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00:00 Bonjour, bienvenue sur L'Espérance TV, dans notre émission "Idées de placement" où les
00:12 professionnels de la finance, de la gestion du patrimoine viennent nous partager, comme
00:17 dans l'émission, on l'indique, leurs idées de placement. Aujourd'hui, on va parler investissement
00:21 passion avec Quentin Leblond, le président fondateur de Mechanicus. On va parler,
00:27 vous aurez peut-être deviné, voiture de collection. Quentin, bonjour. Bonjour. Et bien,
00:32 commençons si vous voulez bien par la présentation de Mechanicus. Avec plaisir, donc merci de m'accueillir
00:38 déjà pour commencer. Donc Mechanicus, on est un marchand éditorialiste de voitures passion,
00:44 on construit l'avenir de la passion automobile, on achète et on vend des voitures passion des
00:51 années 50 jusqu'aux années 2020. Et à côté de ça, on construit beaucoup de contenus. Notre principale
00:57 différenciation, c'est qu'on est propriétaire de notre stock, donc au même titre qu'un Aramis Auto
01:02 ou un Auto One peut racheter, remettre en état et revendre, on va faire le même métier mais sur
01:07 toute la verticale passion, que ce soit une Porsche des années 80, une Ferrari de 2020. Et à côté de
01:12 ça, on a lancé un lieu de vie dédié à la passion automobile, House of Mechanicus, où on a notre
01:18 stock de voitures, une partie, on a nos équipes, nos bureaux et on fait toute une série d'événements
01:22 autour de la passion pour pouvoir la faire vivre. Alors quel est l'intérêt d'investir dans une
01:27 voiture de collection ? Alors, bon, il y en a plein. Je pense que la première chose que moi j'ai envie
01:34 de mettre en avant parce que je suis quelqu'un de passionné, c'est que c'est un monde incroyable
01:38 dans lequel on fait de la rencontre, de la découverte, de la balade, donc il y a un aspect objet en lui
01:44 même, il y a un aspect humain, il y a un aspect social. Ça c'est la première chose. Je pense que
01:49 c'est du coup un intérêt qu'on n'a pas forcément quand on va acheter un FCP classique des six caves
01:53 ou de l'immobilier, on a tendance à en profiter un peu moins et au même titre qu'une montre, c'est
01:59 quelque chose qui peut s'utiliser et qui peut vivre. C'est la première chose. La deuxième, qui est un
02:03 élément qui est un peu plus marché, c'est qu'il y a une attrition naturelle, nombre de
02:11 voitures en circulation et une envie grandissante d'en être propriétaire. Donc on a un marché qui
02:18 mécaniquement va monter, il y a une espèce de structure haussière de ce marché et la dernière
02:26 chose c'est que contrairement à ce que les gens pensent, c'est un marché qui est assez liquide et
02:29 c'est assez facile de racheter et de revendre des voitures, donc on n'est pas coincé comme ça peut
02:34 être le cas avec de l'IMO qui est beaucoup moins liquide. Alors on connaît l'ancien passionné,
02:40 mais aussi l'ancien financier. Justement, quel est le rendement observé sur cette classe d'actifs ?
02:46 Alors je précise bien que les rendements passés ne présagent pas des rendements futurs et quelle
02:49 est l'orientation du marché pour les prochaines années ? Alors les rendements sont assez variables
02:53 évidemment. La première chose que je reprécise, c'est que ça doit être un investissement passion
02:58 avant d'être un investissement financier. Même si on peut allier les deux, il faut vraiment faire
03:04 parce qu'on a envie d'avoir une voiture sympa avant de vouloir gagner de l'argent. Maintenant,
03:08 les rendements vont évidemment changer en fonction de la classe d'actifs. Je parle avec des termes
03:13 que je pense que votre auditoire connaît très bien. En fonction de la classe d'actifs, on peut
03:20 avoir des voitures qui vont être à peu près ISO sur 5-10 ans et qui vont grosso modo couvrir à
03:28 peu près le coût d'entretien et le coût d'assurance, donc on ne perd pas d'argent, jusqu'à des voitures
03:34 qui peuvent faire x3, x5, x10 sur une période de 5 ou 10 ans. Ça va vraiment dépendre de la
03:41 catégorie de voitures dont on parle. Est-ce que ce sont des voitures qui sont extrêmement chères
03:46 et les gains sont énormes ? Est-ce que ce sont des voitures qui sont plus dans la gamme 20 000,
03:50 50 000 euros ? Vous avez quelques exemples pour illustrer ? Oui, j'ai des exemples, il y en a
03:55 plein qui seront peut-être... Non mais vraiment, vous faites du x10 ? Des ventes spectaculaires,
04:00 emblématiques ? Si on prend les voitures extrêmement rares des années 60 qui n'étaient pas aimées il
04:06 y a une vingtaine d'années, je prends un exemple que la plupart des gens connaîtront, mais qui
04:11 est les 260, 250 GTO, c'est des voitures qui s'est changées à quelques centaines de milliers ou
04:16 équivalents à des centaines de milliers d'euros il y a encore 20 ans ou 30 ans et qui aujourd'hui
04:21 peuvent valoir 30, 40 ou 50 millions d'euros. Il y a des folies sur certaines voitures qui sont
04:26 absolument déconnectées d'une certaine réalité, la GTO, voilà, c'est des voitures qui ont été
04:31 produites à 36 exemplaires, c'est une voiture emblématique de Ferrari qui a gagné un certain
04:35 nombre de courses historiques, donc ça c'est un exemple qui est vraiment particulier. Est-ce que
04:39 ça arrive souvent ? Non. Est-ce que ça arrive régulièrement que l'on puisse faire, que l'on
04:44 puisse multiplier la valeur de sa voiture par 0,5, par 2 ou par 1,5, 2 ou 3 sur un horizon de temps ?
