apprécie. C'est un peu contradictoire

04:10 vu que je viens d'en acheter une, mais vous allez comprendre pourquoi

04:12 J'ai fait beaucoup d'essais de Citroën notamment

04:14 mais aussi de Renault et je me rends compte que Citroën

04:16 c'est vraiment une marque assez incroyable

04:18 j'y ai mis beaucoup de base, mais en fait c'est vraiment une marque

04:20 qui est pour moi parmi les meilleures au monde

04:22 et j'ai pas peur de dire ça parce que franchement

04:24 c'est fou Citroën et je pense que même toi

04:26 ça a dû te faire changer un peu ton avis des fois

04:28 Ah oui, oui, oui, mon avis a changé

04:30 si on veut. Non mais parce que actuellement

04:32 en 2022, Citroën c'est pas très bien réputé

04:34 et c'est logique, mais quand on se base

04:36 sur l'histoire de la marque, c'est une marque de fou

04:38 et Renault, j'ai jamais été trop fan aussi, mais je me dis

04:40 quand même qu'ils ont fait tellement de beaux trucs

04:42 de belles choses, d'ailleurs il me manque encore

04:44 plein de super Renault à essayer, et Peugeot

04:46 dans tout ça, au final je trouve que c'est vraiment

04:48 la marque qui a le moins marqué l'histoire automobile

04:50 entre ces trois grands constructeurs français

04:52 c'est pour ça que je vous avoue que j'aime un petit peu moins

04:54 et ce que je vais leur reprocher c'est que c'est une très bonne marque

04:56 mais qui prend beaucoup moins de risques que

04:58 Citroën surtout et aussi Renault

05:00 et c'est là que j'apprécie ce 1.7 parce que ce 1.7

05:02 est tellement innovant et original

05:04 que c'est vraiment une Peugeot assez unique

05:06 qui d'ailleurs aurait très bien pu être une Citroën

05:08 d'ailleurs je trouve qu'elle a plus une dégaine de Citroën

05:10 que de Peugeot dans sa conception

05:12 sa manière d'être, c'est un avis, j'aime beaucoup

05:14 de Peugeot aussi, ne vous inquiétez pas, j'adore la

05:16 406 coupé, j'adore la RCZ, même la gamme

05:18 actuelle est vraiment très réussie, mais je veux dire

05:20 ça manque, je sais pas, d'un petit quelque chose

05:22 je trouve, comparé à Citroën

05:24 et Renault, n'hésitez pas à me dire ce que vous en pensez

05:26 dans l'espace des commentaires, je prétends pas

05:28 avoir la vérité absolue

05:30 Les portes de la Discord, selon beaucoup de gens

05:32 et journalistes, ces portes c'est nul parce que

05:34 blablabli blablabla, franchement déjà moi

05:36 je dirais pas que c'est nul, je dirais que c'est différent

05:38 "Oh oui, bien sûr que t'es différent, ça y est, à te regarder

05:40 y'a pas de problème" Le souci principal de ces portes

05:42 c'est bien évidemment, leur poids, 42 kilos

05:44 chacune, ce qui fait

05:46 84

05:48 84 kilos

05:50 mais c'est pas que ça, parce que bien sûr

05:52 la voiture, il a fallu tout adapter

05:54 un système, rigidifier ce châssis

05:56 et du coup, en gros, cette voiture

05:58 beaucoup de gens me disent "elle fait 200 kilos

06:00 de plus qu'une 206", en réalité je me suis

06:02 renseigné, j'ai mis la puissance équivalente

06:04 c'est plus d'un 130 kilos

06:06 après, ces portes, je trouve qu'elles ont

06:08 quand même beaucoup d'avantages, par exemple

06:10 je connais des personnes âgées, du coup, elles arrivent

06:12 hop

06:14 assis, debout

06:16 c'est quand même bien, c'est pratique

06:18 et aussi, je pense notamment aux handicapés

06:20 ça c'est quand même super, quoi, parce que c'est

06:22 hyper compact, très facile à utiliser en ville

06:24 et c'est très très très facile d'accès

06:26 grâce à ces portes. Un autre reproche

06:28 des détracteurs de ces portes

06:30 c'est le temps que ça met pour se fermer

06:32 le chrono au montage, on va voir combien de temps ça met

06:34 attention, top

06:36 sachant que

06:44 on peut s'éloigner bien sûr en faisant ça

06:46 en plus c'est tellement original parce que

06:48 il y a eu une autre voiture qui a fait ça au Japon

06:50 mais en gros, c'est quasi inédit

06:52 ce système de portes. En plus de ça

06:54 j'ai l'impression, moi, d'avoir un concept car

06:56 roulant et rien que ça, c'est un bonheur

06:58 tour du véhicule, allez c'est parti les atomophiles

07:00 on commence directement avec la partie

07:02 que je préfère, la partie arrière. Pourquoi je la

07:04 préfère ? Parce que je trouve qu'elle est vraiment

07:06 assez singulière. Regardez-moi ce bandeau

07:08 là, où il y a écrit "PEUGEOT"

