Est-ce la fin des avions furtifs grâce à ce radar chinois ? C’est ce qu’annonce de nombreux médias. Cette nouvelle course aux armes quantiques pourrait bouleverser l’ordre géopolitique mondial. Les États-Unis pourraient donc bien perdre leur avantage stratégique majeur ! ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️
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00:00 Est-ce la fin des avions furtifs grâce à ce radar chinois ? C'est ce qu'annoncent
00:04 de nombreux médias.
00:05 Parlons un peu d'histoire.
00:06 Lors de la seconde guerre mondiale, la mise en service de radars aériens a donné aux
00:10 alliés un avantage particulièrement décisif.
00:12 Face à l'apparition de ces radars du futur, les Etats-Unis se voient forcés de reprendre
00:17 de l'avance dans le domaine de la furtivité.
00:19 Nous nous rappelons tous des engins tels que le F-117 Nighthawk, le B-2 Spirit ou encore
00:24 le F-22 Raptor.
00:26 Ces derniers ont toujours été capables d'échapper à la plupart des ondes des différents radars.
00:30 Pour l'ennemi, ils sont donc considérés comme invisibles.
00:33 De leur côté, les Chinois ont tenté de mettre au point leurs propres avions furtifs.
00:37 Néanmoins, les Etats-Unis conservent leur première place.
00:41 Mais c'est sans compter l'apparition de ce radar si puissant.
00:44 Cette nouvelle course aux armes quantiques pourrait bouleverser l'ordre géopolitique
00:48 mondial.
00:49 Les Etats-Unis pourraient donc bien perdre leur avantage stratégique majeur.
00:52 C'est en novembre 2018 que ce type de radar fait son apparition.
00:59 La China Electronics Technology Group Corporation, qui n'est autre que la plus grande compagnie
01:03 d'électronique militaire du pays, dévoile un prototype.
01:06 Ce radar est supposé parvenir à détecter les avions furtifs connus pour être indétectables.
01:11 Ainsi, la physique quantique est au cœur de ce genre de projet.
01:15 Des paires de photons liés par un état quantique similaire sont générés.
01:18 Les dernières sont scindées en deux.
01:20 La première moitié est envoyée vers les cieux dans le but de scruter l'espace militaire.
01:24 La seconde stagne du côté de la station d'émission.
01:27 Par la suite, des capteurs ultrasensibles analysent l'ensemble des photons reçus,
01:32 peu importe d'où ils proviennent.
01:33 Dans le cas où des particules ayant le même état quantique sont détectées, un appareil
01:38 a été capté par le radar.
01:39 D'autres solutions sont également explorées.
01:42 On parle de réseaux de communication quantique reposant sur la téléportation quantique,
01:46 par exemple.
01:47 Les limités Technology Review invoquent aussi les domaines de la navigation et de la géolocalisation.
01:52 On peut prendre l'exemple de ce qu'on appelle les compas quantiques qui permettraient
01:56 d'échapper à certains brouillages des données satellitaires classiques.
01:59 En effet, lorsqu'un avion militaire se développe, il est nécessaire de mettre au point des
02:03 caractéristiques communes.
02:04 La plus importante n'est autre que la furtivité des appareils qui représentent la nouvelle
02:09 génération des avions de combat.
02:11 Elle apparaît comme un élément obligatoire pour tout avion dit de cinquième génération.
02:15 Il s'agit d'un atout indispensable permettant d'entrer dans des espaces aériens particulièrement
02:20 défendus.
02:21 Les avions furtifs sont donc très difficilement détectables en zone de combat.
02:24 Ils ne le sont que sur certaines fréquences du spectre électromagnétique.
02:28 Pourtant, il ne pourra jamais être complètement invisible.
02:31 Sa présence physique reste détectable par un moyen ou un autre, quoi qu'il arrive.
02:35 Il est donc évident que la furtivité ne cesse de s'améliorer et qu'elle est bien
02:38 loin d'avoir dit son dernier mot.
02:40 Effectivement, les recherches sur la furtivité n'ont jamais eu pour objectif de rendre
02:44 un objet totalement invisible.
02:46 Il est plutôt question de mettre en échec les radars de conduite de tir ainsi que les
02:50 autodirecteurs radar des missiles antiaériens.
02:52 Les dispositifs de furtivité existants ou à venir auront toujours une efficacité limitée
02:58 de par leur gamme de fréquences.
03:00 Ainsi, tout système de détection fonctionnant en dehors de ces gammes de fréquences peut
03:04 être considéré comme un dispositif anti-furtif.
03:07 Qu'en est-il désormais ?
03:08 Bien entendu, la furtivité reste une caractéristique très prisée dans le domaine de l'aviation.
03:14 Elle doit notamment sa gloire à Lockheed Martin et au gouvernement américain avec
03:18 la mise en avant du F-35 dans le monde entier.
03:20 Pourtant, il est très clair que jamais un avion furtif n'a été conçu dans le but
03:25 d'être invisible à tous les radars qui le rencontrent.
03:27 En effet, ceux qui travaillent dans la bande VUHF sont susceptibles de détecter ces avions.
03:33 Cependant, cela ne semble poser aucun problème car ils sont considérés comme trop imprécis
03:37 pour représenter une quelconque menace.
03:39 Les dispositifs infrarouges permettent également de détecter des objets à relativement grand
03:44 distance.