04:53 Il existe un indice des voitures de collection comme on peut avoir l'indice sur le vin, j'ai
04:56 plus les noms en tête, sur les joues, sur les montres ? Tout ça est assez, pour avoir pas
05:02 mal travaillé le sujet, c'est assez opaque puisque les seuls résultats un peu "fiables"
05:07 que l'on puisse avoir sont ceux des ventes en chères qui en fait ne sont fiables, enfin qui
05:13 n'ont de fiables que le nom. Et qui représentent une petite partie des transactions ? Puisque ça ne
05:18 représente que, alors en valeur peut-être un peu plus parce que les très grosses autos se vendent
05:22 souvent aux enchères, mais en termes de nombre de voitures c'est psyllonesque. Voilà, donc il y a
05:27 ça, le fait que ce soit pas forcément représentatif de tout le marché, le fait qu'il y ait tout un
05:31 sujet de "on-sales" et "after-sales", donc on n'est pas au courant de tout ce qui se passe, et des primes
05:37 qui sont payées aux maisons de vente aux enchères qui varient et qui sont négociées. Donc voilà,
05:42 mais il y a quelques indices par des marchands et par des maisons de vente aux enchères, qui ne
05:48 retracent pas très loin d'ailleurs. Il y en a un ou deux qui sont fiables, Agerti qui est un assureur
05:52 aux US, ou le K500 qui est fait par Simon Kidstone qui est un marchand suisse, qui permettent un peu
05:58 de suivre l'évolution du marché des voitures. Alors si je suis assez profane et que je veux me
06:03 lancer, commencer donc à acquérir un véhicule, quels sont les conseils, quels sont les pièges
06:07 à éviter, outre le fait de s'adresser à Mécanique Use ? Alors, acheter un véhicule ancien sans trop
06:16 s'y connaître et sans être aidé, c'est dangereux, parce qu'il y a beaucoup beaucoup d'arnaques,
06:20 beaucoup d'escrocs et beaucoup de mauvaises voitures que l'on fait passer pour des bonnes
06:23 voitures. Et une mauvaise voiture, ça coûte très cher quand on s'en rend compte. Là, on peut perdre
06:27 de l'argent, c'est la première chose. Donc mon premier conseil, c'est de se faire aider si jamais
06:31 on n'est pas très habitué au secteur et à l'achat. Ensuite, les voitures les plus rares sont souvent
06:41 les plus chères, relative à leur marché comparable, mais sont souvent celles qui s'apprécient le plus
06:47 et celles qui sont le plus recherchées, donc les plus liquides. Donc il vaut mieux aller sur des
06:52 modèles un peu plus rares, on en parlera peut-être après, mais les séries de turbo chez Porsche,
06:59 que ce soit de la 930, de la 964, de la 986, etc. sont des séries qui sont plus rares que les Carrera
07:05 1, les 2, les Carrera 2, les Carrera 4. Ce sont des voitures qui ont tendance à plus s'apprécier.