07:10 en lettres majuscules et ça aussi il y avait vraiment une

07:12 intention de vouloir monter en gamme

07:14 le véhicule. Je trouve que ça, ça fait un peu

07:16 plus chic, quoi, on va dire. Bon après

07:18 ici il y a quelques pêtes mais ça, parce qu'aussi

07:20 je l'ai payé pas très cher, on va en parler après

07:22 1700 et regardez-moi ces deux zéros qui font

07:24 l'infini, l'infini et l'au-delà

07:26 et donc c'est feu, vraiment je trouve qu'ils ont une

07:28 belle coupe. Si tu fais bien attention

07:30 là ça fait tac tac tac mais ça peut faire aussi

07:32 un losange, petit hommage à Renault, pas

07:34 sûr. Donc on continue sur

07:36 le point où l'on va le plus admirer

07:38 un 1.7. Là vous pouvez voir que c'est vraiment

07:40 un gabarit assez compact, il y a la porte

07:42 qui prend énormément de place

07:44 dans le design du véhicule et puis donc

07:46 là les barres pour faire passer ça

07:48 donc les roues, bon c'est du 16

07:50 notez que ces anges olivers sont tout pourris

07:52 au moment où on tourne la vidéo, j'ai acheté

07:54 les jantes les plus haut de gamme de l'époque

07:56 sur le 1.7 que je vais monter dessus

07:58 cette poignée que je trouve est assez jolie

08:00 ça c'est aussi, regardez, ça fait qualitatif

08:02 et aussi regardez quand même

08:04 ce véhicule date de 2006 et pourtant

08:06 la peinture est dans un état

08:08 impeccable, elle est vraiment impeccable

08:10 tout est impeccable

08:12 là on retrouve des rétroviseurs de Peugeot 206

08:14 en plus ils sont tout petits, quand on est à l'intérieur

08:16 on a un truc énorme et on a ces petits rétroviseurs

08:18 je vous avoue que c'est assez surprenant

08:20 si on reste basé sur ce profil

08:22 on voit vraiment l'aspect mono volume

08:24 c'est à dire que le capot est encore une fois assez court

08:26 l'arrière tombe comme ça

08:28 c'est vraiment le monospace par excellence

08:30 ce qui de base est vraiment

08:32 ma catégorie de véhicules que j'apprécie pas le plus

08:34 même si je préfère ça, suivez

08:36 au moins c'est utile

08:38 pour la partie avant on reste vraiment sur du classique

08:40 si vous aimez les Peugeot du milieu

08:42 des années 2000, vous allez pas être déguisé

08:44 j'ai l'impression que ces phares on les a vu partout

08:46 207, 107

08:48 307

08:50 407, vous l'aurez compris

08:52 c'est rien d'original et c'est un petit peu dommage

08:54 je trouve, j'aurais bien voulu avoir quelque chose de différent

08:56 là où l'arrière est quand même assez sympa

08:58 ce devant est vraiment assez basique

09:00 assez classique, mais globalement

09:02 et personnellement, je sais que ça ça va pas plaire

09:04 à tout le monde, mais j'aime beaucoup

09:06 le design de ce véhicule et c'est pas une blague

09:08 sinon je l'aurais pas acheté quand même, je suis pas non plus

09:10 complètement zen zen. Et sur le mot fil, j'ai oublié

09:12 de vous parler du designer de ce véhicule

09:14 complètement mythique, à votre avis il a été designé

09:16 par qui ? Monsieur Spielberg, allez répondez

09:18 Chris Bungle. Un autre peut être ?

09:20 Pininfarina !

09:22 Eh oui les admophiles, vous savez qu'on adore

09:24 Pininfarina, c'est notre designer préféré

09:26 il a designé quand même les plus belles Ferrari

09:28 et donc, ce petit Peugeot 1700

09:30 quand je vous dis que ce design est réussi, franchement

09:32 je suis pas le seul à le penser, un des plus grands designers

09:34 de tous les temps l'a réalisé. Si ça c'est pas beau

09:36 vous êtes venus voir cette vidéo, on le sait

09:38 pourquoi. Pour le coffre ! Là vous allez être

09:40 choqués, vous allez peut-être même pleurer d'émotion

09:42 il faut l'aider

09:44 eh bien oui c'est pas incroyable

09:46 178 litres

09:48 tu veux voir le coup du spectacle ou pas ? Je veux !

