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NewsTranscription
00:00 - Europe 1 matin, 6h-9h, Alexandre Lemaire. - 6h17 sur Europe 1.
00:06 - L'innovation avec Anissé Mbida. - Bonjour Anissé. - Bonjour Alexandre.
00:11 - Elles ne seront sans doute pas très utiles ces jours-ci, mais on a réussi à créer des routes naturellement anti-gel.
00:18 Alors déjà, qu'est-ce que ça veut dire Anissé ? Est-ce que ça veut dire que la neige et le verglas vont y fondre automatiquement ?
00:24 - Exactement, et que vous imaginez tout l'intérêt pour la sécurité, il n'y a plus de glissades, plus de voitures bloquées, plus besoin de s'arracher les cheveux pour mettre des chaînes ou mettre des chaussettes.
00:32 La route va réagir exactement comme si elle était salée en permanence.
00:36 Et en fait le secret, c'est un nouvel asphalte, un nouvel enrobé comme on dit, qui a été créé par des chercheurs de l'université Ebei en Chine.
00:42 Et à l'intérieur, ils ont glissé des micro-billes d'un mélange un petit peu spécial qui va empêcher la glace de se former et abaisser la température à laquelle l'eau va geler.
00:51 Parce que vous le savez, sur la route, l'eau gèle à 0°C.
00:54 Quand elle est salée, c'est un petit peu moins, -1°C ou -2°C.
00:57 Mais avec ce nouveau mélange, on ne verra pas le moindre cristaux de glace avant -7°C.
01:01 Donc ça laisse quand même pas mal de marge dans la plupart des régions françaises.
01:04 - Est-ce que ça a déjà été testé dans les conditions réelles ?
01:07 - Oui, d'ailleurs c'est comme ça qu'ils ont réussi à déterminer la limite.
01:10 Dans leur étude, ils ont pris des photos à -6°C.
01:12 Et vraiment, elles sont impressionnantes. On voit un côté de la route plein de neige sur du bitume classique, et l'autre complètement déneigé grâce à ce nouvel asphalte.
01:20 Alors évidemment, s'il fait très froid, les flocons vont finir par tenir.
01:24 Mais au moins, ça fait gagner du temps avant d'envoyer des engins de déneigement.
01:27 Enfin, ça sera beaucoup plus doux pour les infrastructures et pour l'environnement.
01:30 Parce qu'il faut savoir que le sel accélère la corrosion, il attaque les bas de caisse des voitures.
01:34 Et en plus, il fait gonfler le béton.
01:35 Pire, au-delà d'une certaine dose, il finit par polluer les cours d'eau et devenir toxique pour les plantes et les animaux.
01:41 Donc c'est pour ça qu'un petit peu partout dans le monde, on essaie de remplacer le sel par des déneigeants qui sont moins polluants.
01:46 Ou qu'on oblige tout simplement à rouler avec des chaînes.
01:48 - Bon, alors j'imagine qu'il faut l'entretenir cette route.
01:50 Combien de temps elle va pouvoir garder comme ça son pouvoir déneigeant ?
01:53 - Et bien pendant 8 ans d'après les tests.
01:55 Et en plus sans le moindre entretien.
01:56 Donc même si elle n'est pas éternelle, on se dit qu'un resurfacage tous les 8 ans,
02:00 ça reviendra toujours moins cher que de construire des routes chauffantes, comme le réclament régulièrement certains.
02:05 - L'innovation revient demain dans Europe 1 Matin.
02:08 Merci, Anis Mbida.