Émission spéciale été : bien préparer ses vacances sur la route - On parle auto - Vidéo Dailymotion

Sud Radio

Avec Lionel Haberlé, directeur communication, marketing et stratégie de point S - Thierry Réaubourg, journaliste et collectionneur de Volvo 240 break - Jérôme Arnaud, Directeur Général chez IES Synergy - Cyrille Roget, expert innovation chez Michelin - Jean-Marc Bougardier, spécialiste et restaurateur de voitures anciennes (Retro Tech Farm) - Docteur Christian Recchia,  nutritionniste -   •  • • •  ---  Abonnez-vous pour plus de contenus : http://ow.ly/7FZy50G1rry   ———————————————————————  ▶️ Suivez le direct : https://www.dailymotion.com/video/x75...   Retrouvez nos podcasts et articles : https://www.sudradio.fr/   ———————————————————————   Nous suivre sur les réseaux sociaux   ▪️ Facebook : https://www.facebook.com/SudRadioOffi...  ▪️ Instagram : https://www.instagram.com/sudradiooff...  ▪️ Twitter :  https://twitter.com/SudRadio  ▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr  ———————————————————————  ———————————————————————  ☀️ Et pour plus de vidéos de On parle auto : https://www.youtube.com/playlist?list=PLaXVMKmPLMDSyl81r1Zmyk8QHvv-ihbhd  ##SUD_RADIO_ON_PARLE_AUTO-2023-07-08##

Transcript

00:00:00 Roule, le club automobile ouvert à tous présente...

00:00:04 Sud Radio, on parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:00:10 Quelle belle journée, vous êtes nombreux sur les routes, soyez prudents.

00:00:13 Et oui, ça y est, on est en rouge pour les premiers départs en vacances.

00:00:16 Nous ne sommes pas encore en vacances, nous on va attendre 13h.

00:00:19 Bonjour l'ami Jean-Luc.

00:00:20 Bonjour, dame Laurence, bonjour à toutes les auditrices et tous les auditeurs.

00:00:23 Alors, on va rappeler les choses, c'est la dernière en direct de la saison.

00:00:27 La bonne nouvelle c'est qu'on reprend tout début septembre.

00:00:31 Même horaire, même motif, même punition.

00:00:34 Même motivation.

00:00:35 Oui, ça sera 2h le samedi, 11h-13h.

00:00:38 C'est la première fois que ça ne change pas à la rentrée.

00:00:41 Alors il y en a qui vont dire "pourquoi on n'a pas 3h ?"

00:00:43 Parce que déjà on a 2h, c'est pas grave.

00:00:45 C'est déjà bien, et puis on est avec vous et on est très heureux de l'être évidemment.

00:00:49 On va saluer tout de suite Jordan qui est au standard de Sud Radio.

00:00:52 Aujourd'hui avec nous également au 0826 300 300.

00:00:55 Vous nous rejoignez évidemment pour poser vos questions, échanger.

00:00:58 Vous n'hésitez pas dès maintenant.

00:01:00 On salue Bastien qui réalise "On parle auto" depuis le début de cette aventure

00:01:05 et qui est avec nous encore aujourd'hui.

00:01:07 Et puis on vous salue vous aussi sur la page Facebook de Sud Radio

00:01:10 où vous pouvez réagir en direct.

00:01:12 Alors, au programme de cette belle journée.

00:01:13 On va parler vacances.

00:01:14 Ah, j'adore !

00:01:15 On va parler route des vacances évidemment, puisqu'on parle d'automobile.

00:01:19 Comment préparer son véhicule pour la route des vacances, vous verrez.

00:01:22 Alors, on le redit à chaque départ en vacances, il y a des choses essentielles à vérifier.

00:01:27 On va refaire un petit check list avec vous pour ne rien oublier.

00:01:31 On parlera départ en vacances avec les voitures électriques.

00:01:35 Parce que ça risque de poser un problème.

00:01:37 Vous avez dit tout à l'heure que ça va être rouge sur la route des vacances.

00:01:41 Ça va être rouge très foncé sur les bornes de charge rapide sur les autoroutes.

00:01:46 Parce qu'il y a de plus en plus de voitures électriques.

00:01:48 Il y a plus de bornes, certes, mais ça prend du temps de recharger.

00:01:51 Donc on parlera de ça.

00:01:52 Est-ce qu'il ne faut pas prévoir sa route des vacances différemment

00:01:56 quand on part les jours de grande affluence et qu'on est en voiture électrique ?

00:02:01 Oui, il faut peut-être essayer de faire ça différemment.

00:02:03 On parlera aussi de partir en vacances en voiture ancienne.

00:02:06 Est-ce que c'est possible ou pas ?

00:02:07 Ma dodoche !

00:02:08 Oui, exactement.

00:02:09 On verra que c'est aussi une autre façon de partir en vacances.

00:02:12 Le trajet, c'est déjà les vacances.

00:02:16 Départementales.

00:02:17 Voilà, on peut prévoir des pauses, visites, etc.

00:02:19 National set !

00:02:20 Et puis descendre en 1, 2, 3 jours, pourquoi pas,

00:02:23 en profitant des vacances du trajet des vacances.

00:02:26 Je suis hyper d'accord.

00:02:27 On va avoir également un sujet sur la chaleur.

00:02:30 Et ça tombe bien parce qu'aujourd'hui on est en canicule.

00:02:32 En gros, chaleur aujourd'hui avant l'arrivée des orages.

00:02:35 Chaleur en voiture, qu'est-ce qu'il faut faire avant de partir ?

00:02:38 Et quand on est dans la voiture ?

00:02:41 On aura des conseils du Dr Christian Reckier avec nous.

00:02:44 Il est nutritionniste.

00:02:45 Vous verrez que par exemple, le Coca-Cola et la barre chocolatée dans la voiture,

00:02:49 ce n'est peut-être pas une bonne idée quand il fait 35 degrés à l'extérieur.

00:02:53 Déjà ça fond, tu t'en mets plein les doigts.

00:02:56 Et puis on parlera de vous évidemment avec toutes vos questions.

00:02:58 Vous n'hésitez pas 0826 300 300.

00:03:00 On aura d'ailleurs le dernier auditeur qui s'est calé pour aujourd'hui.

00:03:04 Il va nous permettre d'avoir plein de conseils pratico-pratiques

00:03:08 sur des choses qu'on fait et qu'il faut éviter de faire.

00:03:10 Sur des erreurs qu'il faut éviter de faire.

00:03:12 Des garanties, pas garanties, le pied sur l'embrayage ou pas.

00:03:17 On va parler de tout ça.

00:03:20 On va parler aussi d'une faiblesse d'audacia entre autres.

00:03:23 Ah, puis attendez, l'essai de la semaine !

00:03:25 Le Peugeot 3008 hybride !

00:03:27 Pas hybride, rechargeable, hybride.

00:03:29 Et surtout avec le nouveau moteur 1.2L PureTech.

00:03:32 Avec une chaîne pour tous ceux qui nous écoutent et qui sont un peu...

00:03:36 Déçus du 1.2L sans chaîne ?

00:03:39 Non, non, je parle de chaîne.

00:03:40 Oui, il y a de la chaîne.

00:03:41 Pas de plaisir.

00:03:42 Là, vous êtes bien sur la chaîne Sud Radio.

00:03:43 Vous pouvez nous retrouver sur le site internet de sudradio.fr

00:03:46 ou sur la page Facebook de Sud Radio

00:03:48 ou bien évidemment sur la chaîne YouTube.

00:03:51 Allez, c'est parti, on parle auto avec vous.

00:03:53 On vous attend 0826 300 300.

00:03:55 On commence tout de suite avec la réaction sur la page Facebook

00:04:08 du troisième co-animateur de cette émission, Stéphane.

00:04:11 Alors, il y a des bonjours déjà de tout le monde.

00:04:13 De Chris, de Paulo, de Stéphane qui dit

00:04:16 "il faut créer une radio Sud Auto pour avoir trois heures d'écoute".

00:04:20 Auto Sud.

00:04:21 Allez, tout de suite.

00:04:22 Dans les autres bonnes nouvelles, c'est qu'en fait,

00:04:24 Sud Radio devient la radio de tous les Français qui sont au sud de Dunkerque

00:04:27 puisque cet été, il y a une foule d'émetteurs supplémentaires

00:04:31 qui vont être ouverts en Bretagne, dans le Nord.

00:04:34 Émetteurs, attention Jean-Luc, en DAB+.

00:04:36 En DAB+.

00:04:37 D'ailleurs, on accueille nos amis de la Lorraine cette semaine

00:04:40 qui ont un nouveau DAB+.

00:04:42 Bonjour aux Lorrains.

00:04:43 Et on ne va pas parler que de la Mirabelle.

00:04:45 Salut Yonen Abelay.

00:04:46 Aberlay.

00:04:47 Aberlay.

00:04:48 Directeur communication, marketing et stratégie de Point S.

00:04:51 Bonjour.

00:04:52 Comment ça va ?

00:04:53 Bonjour.

00:04:54 Elle n'est pas encore sur la route des vacances, mais ça va très bien.

00:04:55 Alors, vous êtes dans votre garage en train de préparer la voiture, j'imagine.

00:04:58 Absolument, parce qu'il y a effectivement quelques vérifications d'usage

00:05:00 à faire avant de prendre la voiture.

00:05:02 Donc, je m'y suis collé dès le matin.

00:05:04 Voilà.

00:05:05 Alors, on a une petite checklist.

00:05:06 On commence, alors comme pour l'apéro, on commence par...

00:05:08 C'est moi l'apéro.

00:05:09 Oui, c'est ça.

00:05:11 On commence par vérifier tout ce qui est liquide.

00:05:13 Ben voilà.

00:05:14 Absolument.

00:05:15 Avant de prendre la route, bien évidemment, on prend son niveau d'huile,

00:05:18 ce qui est extrêmement important.

00:05:19 Vu les chaleurs, vous le rappeliez, le liquide de refroidissement,

00:05:22 ça évite la petite fumée blanche aux côtés de la route.

00:05:24 Oui.

00:05:25 Lionel, je vais préciser le niveau d'huile.

00:05:27 Attention, vous avez une jauge, il y a un mini et un maxi.

00:05:30 C'est pas juste pour décorer.

00:05:32 On sait que si c'est en dessous du mini, il y a danger.

00:05:34 Mais si c'est au-dessus du maxi, en particulier pour un diesel,

00:05:37 il y a danger aussi, il y a risque d'emballement du moteur.

00:05:39 Le mieux, c'est au milieu, en fait, non ?

00:05:41 Oui, c'est légèrement en dessous du repère supérieur,

00:05:44 pour être sûr de ne pas en avoir trop.

00:05:46 De ne pas faire d'erreur, tout à fait.

00:05:48 Bon indicateur.

00:05:49 Et puis bien évidemment, le liquide de lave-glace,

00:05:51 parce qu'en général, même si on poise moins de moustiques ces dernières années,

00:05:53 c'est quand même plutôt pas mal que d'avoir le liquide de lave-glace complet

00:05:56 et des essuie-glaces de qualité, de façon à pouvoir retirer les sympathiques moustiques

00:06:00 qui sont collés sur le pare-brosse.

00:06:01 Ils sont réveillés, là.

00:06:02 Il y en a beaucoup, là.

00:06:03 C'est vrai qu'il y en a de moins en moins.

00:06:05 Je me souviens, quand j'étais jeune, dans la voiture de mes parents,

00:06:08 quand on faisait 200 km, on arrivait, on voyait plus rien à travers le pare-brise.

00:06:11 D'ailleurs, dans toutes les stations-service, il y avait des petites raclettes

00:06:13 pour nettoyer les pare-brises.

00:06:14 Aujourd'hui, il y a quelques impacts d'insectes.

00:06:18 Ah si, si, si !

00:06:19 Moi, quand je suis allée en Normandie la semaine dernière, je m'en suis pris quand même.

00:06:21 Ah mais en Normandie, c'est pour ça !

00:06:23 C'est le micro-climat normal, en fait.

00:06:25 C'est ça.

00:06:26 À part que des moustiques.

00:06:27 Bon, alors, on a vérifié les liquides.

00:06:29 Après, on va vérifier l'air.

00:06:32 Bien évidemment. Alors, bien évidemment, aujourd'hui, il y a beaucoup plus de véhicules

00:06:35 que par le passé qui ont la climatisation.

00:06:38 Donc, il faut être extrêmement vigilant là aussi.

00:06:40 Ne pas hésiter à faire contrôler en atelier, dans le réseau Point, je veux dire, par exemple.

00:06:44 Oh, c'est au hasard !

00:06:46 C'est vraiment au hasard.

00:06:47 C'est au hasard.

00:06:48 Il faut vérifier effectivement qu'il n'y ait pas une fuite de gaz,

00:06:50 parce qu'il faut savoir, malgré tout, qu'avec une fuite de gaz,

00:06:53 il risque d'y avoir des omages qui vont être sur le système de climatisation,

00:06:57 en particulier sur la Courroie.

00:07:00 Et puis aussi une climatisation qui n'est pas correctement introduite.

00:07:04 C'est aussi de la consommation de carburant en plus.

00:07:06 Oui, et puis il y a toutes les petites bactéries qui se développent dans le réseau de climatisation.

00:07:10 C'est pour ça qu'il faut la faire tourner toute l'année, en fait.

00:07:12 Il faut la faire tourner toute l'année.

00:07:14 Et puis les bons conseils qu'on peut donner sur la route de vacances,

00:07:16 c'est que si vous laissez la voiture au chaud, faites les premiers petits kilomètres,

00:07:20 les vitres ouvertes, de façon à ne pas tirer sur la climatisation.

00:07:23 Et à l'inverse, sur autoroute, dès que vous passez les 100 km/h,

00:07:25 fermez les fenêtres, mettez la climatisation,

00:07:27 et faites moins de carburant qu'avec la voiture.

00:07:29 Et puis, recyclage d'air intérieur quand on fait la climatisation.

00:07:31 Absolument.

00:07:32 Oui, si il fait 35 dehors, vous...

00:07:34 Recyclage d'air intérieur.

00:07:35 Exactement.

00:07:36 Ça pompe moins.

00:07:37 Et contrairement, effectivement, comme l'a dit Lionel,

00:07:39 contrairement à une idée reçue, à 130 sur l'autoroute,

00:07:41 on consomme moins avec la climatisation que si on ouvre les fenêtres.

00:07:44 Absolument.

00:07:45 Parce que l'aérodynamique est très dégradée par la fenêtre ouverte,

00:07:47 et la climatisation consomme moins.

00:07:48 En plus, la climatisation, vous pouvez faire un petit truc,

00:07:50 quand vous êtes dans une côte, vous la coupez,

00:07:52 vous la mettez, elle est gratos.

00:07:53 C'est pas faux.

00:07:54 Bah oui, puisque c'est le moteur.

00:07:56 Vous êtes sur le frein moteur, donc ça entraîne le compresseur de clim,

00:07:58 ça ne vous coûte rien.

00:07:59 C'est top, c'est étonnant.

00:08:00 Ce mec, c'est tout.

00:08:01 Absolument, absolument.

00:08:02 Alors, vous allez me dire,

00:08:04 "Et si je suis en Belgique, avec ces plats, je fais comment ?"

00:08:07 Vous laissez la clim allumée.

00:08:09 Bon, alors, on a vu l'air de la clim,

00:08:11 et il y a l'air dans les pneus.

00:08:13 Alors ça, c'est quand même la grosse négligence du départ en vacances.

00:08:18 Il y a combien de voitures qui partent en vacances sous-gonflées ?

00:08:20 On pense en moyenne qu'on est sur 25% du parc qui part sous-gonflé.

00:08:25 Alors normalement, ça ne devrait pas se produire,

00:08:27 parce qu'une voiture qu'on prend en atelier une fois par an,

00:08:29 elle compte à ouf de la pression, doit être faite à ce moment-là.

00:08:32 N'hésitez pas, tous les professionnels du secteur sont à votre disposition,

00:08:35 à mon avis, sur ces départs en vacances, justement, pour regonfler les pneus.

00:08:38 Je veux dire que quand le véhicule est chargé,

00:08:40 il ne faut pas hésiter à ajouter 0,3 bar par rapport à la pression du véhicule.

00:08:44 À froid, hein ?

00:08:45 À froid, tout à fait.

00:08:46 Toujours à froid sur le pneu.

00:08:47 Et si on ne l'a pas fait à froid et qu'on a déjà un petit peu roulé sur l'autoroute, on fait comment ?

00:08:52 On peut quand même le faire.

00:08:53 Voilà, il ne faut pas se faire avoir plus par le pneu.

00:08:54 Et on met un petit peu plus ?

00:08:55 Il est conseillé de mettre un petit peu plus,

00:08:58 mais même essayer de mémoriser juste le 0,3 bar,

00:09:01 et ce sera déjà parfait, clairement.

00:09:03 D'accord. C'est quoi les risques de rouler sous-gonflé,

00:09:06 comme aujourd'hui, par des fortes températures ?

00:09:08 En plus, en général, on a des voitures qui sont un peu chargées quand on part en vacances.

00:09:11 Absolument.

00:09:12 Parce que vous prenez votre belle-mère ?

00:09:13 Ah, pardon !

00:09:14 Ça, c'est pas joli.

00:09:15 Elle est dans un coffre sur le toit, mais c'est vrai que ça pèse quand même.

00:09:18 Effectivement, il faut aussi vérifier que le coffre de toit soit bien fixé.

00:09:22 Si quelque souci, effectivement, le risque est vraiment sécuritaire sur la ligne de route,

00:09:27 et la distance de freinage.

00:09:28 Donc, il faut être vraiment vigilant sur la pression des pneus.

00:09:31 Ouais. Pneumatique, est-ce que...

00:09:34 Tiens, voilà, on va parler de points sois-as.

00:09:37 Est-ce que pour les départs en vacances, il y a des offres particulières ?

00:09:42 Parce que c'est la grande période où on change ses pneumatiques.

00:09:44 Parce que pendant l'année, on s'en occupe pas,

00:09:46 et puis au moment de partir en vacances, on se dit "oula, oui, ils sont usés".

00:09:49 Surtout pour ceux qui vont partir dans une semaine, deux ou trois...

00:09:51 Ouais, ouais, c'est ça.

00:09:52 Il y a 68% des Français qui vont partir en voiture en vacances cette année.

00:09:57 Il y en a 90 qui prévoient de préparer les voitures, donc c'est important.

00:10:00 Et effectivement, je dirais que d'une façon générale,

00:10:03 tous les professionnels du secteur, moyennant rémunération ou non,

00:10:08 ils sont là pour contrôler le véhicule et la mise à la route.

00:10:11 Nous, chez Poinès, on est des commerçants de proximité,

00:10:14 donc on connaît nos clients et c'est un service qui est très rarement payant.

00:10:18 Ah oui, c'est la différence par rapport aux autres grands réseaux.

00:10:20 Je vais citer des concurrents.

00:10:22 Neurotofe, Verve, c'est pas aussi proximité Poinès ?

00:10:25 Non, non, c'est pas systématique.

00:10:27 Mais je dirais que ça prend peu de temps aux professionnels,

00:10:31 puis ça permet de conseiller ses clients et de les faire prendre la route en toute sécurité.

00:10:36 Ce qui est important, parce qu'on est là effectivement

00:10:38 pour assurer la sécurité entre le vignette du véhicule,

00:10:41 mais surtout des passagers.

00:10:43 C'est quelque chose qui, pour nous, est un peu inné.