09:50 Alors regarde, on peut faire ça déjà

09:52 on peut faire ça aussi du coup

09:54 c'est un peu plus grand. Là déjà regardez moi ce qu'on peut charger

09:56 on peut mettre un bon sanglier ou deux

09:58 là je peux vous le dire, ça c'est pas prêt

10:00 vous allez peut-être tomber dans les pommes. Là on peut coulisser

10:02 et là

10:04 alors

10:06 3m73 soit la taille

10:08 d'une mini R56, 10 cm

10:10 plus court qu'une 206, c'est une voiture de déménageur

10:12 en fait. Je comprends pas pourquoi les

10:14 entreprises de déménagement ne prennent pas des Peugeot

10:16 en 2007. On va remettre ça parce qu'en plus regardez

10:18 ça va hyper vite

10:20 et après par exemple si on veut pas faire tout ça

10:24 on peut juste faire, si on veut charger quelque

10:26 course

10:28 c'est quand même

10:30 hyper ingénieux, hyper astucieux et c'est pas

10:32 pour rien parce que Peugeot avait l'ambition

10:34 de créer un petit peu la Renault Twingo

10:36 des années 2000. La Twingo elle s'est vendue

10:38 à plus de 2 millions d'exemplaires

10:40 donc celle-ci 124 000

10:42 et un petit écart

10:44 vous allez me dire

10:46 mais pourquoi j'ai choisi ce modèle ? C'est vrai

10:48 quand je l'ai présenté à certains de mes amis

10:50 dont M. Spielberg, les gens sont étonnés

10:52 M. Spielberg non parce que c'est un fin connaisseur

10:54 mais la plupart des gens, ils comprennent pas trop

10:56 ils trouvent que c'est un peu une vanne

10:58 je peux vous dire que je cherchais surtout entre 3

11:00 modèles donc ce 1007 mais également

11:02 la Renault Twingo 1 à partir de 2006

11:04 et la Fiat Panda 2 à partir de 2006

11:06 pourquoi à partir de 2006 ? Par rapport à

11:08 la vignette Critère 2, et oui les atmophiles

11:10 j'habite au Bordeaux, je peux pas t'oublier

11:12 donc à force si vous me tombez dessus, c'est ça l'ego

11:14 c'est ça l'ego ! Donc ma recherche de base était

11:16 plutôt sur ces 3 véhicules mais

11:18 j'ai toujours eu un petit affect pour le 1007

11:20 parce que je trouve que pour un prix à peu près équivalent

11:22 on avait un véhicule plus original, j'adore

11:24 la Twingo 1 mais malgré tout je trouve que

11:26 sur route, sur autoroute, celle-ci est quand même

11:28 plus robuste pour un prix équivalent

11:30 d'ailleurs en parlant du prix je pense que vous allez être choqués

11:32 scandalisés, vous me direz dans les commentaires

11:34 si vous pensez que c'est une bonne affaire ou non

11:36 donc on est sur la version gentleman/lady

11:38 90 chevaux essence, je l'ai acheté

11:40 2300€ les autres modifs

11:42 je l'ai un petit peu passé en révision

11:44 ça marche terrible mais franchement à ce prix

11:46 même dépendant d'eux dans un état assez moyen

11:48 ça se trouvait plus cher. Ce que j'aime beaucoup

11:50 c'est son design unique forcément

11:52 son concept unique avec les portes

11:54 et puis surtout le fait qu'il soit issu d'un concept car

11:56 c'est franchement un concept car homologué

11:58 cette voiture. Je voulais un véhicule

12:00 assez compact pour la ville

12:02 tout en se montrant spacieux. Je pense que là

12:04 j'ai coché toutes les bonnes cases. Enfin

12:06 comparé à ma Mazda je voulais quelque chose

12:08 d'assez sécuritaire. 7 airbags

12:10 ESP, ABS et aussi la climatisation

12:12 parce que là en ce moment je peux vous

12:14 assurer que ça fait du bien. Après ce véhicule

12:16 n'est pas sans reproche. Il y a quelques petits

12:18 défauts que je lui trouve. Je parlais du look

12:20 en avantage, ça peut être aussi un inconvénient

12:22 pour certaines personnes, pas pour moi

12:24 mais on peut dire que son design ne fait pas l'unanimité

12:26 et c'est ça qui est cool aussi

12:28 son réel défaut va être son poids

12:30 donc plus de poids ça entraîne quoi ?