07:09 Chez BMW ou chez Mercedes, il vaut mieux essayer d'aller chercher les séries Motorsport, donc les
07:16 M3, M5 ou les séries AMG chez Mercedes que les séries de base, puisque c'est plus rares, c'est
07:23 plus difficile à acheter, parce que ce sont des moteurs qui sont un peu plus compliqués, mais
07:26 c'est des voitures qui ont tendance à plus s'apprécier. Donc il faut vraiment se faire aider
07:31 et bien avoir en tête qu'une très bonne voiture, c'est un très bon investissement, mais une voiture
07:36 moyenne peut devenir très vite un très mauvais investissement. Ok, alors passons aux choses
07:41 concrètes. J'ai un budget de 20 000 euros. Qu'est-ce que je peux acheter pour ce prix-là ?
07:46 20 000 euros, j'aurais tendance à vous donner de la Porsche. On peut aller sur, enfin on va dire,
07:54 entre 20 et 50, on va avoir de la BMW pour le coup qui est assez market practice, qui n'est pas très
07:59 chère. Quel âge ? On va faire 30-36. Grosso modo, le raisonnement simple, c'est de se dire
08:06 que la partie de marché qui fonctionne le mieux sur les voitures classiques en ce moment, sont
08:11 les voitures qui faisaient rêver les gens de 40 ans aujourd'hui. D'accord. Donc toutes les
08:16 voitures des années 80-90 sont grosso modo les voitures qui fonctionnent le mieux et qui ont le
08:21 meilleur profil, même le début des années 2000. Ce sont des budgets différents, mais toutes les
08:26 Porsche à moteur avant sont des voitures qui fonctionnent bien. Toutes les premières séries
08:29 de BMW, les E30, E36 en M sont des voitures qui marchent très bien, à peu petit budget,
08:35 et puis les budgets un peu plus haut, donc on est autour des 100 000 euros. Là, on peut commencer
08:39 à aller chercher des Porsche qui valent un peu plus d'argent, donc de la 96, de la 93, de la 64
08:45 turbo. Et chez Ferrari, on peut aller chercher de la 550 Maranello, de la 456, de la Ferrari 355.
08:51 Ça commence à combien à partir de Ferrari ? Imaginons que j'ai écouté à l'Histoire TV,
08:55 j'ai eu des bonnes idées de placement, j'ai gagné pas mal d'argent. Il faut combien pour
08:59 acheter une Ferrari ? Je pense que les prix d'entrée sur des Ferrari très simples, de la 308 GT4,
09:05 qui vont être un peu l'entrée de gamme, il faut quand même compter au moins 50 ou 60 000 euros
09:08 pour une voiture qui soit correcte. On peut probablement trouver pour moins, mais je pense
09:13 que sur un prix d'entrée de gamme chez Ferrari, on est sur ces gammes de prix-là. Et après,
09:17 on commence à avoir un marché assez sympa sur Ferrari à partir de 90 000 euros. Il y a beaucoup
09:25 de voitures des années 90-2000 qui ont vraiment le vent en poupe et qui arrivent maintenant en
09:29 ces eaux-là. Je prends l'exemple d'une Ferrari 355, des cabriolets, donc les GTS, sont des
09:37 voitures qui valaient 70 000 ou 80 000 euros il y a cinq ou six ans. Et aujourd'hui, ce sont des
09:43 voitures qui peuvent se vendre 150 000 euros. On est quand même sur une ratio qui est plus de
09:48 simple au double en moins de dix ans. C'est quand même chouette. Et en plus de ça, on en profite.
09:53 On a bien compris en vous écoutant qu'il vaut mieux s'y connaître, qu'il vaut mieux faire un
09:59 expert comme vous. Donc, si nos investisseurs se rendent dans votre chôrou Mechanicus qui est dans
10:04 le quartier Alésia, je crois, à Paris, qu'est-ce qu'ils vont trouver exactement ? Chez Mechanicus,
10:08 vous trouverez nos équipes pour commencer. Vous trouverez une partie de notre stock puisqu'on a
10:13 en permanence une quinzaine de voitures, nos bureaux. Et puis surtout, vous trouverez un
10:18 groupe de passionnés. On organise beaucoup d'événements, des apéros garage, des formations.
10:21 On fait tout pour que la passion puisse se transmettre, être partagée. Donc, on incite
10:27 assez volontiers les gens à venir nous rencontrer et surtout à participer à tous les divers
10:31 événements qu'on a envie de faire pour que cette passion soit transmise et partagée.
10:34 Quentin, merci d'être venu partager à la fois votre passion et votre expertise. Merci à tous
10:41 de nous avoir suivis. Je vous donne rendez-vous très vite sur L'Histoire d'idée avec de nouvelles
10:46 idées de placement.
10:47 [Musique]
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