00:10:46 On n'oubliera pas non plus dans la liste des commissions

00:10:50 le triangle, le gilet...

00:10:53 Et puis surtout, on n'oublie pas l'eau.

00:10:56 On en parlera à la fin de l'émission avec Christian Reckiat,

00:11:01 qui nous expliquera qu'il faut boire beaucoup.

00:11:05 On va rappeler pour le gilet jaune,

00:11:08 contrairement aux manifestations auparavant,

00:11:12 là le gilet jaune on le met avant de descendre de la voiture,

00:11:15 et le triangle on ne le met pas sur autoroute.

00:11:18 On ne le met pas sur autoroute parce que s'il y a un camion qui passe,

00:11:21 bon normalement ce week-end il n'y a pas de camion qui circule,

00:11:25 mais s'il y a un véhicule qui circule à grande vitesse,

00:11:27 et que le triangle est à peu près, il peut s'envoler,

00:11:30 et ça fait un objet dangereux.

00:11:32 - Il y a des gens qui roulent en semaine,

00:11:35 et puis une autre particularité, parce que tu parlais du triangle,

00:11:38 c'est si vous arrivez sur un lieu d'accident,

00:11:41 vous décalez quand il y a un camion qui vient aider,

00:11:45 comment on appelle ça, sur l'autoroute ?

00:11:47 Un patrouilleur !

00:11:49 Décalez-vous, même s'il y a du monde,

00:11:51 vous décalez, vous faites ce qu'on appelle le truc de sécurité,

00:11:54 pour ne pas une fois de plus foncer dans les patrouilleurs,

00:11:56 surtout ceux qui ont des grosses voitures ou des gros camions,

00:11:59 parce que ça éviterait les morts cet été, ce serait cool.

00:12:01 - Et sur le point S, vous faites du pare-brise aussi maintenant ?

00:12:03 - On fait du pare-brise, donc là aussi, bien évidemment,

00:12:06 en même temps qu'on contrôle, c'est pas l'idée,

00:12:08 on va pas hésiter à regarder le pare-brise,

00:12:11 voir s'il n'y a pas d'impact, on va pas faire le fameux écrac,

00:12:14 que tout le monde connaît maintenant,

00:12:16 éviter une fissure pendant le temps de parcours,

00:12:18 pour descendre en vacances, c'est toujours cool.

00:12:21 Une chose qu'on oublie aussi souvent, pendant la période estivale,

00:12:24 parce qu'il fait très beau et très jour,

00:12:26 c'est le système d'éclairage du véhicule,

00:12:28 donc bien prendre le temps aussi, avant de prendre la route,

00:12:31 de vérifier que tous les feux fonctionnent,

00:12:33 et les clignotants qu'on doit utiliser à chaque fois qu'on dépasse.

00:12:36 - D'accord. Question de Norbert Palade, qui est sur Facebook,

00:12:39 petite dernière sur la clim,

00:12:41 d'où viennent les mauvaises odeurs quand on a des filtres neufs ?

00:12:44 Question posée sur la page Facebook de Sud Radio.

00:12:46 - Alors ça peut effectivement être sur le circuit de clim,

00:12:49 où il peut y avoir des bactéries,

00:12:51 ça se presse tout simplement par un antibactérien

00:12:53 qui est injecté à l'intérieur du système,

00:12:55 et qui permet de faire disparaître ces petites bactéries malodorantes.

00:12:57 - Et doit-on avoir un extincteur dans sa voiture ?

00:12:59 - C'est préférable. C'est pas obligatoire,

00:13:01 à part les voitures de société où c'est obligatoire,

00:13:03 mais c'est préférable.

00:13:05 - Question de Stéphane.

00:13:07 - C'est une bonne question, ça a d'autres pays européens,

00:13:09 où on est ici, à ce niveau-là,

00:13:11 en France c'est pas encore le cas,

00:13:13 mais on peut imaginer que ça le devienne un jour.

00:13:15 - Oui, ça vaut vraiment pas cher,

00:13:17 un petit extincteur de 1 ou 2 kilos,

00:13:19 ça coûte pas 40 euros.

00:13:21 - Beaucoup de questions. Didier qui dit,

00:13:23 il me semble que max 5 degrés en dessous

00:13:25 de la température extérieure pour la clim.

00:13:27 - Oui, alors on verra ça avec Christian Eckhart,

00:13:29 qui nous expliquera tout tout à l'heure,

00:13:31 comment on ne choppe pas un rhume,

00:13:33 comment on n'arrive pas malade en vacances.

00:13:35 - Lionel Aberlé, merci beaucoup d'avoir été avec nous

00:13:37 sur ce sujet. - Avec plaisir, c'est moi.

00:13:39 Merci beaucoup et bonnes vacances à vos auditeurs.

00:13:41 - Et puis pas de stress pour les vacances.

00:13:43 - Directeur Communication Marketing et Stratégie de...

00:13:45 - Point S.

00:13:47 - On vous embrasse.

00:13:49 - A bientôt à tous les deux, au revoir.

00:13:51 - Pascal qui a composé le 0826-300-300

00:13:53 et qui a une question à poser à l'ami Jean-Luc.

00:13:55 A tout de suite.

00:13:57 - Sud Radio, on parle auto et de sécurité.

00:13:59 - Avec Sécuritest,

00:14:01 prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique

00:14:03 dans un de nos mille centres sur

00:14:05 securitest.fr.

00:14:07 - Roule, le club automobile ouvert à tous présente...

00:14:09 - Sud Radio, on parle auto,

00:14:13 11h-13h, Jean-Luc Moreau,

00:14:15 Laurence Perron. - Dans quelques minutes,

00:14:17 on va essayer tout du moins l'ami Jean-Luc,

00:14:19 la fameuse Peugeot 3008, 1.2L hybride

00:14:21 136, mais juste avant, vous le savez,

00:14:23 cette émission est la vôtre. 0826-300-300,

00:14:25 on vous accueille pour vos

00:14:27 questions. Salut Pascal.

00:14:29 - Bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc.

00:14:31 - Comment ça va ? - Ça va très bien.

00:14:33 - Ça s'entend, vous êtes où ?

00:14:35 - En région parisienne, dans le 78.

00:14:37 - Où l'on écoute Sud Radio, sur le

00:14:39 99.9.

00:14:41 - Vous êtes bloqué dans les bouchons ?

00:14:43 - Écoutez Sud Radio...

00:14:47 - Ça me rappelle ma jeunesse, une autre radio FM.

00:14:49 - Oui, c'est ça. - Disterminée par P.

00:14:51 Comme Perron. On vous écoute

00:14:53 comme Pascal d'ailleurs.

00:14:55 - D'accord, oui. Alors moi j'ai une petite question

00:14:57 qui me tourne le pin depuis quelques temps,

00:14:59 c'est pourquoi dans toutes les

00:15:01 séries et tous les films,

00:15:03 le héros ou la héroïne

00:15:05 se promènent toujours en Volvo 240 ?

00:15:07 Alors que c'est pas une voiture hyper fréquente.

00:15:09 - Ah bah pas hyper fréquente,

00:15:11 si, parce que la production,

00:15:13 elle a quand même été énorme.

00:15:15 2,8 millions

00:15:17 de voitures

00:15:19 en 19 années de production.

00:15:21 Donc des Volvo 240.

00:15:23 - C'est les Young Timers maintenant ?

00:15:25 - Exactement, on a un auditeur, Cédric,

00:15:27 qui nous dit quand est-ce que vous parlez d'Young Timers ?

00:15:29 Alors, je me suis dit, tiens, pour faire le tour de la question,

00:15:31 je vais appeler un confrère,

00:15:33 on appelle un ami,

00:15:35 et j'ai appelé Thierry Rehobourg,

00:15:37 qui est journaliste, il collectionne

00:15:39 en plus les Volvo 240 Break.

00:15:41 Bonjour Thierry !

00:15:43 - Bonjour Jean-Luc, bonjour Laurence.

00:15:45 - Et Thierry aussi, tiens, pour Young Timer Magazine.

00:15:47 - Ah bah voilà, voilà.

00:15:49 - La boucle est bouclée.

00:15:51 - Cédric nous demande régulièrement une chronique Young Timer,

00:15:53 maintenant on a Classic Car dans lesquelles on fait du Young Timer.

00:15:55 - Voilà. Alors Thierry,

00:15:57 vous êtes donc un héros, puisque vous roulez

00:15:59 en Volvo 240.

00:16:01 - Depuis une quinzaine d'années, oui oui.

00:16:03 - Et ça va, c'est pas trop difficile ?

00:16:05 - Non non, au contraire, au contraire,

00:16:07 c'est la meilleure voiture du monde.

00:16:09 - Ah bah voilà, voilà. Tiens, vous avez un élément de réponse, Pascal.

00:16:11 Déjà parce que c'est la meilleure voiture du monde,

00:16:13 les méchants tombent en panne avec des méchants

00:16:15 de berline allemande, et les gentils

00:16:17 ils sont pas en panne avec les Volvo.

00:16:19 Non mais comment on pourrait expliquer, Thierry,

00:16:21 justement cette image

00:16:23 très positive

00:16:25 qu'a la

00:16:27 240 Break ?

00:16:29 - Alors il faut savoir que c'est une histoire aussi

00:16:31 assez particulière entre

00:16:33 la 240 et les Etats-Unis, plus particulièrement

00:16:35 parce que là-bas cette voiture a été

00:16:37 primée pour de nombreuses

00:16:39 innovations sécuritaires.

00:16:41 Par exemple la première voiture, avoir des barres de renfort

00:16:43 dans les portières, des colonnes

00:16:45 de direction rétractables, les appuie-têtes

00:16:47 anti-coups du lapin, etc.

00:16:49 Et donc elle a toujours eu cette image un peu

00:16:51 de voiture de, voilà, de protectrice

00:16:53 de la bonne famille moyenne américaine.

00:16:55 - Protectrice et écolo, puisque

00:16:57 il y avait des catalyseurs déjà sur ces voitures-là,

00:16:59 bien avant que ce soit obligatoire.

00:17:01 - Bien avant que ce soit obligatoire,

00:17:03 évidemment, la fameuse sonde lambda qu'on voit

00:17:05 sur la calandre de certains

00:17:07 exemplaires. Donc oui, c'est

00:17:09 la voiture un peu de

00:17:11 bonne famille, la voiture

00:17:13 rassurante, c'est pas la voiture non plus

00:17:15 ostentatoire,

00:17:17 c'est presque la voiture anti-héros

00:17:19 finalement, puisqu'elle n'a

00:17:21 pas ce côté prestigieux qu'ont forcément

00:17:23 les Jaguars par exemple,

00:17:25 les Rover ou des choses comme ça. - Elle n'est pas agressive

00:17:27 donc ça explique que les

00:17:29 héros gentils roulent dans

00:17:31 une voiture gentille. Et d'ailleurs,

00:17:33 moi ce qui m'intéresse c'est de savoir comment ça roule

00:17:35 une 240 break, est-ce que

00:17:37 c'est gentil ? C'est quoi

00:17:39 les sensations en volant ? C'est quoi les qualités

00:17:41 de la voiture ? - Alors les sensations,

00:17:43 je vais être clair tout de suite, il n'y en a pas beaucoup.

00:17:45 C'est pas violent,

00:17:47 c'est un bon gros

00:17:49 moteur essence 2 litres ou 2,3 litres,

00:17:51 il y a eu quelques diesels aussi,

00:17:53 en 6 cylindres, je fais la parenthèse, c'était d'ailleurs le premier 6 cylindres

00:17:55 de diesel sur une voiture de série.

00:17:57 C'est un moteur de Volkswagen

00:17:59 utilitaire, donc c'était un petit peu poussif,

00:18:01 82 chevaux. - C'est pas ce

00:18:03 qu'on appelait avant ? - Oui,

00:18:05 la Volvo, voilà, en deux mots.

00:18:07 Non, les sensations de conduite,

00:18:11 il n'y en a pas énormément, par contre,

00:18:13 c'est une voiture qui est vraiment

00:18:15 la voiture à tout faire. Vous parliez

00:18:17 de départ en vacances, moi par exemple je pars

00:18:19 en vacances avec le chargement,

00:18:21 le tournement, il y a de la place dedans.

00:18:23 Il y a beaucoup de place dans le coffre, surtout,

00:18:25 les places arrières un petit peu moins, sauf que pour les adultes

00:18:27 c'est pas si logeable

00:18:29 que ça, oui. Ils ont

00:18:31 mis plutôt le volume sur le coffre.

00:18:33 Mais le coffre, par exemple, là-bas, par exemple le Mans classique

00:18:35 qui a eu lieu la semaine dernière,

00:18:37 c'est le genre de voiture, vous y allez,

00:18:39 vous rabattez la banquette, vous mettez un matelas et vous dormez dedans.

00:18:41 Il n'y a aucun souci, il y a de la place.

00:18:43 - D'accord.

00:18:45 En termes de fiabilité, parce que tout à l'heure on a évoqué

00:18:47 la fiabilité en se disant, alors il y a certaines,

00:18:49 ça reste une Volvo qui a le record du monde

00:18:51 de distance parcourue,

00:18:53 c'est une P1800,

00:18:55 je crois qu'elle a... - 5 millions et quelques.

00:18:57 - Elle doit être pas loin de 6 millions,

00:18:59 parce que c'est la fille de l'ancien propriétaire

00:19:01 qui est décédée depuis,

00:19:03 il est mort avant sa voiture en fait.

00:19:05 - Oui, exactement.

00:19:07 On a des Volvo 240 qui ont baissé le million de kilomètres largement,

00:19:09 ils ont un million et demi, ça existe aussi.

00:19:11 Il n'y a aucun

00:19:13 souci là-dessus, c'est indestructible.

00:19:15 C'est vraiment un moteur quasi-agricole,

00:19:17 c'est pas des moteurs qui prennent les tours,

00:19:19 donc c'est pas des moteurs qu'on en sollicite énormément,

00:19:21 c'est des mécaniques simples,

00:19:23 il n'y a pas d'électronique ou très très peu.

00:19:25 Donc c'est mécaniquement

00:19:27 incassable et c'est aussi

00:19:29 dimensionné au niveau des trains roulants,

00:19:31 de la boîte de vitesse, etc.

00:19:33 Donc avec un entretien, je vais dire, basique,

00:19:35 la voiture va vous emmener

00:19:37 au bout du monde.

00:19:39 C'est des voitures qui ont 30 ans aujourd'hui pour les plus jeunes,

00:19:41 et ça roule, et ça roule, et ça roule, et je pense qu'on les verra dans 30 ans encore.

00:19:43 - Vous en avez deux, c'est ça ?

00:19:45 - J'en ai deux, j'en ai une de 91

00:19:47 et une plus ancienne de 79.

00:19:49 - Ah ouais ?

00:19:51 - Le petit côté collection avec ses pare-chocs en inox.

00:19:53 - Il y a pas mal de réactions sur la page Facebook de Sud Radio

00:19:55 où on nous dit "Volvo carrosserie très solide".

00:19:57 La 240R

00:19:59 était là avant la R56 ?

00:20:01 - La R ?

00:20:03 Vous pensez à une 240R ?

00:20:05 Il n'y a pas eu de 240R !

00:20:07 - Alors Stéphane, il faut enlever

00:20:09 le R sur la page Facebook.

00:20:11 - Il va falloir réviser.

00:20:13 - On nous dit que c'est un vrai avion.

00:20:15 Tout le monde est assez d'accord avec vous.

00:20:17 - En revanche, il y a eu la 245T

00:20:19 qui a été équipée d'un turbo.

00:20:21 - Il y a eu la 245 Turbo, oui,

00:20:23 fin des années 80.

00:20:25 - C'est le premier break équipé d'un turbo.

00:20:27 - Un turbo qui faisait dans les 150 chevaux,

00:20:29 qui marchait très bien et qui consommait beaucoup aussi.

00:20:31 C'était facile un 17 litres au 100

00:20:33 quand on en quittait à 160-170

00:20:35 à l'époque sur les autoroutes.

00:20:37 Le réservoir se vidait très vite.

00:20:39 - Pascal, qui est avec nous et qui a posé la question,

00:20:41 vous êtes ravi de la réponse, j'imagine ?

00:20:43 - Oui, ça m'a un peu

00:20:45 renseigné sur le pourquoi du comment.

00:20:47 - Est-ce que vous allez acheter une voiture

00:20:49 de super-héros ?

00:20:51 - Non, pas spécialement.

00:20:53 - C'est pour moi.

00:20:55 - Mais même Volvo

00:20:57 aujourd'hui est reconnu comme étant

00:20:59 une des marques les plus sécuritaires.

00:21:01 Ils ont pratiquement zéro accident.

00:21:03 - On va mettre quelques bémols

00:21:05 à ça, parce que si on revient

00:21:07 à 8 ans en arrière,

00:21:09 Volvo a dit en 2020

00:21:11 "Plus personne ne mourra au volant d'une Volvo".

00:21:13 Ils ont été un petit peu prétentieux.

00:21:15 - Mais ils ont quand même pas mal

00:21:17 de bons résultats. Ils travaillent la sécurité.

00:21:19 - Ils ont été les premiers à travailler la sécurité.

00:21:21 - La ceinture 3 points.

00:21:23 - Oui, la ceinture 3 points.

00:21:25 - En tout cas, en 3 points,

00:21:27 je vous dis bon week-end !

00:21:29 - Bonne vacances à tous !

00:21:31 Thierry, vous partez en break, Volvo ?

00:21:33 - Je pars avec le break. - Et vous partez où ?

00:21:35 - En Charente. - Ah, où ça ?

00:21:37 - Du côté de Bassac,

00:21:39 je ne sais pas si vous connaissez,

00:21:41 à côté de Jarnac. - Bon, ben attention,

00:21:43 vous allez prendre un sacré coup !

00:21:45 On vous embrasse !

00:21:47 - Merci beaucoup !

00:21:49 - Merci Thierry, au revoir Pascal !

00:21:51 - Jarnac, je crois que c'était le village de M. Mitterrand, non ?

00:21:53 Jarnac, il me semble.

00:21:55 Il y a le musée Mitterrand là-bas.

00:21:57 Bon, on va en voir à Pascal et on voit à Thierry.

00:21:59 Parce qu'il est originaire de Jarnac.

00:22:01 En fait, il y a vécu longtemps avant d'être président.

00:22:03 Thierry, rubourg, journaliste et collectionneur de Volvo 240 break.

00:22:05 On est avec vous

00:22:07 et dans quelques instants, on va faire l'essai

00:22:09 de la semaine avec l'ami Jean-Luc.

00:22:11 - Sud Radio,

00:22:13 on parle auto.

00:22:15 - Biomotors, agissez pour la planète

00:22:17 en roulant au superéthanol et économisez

00:22:19 jusqu'à 50% sur votre carburant.

00:22:21 Présente.

00:22:23 - Sud Radio, on parle auto

00:22:25 et on prend le volant.

00:22:27 - Juste avant de prendre le volant de l'essai de la semaine, l'ami Jean-Luc,

00:22:29 nous avons notre troisième co-animateur Stéphane qui réagit

00:22:31 au fait que si la R existait, et il a raison,

00:22:33 parce qu'il dit que c'était la 240 R sport.

00:22:35 - D'accord.

00:22:37 - Pour la Volvo break dont on parlait. Oui, mais il faut savoir dire les choses.

00:22:39 - D'accord.

00:22:41 - Alors on va parler de sport, on va parler du Peugeot 3008.

