Des hommages sont rendus aux cinq passagers du Titan, décédés au cours de leur projet d’exploration de l’épave du Titanic, parmi lesquels figure le Français Paul-Henri Nargeolet, spécialiste reconnu du paquebot mythique. Selon les garde-côtes américains, “une implosion catastrophique” est probablement à l’origine de la disparition du submersible.
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00:00 Pierre-Henri Narjolet embarque donc à bord du Titan.
00:03 Selon certains proches, le français est interpellé par la conception du submersible d'Ocean Gate.
00:10 Lui-même avant de partir avait émis des doutes sur le sous-marin dans lequel il a embarqué,
00:17 qui était quand même d'une nouvelle technologie peu éprouvée.
00:20 Mais je pense qu'il n'était pas totalement convaincu par ce sous-marin,
00:24 mais que chez lui il y avait le goût de l'aventure malgré tout,
00:26 qui était toujours au-dessus de tout et plus fort.
00:30 Mais ces doutes, il n'était pas le seul à les avoir.
00:34 L'année dernière, ce journaliste américain a tenté l'expérience à bord du Titan.
00:40 Par exemple, je ne savais pas que le lest était constitué de tuyaux de construction usagés.
00:48 C'est juste qu'une fois sur place, vous commencez à voir ces trucs-là.
00:52 Et là, votre bonne humeur disparaît et vous devenez un peu inquiet.
00:58 Encore plus lorsqu'il faut descendre à l'intérieur du sous-marin, un espace très étriqué.
01:05 Kyle va nous montrer comment entrer, parce que ça a l'air un peu intimidant.
01:09 Oui, c'est assez facile.
01:10 C'est assez minimaliste ici.
01:13 On essaie vraiment d'optimiser l'espace ici,
01:15 pour qu'il soit confortable et que les gens puissent bouger.
01:17 Il y a donc de la complexité dans le système de navigation.
01:21 On a des écrans qui apparaissent ici.
01:23 On pilote le sous-marin en utilisant un contrôleur de jeux vidéo de Logitech,
01:28 donc c'est assez intuitif de voler le sous-marin.
01:31 Avec un peu de formation et de supervision,
01:34 tout le monde peut piloter le sous-marin un peu pendant la dépouille.
01:38 Comme s'il s'agissait de piloter un submersible dans un jeu vidéo,
01:42 la manette ne coûte que 20 euros dans le commerce.
01:46 Le Titan a l'air bricolé, parce qu'il y a un éclairage de camping
01:50 et une manette type manette de console de jeux vidéo pour le guider.
01:54 Mais ça, finalement, ça ne change rien.
01:55 Le problème, c'était notamment la conception du sous-marin et de l'avant du sous-marin.
01:59 Le Titan, il a un hublot qui fait 35 cm.
02:03 C'est énorme, donc c'est un point faible,
02:05 un maillon faible qu'il faut absolument sécuriser.
02:08 Le petit submersible a-t-il été construit trop rapidement ?
02:13 En le voyant, beaucoup s'interrogent sur sa fiabilité
02:16 et se demandent s'il respecte bien toutes les normes.
02:19 La nuit juste avant le voyage, j'étais tellement paniqué,
02:24 ce qui ne me ressemble pas, que je n'ai pas réussi à dormir une seule minute.
02:28 Et le jour de la plongée, je n'étais vraiment pas dans mon assiette.
02:34 Pourtant, à bord, le PDG d'Ocean Gate rassure.
02:39 Nous travaillons avec Boeing, NASA et l'Université de Washington.
02:42 Tout autre chose peut faire faillite.
02:43 Vos moteurs peuvent fonctionner, vos lumières peuvent fonctionner,
02:46 vous serez toujours en sécurité.
02:48 Une sécurité mise en doute par certains employés de la société.
02:53 En 2018, l'un d'entre eux a été licencié.
02:56 Il prévenait sa direction des dangers pour les passagers du Titan
03:00 et du non-respect des procédures.
03:03 Des alertes reprises dans un courrier d'un syndicat professionnel.
03:08 Votre campagne marketing annonce que la conception du Titan
03:11 répondra aux normes de sécurité DNVGL ou les dépassera.
03:16 Mais il ne semble pas que le Titan ait été conçu pour répondre à ces normes-là.
03:21 Il n'apparaît pas qu'Ocean Gate ait l'intention de suivre les règles.
03:24 Votre déclaration est au minimum trompeuse pour le public
03:27 et enfreint un code de conduite professionnel
03:30 qui s'applique à l'ensemble de l'industrie
03:32 et que nous nous efforçons tous de respecter.