12:32 un comportement un petit peu moins agréable, un petit peu plus

12:34 pâteau, des performances en retrait

12:36 une surconsommation, bon voilà

12:38 vous l'aurez compris, ça je le répète souvent

12:40 mais le poids c'est le pire ennemi de l'automobile

12:42 mais là dessus on est à 1163 kilos

12:44 c'est pas non plus je trouve complètement

12:46 démentiel même si il faut se l'avouer

12:48 c'est quand même assez élevé. Enfin un défaut

12:50 un petit peu plus personnel, je trouve que

12:52 cette couleur, alors elle est en super état, ça y a pas de soucis

12:54 par contre moi j'aurais adoré avoir le Peugeot

12:56 1000 7 dans sa version la plus

12:58 connue au moins dans les magazines

13:00 à savoir en jaune. Je sais pas si vous voyez ce

13:02 petit jaune canari là que je trouve tout simplement

13:04 magnifique. Donc je sais pas

13:06 si une entreprise de covering

13:08 passe sur cette vidéo, si vous voulez

13:10 vous faire de la pub pour pas cher et que vous

13:12 me transformez ce X7 avec un

13:14 jaune magnifique, n'hésitez pas

13:16 à me contacter. Je vous rappelle

13:18 tous mes réseaux sont dans la description

13:20 ça le covering jaune

13:22 je serais hyper chou. On parlait des performances

13:24 mauvaises, allons voir ce moteur

13:26 vous allez voir ce monstre. Regardez moi

13:28 déjà ce capot immense pour loger

13:30 le V8 Maserati

13:32 y'a pas de vérins et vous savez

13:34 que j'aime les vérins. Regardez moi comme il est trop

13:36 mignon ce capot quand même, c'est ridicule

13:38 regardez moi ce bloc moteur comme il est beau

13:40 il est propre, il est incroyable. Le

13:42 1.4 16 valves 90 chevaux

13:44 je vous déconseille la version 75 chevaux

13:46 voilà je vais le dire plusieurs fois, mais 90

13:48 chevaux je pense que c'est vraiment un minimum là dessus

13:50 sachez que Peugeot était à deux doigts

13:52 de commercialiser une version RC

13:54 et alors là un Peugeot 1000 7 RC

13:56 ça je l'aurais acheté direct, c'est pas possible

13:58 c'est trop bien. La puissance aurait été environ

14:00 à 140 chevaux, je pense qu'ils auraient repris

14:02 le 2.0 16 valves de la 206

14:04 S16, je trouve que ça aurait été peut-être

14:06 le comble de l'inutilité

14:08 et ça c'est très cool

14:10 Les atmophiles à l'intérieur

14:12 de ce bijou de 1007, et bien

14:14 regardez moi ça, c'est mignon, ça reprend

14:16 quasiment trait pour trait l'intérieur

14:18 du concept car Sésame

14:20 donc qu'est-ce qu'on retrouve là ? Déjà regarde moi

14:22 ce compteur de vitesse tout mignon

14:24 en principal la vitesse, à gauche

14:26 le carburant, à droite le

14:28 compte-tours, si ça c'est pas rigolo

14:30 ça nous donne envie de piloter ce beau lit

14:32 de Peugeot 1007, ce que j'aime particulièrement

14:34 le cadrage de ce compteur

14:36 est un petit peu chromé, ça lui donne un petit air

14:38 de véhicule sportif, bon après les