00:22:43 - Hola Stéphane, je vous ai vengé !

00:22:45 - C'est un carton absolu

00:22:47 depuis la seconde génération

00:22:49 qui avait été présentée en 2016.

00:22:51 C'est vrai que c'est une voiture qui est assez sexy.

00:22:53 Mais au fil du temps, il y a deux défauts

00:22:55 qui sont apparus. La fiabilité

00:22:57 moyenne du moteur essence, 1.2 litres

00:22:59 de puretech, et quand je dis moyenne,

00:23:01 je mets des guillemets, et plus récemment,

00:23:03 l'absence de motorisation hybride simple.

00:23:05 Cette nouvelle version

00:23:07 entend corriger les défauts. Attention, quand je dis

00:23:09 nouvelle, ce n'est pas le nouveau 3008.

00:23:11 Il sera commercialisé en 2024,

00:23:13 le nouveau 3008.

00:23:15 Donc celui-là, il n'y a rien qui change

00:23:17 esthétiquement par rapport à celui que vous connaissez.

00:23:19 Toujours 4,46 mètres de long,

00:23:21 toujours un grand coffre,

00:23:23 toujours un intérieur vaste,

00:23:25 toujours la même ligne, mais elle est séduisante.

00:23:27 Elle n'a pas beaucoup vieilli,

00:23:29 d'ailleurs, depuis 2016,

00:23:31 il y a eu un petit restylage, mais

00:23:33 ça reste un véhicule qui est totalement

00:23:35 dans l'air du temps.

00:23:37 Ce qui change, c'est donc ce qu'il y a

00:23:39 sous le capot.

00:23:41 Nouveau moteur, attention,

00:23:43 1,2 litres, avec chaîne de distribution

00:23:45 plus courroie humide, turbo à géométrie

00:23:47 variable, injection 350 bar,

00:23:49 fonctionnement en cycle mille heures,

00:23:51 ça veut dire quoi ? Ça veut dire que sur

00:23:53 des phases de roulage où on ne réclame pas

00:23:55 la puissance totale, on a un cycle de fonctionnement

00:23:57 qui est légèrement différent, qui permet de faire des économies

00:23:59 de carburant. Alors la puissance augmente

00:24:01 assez peu, 136 chevaux, mais je pense

00:24:03 que les ingénieurs ont voulu justement

00:24:05 privilégier la fiabilité, parce qu'ils auraient

00:24:07 pu largement tirer plus de 150 chevaux

00:24:09 de ce moteur. En plus, ce moteur,

00:24:11 il est aidé par un petit moteur électrique

00:24:13 en 48 volts, qui est intégré

00:24:15 à la boîte de vitesse. Alors ce n'est plus

00:24:17 une boîte de vitesse automatique comme la

00:24:19 EAT6 qu'on connaissait

00:24:21 sur le 3008, c'est cette fois

00:24:23 une boîte avec double embrayage,

00:24:25 plus un embrayage entre le

00:24:27 moteur et la boîte

00:24:29 de vitesse, en roulage électrique, comme ça

00:24:31 on déconnecte le moteur thermique,

00:24:33 il y a une petite batterie lithium-ion de

00:24:35 0,8 kWh, c'est 0,4

00:24:37 kWh utile, ce n'est pas beaucoup, et ce petit

00:24:39 moteur électrique, il aide, il fait 28 chevaux,

00:24:41 ce n'est pas énorme, mais il y a surtout 55

00:24:43 Nm de couple en plus.

00:24:45 A l'intérieur, il n'y a pas grand-chose qui change

00:24:47 non plus, l'instrumentation

00:24:49 évolue seulement

00:24:51 avec un indicateur de charge et de décharge

00:24:53 de la batterie, et puis un affichage des

00:24:55 flux d'énergie, bref,

00:24:57 ça reste, c'est vrai que l'intérieur

00:24:59 du 3008 était sympa aussi, pourquoi changer ?

00:25:01 Une équipe qui gagne, quoique le nouveau

00:25:03 révolutionnera complètement

00:25:05 ce qu'on appelle l'interface homme-machine,

00:25:07 on en reparlera donc à la rentrée prochaine.

00:25:09 Démarrage en douceur,

00:25:11 c'est ça, avec l'aide

00:25:13 du moteur électrique par rapport à l'ancien,

00:25:15 car

00:25:17 l'apport est non négligeable

00:25:19 pour le petit moteur 1,2 litres, il avait

00:25:21 plutôt tendance, l'ancienne génération du

00:25:23 1,2 litres PureTech, à être un tout petit peu creux

00:25:25 à très bas régime, et là on a le couple

00:25:27 supplémentaire du moteur électrique, c'est bien,

00:25:29 on ne ressent pas les transitions,

00:25:31 ni les passages de rapport, on a juste le bruit

00:25:33 des actionneurs électriques, ça fait un peu

00:25:35 "Garde-Étoiles" à bord, quand on roule doucement

00:25:37 c'est "tchoum tchoum tchoum"

00:25:39 on se dit "tiens R2D2 est caché quelque part

00:25:41 dans la voiture"

00:25:43 c'est la seule chose.

00:25:45 En revanche, on a un frein moteur

00:25:47 électrique qui est très marqué,

00:25:49 c'est la régénération, du moins

00:25:51 quand la batterie n'est pas pleine, parce que

00:25:53 quand la batterie est pleine, on a le frein moteur

00:25:55 normal,

00:25:57 là je vous le résume rapidement, mais

00:25:59 le fonctionnement est assez

00:26:01 sophistiqué, parce que ça a beau être un système

00:26:03 en 48V,

00:26:05 Peugeot dit c'est du full hybride,

00:26:07 c'est vrai qu'on n'en est pas loin. Sur route,

00:26:09 l'augmentation de puissance n'est pas très

00:26:11 sensible, les accélérations sont honnêtes,

00:26:13 100+0 à 100, ce que j'ai

00:26:15 mesuré en 10 secondes, les relances

00:26:17 sont un peu meilleures qu'avec

00:26:19 la génération précédente,

00:26:21 grâce au couple du petit moteur

00:26:23 électrique, la voiture pèse quand même

00:26:25 1478 kg, mais

00:26:27 c'est une Peugeot 3008, donc elle est très

00:26:29 dynamique, ça c'est un des gros avantages.

00:26:31 Quand on a du roulage, c'est là

00:26:33 l'intérêt de l'hybridation,

00:26:35 quand on a du roulage, en tout électrique

00:26:37 c'est très court, c'est moins d'un kilomètre,

00:26:39 mais 50% du temps en ville, on est en

00:26:41 zéro émission, c'est-à-dire le moteur thermique coupé,

00:26:43 ça permet d'économiser selon Peugeot

00:26:45 2,5 litres au 100 km,

00:26:47 alors moi j'ai mesuré sur des petites routes,

00:26:49 j'ai pas fait d'autoroute, j'ai mesuré

00:26:51 6,8 litres au 100, je trouve que

00:26:53 c'est beaucoup, l'homologation c'est

00:26:55 5,7 litres, donc on est plus d'un litre

00:26:57 au-dessus de l'homologation, j'ai été un peu déçu,

00:26:59 je m'attendais à consommer

00:27:01 moins que ça. Bon, l'intérêt quand même, c'est que

00:27:03 avec le chiffre d'homologation assez bas,

00:27:05 on a un Malus qui est tout petit,

00:27:07 puisqu'on a que 126 grammes de CO2,

00:27:09 donc en fait, cette version

00:27:11 qui est 1500 euros plus chère

00:27:13 que le 1 litre 2 PureTech actuel,

00:27:15 - Faut le prendre quoi ?

00:27:17 Faut choisir celui-là quoi ? - Il n'y a pas à hésiter,

00:27:19 puisque déjà le Malus vous paye

00:27:21 un peu plus de la moitié du supplément,

00:27:23 parce que le

00:27:25 1 litre 2 normal, il a un Malus beaucoup plus élevé.

00:27:27 Donc déjà, vous récupérez la moitié,

00:27:29 - Il est moins solide.

00:27:31 - Vous avez la fiabilité du nouveau moteur,

00:27:33 et puis vous avez la consommation qui est quand même

00:27:35 plus basse qu'avec le 1 litre 2 normal.

00:27:37 Donc, on arrive à rembourser

00:27:39 très rapidement supplément, la finition

00:27:41 GT que j'avais à l'essai coûte 43

00:27:43 770 euros, on est parfaitement

00:27:45 dans les prix du marché,

00:27:47 ça reste une voiture sexy, et qui gomme les deux

00:27:49 principaux défauts de la précédente.

00:27:51 Bon, on attendra avec impatience le nouveau modèle

00:27:53 2024. - Qui arrivera en 2024.

00:27:55 - Qui arrivera en 2024, mais c'est un peu dommage

00:27:57 que Peugeot ait fait que la moitié du boulot.

00:27:59 L'hybridation 48 volts,

00:28:01 ça marche bien, mais c'est pas

00:28:03 une hybridation Toyota par exemple.

00:28:05 - Bon, voilà, en tout cas merci,

00:28:07 et la vidéo complète que vous avez pu voir

00:28:09 en extrait grâce à la diffusion de

00:28:11 Bastien, notre réalisateur, sur la page Facebook de Sud Radio,

00:28:13 sera disponible et

00:28:15 sur la page

00:28:17 sudradio.fr, le site internet,

00:28:19 mais évidemment et surtout sur la page

00:28:21 YouTube de Sud Radio,

00:28:23 vous allez pouvoir continuer de nous suivre,

00:28:25 de nous réécouter en podcast tout l'été

00:28:27 également.

00:28:29 Et puis évidemment, vous le savez, on vous l'a annoncé, nous sommes

00:28:43 sur la dernière émission en direct

00:28:45 de la saison, si vous voulez intervenir,

00:28:47 partager notre émission, poser

00:28:49 des questions pour la rentrée, vous pouvez

00:28:51 nous inscrire tout de suite, dès maintenant,

00:28:53 ne tardez pas, je participe

00:28:55 @sudradio.fr, vous mettez

00:28:57 "on parle auto" et vous nous expliquez

00:28:59 votre souci ou votre question, et on vous

00:29:01 rappellera pour les émissions qui reprennent le 2 septembre.

00:29:03 - Voilà.

00:29:05 - Back to car, première marque de pièces issues de l'économie

00:29:07 circulaire présente...

00:29:09 - Sud Radio, on parle auto

00:29:11 et d'environnement. - J'ai adoré le

00:29:13 "voilà". Allez, faut-il

00:29:15 repenser la recharge du véhicule électrique sur

00:29:17 autoroute pour les départs en vacances, on accueille

00:29:19 Jérôme Arnaud, directeur général chez

00:29:21 IES Synergie. Bonjour

00:29:23 Jérôme. - Bonjour Jérôme. - Bonjour à vous deux,

00:29:25 bonjour, ravi de participer à cette dernière

00:29:27 de la saison. - Ouais, alors c'est quoi

00:29:29 IES Synergie ?

00:29:31 - Alors IES Synergie, c'est un fabricant français

00:29:33 de bornes de recharge pour véhicules

00:29:35 électriques, qui sont utilisées

00:29:37 soit en voirie, je vous les retrouvez

00:29:39 dans les rues quand vous chargez

00:29:41 en ville, soit dans les entreprises

00:29:43 de toutes sortes, y compris des

00:29:45 concessions automobiles, ou dans les

00:29:47 dépôts des sociétés de transport, que ce soit des

00:29:49 bus, des cars, ou encore des poids lourds.

00:29:51 On est basé à Saint-Honnêt, près de Montpellier,

00:29:53 et on emploie

00:29:55 170 personnes, et

00:29:57 depuis que l'on existe,

00:29:59 nous avons installé plus de 13 000 bornes,

00:30:01 dans plus de 50 pays. - D'accord. - Coco-Eco.

00:30:03 - C'est marrant qu'un fabricant de bornes parle

00:30:05 de l'anxiété de la recharge,

00:30:07 parce qu'en gros, c'est ça, quoi,

00:30:09 l'anxiété de la recharge pendant les départs en vacances.

00:30:11 Expliquez-nous ce que c'est.

00:30:13 - Alors, oui, alors tout à fait,

00:30:15 c'est ce que les anglo-saxons appellent

00:30:17 "the range anxiety". En fait,

00:30:19 ce qui se passe, c'est que, il y a

00:30:21 environ 1,3 million d'autos

00:30:23 électriques qui sont sur le parc

00:30:25 aujourd'hui, et en mai, il s'est vendu 12%,

00:30:27 des voitures neuves étaient des voitures électriques.

00:30:29 Donc tout ceci, c'est un véritable

00:30:31 engouement, tout ceci fait que nous avons

00:30:33 des nouveaux propriétaires de véhicules électriques

00:30:35 pour qui, probablement,

00:30:37 ce long trajet va être... - Le premier

00:30:39 départ en vacances en voiture électrique, ouais.

00:30:41 - Exactement, et donc, forcément,

00:30:43 ils ne seront pas les seuls,

00:30:45 donc ils peuvent se poser des questions, surtout que

00:30:47 on voit souvent les images des stations

00:30:49 essence déjà surchargées

00:30:51 à ces époques-là, et

00:30:53 le déploiement

00:30:55 et l'augmentation du nombre

00:30:57 de stations de recharge sur autoroute

00:30:59 est assez récent. Maintenant...

00:31:01 - Alors, il faut peut-être préciser aussi que,

00:31:03 même avec les bornes de recharge

00:31:05 qu'on appelle "rapides", voire

00:31:07 "ultra rapides" sur autoroute, les temps de charge

00:31:09 sont rarement ceux annoncés

00:31:11 dans les catalogues promotionnels

00:31:13 des constructeurs, pour plusieurs raisons.

00:31:15 D'abord, là, en ce moment, il va faire très chaud,

00:31:17 et quand il fait très chaud,

00:31:19 une voiture électrique, ça charge moins vite,

00:31:21 et puis souvent, les puissances de charge

00:31:23 qui sont indiquées sont les puissances

00:31:25 de charge maxi, et

00:31:27 il y a des véhicules où cette puissance de charge maxi,

00:31:29 elle n'est qu'à un certain pourcentage de la batterie,

00:31:31 et elle dure très peu de temps.

00:31:33 Donc, en fait, on a des temps...

00:31:35 On vous annonce en général,

00:31:37 vous me corrigez si je me trompe,

00:31:39 10-80% en grosso modo une demi-heure,

00:31:41 avec les conditions là,

00:31:43 ça va être beaucoup plus que ça, en fait.

00:31:45 - Alors, en fait, oui,

00:31:47 il peut y avoir quelques risques, quand on arrive

00:31:49 sur une station de recharge.

00:31:51 En effet, le fait que, d'abord,

00:31:53 elle soit surchargée, donc là, vous faites la queue,

00:31:55 et que la charge soit en effet plus lente

00:31:57 que ce

00:31:59 qu'elle est annoncée,

00:32:01 ou affichée, en tout cas, sur le haut de la borne.

00:32:03 Alors, oui, vous dites bien,

00:32:05 on recharge de 10 à 80%,

00:32:07 et la puissance affichée,

00:32:09 déjà, elle ne va pas forcément être disponible,

00:32:11 parce que, si toutes les bornes

00:32:13 sont en train de charger à plein,

00:32:15 il n'y a pas forcément la puissance

00:32:17 d'électricité qui arrive sur le site

00:32:19 suffisante pour cette situation.

00:32:21 Ça, c'est le premier cas qui peut limiter.

00:32:23 Le second, en effet, c'est la chimie de la batterie,

00:32:25 la température, en effet, comme vous l'avez cité,

00:32:27 qui peuvent réduire la vitesse de charge,

00:32:29 et on ne se charge

00:32:31 vraiment à pleine puissance que lors des

00:32:33 premières minutes, ensuite, ça tombe

00:32:35 assez rapidement. - C'est pour ça qu'il ne faut pas

00:32:37 dépasser 80%, parce qu'en fait, pour aller

00:32:39 à 80%, ça charge relativement rapidement,

00:32:41 et les 20% qui restent, en fait, on perdrait

00:32:43 autant de temps que pour avoir chargé 80%.

00:32:45 - Exactement. Alors, autant,

00:32:47 c'est peut-être un tout-dévastateur, en tout cas, ça chute

00:32:49 carrément de moitié ou de...

00:32:51 - J'aime bien l'image que donne

00:32:53 Elon Musk, qui est un

00:32:55 petit auto-entrepreneur,

00:32:57 qui vient de débuter,

00:32:59 il dit "Imaginez une batterie, c'est comme

00:33:01 un parking de supermarché,

00:33:03 quand on arrive que le parking est vide,

00:33:05 on se gare tout de suite, et quand le parking

00:33:07 est plein, on tourne". C'est pareil pour

00:33:09 les ions dans la batterie, en fait,

00:33:11 ils cherchent une place, donc ils tournent.

00:33:13 - Et vous disiez aussi, Jean-Luc,

00:33:15 que ce n'était pas bon pour les batteries de les charger à 100%

00:33:17 tout le temps. - Non, non, non, de toute façon,

00:33:19 vous ne pouvez pas, par construction, les charger jusqu'à 100%.

00:33:21 - D'accord. - Maintenant, ils ont mis des...

00:33:23 C'est un faux 100%,

00:33:25 maintenant, le 100% de mon avis.

00:33:27 - Jérôme, alors, vous proposez, en gros, vous êtes en train de nous dire

00:33:29 "ça va juste être l'horreur

00:33:31 pendant tous les week-ends

00:33:33 du chassé-croisé,

00:33:35 des vacances, ou même des départs

00:33:37 en vacances sans forcément chassé-croisé,

00:33:39 aux stations de recharge

00:33:41 des autoroutes", alors vous,

00:33:43 vous proposez une autre solution.

00:33:45 - Alors oui, tout à fait. Alors, déjà,

00:33:47 moi, je vous recommande d'utiliser les

00:33:49 applis qui sont disponibles pour avoir

00:33:51 les...

00:33:53 Aussi, il y a les bornes en panne, mais je pense

00:33:55 que là, tout le monde va les réparer très rapidement

00:33:57 si c'était le cas. Donc là, vous avez les

00:33:59 applis, que ce soit Chargemap, Luxair, Nexair,

00:34:01 Motorhome Planner, KiwiPass, FreshMile,

00:34:03 il y en a plein, ou les opérateurs,

00:34:05 auxquels certains automobilistes ont pu s'abonner,

00:34:07 tels que DriveEco, E-Virg, E-Charge,

00:34:09 TotalEnergie, je vous fais la longue liste,

00:34:11 Allego, Station E, Electra, Unity,

00:34:13 tous ces gens-là, ils ont des apps qui vont vous permettre

00:34:15 de voir l'état du réseau

00:34:17 de manière

00:34:19 assurée. Mais, en effet...

00:34:21 - Il y a même des voitures qui planifient le trajet

00:34:23 en fonction de la consommation du véhicule,

00:34:25 et puis, justement, de la disponibilité

00:34:27 des points de recharge. - Oui, exactement.

00:34:29 Probablement celle de la marque dont vous faisiez référence.

00:34:31 - Non, mais il y a d'autres

00:34:33 marques maintenant qui sont arrivées.

00:34:35 Il y a des planificateurs, pratiquement, sur tous les nouveaux

00:34:37 modèles électriques. - Exactement.

00:34:39 Mais la difficulté, c'est d'avoir

00:34:41 les tas de bandes disponibles,

00:34:43 - Ah ben c'est ça. - qui s'accultent bien.

00:34:45 - Et on ne peut pas prévoir combien de temps celui

00:34:47 qui est branché va rester branché, en plus. C'est ça,

00:34:49 le meilleur planificateur du monde

00:34:51 et la meilleure intelligence artificielle

00:34:53 ne peut pas prévoir ça. - Voilà.

00:34:55 Donc, en effet, moi, je propose de changer le paradigme

00:34:57 et moi, je suis... C'est un propriétaire

00:34:59 de véhicules électriques qui a parcouru plus de 250 000 km.

00:35:01 - Déjà ? - En foule électrique,

00:35:03 qui me parle. Oui, oui.

00:35:05 Et il faut arrêter de raisonner avec le schéma

00:35:07 de distribution de carburant actuel.

00:35:09 - Oui. - C'est-à-dire,

00:35:11 considérer qu'il faut aller d'un point A à un point B

00:35:13 longue distance en...

00:35:15 Alors déjà, il y aura probablement des embouteillages

00:35:17 ces jours-là, mais que ce soit électrique

00:35:19 ou thermique, je pense qu'on a à peu près

00:35:21 la même situation. Mais plutôt d'envisager

00:35:23 d'associer le temps de recharge

00:35:25 à un temps qui peut être

00:35:27 utile, voire agréable.

00:35:29 Et en se rechargeant dans des endroits

00:35:31 où l'expérience, en dehors de ces périodes

00:35:33 de pique, typiquement, sera plus agréable

00:35:35 que sur une aire d'autoroute.

00:35:37 Donc, sans perdre trop de temps,

00:35:39 parce que la différence, on l'a vu, n'est pas proportionnelle

00:35:41 à la puissance de charge, à la puissance annoncée

00:35:43 sur la bande. Donc, vous pouvez trouver des bandes

00:35:45 de 50 kW, vous pouvez trouver des bandes de 100 kW

00:35:47 en dehors des aires d'autoroute.

00:35:49 Et un peu en prenant

00:35:51 les chemins de travers

00:35:53 et profiter de ce temps

00:35:55 pour soit se restaurer, visiter un lieu.

00:35:57 - Perso, vous faites quoi ?

00:35:59 Vous regardez sur votre itinéraire

00:36:01 à peu près à l'horaire

00:36:03 où vous allez, par exemple, vous arrêter déjeuner.

00:36:05 S'il peut y avoir comme borne

00:36:07 dans l'environnement autour de l'autoroute,

00:36:09 vous sortez, vous allez déjeuner, vous branchez une borne

00:36:11 en dehors. C'est ça ? - Oui, tout à fait.

00:36:13 Et où je fais

00:36:15 mes melles si je suis

00:36:17 non pas en vacances, mais plutôt

00:36:19 dans une période de travail, etc.

00:36:21 Et en fait, j'arrive moins fatigué.

00:36:23 Et j'arrive

00:36:25 avec le temps.

00:36:27 Alors certes, j'ai pris peut-être un peu plus de temps

00:36:29 pour aller du point A au point B,

00:36:31 mais le temps que j'ai passé à charger n'était pas du temps perdu.

00:36:33 - D'accord. - Et quand on est

00:36:35 en famille avec des enfants, on peut faire aussi des activités

00:36:37 qui vont leur plaire.

00:36:39 Et en fait, retrouver

00:36:41 ce temps où le trajet

00:36:43 est déjà une composante agréable des vacances, en quelque sorte.

00:36:45 - Oui. On va revenir.

00:36:47 Tout à l'heure, on va parler du départ en vacances

00:36:49 en voiture ancienne. On va revenir au départ en vacances

00:36:51 en voiture ancienne avec la voiture électrique.

00:36:53 - Avec le pique-nique.

00:36:55 Mais là, ça sera plus compliqué de...

00:36:57 - D'avoir une borne pendant le pique-nique, oui.

00:36:59 - Après, on avait fait, nous, un rendez-vous

00:37:01 sur les bornes avec Waze

00:37:03 qui a changé aussi pas mal de choses.

00:37:05 On est quand même nombreux à utiliser Waze.

00:37:07 Ou sur maintenant les Maps,

00:37:09 un peu des téléphones, tout ce qu'ils sont.

00:37:11 Il y a les bornes électriques qui sont annoncées.

00:37:13 On peut faire le parcours en fonction aussi.

00:37:15 Donc ça, c'est très pratique également.

00:37:17 - Oui, mais annoncées, vous ne savez pas combien de temps celui qui est branché

00:37:19 va rester branché. C'est ça, en fait, ce qui croise.

00:37:21 - Oui, mais on est un peu moins dans le flot qu'avant.

00:37:23 On peut quand même faire ce trajet.

00:37:25 - Et il y a quand même

00:37:27 une densité, un nombre de bornes

00:37:29 par site qui a pas mal

00:37:31 grandi, qui permet quand même

00:37:33 de... Je pense que

00:37:35 globalement, c'est vraiment

00:37:37 le premier chassé écrasé où il y a autant de monde

00:37:39 en véhicule électrique et autant de bornes disponibles.

00:37:41 Donc, on a pas assez de recul

00:37:43 aujourd'hui pour dire si ça va bien passer ou pas.

00:37:45 - Vous savez quoi, Jérôme ?

00:37:47 On refait un point en septembre, à la fin

00:37:49 des vacances avec vous.

00:37:51 Et on fera un débriefing.

00:37:53 C'est comme ça que ça s'appelle. - Exactement.

00:37:55 Voilà, un retour d'expérience.

00:37:57 Rappelez aussi qu'une conduite dans les

00:37:59 limites de vitesse permet d'optimiser

00:38:01 le temps global parce qu'au final,

00:38:03 aller plus vite, on le reperd

00:38:05 en temps de charge, généralement.

00:38:07 - C'est plus de sécurité.

00:38:09 Et vous parliez tout à l'heure

00:38:11 des embouteillages. La voiture électrique, au moins,

00:38:13 cet avantage dans l'embouteillage, c'est qu'elle ne pollue pas

00:38:15 et elle consomme beaucoup, beaucoup

00:38:17 moins que la voiture thermique.

00:38:19 - Exactement. Voir

00:38:21 parfois la départementale

00:38:23 ou la nationale

00:38:25 à 90 km/h,

00:38:27 comme on consomme beaucoup moins,

00:38:29 on va avoir moins besoin de temps de charge.

00:38:31 Ça peut être une alternative intéressante.

00:38:33 - Bon, super. - Bon, moi, génial.

00:38:35 Rendez-vous à la rentrée, Jérôme.

00:38:37 - Merci et bonne

00:38:39 vacances à vous. - Et bon départ en vacances.

00:38:41 Et vous avez quoi comme voiture électrique, si c'est pas indiscret ?

00:38:43 - Je crois que

00:38:45 elle a été fabriquée par la personne que vous avez

00:38:47 citée. - Ah, d'accord.

00:38:49 Il honne quelque chose,

00:38:51 là, voilà. - Exactement.

00:38:53 - Ça commence par un T. - C'est ça.

00:38:55 Mais il y a

00:38:57 des très bons véhicules français

00:38:59 également dans notre entreprise.

00:39:01 On a un peu de tout. - Oui, la Mégane,

00:39:03 l'E-TEC, par exemple, le Renault.

00:39:05 La 208

00:39:07 également, d'Achille Peugeot. - Toujours.

00:39:09 Il fait de très belles voitures. - Après, il y a

00:39:11 les Volkswagen. On connaît bien parce qu'on a

00:39:13 un homme ici à la radio qui essaye

00:39:15 beaucoup de voitures toute l'année. - Je l'écoute.

00:39:17 - Et je vous rappelle que tous les essais

00:39:19 sont disponibles sur la page YouTube de Sud Radio.

00:39:21 Avant de vous quitter, il y a Stéphane

00:39:23 qui dit "Grande question, si on tombe en panne sèche",

00:39:25 c'est sur la page Facebook de Sud Radio.

00:39:27 - En voiture électrique. - Que doit-on faire ?

00:39:29 Y a-t-il des véhicules de dépannage qui viennent

00:39:31 nous recharger ? - Il y a des véhicules de la séchance.

00:39:33 - Le

00:39:35 grand classique, c'est quand même de partir

00:39:37 sur le plateau de la dépanneuse

00:39:39 qui vous dépose à une bande de

00:39:41 charge la plus proche. - Et qui coûte cher.

00:39:43 - Il y a quelques camions,

00:39:45 c'est pris ou pas dans votre assistance,

00:39:47 et ensuite, vous avez

00:39:49 la possibilité, il y a quelques

00:39:51 camions qui auront des générateurs,

00:39:53 qui viennent avec des grosses batteries.

00:39:55 Mais ça va se développer, je pense, de plus en plus.

00:39:57 Ceci étant dit,

00:39:59 surtout quand il fait beau comme ça,

00:40:01 l'évolution

00:40:03 de la charge est assez prévisible.

00:40:05 C'est plus compliqué en hiver quand il y a du vent contre l'air,

00:40:07 la pluie ou des choses comme ça.

00:40:09 On est rarement surpris

00:40:11 par la consommation. - Ça nous est tous arrivé,

00:40:13 moi jamais, mais je suis pas

00:40:15 à l'abri, mais quand on était jeunes, conducteurs de tomber

00:40:17 en panne sèche, c'est la première fois.

00:40:19 - Mais il y en a même qui se donnaient des objectifs

00:40:21 d'arriver au subat de la réserve.

00:40:23 On peut jouer à ça aussi

00:40:25 avec la voiture électrique, mais c'est sûr.

00:40:27 - Sauf que le bidon d'essence, c'est plus simple à manier

00:40:29 que la batterie électrique.

00:40:31 - Mais ce que je voulais dire, c'est que ça va arriver.

00:40:33 On a des gens qui vont tenter d'aller au bout et...

00:40:35 Ah ! En panne ! Bon allez, on vous en passe fort,

00:40:37 Jérôme Marneau. - Oui, puis

00:40:39 à dans deux mois, alors. - Directeur général

00:40:41 chez IES Synergie,

00:40:43 Cocorico, maison française qui fait des bornes électriques

00:40:45 du côté de Montpellier. Et bonjour à tous vos collaborateurs.

00:40:47 Allez à suivre

00:40:49 une question de Christiane

00:40:51 que je vais vous lire, ça concerne

00:40:53 les camping-cars. Restez à l'écoute.

00:40:55 - Sud Radio, on parle auto

00:40:57 et d'environnement. - Vous a été présenté

00:40:59 par Back to Car. Commandez vos pièces

00:41:01 auto-recyclées sur backtocar.fr

00:41:03 BACKTOR.FR

00:41:05 Roule le club automobile

00:41:07 ouvert à tous. Présente...

00:41:09 - Sud Radio, on parle auto.

00:41:11 11h-13h.

00:41:13 Jean-Luc Moreau,

00:41:15 Laurence Perrault. - Et nous continuons

00:41:17 évidemment à vous donner la parole au 0826

00:41:19 300 300. Vous nous appelez

00:41:21 aujourd'hui. C'est Jordan qui vous accueille

00:41:23 au standard de Sud Radio.

00:41:25 Question d'ailleurs qui est arrivée

00:41:27 de Christiane qui nous a dit

00:41:29 "Je préfère que Laurence pose ma question à ma place

00:41:31 car je suis un peu timide".

00:41:33 Sur le 0826 300 300.

00:41:35 Vous êtes prêt l'ami Jean-Luc ? - Yes.

00:41:37 - Voilà, parce que pour ceux qui l'ont joint peut-être pour la première fois

00:41:39 c'est une émission qui vous est consacrée également

00:41:41 au côté pratique des questions.

00:41:43 "Salut" nous dit Christiane, "j'ai entendu la semaine

00:41:45 dernière que vous parliez de camping-cars.

00:41:47 Pourriez-vous nous expliquer

00:41:49 quel est l'avenir de camping-cars ? Comment seront

00:41:51 construits les futurs camping-cars ? Et si

00:41:53 à partir de 2035 ils ne peuvent plus avoir

00:41:55 de moteur thermique ?"

00:41:57 Moi je dis très bonne question Christiane.

00:41:59 - Moi je dis très bonne question à laquelle

00:42:01 il n'y a pas de réponse pour le moment.

00:42:03 Parce que vous le savez, les camping-cars

00:42:05 sont construits sur la base de véhicules

00:42:07 utilitaires et utilisent

00:42:09 majoritairement des moteurs diesel.

00:42:11 D'ailleurs je crois aujourd'hui que la très grande

00:42:13 majorité des camping-cars ont des bases

00:42:15 IVECO avec des moteurs IVECO

00:42:17 diesel. Donc demain

00:42:19 si en 2035 on dit

00:42:21 qu'on arrête la production

00:42:23 de moteurs thermiques, plus de moteurs

00:42:25 diesel. Alors l'alternative c'est quoi ?

00:42:27 Il n'y en a pas 50 000,

00:42:29 c'est le moteur électrique.

00:42:31 Sauf que le camping-car a déjà

00:42:33 aujourd'hui un gros souci. C'est que normalement

00:42:35 avec un permis B on peut conduire

00:42:37 un véhicule jusqu'à 3 tonnes 6

00:42:39 3 tonnes 5 ou 6 ?

00:42:41 Tiens d'ailleurs... - Appel à tous nos amis

00:42:43 sur la page Facebook. 3 tonnes 5 ou 3 tonnes 6 ?

00:42:45 - Voilà. Ça va être

00:42:47 étendu jusqu'à 4 tonnes 250

00:42:49 mais

00:42:51 un véhicule électrique

00:42:53 c'est évidemment

00:42:55 beaucoup plus lourd. Alors il est

00:42:57 prévu, il y a une réglementation

00:42:59 qui est en train de se mettre en place, il est prévu que

00:43:01 les batteries ne soient pas comptabilisées

00:43:03 dans le poids du véhicule. Ça serait la solution

00:43:05 pour arriver à faire

00:43:07 des camping-cars à traction

00:43:09 électrique. - 3,5 tonnes ?

00:43:11 - 3 tonnes 5.

00:43:13 Et 4 tonnes 250

00:43:15 c'est ce qui est dans le tuyau

00:43:17 et qui devrait vraisemblablement

00:43:19 arriver. Alors 4 tonnes 250

00:43:21 si on retire le poids des batteries, on va

00:43:23 pouvoir s'en sortir pour faire des camping-cars

00:43:25 électriques. Vous allez me dire "ouais mais un camping-car c'est fait pour

00:43:27 aller loin, donc avec

00:43:29 des batteries et un moteur électrique

00:43:31 finalement l'autonomie ça va être un gros handicap"

00:43:33 et ben non. Figurez-vous que

00:43:35 l'essentiel des déplacements

00:43:37 c'est dans un rayon, moi ça m'a bluffé

00:43:39 parce que je me suis renseigné, c'est dans un rayon

00:43:41 de 70 km.

00:43:43 Donc 70 km avec un camping-car

00:43:45 électrique, on peut

00:43:47 parfaitement le faire. Et deux fois par an

00:43:49 les camping-cars vont

00:43:51 beaucoup plus loin, donc ils font des grands trajets

00:43:53 mais eux, ils sont pas sur autoroute

00:43:55 donc ils sont dans l'exemple

00:43:57 type qu'on vient de prendre juste avant, ça veut

00:43:59 dire que c'est déjà les vacances, le trajet

00:44:01 donc ils pourront très bien s'arrêter

00:44:03 sur des aires de recharge

00:44:05 et puis aller au restaurant

00:44:07 enfin faire ou s'arrêter

00:44:09 manger, parce qu'eux ils ont l'avantage d'avoir

00:44:11 la cuisine à bord

00:44:13 donc ils peuvent très bien s'arrêter

00:44:15 à leur dur repas, une borne de charge

00:44:17 et puis manger à cette borne de recharge.

00:44:19 Donc l'avenir du camping-car

00:44:21 pour l'instant il est extrêmement flou

00:44:23 - Parce que, excusez-moi

00:44:25 mais on parle de l'hydrogène pour les camions etc...

00:44:27 Non mais si, on parle de l'hydrogène uniquement

00:44:29 pour les gros, est-ce que ça pourrait pas être

00:44:31 pour les camping-cars aussi ? Parce qu'on parle

00:44:33 de l'hydrogène pour les poids lourds etc...

00:44:35 - Alors je vais vous redire ce que je pense de l'hydrogène

00:44:37 c'est une escroquerie, voilà

00:44:39 - J'adore le taquiner

00:44:41 c'est la dernière émission, mais pourquoi vous dites ça ?

00:44:43 - Pourquoi je dis ça ?

00:44:45 Parce qu'aujourd'hui le problème c'est pas les véhicules

00:44:47 qui fonctionnent à l'hydrogène, ils marchent très bien

00:44:49 c'est la production de l'hydrogène

00:44:51 alors soit on le produit à partir du gaz

00:44:53 naturel, ça n'a aucun intérêt écologique

00:44:55 donc pourquoi on ferait des véhicules à hydrogène

00:44:57 pour l'environnement alors que ça émet autant de gaz

00:44:59 à effet de serre ? - RAM ! - Voilà, zéro

00:45:01 98% de la production aujourd'hui c'est ça

00:45:03 alors on nous parle d'hydrogène vert, ok d'accord

00:45:05 l'hydrogène vert à partir de l'électricité

00:45:07 - Oh je vous l'ai énervé là !

00:45:09 - L'hydrogène vert à partir de l'électricité

00:45:11 au final le rendement il est dégueulasse

00:45:13 c'est 30% de l'énergie de départ

00:45:15 qu'on utilise dans le véhicule, donc vaut mieux charger une batterie

00:45:17 - Ça va aller - Là on va utiliser

00:45:19 80% de l'énergie de départ

00:45:21 - Je vous promets, je vous ai aussi énervé - C'est ridicule

00:45:23 et d'ailleurs vous avez, tiens je prends un exemple

00:45:25 Opium, tout le monde s'est extasié

00:45:27 sur cette voiture française, bon c'est une grosse escroquerie

00:45:29 ils ont siphonné

00:45:31 ouais, ils ont siphonné les aides

00:45:33 et puis aujourd'hui, bah voilà

00:45:35 la société va sans doute

00:45:37 disparaître et en plus

00:45:39 les fournisseurs ne seront même pas payés

00:45:41 - Voilà, quand on vous dit que sur Sud Radio on parle vrai

00:45:43 et bah on ne vous ment pas

00:45:45 bon bah en tout cas super, merci beaucoup

00:45:47 l'ami Jean-Luc pour ses explications

00:45:49 pour les camping-cars futurs

00:45:51 on ne sait pas encore trop

00:45:53 et pour votre petit coup de "HMM"

00:45:55 sur le H2

00:45:57 - Le H2, ça s'appelle comme ça - Pas le zoo

00:45:59 - Le dihydrogène, parce qu'on dit hydrogène mais en fait

00:46:01 c'est du dihydrogène - Bah c'est comme dans l'âge de zoo

00:46:03 en fait c'est le H2 qu'il y a dedans

00:46:05 - Bon allez, on se retrouve tout à l'heure

00:46:07 oh je vais vous faire plaisir pour la dernière heure

00:46:09 on va commencer avec le cas d'une Porsche

00:46:11 - Ah c'est bien ça - Ah ça va mieux là, voyez

00:46:13 j'ai les mots pour le détendre l'ami Jean-Luc

00:46:15 et juste avant ce sera bien sûr le retour de l'info

00:46:17 - Sud Radio, on parle auto

00:46:19 - Roule, le club automobile ouvert à tous

00:46:23 présente

00:46:25 - Sud Radio, on parle auto

00:46:27 11h-13h, Jean-Luc Moreau

00:46:29 Laurence Perrault - Et nous allons bien évidemment

00:46:31 vous accompagner jusqu'à 13h

00:46:33 - Juste avant 13h, un témoignage fort

00:46:35 d'une problématique avec une Dacia qui va nous permettre

00:46:37 de répondre à plein de questions et surtout

00:46:39 de vous apprendre peut-être pas mal de trucs

00:46:41 qui vont arranger votre voiture pour cet été

00:46:43 et après. Mais juste avant

00:46:45 on va parler des pneus Michelin

00:46:47 - Oui on va parler des pneus sans air

00:46:49 La Poste va les utiliser

00:46:51 bientôt, c'est le fameux Uptis de

00:46:53 Michelin, ça fait un peu science-fiction

00:46:55 mais on aura Cyril Roger qui va tout nous

00:46:57 expliquer, il nous dira quand est-ce qu'on pourra

00:46:59 en mettre sur nos scooters et nos mobilettes

00:47:01 - C'est top, un pneu sans air

00:47:03 - Oui - Il en manque pas, c'est cool

00:47:05 Peut-on partir en vacances en voiture ancienne ?