14:40 commodos là, ça reste du Peugeot

14:42 Citroën classique des années 2000

14:44 ça va aller assez vite, le volant

14:46 pareil, il est bien, il est en cuir

14:48 il est sympa, là il est un peu pourri

14:50 mais bon, là le klaxon, attention

14:52 donc là, regarde, c'est pas les vitres électriques

14:56 attention

14:58 et j'en ai une deuxième

15:02 tu sais pourquoi ? Non

15:04 ce qui fait un petit peu

15:10 le côté premium de ce véhicule

15:12 enfin premium pour Peugeot

15:14 parce qu'en réalité ça l'est pas tant que ça, par exemple

15:16 quasiment toutes les planches de bord sont noires

15:18 mais ici c'est pas noir, regarde

15:20 c'est un espèce de bleu foncé

15:22 qui est censé un petit peu égayer l'habitacle

15:24 bon, c'est à noter, je sais pas si c'est

15:26 bien ou mal, mais en tout cas c'est là

15:28 là à cet endroit, c'est loin, regarde moi comme c'est loin

15:30 là tu auras donc le tableau de bord

15:32 hop, qu'on peut voir ici

15:34 7 litres de conso, l'heure

15:36 la température, ça fait le taf

15:38 du coup, regardez moi ça, ces petits

15:40 aérateurs là, ils sont mignons

15:42 ça lui donne une tête, on dirait presque un visage

15:44 ils sont mignons, et en plus de ça

15:46 tac, et oui

15:48 la grande force du 2007

15:50 pour Peugeot était de proposer

15:52 plein d'aspects de personnalisation

15:54 un petit peu pour Contremini, voilà, toujours

15:56 dans cet esprit de proposer un véhicule

15:58 chic, mais un petit peu différent

16:00 ça aussi, ça se change, voilà

16:02 bon, vous voyez, ça se dégraffe

16:04 c'est pas très compliqué, là on est parti

16:06 sur du rouge, je sais pas, du rouge avec du

16:08 bleu et du gris dehors, why not

16:10 ensuite, là donc on retrouve un

16:12 radio CD qui va bientôt être changé

16:14 j'ai déjà commandé son successeur parce qu'il

16:16 est très sympathique, mais bon, ça resterait

16:18 un petit peu, ensuite ça, si vous avez une Peugeot

16:20 206 ou une autre de cette époque

16:22 vous connaissez bien évidemment, là

16:24 quand même, regardez moi ça, et oui

16:26 l'ESP, on peut déconnecter l'ESP

16:28 si on veut faire des gros drifts, ça, ça fait plaisir

16:30 on continue avec, donc

16:32 ce levier de vitesse que je trouve tout simplement

16:34 ignoble, je le trouve vraiment très moche

16:36 tout pourri, ça va être changé rapidement

16:38 mais je voulais qu'on essaye ce véhicule au tout

16:40 début, et pourquoi pas plus tard qu'on fasse une

16:42 vidéo où je montre les petites modifications

16:44 que j'aurais apporté à ce véhicule, là y'a les vitres

16:46 électriques, voilà, tac, elles sont là

16:48 ils disent que son impulsion c'est faux, c'est un mensonge

16:50 y'a que celle-ci, dans le sens de la descente

16:52 boîte à gants, somme toute, assez généreuse

16:54 petite astuce, assez rigolote

16:56 donc ouais, voilà, c'est sublime

16:58 c'est un tiroir, qui est aussi

17:00 disponible, hop, monsieur Spielberg