00:47:07 - Ça c'est une bonne question

00:47:09 - C'est bizarre, je sais pas qui la pose

00:47:11 - On verra ça avec un grand

00:47:13 spécialiste qui est à la fois

00:47:15 restaurateur, collectionneur

00:47:17 professeur, enfin il fait tout

00:47:19 et on en parlera avec lui parce qu'il fait

00:47:21 du rétro-camping en plus, monsieur

00:47:23 - Et puis on aura la chance d'avoir un médecin avec nous

00:47:25 un médecin nutritionniste quand il fait chaud

00:47:27 surtout en voiture et surtout l'été, que faire ?

00:47:29 - Un médecin, on aura Christian Reckiat avec nous

00:47:33 - Le médecin nutritionniste

00:47:35 - Il avait une émission sur une radio

00:47:37 que je connaissais autrefois

00:47:39 - Je vois bien qui c'est mais

00:47:41 j'ai pas de soucis

00:47:43 - Il est passionnant - Ah bah c'est bien

00:47:45 - Faudra juste arriver, comme on est une bande de bavasses

00:47:47 je sens qu'on a un réalisateur

00:47:49 qui va s'arracher les cheveux

00:47:51 à la fin de l'émission, mais bon

00:47:53 - Oui, surtout quand on parle des problématiques de Dacia

00:47:55 à la fin, il faut la garder celle-là

00:47:57 Allez, on part pas plus de temps

00:47:59 on vous donne la parole tout de suite

00:48:01 Vous nous avez appelé au 0826-300-300

00:48:03 Salut Michel - Bonjour Michel

00:48:05 - Oui bonjour - Vous êtes au bord de la mer

00:48:07 Michel ? - Ah oui, je suis à Biarritz

00:48:09 - Oh c'est chouette, quel temps là-bas ?

00:48:11 - Oh bah il fait beau

00:48:13 mais ce n'est pas le grand grand beau temps quand même

00:48:15 - Ah, c'est balot - Pas grave

00:48:17 - Qu'est-ce qui vous arrive ?

00:48:19 - Alors il m'arrive que j'ai une

00:48:21 superbe Porsche 911 Carrera 4S

00:48:25 qui date de 1998

00:48:27 qui est en parfait état

00:48:29 qui n'a que 70 000 km

00:48:31 - Et que vous voulez me vendre 15 000 euros ?

00:48:33 - Non mais...

00:48:35 - Non, non, pas pour l'instant

00:48:37 - Ah zut

00:48:39 - Alors cette voiture à laquelle je tiens

00:48:41 beaucoup

00:48:43 j'ai des ratés de monteur

00:48:45 etc. donc je l'ai amené chez Porsche

00:48:47 qui a diagnostiqué

00:48:49 que ça menait des bougies

00:48:51 et que les bougies sur deux cylindres

00:48:53 s'incrassaient très rapidement

00:48:55 parce qu'il y avait des rayures

00:48:57 dans les chemises

00:48:59 sur une cylindre dans les chemises

00:49:01 d'une cylindre

00:49:03 - Alors, exligation de texte là ?

00:49:05 - Oui, alors là il y a des remontées d'huile dans le cylindre

00:49:07 et c'est ça qui encrasse les bougies

00:49:09 - Exactement

00:49:11 on me dit que la seule solution

00:49:13 il faut changer le moteur par un moteur neuf

00:49:15 alors qu'elle n'a que 60 000 km

00:49:17 - Alors là non, changer le moteur

00:49:19 là ils exagèrent un petit peu, il y a des gens

00:49:21 qui refont très bien ces moteurs

00:49:23 en plus si vous n'avez que deux cylindres

00:49:25 qui sont abîmés, peut-être

00:49:27 alors, à partir du moment

00:49:29 on va réaliser

00:49:31 un moteur, c'est à dire on va refaire

00:49:33 on peut rechemiser aussi le moteur

00:49:35 je ne sais pas d'ailleurs sur votre modèle

00:49:37 s'il y a des chemises ou si

00:49:39 - C'est habillé ou pas ?

00:49:41 - D'après ce que j'ai compris

00:49:43 ce serait chemisé

00:49:45 - C'est chemisé, ben voilà, on peut très bien

00:49:47 changer deux chemises

00:49:49 et deux pistons sur votre moteur

00:49:51 ça ne vous coûtera pas le prix d'un moteur neuf

00:49:53 il y a plein en France

00:49:55 il y a beaucoup de spécialistes de la 911, vous êtes dans le sud

00:49:57 il y en a quelques-uns

00:49:59 je crois que les frères Alméras, je ne me souviens plus dans quelle région

00:50:01 ils sont, regardez Laurent

00:50:03 - Oui je fais ça mon ami Jean-Luc, les frères

00:50:05 Alméras

00:50:07 - A L M E R A S

00:50:09 - Qui refont donc de la Porsche

00:50:11 - Oui c'était des grands spécialistes Porsche

00:50:13 - Alméras frères, ils sont à Saint-Jean-de-Vedas

00:50:15 non alors là je les ai du côté de Montpellier

00:50:17 ça va un peu loin de Biarritz

00:50:19 c'est de l'autre côté ?

00:50:21 - On va faire un appel à tous nos auditeurs

00:50:23 - Il y a des spécialistes Porsche qui peuvent vous faire ça

00:50:25 sans avoir besoin de changer le moteur

00:50:27 en revanche si effectivement le diagnostic est bon

00:50:29 vous n'avez pas d'autre choix

00:50:31 vous allez être passé par la case réflexion

00:50:33 - Porsche m'a dit que

00:50:35 refaire un moteur comme ça, rechemiser

00:50:37 ça coûte plus cher que de changer le moteur

00:50:39 - Peut-être chez eux

00:50:41 peut-être chez eux

00:50:43 maintenant il faut poser la question ailleurs

00:50:45 - Oui, oui

00:50:47 - Non, non, changer un moteur, non

00:50:49 - Oui, ça me paraît surtout qu'elle est parfaitement

00:50:51 entretenue, chez Porsche, les vidages

00:50:53 elle est comme en oeuvre

00:50:55 - Michel, excusez-moi

00:50:57 vous avez un haut-parleur du côté de chez vous

00:50:59 ou vous êtes un haut-parleur vous-même, ça fait écho

00:51:01 il n'y a pas une association de Porscheistes

00:51:03 je n'ai pas parlé de Porscheerie, de Porscheistes du côté de Biarritz

00:51:05 - Si, si, mais c'est justement

00:51:07 dans ce garage que je suis allé

00:51:09 où je vais depuis 20 ans d'ailleurs

00:51:11 et ils m'ont dit qu'il fallait

00:51:13 que le fournisseur

00:51:15 de ces moteurs se trouvait à Lyon

00:51:17 - Alors écoutez, vous savez quoi ?

00:51:19 je vais poser la question à mon

00:51:21 spécialiste Porsche

00:51:23 qui s'occupe de ma 911 à moi

00:51:25 - Ah, par contre, oui

00:51:27 - Qui m'a été conseillé par

00:51:29 des gens qui font

00:51:31 que de la Porsche toute l'année

00:51:33 - Ah oui

00:51:35 - Je pense qu'il pourrait démonter une voiture

00:51:37 avec un bandeau sur les yeux et vous la remonter

00:51:39 dans la journée

00:51:41 donc je vais lui poser la question

00:51:43 à lui et s'il y a

00:51:45 une adresse pour faire

00:51:47 - Pas trop loin de Biarritz

00:51:49 - Une adresse près de chez vous pour faire les travaux

00:51:51 nécessaires, je vous

00:51:53 recontacte, on va prendre votre numéro de téléphone

00:51:55 et je m'occupe de ça et je vous rappelle

00:51:57 - J'adore quand Jean-Luc

00:51:59 se greffe des ailes dans le dos

00:52:01 - Bon, écoutez, c'est très gentil à vous

00:52:03 je vous remercie beaucoup et j'adore

00:52:05 votre émission que j'écoute tous les samedis

00:52:07 - Et nous on vous adore Michel, franchement

00:52:09 merci beaucoup, c'est trop bien

00:52:11 - Et puis allez, 16 000 euros

00:52:13 - Non mais

00:52:15 il y a Bastien qui m'a dit

00:52:17 "Laurence, t'as laissé passer"

00:52:19 Ah oui, il a raccroché Michel ?

00:52:21 Au début, Bastien m'a dit

00:52:23 "T'es passé à côté de la blague de Jean-Luc

00:52:25 qui dit que vous habitez près de la mer, Michel"

00:52:27 Ah ah ah, pardon

00:52:29 Bastien était mort de rire, moi je ne l'avais pas

00:52:31 On vous embrasse et embrassez

00:52:33 Madame que l'on entend derrière

00:52:35 - Merci beaucoup

00:52:37 - C'est venu au Pays Basque

00:52:39 - Merci Michel, à bientôt, au revoir

00:52:41 - Merci beaucoup, au revoir

00:52:43 - Alexandre qui nous dit "ce sont des spécialistes Porsche

00:52:45 ils font échange par moteur refait ou rénovation"

00:52:47 - Oui, oui, oui, on va lui trouver une solution

00:52:49 Michel, on va lui trouver une solution

00:52:51 moins onéreuse que le concessionnaire Porsche

00:52:53 qui lui change son moteur

00:52:55 - Et puis amis Porscheistes, vous n'hésitez pas

00:52:57 vous nous écrivez si vous avez un très bon

00:52:59 spécialiste Porsche

00:53:01 qui pourrait trouver une bonne solution

00:53:03 du côté de Biarritz, Saint-Jean, Bordeaux, on peut rester dans ces eaux-là

00:53:05 je participe

00:53:07 @sudradio.fr, vous mettez "on parle auto"

00:53:09 dans l'objet de votre mail

00:53:11 Porsche, on parle auto, Porsche, et un petit mot

00:53:13 sur le professionnel dont vous nous parlez

00:53:15 Allez, c'est parti, maintenant on va parler, Michelin

00:53:17 tiens

00:53:19 - Le syndicat du pneu, les spécialistes du pneu

00:53:21 au service de votre sécurité sur la route, présente

00:53:23 - Sud Radio, on parle auto

00:53:25 parlons pneu, parlons bien

00:53:27 - Puis nous, on parle de Porsche

00:53:29 on manque pas d'air, on parle de pneu

00:53:31 on parle de Michelin, Uptis avec Cyril Roger

00:53:33 qui est expert innovation chez Michelin

00:53:35 Bonjour - Bonjour Cyril

00:53:37 - Bonjour à tous les deux - Bon, Uptis

00:53:39 c'est le... alors tiens, est-ce que c'est le

00:53:41 pneu du futur, le pneu sans air ?

00:53:43 - Forcément, ça fait

00:53:45 partie d'une des composantes

00:53:47 que Michelin imagine comme étant

00:53:49 le pneu du futur, parce que

00:53:51 ça permet de résoudre une équation

00:53:53 qu'on n'a pas réussi à résoudre

00:53:55 depuis plus de 130 ans, c'est la crevaison

00:53:57 en fait, plus de 20% des pneus

00:53:59 dans le monde aujourd'hui sont démontés

00:54:01 immaturément, parce qu'ils ont crevé

00:54:03 ou ils ont eu un dommage, et ça c'est

00:54:05 quelque chose qu'on n'a pas réussi à résoudre pour l'instant, donc

00:54:07 Uptis ça fait partie d'un des éléments

00:54:09 qui nous permettront d'imaginer le pneu du futur

00:54:11 - Alors, pour ceux qui

00:54:13 savent pas du tout de quoi on parle

00:54:15 si vous demandez de me décrire

00:54:17 l'Uptis, ça se présente comment ?

00:54:19 - En fait, ça représente...

00:54:21 on peut dire que ça ressemble à un pneu dans lequel

00:54:23 vous auriez enlevé les côtés, et vous

00:54:25 auriez remplacé les côtés par

00:54:27 des ailettes à l'intérieur en fait

00:54:29 - Comme des rayons en fait ? - Comme des rayons, voilà

00:54:31 comme une roue de vélo finalement, mais beaucoup plus

00:54:33 moderne bien sûr, puisqu'à l'intérieur de ces rayons

00:54:35 vous avez trouvé une innovation majeure

00:54:37 c'est des millions de fibres

00:54:39 de verre extrêmement

00:54:41 fines et extrêmement souples

00:54:43 qui permettent de porter la charge en fait du véhicule

00:54:45 par ces rayons

00:54:47 - Est-ce qu'on sent

00:54:49 vous avez roulé déjà avec l'Uptis ?

00:54:51 - Ah bien sûr, oui bien sûr - Alors est-ce qu'on sent

00:54:53 vraiment une grosse différence entre un pneu standard

00:54:55 et un pneu sans air ?

00:54:57 - Alors pas du tout, et c'est vraiment

00:54:59 ce qui est très très impressionnant

00:55:01 c'est que quand on commence à rouler en fait avec un Uptis

00:55:03 au bout de 2-3 minutes

00:55:05 en fait si on ne le sait pas, on ne sait plus

00:55:07 du tout qu'on roule sur un Uptis, on a l'impression de rouler sur

00:55:09 un pneu normal, voire quelques fois

00:55:11 même un peu plus confortable, il a tendance à absorber

00:55:13 un peu plus, en particulier quand on roule dans

00:55:15 les rues, avec des plaques d'égout

00:55:17 des choses comme ça, c'est un peu plus confortable

00:55:19 il a été conçu bien sûr pour

00:55:21 amener exactement les mêmes performances

00:55:23 qu'un pneu classique Michelin

00:55:25 c'est-à-dire tout ce qui est adhérence

00:55:27 donc la sécurité

00:55:29 les performances de type

00:55:31 efficacité énergétique

00:55:33 et puis bien sûr sa

00:55:35 résistance, donc c'est

00:55:37 quelque chose qui va vous apporter les mêmes performances

00:55:39 qu'un pneu Michelin

00:55:41 mais avec un pneu qui sera complètement incroyable

00:55:43 - Alors si on en parle cette semaine, c'est simplement

00:55:45 parce que la Poste va expérimenter

00:55:47 à grande échelle l'Uptis

00:55:49 donc les voitures des postiers, il y a 40

00:55:51 voitures qui vont être équipées de Michelin Uptis

00:55:53 dans quelle région ceux qui veulent les voir ?

00:55:55 - Alors c'est dans le nord de la France

00:55:57 puisque la semaine dernière

00:55:59 effectivement on a inauguré

00:56:01 le démarrage de ce contrat avec la Poste

00:56:03 qui est un partenaire historique de Michelin

00:56:05 qui était très très intéressé

00:56:07 par cette innovation parce que leur postier

00:56:09 bien sûr parcourt des millions

00:56:11 et des millions de kilomètres

00:56:13 quelques fois sur des routes pas très faciles

00:56:15 donc ils sont pas mal exposés à la crevaison

00:56:17 et donc on leur a

00:56:19 proposé de tester cette innovation

00:56:21 le Michelin Uptis

00:56:23 et donc à partir de la semaine dernière

00:56:25 on va commencer à équiper progressivement

00:56:27 des véhicules avec la Poste

00:56:29 jusqu'à une quarantaine et ce sera un contrat

00:56:31 qui durera à peu près 2 ans avec la Poste

00:56:33 - Donc c'est intéressant parce que le pneu en lui-même

00:56:35 n'est pas encore homologué

00:56:37 vous ne pouvez pas le vendre pour le moment

00:56:39 - Et non parce que malheureusement

00:56:41 un pneu ça a une certaine définition d'un point de vue

00:56:43 légal et en particulier ça doit contenir de l'air

00:56:45 sous pression - C'est ballot !

00:56:47 - C'est ballot !

00:56:49 - Donc effectivement aujourd'hui un pneu qui n'a pas de pression à l'intérieur

00:56:51 ne peut pas être vendu

00:56:53 donc on a obtenu une dérogation

00:56:55 du centre national

00:56:57 d'homologation des véhicules

00:56:59 ce qu'on appelle le CNRV

00:57:01 qui nous a donné une autorisation de rouler

00:57:03 dans le nord de la France autour de Douai

00:57:05 avec les véhicules à la Poste

00:57:07 et c'est une première en Europe en plus

00:57:09 - Parce qu'il y a déjà des expérimentations

00:57:11 aux Etats-Unis c'est ça ?

00:57:13 - Alors nous Michelin on a fait des tests

00:57:15 on a fait aujourd'hui plus de 3 millions de kilomètres

00:57:17 sur des optiques mais à titre d'essai

00:57:19 Michelin donc aux Etats-Unis

00:57:21 en Thaïlande et en Europe

00:57:23 par contre effectivement d'un point de vue

00:57:25 contrat commercial on a une

00:57:27 flotte qui tourne depuis le début de l'année

00:57:29 à Singapour là aussi sur

00:57:31 des véhicules de livraison avec DHL

00:57:33 et puis donc une première en Europe puisque

00:57:35 là on a effectivement ces véhicules

00:57:37 de la Poste qui vont être équipés progressivement

00:57:39 de cette innovation

00:57:41 à partir de la semaine dernière

00:57:43 - Si l'expérience est concluante on peut

00:57:45 espérer avoir

00:57:47 une commercialisation de l'optis ?

00:57:49 Quand ?

00:57:51 - Alors ce qu'on appelle commercialisation

00:57:53 ça dépend de quoi on parle, nous on a une

00:57:55 cible prioritaire bien sûr ce sont tous les véhicules

00:57:57 de livraison puisque c'est là où on va

00:57:59 apprendre le plus vite en fait puisque notre

00:58:01 but actuellement c'est une innovation

00:58:03 de rupture, il faut imaginer

00:58:05 ça bouleverse tout ce qu'on sait

00:58:07 aujourd'hui sur le pneu mais sur sa fabrication

00:58:09 etc. donc il faut qu'on apprenne le plus vite possible

00:58:11 et les flottes de livraison

00:58:13 par les distances qu'elles parcourent

00:58:15 vont nous apporter ce retour d'expérience

00:58:17 extrêmement vite

00:58:19 et on envisage ensuite une commercialisation

00:58:21 pour les véhicules on va dire de tous les jours

00:58:23 à partir de 2030 quelque chose comme ça

00:58:25 - Ah oui c'est pas tout de suite tout de suite alors

00:58:27 - C'est pas tout de suite tout de suite

00:58:29 - C'est là où technologie aussi il faut toujours le temps

00:58:31 - Oui voilà il faut se rappeler

00:58:33 on a inventé, Michelin a inventé le pneu

00:58:35 radial dans les années 40

00:58:37 les premiers pneus radiaux qui sont arrivés

00:58:39 aux Etats-Unis c'est dans les années 70

00:58:41 donc vous voyez c'est un marché qui évolue

00:58:43 extrêmement doucement aussi

00:58:45 et qui n'aime pas forcément les ruptures

00:58:47 technologiques telles que Michelin

00:58:49 aime les apporter sur le marché

00:58:51 - D'accord, bon bah écoutez

00:58:53 super, donc ceux qui habitent dans le nord

00:58:55 c'est quoi plus précisément

00:58:57 les zones

00:58:59 qui sont concernées par

00:59:01 cette expérimentation ?

00:59:03 - Alors en fait c'est trois zones de livraison autour de Douai

00:59:05 et ce sont des véhicules

00:59:07 jumper, pardon

00:59:09 des berlingots de la Poste

00:59:11 des Citroën berlingots de la Poste

00:59:13 qui sont équipés avec ces pneus là

00:59:15 avec les Michelin Optis

00:59:17 - Et vive les Hauts-de-France !

00:59:19 On vous embrasse, merci beaucoup

00:59:21 de toutes ces explications

00:59:23 - Merci à vous et bonne journée

00:59:25 - Merci Cyril, au revoir

00:59:27 - Cyril Roger, Experts Innovations chez Michelin

00:59:29 qu'on aura évidemment le plaisir de retrouver aussi la saison prochaine

00:59:31 ça bouge bien du côté du pneu 1

00:59:33 on s'en rend pas compte mais c'est vraiment

00:59:35 - Vous imaginez si demain tout le monde a des pneus sans air

00:59:37 comme ça, vous voulez crever les pneus de votre voisin

00:59:39 pour vous venger ?

00:59:41 - Bah non, on a dit 2030

00:59:43 Allez en tout cas

00:59:45 on continuera de suivre l'évolution

00:59:47 et l'actualité du monde du pneu

00:59:49 dès la rentrée prochaine. Allez un suivre

00:59:51 on parle auto bien évidemment

00:59:53 et on va parler de classique car

00:59:55 mais pas seulement puisque nous allons avoir

00:59:57 Loïc qui a une question à nous poser

00:59:59 - Sud Radio, on parle auto

01:00:01 parlons pneu, parlons bien

01:00:03 - Avec le Syndicat du Pneu

01:00:05 les spécialistes du pneu au service

01:00:07 de votre sécurité sur la route

01:00:09 - Roule, le club automobile

01:00:11 ouvert à tous présente

01:00:13 - Sud Radio, on parle auto

01:00:15 11h-13h

01:00:17 Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault

01:00:19 - Et vous êtes avec nous aussi puisque vous nous retrouvez

01:00:21 sur la page Facebook de Sud Radio

01:00:23 vous êtes nombreux et c'est toujours

01:00:25 hyper agréable de vous avoir

01:00:27 Adil, Ella, il y a aussi Joël

01:00:29 qui est avec nous, on a Jo

01:00:31 on a Stéphane évidemment

01:00:33 dès le départ on adore Stéphane

01:00:35 on a Sullivan qui est là également

01:00:37 vous êtes très nombreux

01:00:39 - On a Jean-Luc en studio

01:00:41 - Il vient d'arriver, il a couru, il s'est fait faire

01:00:43 chercher un verre d'eau - Non je suis allé

01:00:45 chercher le numéro de Michel pour le rappeler pour sa Porsche 911

01:00:47 - Ah mais oui très bien

01:00:49 pour ceux qui n'étaient pas avec nous à ce moment là

01:00:51 on a eu Michel qui a un problème de Porsche et du coup

01:00:53 vous allez vous en occuper et c'est très sympa

01:00:55 Allez, question auditeur

01:00:57 puisque c'est le moment à 12h20 au 0826

01:00:59 3100 300, on accueille Loïc, salut Loïc

01:01:01 - Bonjour Loïc

01:01:03 - Oui bonjour à vous deux - Comment ça va ?

01:01:05 - Bah bien - Ça va bien

01:01:07 - Et pourquoi je dis bien ? Parce que Loïc

01:01:09 il n'est pas d'accord avec moi et donc j'aime bien

01:01:11 quand il y a des gens qui ne sont pas d'accord avec moi

01:01:13 - Alors il y en a eu quelques-uns sur l'hydrogène qu'ont réagi sur la page Facebook

01:01:15 ça a faillité là

01:01:17 - Non mais sur l'hydrogène je prends des paris, c'est pas compliqué

01:01:19 ça fait depuis

01:01:21 1992 que je parie sur l'hydrogène

01:01:23 je gagne à chaque fois, donc je veux bien

01:01:25 prendre des paris, ça me permettra de m'acheter une Bugatti

01:01:27 en fin d'année - Quel est le cas

01:01:29 Loïc ?

01:01:31 - Jean-Luc, on va être d'accord

01:01:33 à la fin, vous verrez, il n'y a pas de problème

01:01:35 Donc moi, c'était concernant les pneus neufs

01:01:37 à l'arrière que j'avais une petite nuance

01:01:39 à apporter - Oui

01:01:41 - Je trouve que les voitures modernes

01:01:43 sont souvent sous-vireuses

01:01:45 ou neutres - C'est vrai

01:01:47 - Et en tout cas très faciles à conduire

01:01:49 - C'est vrai - Et du coup, pour mettre

01:01:51 les voitures d'aujourd'hui, pour les mettre en défaut

01:01:53 en respectant les limitations de vitesse

01:01:55 moi je ne vois pas comment on peut mettre une voiture d'aujourd'hui en défaut

01:01:57 - Alors on va en parler

01:01:59 de pneus à l'arrière, on va en parler des limitations de vitesse

01:02:01 - Non, non, c'est vrai que les voitures

01:02:03 aujourd'hui sont très sécuritaires et elles sont

01:02:05 réglées, je prends un exemple

01:02:07 très concret, une 205 GTI

01:02:09 à l'époque c'était une voiture très vive

01:02:11 où vous aviez l'arrière qui était

01:02:13 mobile, c'est une voiture qui quand on

01:02:15 roulait vite, il fallait avoir quelques

01:02:17 notions de pilotage - D'accord - Vous prenez

01:02:19 aujourd'hui une 208 même sportive

01:02:21 - Ça n'existe plus

01:02:23 - Voilà - Pardon

01:02:25 - Ça existe aussi

01:02:27 ça existe encore - Mais c'est plus la même

01:02:29 - Vous prenez la puissance d'une 205 GTI

01:02:31 115 chevaux aujourd'hui, voilà - Même c'est plus la même

01:02:33 - La voiture de monsieur tout le monde, elle est même plus puissante

01:02:35 que ça, et elles sont réglées

01:02:37 pour être faciles à

01:02:39 conduire, donc c'est ce qu'on appelle

01:02:41 la notion de sous-vireuse, c'est à dire quand vous êtes

01:02:43 un peu trop vite, c'est l'avant qui glisse

01:02:45 et il suffit de lever le pied

01:02:47 et ça revient à la normale, alors que

01:02:49 quand c'est l'arrière qui part, si vous levez le pied

01:02:51 vous êtes en tête à queue, donc c'est, voilà

01:02:53 même ceux qui ont

01:02:55 un bonnet d'âne du volant

01:02:57 eh bien arrivent aujourd'hui

01:02:59 à s'en tirer correctement, même avec des voitures

01:03:01 on va dire les un peu sportives

01:03:03 donc je suis d'accord avec vous Loïc, sur ça

01:03:05 les voitures aujourd'hui sont vraiment réglées

01:03:07 pour être neutres ou

01:03:09 les trois quarts du temps même

01:03:11 90% sous-vireuses

01:03:13 - Moi je trouve qu'il y a beaucoup d'avantages

01:03:15 à mettre les pneus neufs à l'avant, notamment

01:03:17 la sécurité en cas de freinage

01:03:19 sur le mouillé, en cas

01:03:21 d'accélération, motricité,

01:03:23 la direction,

01:03:25 les sensations de conduite,

01:03:27 je trouve qu'il y a beaucoup plus d'avantages de mettre les pneus neufs à l'avant

01:03:29 - Oui, alors ça je suis d'accord sur le sec

01:03:31 mais sur le mouillé, pour avoir

01:03:33 fait, c'est marrant, tiens on aurait

01:03:35 peut-être dû garder Cyril Roger avec nous

01:03:37 l'expert innovation Michelin

01:03:39 j'ai fait le test moi sur les pistes de

01:03:41 Michelin à Ladoux, donc

01:03:43 j'ai fait le test avec une Opel Corsa

01:03:45 tout ce qu'il y avait de standard

01:03:47 où on a mis

01:03:49 dans un premier temps

01:03:51 les pneus neufs à l'arrière

01:03:53 pas de changement de comportement

01:03:55 et ensuite on a inversé, on a mis

01:03:57 les pneus neufs à l'avant et les pneus usés

01:03:59 à l'arrière, et sur la piste

01:04:01 mouillée, je peux vous dire que c'était pas du tout la même

01:04:03 c'est à dire que la voiture est partie

01:04:05 2-3 fois en tête à queue en roulant à la même vitesse

01:04:07 parce que l'idée c'était pas de

01:04:09 dire je... c'était de dire

01:04:11 on est à telle vitesse dans tel

01:04:13 virage, etc, etc.

01:04:15 Avec les pneus neufs à l'arrière, ça passait partout

01:04:17 avec les pneus neufs à l'avant

01:04:19 j'ai fait 3 têtes à queue, donc là

01:04:21 c'était vraiment

01:04:23 l'expérience du "je dois mettre

01:04:25 pour la sécurité les pneus neufs à l'arrière"

01:04:27 que vous ayez une voiture qui soit traction

01:04:29 ou propulsion, il n'y a pas un

01:04:31 manufacturier qui vous dira le contraire

01:04:33 - D'accord, oui, il n'y a pas de traction ni de propulsion

01:04:35 - Oui, oui, je conçois que

01:04:37 ce que vous avez dit, alors c'est vrai

01:04:39 qu'avec les voitures modernes, si on veut jouer

01:04:41 si on est joueur

01:04:43 et qu'on a envie que l'arrière soit un peu

01:04:45 mobile, et qu'on sait comment faire

01:04:47 quand l'arrière part, parce qu'il y a ça

01:04:49 c'est à dire qu'on a

01:04:51 maîtrisé le contre-braquage

01:04:53 qu'on sait qu'on ne va pas sauter sur la pédale

01:04:55 de frein si l'arrière glisse

01:04:57 ça peut être rigolo de mettre...

01:04:59 - On va peut-être pas dire ça le jour d'un départ en vacances

01:05:01 où il y a plein de gens qui roulent

01:05:03 - Ça peut être rigolo

01:05:05 - Bouchez-vous les oreilles, messieurs dames

01:05:07 - Bon, alors il y a des ESP qui sont un peu permissifs

01:05:09 vous avez sur certaines voitures à tendance sportive

01:05:11 des ESP qui, suivant le réglage, vous permettent

01:05:13 d'avoir une dérive du train arrière, par exemple

01:05:15 sur une propulsion, il y a des ESP qui autorisent ça

01:05:17 - Alors vous savez que...

01:05:19 j'ai fait changer mes pneus il n'y a pas si longtemps

01:05:21 il y a maintenant deux mois, l'erreur a été faite

01:05:23 on me les a mis les pneus neufs

01:05:25 - À l'avant ? - À l'avant

01:05:27 parce que ce sont les pneus avant qu'on a changés, bon bref

01:05:29 - S'ils ne veulent pas s'emmerder, c'est pour ça

01:05:31 - On en avait parlé avec Dominique Seinfeld qui m'a dit

01:05:33 "Ah la la Lolo, ramène-la" etc.

01:05:35 Je n'ai pas eu le temps de la ramener, et j'ai vécu

01:05:37 un freinage extrêmement violent cette semaine

01:05:39 sinon je me prenais toutes les voitures qui avaient de vent

01:05:41 parce que ça a freiné brutalement, et ma voiture s'est arrêtée

01:05:43 BOUM !

01:05:45 - Non mais... - C'est une voiture moderne, sol sec

01:05:47 - Non mais là, il n'y a pas d'incidence

01:05:49 du pneu neuf devant ou derrière

01:05:51 c'était sur le mouillé que ça aurait pu avoir une incidence

01:05:53 - Ah oui mais il y a des orages qui arrivent là, cet après-midi

01:05:55 - Sur le mouillé, bon

01:05:57 - Ce que je voulais rajouter aussi, c'est qu'il y a quelque chose

01:05:59 qu'on oublie, c'est que le pneu avant

01:06:01 il évacue l'eau, et si le pneu avant

01:06:03 est en meilleur état, le pneu arrière

01:06:05 il est quasiment sur du sec, vous voyez ce que je veux dire ?

01:06:07 En ligne droite

01:06:09 - Si vous avez les mêmes voies, l'avant et l'arrière

01:06:11 - J'ai ta gueule ! - Non mais je comprends

01:06:13 - L'aquaplanning

01:06:15 en ligne droite, les gens disent

01:06:17 "je ne crains rien, je suis en ligne droite" et un aquaplanning

01:06:19 avec les pneus avant usés

01:06:21 on va dans le décor

01:06:23 - Oui mais enfin un aquaplanning avec l'arrière

01:06:25 qui part en aquaplanning, c'est pas beaucoup mieux

01:06:27 - Et Jean-Luc, je crois que le meilleur

01:06:29 c'est quand même d'intervertir et d'avoir

01:06:31 - Ah voilà ! - De changer de pneu en même temps

01:06:33 - Exactement, à mi-vie

01:06:35 vous intervertissez les pneus avant et arrière

01:06:37 d'ailleurs si vous regardez

01:06:39 le carnet d'entretien des voitures, ce que personne

01:06:41 ne fait jamais, il s'est conseillé

01:06:43 justement d'intervertir

01:06:45 - Alors à mi-vie, VIE, à la moitié

01:06:47 de la vie des pneus

01:06:49 - Vous intervertissez et puis ensuite

01:06:51 vous changez les quatre en même temps, c'est beaucoup

01:06:53 plus simple comme ça - Et surtout d'être conscient

01:06:55 de ce qu'on a

01:06:57 au roue, de savoir si c'est plus

01:06:59 usé à l'avant qu'à l'arrière, quand on le sait

01:07:01 - Oui, ça conduit

01:07:03 - Et bien merci d'être intervenu

01:07:05 - Le bien va, voilà ! - Bon bah merci Loïc

01:07:07 vous hésitez pas, vous rappelez, j'aime bien

01:07:09 - Et puis c'est le côté... - Souvent je suis pas d'accord

01:07:11 avec vous, mais... - Ah bah alors

01:07:13 vous m'écrivez Loïc ! - Non mais c'est bien

01:07:15 - Moi j'adore pouvoir discuter

01:07:17 - Non mais je suis pas d'accord, mais c'est des nuances

01:07:19 de passionné et de passionné

01:07:21 en réalité on tombe toujours d'accord

01:07:23 - Et en fait il y a toujours plus d'idées dans plusieurs têtes que dans une seule

01:07:25 donc moi je trouve ça très bien, et puis ça permet

01:07:27 aussi de donner des informations à vous deux

01:07:29 autant Loïc que Jean-Luc, pratiques aux pratiques

01:07:31 aux gens un peu moins experts comme moi

01:07:33 ou d'autres qui écoutent Sud Radio en ce moment. On vous embrasse fort

01:07:35 Loïc ! - Bien merci, bonne vacances

01:07:37 - Merci, et bien à la rentrée ! - Au revoir

01:07:39 - Alors, peut-on partir en vacances en voiture

01:07:41 ancienne avec des pneus neufs à l'avant ou à l'arrière ?

01:07:43 - Yes ! - On en parle

01:07:45 dans quelques instants sur Sud Radio

01:07:47 On parle auto avec vous, bien sûr, jusqu'à 13h

01:07:49 Sud Radio

01:07:51 On parle auto

01:07:53 Cetec, leader mondial de la charge

01:07:55 batterie, présente

01:07:57 Sud Radio, on parle auto

01:07:59 Classic Cars

01:08:01 - Eh bien voilà, ça c'est une question que je me pose, avec quoi

01:08:03 partir en vacances, ça sera forcément une voiture

01:08:05 ancienne, puisque moi il y a un petit moment

01:08:07 que j'ai décidé de changer ma

01:08:09 philosophie de départ en vacances et de

01:08:11 profiter du voyage

01:08:13 comme des vacances déjà, et en voiture ancienne

01:08:15 on redécouvre la France, et on a avec

01:08:17 nous pour en parler Jean-Marc Bougardier

01:08:19 c'est un spécialiste, il est restaurateur

01:08:21 de voitures anciennes, il fera

01:08:23 il aura bientôt une société, j'en parle

01:08:25 Jean-Marc, tant pis, un Retro Tech Farm

01:08:27 ça ouvrira quand ? - En juillet

01:08:29 - Voilà, ça ouvrira en septembre, octobre

01:08:31 - Et ce sera quoi ? - Eh bien

01:08:33 ce sera un atelier de restauration de voitures

01:08:35 anciennes, de multimarques

01:08:37 voilà, on... - Et surtout

01:08:39 un endroit, alors là, pour le coup, vraiment

01:08:41 dans notre coeur d'audience

01:08:43 puisque...

01:08:45 - Dans le sud ou l'ouest ?

01:08:47 - Eh oui, dans le sud, bien caché

01:08:49 et puis pour

01:08:51 vivre au soleil, eh bien

01:08:53 si en plus on a une ancienne pour partir un peu

01:08:55 en vacances avec, pour prendre le temps

01:08:57 pour rouler autrement, ben pourquoi pas

01:08:59 parce que les vacances ici, c'est pas très loin

01:09:01 - C'est où ? Ce sera où alors ?

01:09:03 - Là où il y a des pruneaux - Ce sera à côté d'Agin

01:09:05 - Très bien, ah ben y'a plus de bouchons

01:09:07 quand on mange des pruneaux

01:09:09 - Il paraît, je vois que

01:09:11 vous avez expérimenté

01:09:13 Jean-Marc, vous avez, vous aussi, expérimenté

01:09:15 les vacances en ancienne

01:09:17 vous avez même fait du rétro-camping

01:09:19 c'est ça ? - Absolument

01:09:21 30 ans de vacances en ancienne

01:09:23 donc on apprend des choses, à chaque fois

01:09:25 on a beau avoir de l'expérience

01:09:27 on en apprend tout le temps

01:09:29 - Est-ce que

01:09:31 c'est risqué de partir en vacances

01:09:33 avec une ancienne ?

01:09:35 J'ai un copain hier qui me dit "bon alors t'arrives quand ?"

01:09:37 Je lui dis "ben écoute, je partais le jour, avec une ancienne

01:09:39 je sais pas quel jour j'arrive"

01:09:41 - Alors aujourd'hui

01:09:43 on pourrait parler que c'est un concept

01:09:45 de partir en vacances en ancienne

01:09:47 mais il y a 30 ans, ou 40 ans, c'était pas

01:09:49 un concept, c'était comme ça, les gens partaient

01:09:51 avec leur voiture

01:09:53 alors c'est quoi la différence entre

01:09:55 avant et maintenant ?