17:02 attention, donc y'en a aussi là

17:04 et cette voiture est truffée de petits

17:06 rangements, maintenant on va aller voir l'arrière

17:08 allez venez voir, parce que ce 1700, il est petit

17:10 mais il est habitable le bougre

17:12 hop, simple

17:14 et voilà, non mais regardez, je suis trop bien installé

17:16 qu'est-ce que j'ai là ? Oh, une trapounette

17:18 on peut cacher plein de choses là-dedans

17:20 plein de secrets, là, oh

17:22 des planques, là un porte-bouteilles

17:24 y'a une bouteille dedans, c'est logique

17:26 bon, mais regardez-moi, franchement à l'arrière

17:28 on est vraiment bien, c'est une 4 places

17:30 donc ça sera pour 4 personnes, mais je veux dire

17:32 les personnes à l'arrière seront bien, en plus de ça

17:34 le siège coulisse

17:36 oh, sympa

17:38 c'est une voiture hyper ingénieuse, et ce que j'aime beaucoup

17:40 notamment à l'intérieur, c'est cette

17:42 luminosité, y'a vraiment une énorme

17:44 surface vitrée, et on n'a pas du tout

17:46 l'impression que cette voiture fait 3m73

17:48 c'est vraiment excellent, les places

17:50 arrière sont validées

17:52 bien évidemment, ce PC est réalisé

17:54 sur route fermée par des professionnels

17:56 toujours important, c'est très sésame

17:58 et pas la graine de sésame

18:00 oh la vache, mais c'est nul

18:02 bon alors sinon les atmophiles

18:04 en termes de performance, le 0 à 100

18:06 est atteint en 13 secondes de 6

18:08 c'est pas ouf, parce que je rappelle qu'elle fait quand même 90 chevaux

18:10 le millimètre n'est pas arrêté

18:12 et est effectué en 34 secondes

18:14 de 6, ça devient rude quand même

18:16 et la faute à quoi, vous le savez, bien évidemment

18:18 son poids, donc là maintenant on va essayer

18:20 de voir ce qu'elle a dans le ventre, on sait jamais

18:22 on est pas à l'abri, sur une montre de surprise

18:24 après je dois dire que la position

18:26 de conduite est pas incroyable, la boîte est assez

18:28 molle, le freinage ça va

18:30 par contre je trouve qu'on est bien dedans

18:32 c'est une voiture qui incite pas à une conduite rapide

18:34 et en même temps tant mieux parce que de toute façon elle est pas trop

18:36 capable, mais on va quand même un petit peu essayer

18:40 bon vous voyez c'est assez linéaire, après

18:42 dans les tours, non mais héhé

18:44 il a du punch un peu au régime

18:46 ça c'est un peu les anciens moteurs

18:48 un peu, ben Atmo ouais, mais Atmo

18:50 du sport des sensations, en gros le moteur

18:52 est un petit peu poussif à bas régime

18:54 mais une fois qu'il est dans le bon régime, en vrai ça va

18:56 je trouve que tout le monde en fait tout un sketch

18:58 c'est pas la vocation du véhicule, donc au final

19:00 on s'en fiche un petit peu qu'elle ait pas des performances

19:02 incroyables, c'est pas ça qu'on lui demande

19:04 attention là, maintenant, allez c'est parti

19:06 *bruit de moteur*