01:09:57 c'est que les voitures avant roulaient tous les jours

01:09:59 on allait au travail avec et on partait

01:10:01 en vacances avec, donc les autos étaient fiabilisées

01:10:03 aujourd'hui qu'est-ce qui se passe ?

01:10:05 j'en entends souvent parler

01:10:07 "ah oui je suis parti en week-end

01:10:09 je suis tombé en panne, mon week-end a été gâché"

01:10:11 mais c'est parce que les autos ne sont plus

01:10:13 fiabilisées et elles sont stockées

01:10:15 - D'accord, alors c'est quoi

01:10:17 les règles pour avoir une voiture justement

01:10:19 fiable, une ancienne fiable ?

01:10:21 - Eh bien il faut rouler, voilà

01:10:23 il faut rouler, les autos ne sont pas en sucre

01:10:25 voilà, elles peuvent rouler

01:10:27 sous la pluie, voilà, plus on roule

01:10:29 plus on a de chances

01:10:31 de prendre du plaisir et de profiter

01:10:33 de nos vacances - C'est un peu comme la clim, parce que

01:10:35 Jean-Luc disait "la clim faut la faire fonctionner

01:10:37 au même temps" - Même l'hiver

01:10:39 absolument - Pareil les anciennes, il faut les faire fonctionner

01:10:41 régulièrement - C'est ça, et puis

01:10:43 les vacances c'est des jours comptés

01:10:45 donc il ne faut pas se louper

01:10:47 sans vouloir faire des rimes

01:10:49 il y a une notion de plaisir

01:10:51 qu'il faut conserver

01:10:53 et puis voilà, le fait de rouler en ancienne

01:10:55 eh bien on partage avec les gens

01:10:57 parce que les gens en fleur rouge, ils vous parlent

01:10:59 "ah mon père en avait une, mon oncle aussi

01:11:01 j'ai roulé dedans quand j'étais petit"

01:11:03 mais malgré tout, il faut penser

01:11:05 d'abord à la sécurité, c'est à dire

01:11:07 il y a 4 points essentiels qu'il faut

01:11:09 et vous en parliez tout à l'heure

01:11:11 qu'il faut vérifier, les pneus déjà

01:11:13 il ne faut pas oublier que les pneus c'est l'interface

01:11:15 entre le véhicule et la route, donc

01:11:17 vérifier le dot, des pneus

01:11:19 - Alors le dot, on va le repréciser parce qu'on en parle

01:11:21 souvent, c'est la date de fabrication

01:11:23 des pneumatiques, donc un pneu

01:11:25 trop ancien, au delà de 10 ans, on prend

01:11:27 le risque d'avoir un pneu qui est sec

01:11:29 et donc une mauvaise adhérence, alors sur le sec

01:11:31 et une patinoire sur le mouillé - Ok

01:11:33 - On parle, on part en vacances souvent l'été

01:11:35 il fait très chaud, les bitumes sont très chauds

01:11:37 moi je me suis amusé

01:11:39 avec un thermomètre de prendre

01:11:41 la température des pneus

01:11:43 c'est incroyable, on a des pneus

01:11:45 qui dépassent les 50° quand il fait

01:11:47 très chaud et qu'on roule très vite

01:11:49 c'est pas bon, les pneus qui

01:11:51 sèchent se fragilisent, c'est comme ça

01:11:53 qu'on éclate, donc une sortie de route pendant les vacances

01:11:55 c'est quand même pas très agréable - Ouais c'est pas terrible

01:11:57 et puis quand il fait chaud, alors les anciennes ont

01:11:59 des systèmes de refroidissement moins performants

01:12:01 même que les voitures modernes, on est d'accord ?

01:12:03 - On est d'accord, oui et non

01:12:05 parce qu'elles ont quand même des radiateurs en cuivre

01:12:07 qui sont mieux que des radiateurs en aluminium

01:12:09 alors ça

01:12:11 on pourrait lancer le débat là-dessus

01:12:13 mais l'aluminium

01:12:15 dissipe moins bien la chaleur

01:12:17 que le cuivre, et puis

01:12:19 de quelle ancienne parle-t-on d'abord ?

01:12:21 Une ancienne des années 40, des années 50

01:12:23 des années 60, à partir

01:12:25 de quand on décide

01:12:27 qu'une voiture est ancienne ? - Ouais

01:12:29 - On pourrait imaginer

01:12:31 qu'on va dire "voiture ancienne"

01:12:33 à partir du moment où on peut avoir une carte grise de collection

01:12:35 donc au-delà de 30 ans, mais les voitures

01:12:37 du début des années 90, c'est des voitures

01:12:39 modernes, on est d'accord ?

01:12:41 - Puis on est dans les "young-timers", ça va faire plaisir à Cédric

01:12:43 - Les voitures des années 80 et 70

01:12:45 on peut faire de l'autoroute, celle d'avant, l'autoroute

01:12:47 c'est plutôt déconseillé, parce que ça n'existait pas

01:12:49 quand les voitures ont été conçues

01:12:51 - Oui, mais de l'autoroute à 110, 120

01:12:53 il n'y a pas de problème, si le circuit

01:12:55 d'essence est correct, si l'auto

01:12:57 est entretenue, si les durites

01:12:59 ne sont pas sèches, si elles n'ont pas 20 ans

01:13:01 parce qu'on a tendance à l'oublier sur nos voitures

01:13:03 on a souvent, comme vous

01:13:05 plusieurs voitures

01:13:07 les autos sont stockées

01:13:09 on en sort une de temps en temps, puis on a oublié

01:13:11 que les durites on les a changées il y a 10 ans

01:13:13 et une durite qu'il y a 10 ans

01:13:15 les durites d'aujourd'hui n'ont pas les mêmes qualités

01:13:17 que les durites d'il y a 25 ans

01:13:19 et voilà

01:13:21 on peut avoir une durite qui craque

01:13:23 parce que justement, c'est l'été, il fait chaud

01:13:25 et pique la voiture, on va aller faire

01:13:27 500 km avec. - Voilà, bon il faut penser

01:13:29 aussi, ce qu'on ne fait plus du tout

01:13:31 avoir une trousse à outils dans le coffre

01:13:33 aujourd'hui il n'y a plus aucune voiture moderne avec une trousse à outils

01:13:35 et éventuellement 2-3 pièces

01:13:37 de rechange, qu'est-ce qu'il faudrait

01:13:39 l'idéal ça serait quoi, tiens, d'avoir

01:13:41 comme pièce de rechange dans le coffre de son ancienne

01:13:43 - Alors, une auto bien entretenue

01:13:45 ne nécessite pas déjà

01:13:47 un magasin de pièces, parce que quelle pièce

01:13:49 va tomber en panne, on n'en sait rien

01:13:51 donc il faut déjà une pièce à outils primaire

01:13:53 une pièce à outils qui va

01:13:55 avec la voiture, si vous avez une voiture américaine

01:13:57 il faut des clés en pouce, si vous avez une voiture

01:13:59 européenne, des clés millimétriques

01:14:01 ça c'est la première chose

01:14:03 et de regarder quel type

01:14:05 de clé, est-ce que c'est du demi pouce

01:14:07 est-ce que c'est une clé de 13 ou du 12, une japonaise

01:14:09 n'est pas pareil qu'une allemande, ni qu'une

01:14:11 française, donc à vérifier avant

01:14:13 de partir. Ce qu'on peut emmener dans la pièce

01:14:15 à outils, ce sont des

01:14:17 pièces qui ne prennent pas beaucoup de place

01:14:19 parce que encore une fois

01:14:21 le poids c'est l'ennemi numéro 1

01:14:23 du déplacement

01:14:25 on peut prendre par exemple des vis platinées

01:14:27 des vis platinées condensateurs

01:14:29 - Ouais condensateurs c'est un truc qui

01:14:31 crame assez régulièrement, parce qu'ils sont chinois

01:14:33 maintenant les condensateurs - Bah toutes les vis

01:14:35 platinées n'ont plus de platine

01:14:37 quand on achète une vis platinée neuve aujourd'hui

01:14:39 au bout de 500 km, elle est rincée

01:14:41 donc c'est soit on passe en allumage

01:14:43 électronique et puis on se garde l'allumeur

01:14:45 d'origine dans le coffre, ça ne prend pas beaucoup

01:14:47 de place

01:14:49 ce qui est pas mal c'est de faire comme

01:14:51 pour les voitures de course ou les voitures de rallye

01:14:53 d'avoir une deuxième bobine dans le compartiment

01:14:55 moteur, vous avez un problème

01:14:57 d'une bobine qui chauffe trop - On nous dit

01:14:59 un bidon d'huile dans le coffre sur la page facebook

01:15:01 - Bah un bidon d'huile parce que c'est vrai que ça doit consommer

01:15:03 un peu une voiture ancienne - Ah oui un bidon

01:15:05 d'huile, bidon d'eau de refroidissement

01:15:07 mais j'espère qu'avant de partir

01:15:09 quand même on fait tous les niveaux

01:15:11 il y a une nombre de choses à faire

01:15:13 avant de prendre la route, regardez déjà

01:15:15 autour des durites partout s'il y a des

01:15:17 fuites, c'est quand même

01:15:19 un signe

01:15:21 avant de partir - Bon bah super

01:15:23 merci de ces conseils - Vous partez en vacances aussi

01:15:25 en voiture ancienne ? - Absolument

01:15:27 mais moi je suis déjà en vacances

01:15:29 - Et laquelle ? - Là on devrait

01:15:31 partir en 240Z

01:15:33 en Nissan Datsun - Ok très bien

01:15:35 - Ça c'est fiable - C'est fiable

01:15:37 - On vous embrasse - Merci

01:15:39 - Merci Jean-Marc - Au revoir

01:15:41 - Jean-Marc Bougardier qui est spécialiste

01:15:43 et restaurateur de voitures anciennes et donc

01:15:45 TECH, T E C H, Farm

01:15:47 F A R M - On est un petit peu en avance

01:15:49 ça va ouvrir bientôt, bah on en parlera quand ça va ouvrir

01:15:51 - Oui mais on n'est pas beaucoup en avance, on y va là

01:15:53 parce qu'après on va en parler médecine, enfin nutrition et chaleur

01:15:55 à tout de suite

01:15:57 - Sud Radio, on parle auto

01:15:59 Classic Cars - Avec CTECH

01:16:01 leader mondial de la charge batterie

01:16:03 - Roule, le club

01:16:05 automobile ouvert à tous présente

01:16:07 - Sud Radio

01:16:09 on parle auto, 11h-13h

01:16:11 Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault

01:16:13 - Vous êtes nombreux sur les routes de France

01:16:15 aujourd'hui à être partis, il y a des bouchons un peu partout

01:16:17 vous le savez, et en plus il fait

01:16:19 très chaud, alors que faire

01:16:21 pour la chaleur en voiture, c'est une question

01:16:23 que l'on pose - Bah que faire même pour les longs

01:16:25 trajets en voiture tout court, même quand il fait pas très chaud

01:16:27 - Et toute l'année on va dire qu'on s'en fait

01:16:29 - Est-ce que la tartiflette bien arrosée la veille au soir

01:16:31 c'est une bonne idée par exemple - Non mais en plein été

01:16:33 Christian Reckiat, bonjour docteur

01:16:35 - Bonjour Sud Radio, bonjour à

01:16:37 tous les deux, mais là je reconnais bien Jean-Luc

01:16:39 là il est gourmand

01:16:41 - Dites aux auditeurs qu'il est onctueux

01:16:43 et qu'il va falloir faire un petit régime

01:16:45 - Euh non, non

01:16:47 il est généreux, il a générosité

01:16:49 - Je savais qu'il y avait un risque à vous

01:16:51 demander quelque chose Christian

01:16:53 - Docteur Christian Reckiat, ça fait longtemps

01:16:55 que vous n'avez pas vu l'ami Jean-Luc, je vous invite à venir

01:16:57 nous retrouver sur la page Facebook de Sud Radio

01:16:59 - Je vais faire donc une pâte-passion visuelle

01:17:01 pour avoir un examen clinique sérieux

01:17:03 - Alors nutritionniste

01:17:05 l'ami coquin, drôle et nutritionniste

01:17:07 - Bon Christian, alors

01:17:09 avant un long voyage en plus

01:17:11 avec des grosses chaleurs de l'été

01:17:13 qu'est-ce qu'il faut faire pour se préparer

01:17:15 à ce voyage ? - Dormir

01:17:17 - D'abord partir

01:17:19 en étant reposé

01:17:21 ça c'est le premier point

01:17:23 partir en ayant programmé

01:17:25 des choses très simples

01:17:27 c'est un arrêt toutes les deux heures

01:17:29 à deux heures et demie, même si on est seul

01:17:31 surtout si on est seul

01:17:33 si on est accompagné c'est plutôt

01:17:35 toutes les heures trente, vraiment toutes les deux heures

01:17:37 c'est obligatoire

01:17:39 - C'est pas un peu exagéré ça quand même ?

01:17:41 - C'est pas exagéré parce que concrètement

01:17:43 quand on a des enfants

01:17:45 qui sont fatigués, quand on a

01:17:47 des vessies à vider, quand on a

01:17:49 de la chaleur, quand on a de la climatisation

01:17:51 - Vous en avez plusieurs vous des vessies docteur ?

01:17:53 - Oui, j'ai eu plusieurs

01:17:55 enfants en même temps et croyez-moi

01:17:57 c'est pas forcément très simple

01:17:59 quand on a un voyage à faire et qu'on ne connait pas

01:18:01 surtout quand il fait très chaud. Alors d'abord

01:18:03 il fait chaud, c'est bien, parfait

01:18:05 c'est l'été, mais la climatisation

01:18:07 ne doit pas être en dessous

01:18:09 de 5 à 7 degrés

01:18:11 en dessous de la température

01:18:13 s'il vous plaît. - Là il va faire 34

01:18:15 soyons très factuel

01:18:17 il va faire 34, donc je mets à combien ?

01:18:19 - A 27 ?

01:18:21 - Jusqu'à 25, 26, 27

01:18:23 mais surtout pas en dessous de 25

01:18:25 - Mais pourquoi docteur ? Parce que, enfin excusez-moi

01:18:27 mais on est souvent à être à 20 degrés

01:18:29 - Trop grande différence de température

01:18:31 et quand on sort, et bien évidemment

01:18:33 il y a un choc qui s'opère et puis ensuite

01:18:35 lorsqu'on est à 20 degrés

01:18:37 on est absolument perturbé

01:18:39 on perspire plus, on perd de l'eau

01:18:41 si vous avez des animaux dans la voiture

01:18:43 les animaux se déshydratent autant

01:18:45 que les humains

01:18:47 donc il faut bien comprendre que

01:18:49 l'hydratation est l'élément moteur

01:18:51 de la route

01:18:53 c'est-à-dire qu'en fait

01:18:55 vous êtes dans la voiture, il faut boire

01:18:57 un verre d'eau toutes les heures, un, deux verres d'eau

01:18:59 toutes les heures dans l'auto, c'est important

01:19:01 c'est de ne pas arriver déshydraté

01:19:03 le chauffeur sera en mesure

01:19:05 d'être concentré parce qu'il aura

01:19:07 un niveau d'hydratation correct

01:19:09 et puis le grignotage flottant

01:19:11 alors Jean-Pas, aujourd'hui

01:19:13 vous m'attiquez comme nutritionniste

01:19:15 c'est parfait, c'est mon premier métier

01:19:17 aujourd'hui je suis président d'une association

01:19:19 de prévention nationale

01:19:21 à l'académie de médecine

01:19:23 avec l'académie de télémédecine, et bien l'idée c'est quoi ?

01:19:25 c'est de se dire, nous faisons tous

01:19:27 et toutes, et nous avons tous fait la même erreur

01:19:29 c'est quand on prend la voiture

01:19:31 on a des sucreries avec soi

01:19:33 alors qu'il faudrait avoir la capacité de dire

01:19:35 on boit de l'eau

01:19:37 on s'arrête toutes les deux heures et on a un sandwich

01:19:39 jambon beurre, on a un sandwich

01:19:41 poulet tomate

01:19:43 on a des protéines

01:19:45 - Donc un coup de barre, machin chouette

01:19:47 et ça repart, c'est pas une bonne idée

01:19:49 - Dr Priscent Reckiat, je suis pas sûr que ce soit une majorité

01:19:51 peut-être quand on a les enfants, mais quand on a plus

01:19:53 les enfants, est-ce que toi la mise en ligne

01:19:55 t'as des sucreries dans ta voiture ?

01:19:57 - Je parle pour ces familles qui ont

01:19:59 des enfants, alors évidemment quand on a la maturité

01:20:01 comme Jean-Luc qui est très

01:20:03 à fond au-dessus de 70 ans

01:20:05 je sais qu'il est tout à fait raisonnable

01:20:07 et que Jean-Luc

01:20:09 a été formé par un certain Christian Reckiat

01:20:11 donc il fait très attention

01:20:13 - Alors, comme c'est un petit peu, excusez-moi

01:20:15 - Je parle de ça, parce que c'est important

01:20:17 - Docteur, docteur, juste

01:20:19 ça fait un peu privé de jokes là, ce que vous êtes en train de vous dire

01:20:21 donc j'explique à mes amis, auditeurs

01:20:23 et auditrices et tous ceux qui sont avec nous que vous vous connaissez

01:20:25 de longue date, voilà, sur une autre radio

01:20:27 - On te connaît depuis une quarantaine d'années, au moins

01:20:29 - D'où la taquinerie

01:20:31 - Alors, pas de sucrerie, on est d'accord, que ce soit pour les adultes

01:20:33 ou les enfants, c'est pas une bonne idée

01:20:35 - Oui, voilà, absolument

01:20:37 - Et les boissons sucrées, la boisson énergisante

01:20:39 là, le truc, on va pas donner de marque

01:20:41 - C'est identique, c'est identique

01:20:43 ça fait sécréter inutilement de l'insuline

01:20:45 on boit de l'eau plate

01:20:47 ou de l'eau gazeuse

01:20:49 et puis ensuite

01:20:51 on s'arrête pour déjeuner

01:20:53 on essaye quand même

01:20:55 de garder l'horaire du petit déjeuner

01:20:57 l'horaire du déjeuner

01:20:59 et l'horaire du dîner

01:21:01 entre, et bien, on boit de l'eau

01:21:03 et on peut, entre guillemets

01:21:05 exceptionnellement grignoter des protéines

01:21:07 - J'ai une question

01:21:09 la veille de notre départ

01:21:11 ou on va dire si on part très tôt

01:21:13 genre 3, 4h, 5h, 6h du matin

01:21:15 qu'est-ce qu'on met dans notre petit déjeuner pour tenir

01:21:17 plus de protéines, plus de...

01:21:19 - La veille du petit déjeuner, c'est le petit déjeuner des coureurs cyclistes

01:21:21 du Tour de France, c'est-à-dire

01:21:23 un maximum de repas équilibrés

01:21:25 très peu de sucre

01:21:27 par exemple des oeufs sur plat

01:21:29 si vous les supportez

01:21:31 par exemple du pain, du beurre

01:21:33 et puis une tranche de saumon fumé

01:21:35 par exemple

01:21:37 concrètement du fromage

01:21:39 donc l'idée c'est de bien déjeuner

01:21:41 et ensuite de ne pas donner trop de liquide

01:21:43 aux enfants, parce que c'est vrai que

01:21:45 les enfants peuvent être perturbés

01:21:47 par la chaleur de la voiture

01:21:49 par les tournants, par différentes choses

01:21:51 et ça, ça permet d'éviter les soucis

01:21:53 j'aurais aimé si vous le permettez

01:21:55 puisque j'ai l'honneur d'être à vos côtés

01:21:57 mesdames et messieurs

01:21:59 de faire en sorte

01:22:01 quand vous allez arriver là-bas

01:22:03 en vacances, n'allez pas plonger

01:22:05 immédiatement

01:22:07 et ça c'est une grave erreur

01:22:09 que beaucoup de gens réalisent

01:22:11 quand vous êtes en vacances

01:22:13 la première journée, il faut bien dormir

01:22:15 bien se réveiller, se détendre

01:22:17 et puis faire attention à trois choses

01:22:19 si vous êtes au bord de la mer

01:22:21 cette année, à cause des émeutes

01:22:23 il va y avoir moins d'humains

01:22:25 qui vont contrôler les pédagogues

01:22:27 - les CRS ils sont bien vus

01:22:29 - attention, attention

01:22:31 attention, attention, cette année

01:22:33 il faut être vigilant, et je dis

01:22:35 à ces parents, vous devez être

01:22:37 à 1 à 2 mètres maximum

01:22:39 de vos enfants, évitez

01:22:41 de bavarder avec les copains sur la plage

01:22:43 et les enfants à 30 mètres, c'est pas possible

01:22:45 - excusez-moi ma soeur, l'exposition

01:22:47 au soleil, pardonnez-moi de vous interrompre, j'en ai pour 2 heures

01:22:49 - ah non, ça va pas être possible, on est en vacances

01:22:51 bientôt nous - voilà, très bien

01:22:53 ensuite concrètement, l'idée

01:22:55 c'est la peau, la peau, la peau

01:22:57 pas d'exp... pardon, je suis

01:22:59 péremptoire, il le faut

01:23:01 pas d'exposition au soleil

01:23:03 de plus d'un quart d'heure

01:23:05 la première journée, et c'est

01:23:07 possible après 16 heures, alors je sais

01:23:09 que Jean-Luc, chaque fois que j'exprime comme ça

01:23:11 il me fait des gros yeux, il me fait crier

01:23:13 en fait il y a la famine, etc

01:23:15 oui très bien, mais s'il vous plaît, le soleil

01:23:17 devient un toxique majeur

01:23:19 3ème point majeur

01:23:21 les lunettes de soleil

01:23:23 les lunettes de soleil pour les petits

01:23:25 enfants, les lunettes de soleil pour les adultes

01:23:27 et quand vous êtes sur l'eau, dans un bateau

01:23:29 sur un bateau, alors là absolument

01:23:31 lunettes de soleil obligatoires

01:23:33 - dernière question de la minute - une seconde

01:23:35 on n'a pas parlé du café, le café

01:23:37 c'est utile pour le trajet des vacances ?

01:23:39 - ohlala oui, le café et

01:23:41 le thé sont des stimulants neurologiques

01:23:43 remarquables pour le chauffeur, ça vous remet

01:23:45 en état neurologique

01:23:47 normal, alors pas

01:23:49 de boisson avec des stimulants

01:23:51 dedans, vous voyez ce truc ? - oui oui, on

01:23:53 comprend de quoi vous parlez - on ne prend pas de la taurine

01:23:55 - un très bon café

01:23:57 et à partir de là - grand-mère ! - et bien oui

01:23:59 - grand-mère sait faire un bon café, bon

01:24:01 voilà, ça c'est fait

01:24:03 docteur on peut

01:24:05 vous embêter tout l'été

01:24:07 parce que je vais avoir la chance de présenter

01:24:09 une émission qui va s'appeler "Sur les routes de l'été"

01:24:11 et je pense que de temps en temps un nutritionniste

01:24:13 - il n'est pas que ça

01:24:15 - madame, madame, pas de temps en temps, tous les jours

01:24:17 - ok, rendez-vous effrayé

01:24:19 - c'est une prescription que nous pouvons réaliser

01:24:21 envoyez-moi votre numéro de téléphone

01:24:23 je vous appelle tout à l'heure - c'est une bonne façon de draguer

01:24:25 on m'avait jamais fait ça comme ça, allez je vous embrasse docteur

01:24:27 - bon merci Christian

01:24:29 - je constate qu'à ta voix

01:24:31 t'as beaucoup rajeuni depuis que tu es là

01:24:33 - voilà c'est ça, et madame s'appelle Laurence

01:24:35 docteur Christian Riquard, je vous embrasse

01:24:37 - à tout à l'heure Laurence - à bientôt

01:24:39 - merci, au revoir

01:24:41 Sud Radio, on parle auto

01:24:45 - allez tout de suite

01:24:47 on va parler de ce qu'on vous annonce depuis le début

01:24:49 de cette émission, d'une problématique

01:24:51 vécue par quelqu'un sur la Dacia

01:24:53 et qui va servir également au plus grand nombre

01:24:55 il est avec nous, c'est Thomas

01:24:57 qui nous rejoint sur l'antenne de Sud Radio, bonjour Thomas

01:24:59 - bonjour Thomas - bonjour à tous les deux

01:25:01 bonjour à tous - alors vous nous avez écrit

01:25:03 parce que vous avez vécu, surtout votre maman, une histoire un peu

01:25:05 à bras cadabrantes avec une Dacia

01:25:07 on vous demande de nous expliquer

01:25:09 - Duster - voilà une Dacia Duster

01:25:11 - sinon il y a plein de gens qui disent "oh là là, qu'est-ce qui va m'arriver"

01:25:13 - on vous demande de nous expliquer ce qui s'est passé

01:25:15 - alors on est parti en vacances

01:25:17 il y a quelques temps avec ma mère et mon frère à Bordeaux

01:25:19 sur la route pour nous rejoindre sur place

01:25:21 ma mère a utilisé son Duster

01:25:23 et sur la route déjà à deux reprises

01:25:25 elle avait eu la sensation que le moteur de sa voiture s'emballait

01:25:27 au niveau du compte tour, lorsqu'elle appuyait

01:25:29 sur l'accélérateur, la voiture

01:25:31 répondait pas, particulièrement entre la

01:25:33 troisième et la quatrième, impossible d'accélérer

01:25:35 puis ensuite la conduite

01:25:37 a repris, elle est arrivée à Bordeaux

01:25:39 elle nous récupère, nous voilà partis sur la route

01:25:41 et en route, la pédale d'embrayage

01:25:43 s'est brutalement enfoncée et bloquée

01:25:45 aucune vitesse pouvait plus être

01:25:47 passée, on réussit à s'arrêter sur la bande

01:25:49 d'arrêt d'urgence, ma mère appelle son

01:25:51 assureur, la Matmut, pour demander de l'aide

01:25:53 on a un véhicule de sécurité, on a un

01:25:55 dépanneur qui nous conduit au garage

01:25:57 le plus proche, Renault-Dasilva à Tresse

01:25:59 la Matmut, elle nous a mis taxi

01:26:01 et voiture de lock à disposition

01:26:03 pendant quelques jours et au retour de vacances

01:26:05 quand maman est rentrée chez elle, elle est allée

01:26:07 dans la succursale Renault Dacia

01:26:09 là où elle va habituellement et où elle avait

01:26:11 acheté sa voiture début août 2021

01:26:13 et là, quand elle demande un véhicule

01:26:15 de remplacement, on lui répond que ça les

01:26:17 concerne pas et qu'il fallait appeler Renault Assistance

01:26:19 ce qu'elle fait et quand elle les a au bout

01:26:21 du fil, surprise, on lui répond que

01:26:23 Renault Assistance ne peut rien faire

01:26:25 car elle est toujours sous garantie et c'est d'abord

01:26:27 par eux qu'elle aurait dû passer plutôt que par la Matmut

01:26:29 sauf que personne ne lui a jamais parlé

01:26:31 de cette obligation et je viens de vérifier

01:26:33 ça n'est pas marqué dans les conditions de garantie

01:26:35 constructeur. - Alors

01:26:37 ça va au moins servir à tous les gens

01:26:39 qui nous écoutent. - Mais on en est où aujourd'hui ?

01:26:41 Elle est réparée la voiture ou pas, rapidement ? - Ah non, non

01:26:43 la voiture est toujours immobilisée. - Alors il y a deux, ouais

01:26:45 il y a deux choses, on commence par la première.

01:26:47 - On recommence par la garantie. - Vous tombez en panne avec une voiture

01:26:49 sous garantie, vous avez

01:26:51 normalement dans la boîte à gants

01:26:53 le carnet de garantie du constructeur

01:26:55 et vous appelez l'assistance du constructeur

01:26:57 alors je sais qu'on a tous le réflexe de dire

01:26:59 "tiens on va appeler l'assurance"

01:27:01 non, parce qu'une fois que l'assureur

01:27:03 a pris en charge la voiture, effectivement

01:27:05 n'importe quel constructeur, c'est pas que Dacia

01:27:07 tous les constructeurs vont se dédouaner en disant

01:27:09 "mais attendez, c'est normalement

01:27:11 vous devez appeler le constructeur" alors je suis très

01:27:13 étonné que dans les conditions de garantie

01:27:15 l'utilisation

01:27:17 de l'assistance Dacia

01:27:19 ne précise pas qu'en cas de panne c'est eux qu'il faut appeler.

01:27:21 - Je les ai sous les yeux, il y a trois pages

01:27:23 conditions de garantie constructeur et ça n'est pas précisé

01:27:25 j'ai encore vérifié. - Vous avez vérifié

01:27:27 dans le carnet d'entretien de la voiture ?

01:27:29 - Je ne l'ai pas sous les yeux, donc je ne peux pas vous le garantir.

01:27:31 - Il faudra vérifier dans le carnet d'entretien. En général

01:27:33 le carnet d'entretien il reste dans la voiture

01:27:35 et c'est indiqué dans le carnet d'entretien.

01:27:37 - Oui, mais personne ne lit jamais ça, je suis d'accord.

01:27:39 - Non mais c'est pas ça, c'est qu'en plus on n'est pas au courant, c'est-à-dire que

01:27:41 moi j'ai une voiture qui n'est plus sous garantie depuis un an

01:27:43 - En toute logique, quand vous prenez

01:27:45 - Je ne suis pas au courant. - Vous allez chercher votre voiture

01:27:47 le concessionnaire vous fait le tour de la voiture, il vous explique comment ça marche, comment ça démarre, etc.

01:27:51 et il doit vous dire ça.

01:27:53 S'il ne l'a pas fait, c'est qu'il fait mal son boulot.

01:27:55 - Ça n'a pas été dit à ma mère,

01:27:57 qui m'a confirmé encore ce matin.

01:27:59 - Alors bon, ça premier problème, mais malheureusement

01:28:01 vous ne pourrez pas revenir dessus,

01:28:03 c'est trop tard. - C'est aberrant, parce qu'en plus

01:28:05 de faire appel à l'assurance, c'est quand même professionnel

01:28:07 on n'a pas touché ou abîmé la voiture.

01:28:09 C'est fou. - Vous ne pourrez pas

01:28:11 avoir gain de cause dans ce cas-là, puisque

01:28:13 ils diront "écoutez, c'est pas nous

01:28:15 qui l'avons pris en charge".

01:28:17 Fin de la discussion, c'est malheureux,

01:28:19 mais c'est comme ça. Ensuite, l'autre problème,

01:28:21 qui est lié visiblement

01:28:23 à la commande d'embrayage

01:28:25 de la voiture, puisque

01:28:27 quand votre mère accélérait en 3ème,

01:28:29 4ème et que le moteur se mettait à patiner,

01:28:31 le moteur lui répondait bien, c'est juste que

01:28:33 la transmission derrière se faisait mal,

01:28:35 donc l'embrayage patinait, pour quelle raison ?

01:28:37 Si vous me dites que la pédale en plus

01:28:39 après s'est enfoncée, c'est à mon avis

01:28:41 le système de commande hydraulique de l'embrayage

01:28:43 qui est tombé en panne, mais

01:28:45 je ne vais pas dire...

01:28:47 Déjà, le duster

01:28:49 n'est pas... c'est un diesel, c'est ça ?

01:28:51 - Oui. - Le duster,

01:28:53 d'ailleurs qu'il soit en diesel ou en essence, de dernière

01:28:55 génération, n'est pas sujet à des pannes

01:28:57 d'embrayage, ça c'est la première chose, donc c'est pas courant

01:28:59 du tout. Après,

01:29:01 est-ce qu'il n'y a pas eu une fuite

01:29:03 sur le système

01:29:05 de commande d'embrayage, parce que c'est hydraulique,

01:29:07 une fuite de l'oukide ?

01:29:09 - Ah, le l'oukide, ne pas confondre

01:29:11 avec le liquide. - Oui, mais c'est un liquide,

01:29:13 le l'oukide, mais bon...

01:29:15 D'ailleurs, c'est une marque, on ne devrait pas dire ça.

01:29:17 Est-ce que c'est ça ?

01:29:19 J'en sais rien, il faudrait qu'on puisse

01:29:21 vérifier sur la voiture, mais ce qui m'étonne,

01:29:23 c'est que l'auto est tombée en panne il y a

01:29:25 plus d'un mois, c'est ça ? - Oui, c'est ça, début juin.

01:29:27 - C'est des pièces hyper

01:29:29 courantes !

01:29:31 En plus, je vais vous le dire, comme je le pense,

01:29:33 ça vaut que dalle, quoi ! Un embrayage

01:29:35 complet sur un duster, ça vaut

01:29:37 200 euros, le système

01:29:39 de commande complet, émetteur, récepteur,

01:29:41 ça doit être un petit peu moins cher que ça.

01:29:43 C'est des pièces qu'on trouve sur

01:29:45 toutes les Renault, toutes les Dacia, donc

01:29:47 il y en a pléthore, il y a, je sais pas,

01:29:49 il doit y avoir au moins 6 ou 7

01:29:51 fournisseurs qui fabriquent ces pièces-là,

01:29:53 que votre mécanicien n'ait pas

01:29:55 eu la pièce de rechange pour faire

01:29:57 le remplacement... - Depuis un mois.

01:29:59 - Depuis un mois, ça me paraît complètement dingue !

01:30:01 - Alors du coup, je peux faire quoi ?

01:30:03 - Alors déjà, ce que moi je vais faire,

01:30:05 c'est qu'avec tous les éléments

01:30:07 que j'ai là, moi je vais voir

01:30:09 auprès de Dacia France, si

01:30:11 déjà on peut recoller

01:30:13 le truc du début de...

01:30:15 - De la garantie, parce que c'est ce que nous dit

01:30:17 Stéphane, "méconnaissance par manque d'information"

01:30:19 donc il y a un manque d'information.

01:30:21 - Oui, oui, mais après,

01:30:23 est-ce que c'est l'embrayage lui-même

01:30:25 qui est en panne, enfin qui est usé,

01:30:27 elle est à 60 000 km, donc un embrayage

01:30:29 peut être usé à 60 000 km ? - Pourquoi ?

01:30:31 - Une butée d'embrayage ? Bah parce que

01:30:33 vous démarrez en côte en faisant

01:30:35 patiner, quand vous démarrez du feu rouge,

01:30:37 vous faites patiner, au départ on avait parlé

01:30:39 avec Laurence de la butée d'embrayage,

01:30:41 la butée d'embrayage, vous restez au feu rouge avec le pied

01:30:43 appuyé sur l'embrayage, vous usez

01:30:45 la butée d'embrayage. - Donc on lève le pied.

01:30:47 - Voilà, donc vous passez au point mort, vous levez le pied

01:30:49 quand vous êtes au feu rouge, vous ne laissez pas le pied

01:30:51 appuyé en permanence sur l'embrayage. Donc un embrayage,

01:30:53 ça peut s'user en 60 000 km, c'est un peu

01:30:55 prématuré, mais ça peut s'user, et comme c'est

01:30:57 considéré comme une pièce d'usure,

01:30:59 la garantie ne s'applique pas sur l'embrayage. Maintenant,

01:31:01 si c'est le système de commande hydraulique

01:31:03 de l'embrayage, ça, c'est pas

01:31:05 une pièce d'usure. Donc là, ça doit être pris

01:31:07 en garantie par le constructeur. Donc il faut

01:31:09 revenir au truc de début,

01:31:11 prise de garantie

01:31:13 et remplacement de ces

01:31:15 pièces-là. C'est pas du tout cher.

01:31:17 C'est ça qui m'étonne, c'est qu'à la fois c'est pas

01:31:19 cher, c'est hyper courant, c'est

01:31:21 n'importe quel mécano est capable de vous faire

01:31:23 ça en une heure. - Parce que là, la voiture

01:31:25 n'est pas à côté de chez vous, c'est ça ? - Ah bah non,

01:31:27 nous on est du côté de Nantes et on était

01:31:29 en vacances du côté de Bordeaux. - Donc il va falloir

01:31:31 retourner la chercher, donc là aussi il va y avoir des frais,

01:31:33 bon évidemment ça inhérent à tout.

01:31:35 Donc du coup, l'aménagement que vous appelez d'Assia ? - Je vais

01:31:37 appeler d'Assia, je vais voir avec eux pour la prise

01:31:39 en garantie et si c'est effectivement le système

01:31:41 de commande hydraulique

01:31:43 de l'embrayage, ça sera pris en garantie.

01:31:45 Si c'est l'embrayage lui-même

01:31:47 qui est usé, malheureusement,

01:31:49 ça sera à vos frais.

01:31:51 - Ça c'est pas trop élevé,

01:31:53 mais le problème c'est que le garage lui dit qu'il n'a pas

01:31:55 la pièce. - Alors là je ne comprends pas.

01:31:57 - Bon, on s'occupe de tout ça, hors antenne.

01:31:59 - Eh bah super, merci beaucoup.

01:32:01 - Et bonnes vacances en tout cas,

01:32:03 nos amitiés à votre maman. - Ouais, bonnes vacances Thomas.

01:32:05 - Eh bah c'est gentil, passez un bon week-end.

01:32:07 - Merci. - Merci à vous.

01:32:09 C'est terminé nous pour cette saison.

01:32:11 - On se retrouve en septembre alors.

01:32:13 - Oui, avec plaisir. - On se retrouve en septembre.

01:32:15 - Avec envie. - Même motif, même punition.

01:32:17 - Ça roule, moi j'adore ces punitions là.

01:32:19 Merci à tous ceux qui nous ont suivis

01:32:21 toute l'année évidemment, particulièrement

01:32:23 aussi sur ceux qui réagissent sur la page Facebook

01:32:25 de Sud Radio. Merci à

01:32:27 Aouch, à Stéphane,

01:32:29 également à Sullivan,

01:32:31 à Christophe, à Pierre,

01:32:33 à Didier, enfin vous êtes super nombreux.

01:32:35 Il y a une femme ou deux, mais c'est quand même essentiellement masculin.

01:32:37 Bon l'été à vous. - Oui, merci

01:32:39 mesdames Laurence. - Merci. - Alors vous vous restez, vous...

01:32:41 - Oui, à partir du 17. - Oui. - Du lundi au vendredi,

01:32:43 ça s'appelle "Sur les routes de l'été". Et on parlera

01:32:45 de l'été, et de vous. Allez.

01:32:47 Merci Mamoua Boastia, bonnes vacances, et merci

01:32:49 à Jordan Ostendard.

01:32:51 Radio On parle auto. Avec Roule, le club automobile ouvert à tous.

Émission spéciale été : bien préparer ses vacances sur la route - On parle auto

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