19:08 *bruit de moteur*

19:10 *bruit de moteur*

19:12 et ça marche pas trop mal au final, et aussi ouais

19:14 les suspensions sont plutôt sympas, voilà, la tenue de route

19:16 ça reste du Peugeot, c'est pas mal, c'est pas mal

19:18 après vraiment la boîte c'est de la, regarde

19:20 tu vois, ça c'est du chewing-gum

19:22 j'aime bien les boîtes fermes et précises, en plus

19:24 vraiment ce levier est ignoble, mais ça ça va être changé

19:26 sachez en tout cas qu'une version

19:28 un petit peu plus puissante est disponible

19:30 il s'agit de la version 110 chevaux

19:32 c'était celle-ci que je cherchais de base

19:34 mais bon, écoutez, des fois les

19:36 aléas de la vie font qu'on se retrouve

19:38 avec une version 90 chevaux, je vais pas m'en plaindre

19:40 j'en suis quand même bien content de ma petite chariote

19:42 bon les atmophiles, c'est l'heure de la conclusion

19:44 au milieu des années 2000

19:46 je n'avais que dieu pour les créations citroën

19:48 je pense à la C2, la C4

19:50 la C6, ces trois pluriels

19:52 incroyables, quand Peugeot en face nous proposait

19:54 des 207, des 307

19:56 des 407, des voitures sympathiques

19:58 mais qui je trouve manquées d'audace

20:00 et pourtant ils l'ont fait, ils l'ont fait oui

20:02 et ils ont créé ce Peugeot 1700

20:04 qui est pour le coup complètement audacieux

20:06 bien plus audacieux que la plupart des voitures

20:08 qui sortaient à l'époque sur le marché

20:10 et encore plus aujourd'hui, et rien que pour cette

20:12 prise de risque, je dis bravo Peugeot

20:14 merci de nous avoir créé des voitures comme ça

20:16 des voitures dont on se souvient

20:18 qu'on parle en bien ou en mal, parce que c'est vrai qu'elle a des défauts

20:20 mais au moins elle marque son époque

20:22 elle marque sa génération, et c'est ce genre

20:24 de véhicule qui nous font apprécier ou non

20:26 un constructeur, bravo à vous Peugeot

20:28 c'est super, vous de votre côté

20:30 dites moi ce que vous en avez pensé de ce 1700

20:32 si vous êtes plus team 1700 ou team

20:34 anti 1700, je sais que certains

20:36 le voient presque comme un multiplat

20:38 franchement je l'adore, mais j'adore aussi le multiplat

20:40 est-ce que je suis vraiment quelqu'un qui a des bons goûts

20:42 automobile, je sais pas, les Atmophiles

20:44 si cette vidéo vous a plu, si vous aimez

20:46 mon nouveau daily, pensez au like

20:48 à l'abonnement à la chaîne, en plus le tournage

20:50 a été hyper compliqué, vous l'avez vu

20:52 on l'a fait en plein de prises

20:54 mais le plus important ça reste quoi ? ça reste de prendre

20:56 soin de soi, prenez soin de vous, c'était Atmoph

20:58 je vous dis à la prochaine, bisous, ciao

21:00 et là attention

21:02 23 heures de tournage après

21:14 I'm Jesus, regarde moi ce zoom

21:16 là, paf

ESSAI - PEUGEOT 1007, les PORTES du PARADIS (Nouveau Daily)

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