03:45 Contrairement aux radars, ceux-ci disposent d'une très bonne résolution.
03:48 Ils permettent donc de détecter ou de classifier un missile ainsi qu'un avion furtif à une
03:52 distance plutôt lointaine.
03:53 De plus, cette technologie est maintenant maîtrisée par un grand nombre de pays.
03:58 Depuis plus d'une année, nous entendons beaucoup parler des radars dits « quantiques
04:02 ». Les Chinois se sont particulièrement penchés sur le sujet.
04:05 C'est de cette technologie dont nous allons parler aujourd'hui.
04:08 Certes, elle est au centre de nombreux débats, mais nous avons nécessairement besoin d'éclaircir
04:12 quelques points.
04:13 En effet, les dispositifs de furtivité ont surtout été étudiés pour être efficaces
04:17 contre les radars de conduite de tir ainsi que les autodirecteurs de missiles.
04:21 Néanmoins, il devient intéressant de disposer de radars suffisamment puissants.
04:25 Ils devraient être capables d'effectuer la détection, la désignation d'objectifs
04:29 mais aussi le guidage des missiles.
04:31 Compte tenu de leurs coûts, de leurs contraintes de création et de maintenance, les avions
04:35 furtifs perdent néanmoins de leur intérêt.
04:37 Et cela, les Chinois l'ont très bien compris.
04:39 Ils dispensent d'une longueur d'avance que les technologies de furtivité ne peuvent
04:44 combler.
04:45 Ainsi, les avions furtifs doivent être pensés selon leur taille.
04:47 Ils ont plus de chances de réaliser leur mission grâce à la furtivité et à leur
04:51 petite taille.
04:52 Ils sont naturellement trop petits pour être facilement détectables.
04:55 Effectivement, la furtivité est une caractéristique qui ne peut s'appliquer que sur une gamme
04:59 réduite du spectre électromagnétique.
05:01 Lorsque des capteurs fonctionnent dans des gammes de fréquences très variées, ce principe
05:05 de furtivité perd de son intérêt.
05:07 Les Chinois l'ont pris en compte dans la mise au point de leurs radars.
05:10 De ce fait, l'utilisation d'appareils furtifs à leur encontre risque fort de n'avoir
05:15 qu'un effet opérationnel réduit.
05:17 Malheureusement, en ce qui concerne les pays occidentaux, ils ont tendance à négliger
05:21 les radars bandes basses ainsi que la défense aérienne multicouche.
05:25 Ainsi, ils deviennent de plus en plus vulnérables face à des pays comme la Russie ou la Chine.
05:29 Ils sont donc moins préparés à ce type de menaces.
05:32 Quant aux Etats-Unis, ils ont certes déployé les premiers avions furtifs.
05:35 Pourtant, ils ne sont pas parvenus à développer la technologie capable de faire face à la
05:39 menace qu'ils ont eux-mêmes créée.
05:41 Aujourd'hui, il est très intéressant d'appliquer des techniques de furtivité
05:44 à des objets de petite taille.
05:46 Cela renforce leur discrétion et leur permet de s'approcher au plus près de leur cible.
05:50 De son côté, le F-35 apparaît comme un appareil anachronique qui appartient au passé.
05:55 En conséquence, la Chine ne cesse de renforcer ses moyens de détection aérienne, notamment
05:59 face aux Etats-Unis mais aussi à leurs alliés.
06:02 De plus, il semblerait que les radars chinois aient surpris un F-22 basé au Japon.
06:06 Cela ne présage donc rien de bon pour l'avenir des avions furtifs.
06:10 Il semblerait donc que les nouveaux systèmes de détection chinois soient en mesure de
06:13 détecter des avions furtifs.
06:15 Ils ont mis en place une véritable amélioration des performances et de la précision de leurs
06:19 radars.
06:20 La surgélation aérienne américaine pourrait s'en voir très perturbée.
06:23 La Chine tente de montrer que sa puissance militaire connaît un tournant particulièrement
06:27 marquant.
06:28 Si Pékin ne cesse d'améliorer ses capacités de détection aérienne, on parle d'une
06:32 tempête électromagnétique qui permettrait d'acquérir l'emplacement des avions furtifs
06:36 américains.
06:37 Il s'agit donc d'un défi majeur pour les Etats-Unis et ses appareils considérés
06:41 comme les rois du domaine militaire.
06:42 D'après les dires de la Chine, ce type de radar dispose de particules quantiques à
06:46 haute énergie.
06:47 Cela permettrait d'acquérir de nombreuses cibles habituellement invisibles pour les radars
06:51 classiques.
06:52 Pourtant, cette avancée semble être controversée.
06:54 Malheureusement, il est impossible d'évaluer la puissance de ces technologies tant qu'elles
06:58 n'auront pas participé à un véritable combat aérien.
07:01 Finalement, les Etats-Unis se retrouvent face à un défi de taille en raison des avancées
07:09 de la Chine.
07:10 La fin des avions furtifs est-elle vraiment annoncée ? Les radars quantiques sont-ils
07:13 la technologie militaire de demain ? Sommes-nous en passe d'assister à un changement géopolitique
07:18 majeur ? Les prochains combats vont-ils prendre une autre ampleur ? N'hésitez pas à nous
07:22 donner votre avis sur la question en nous laissant un petit commentaire juste en dessous.
07:26 nous nous ferons un plaisir de vous lire et d'échanger avec vous. A très vite sur
07:29 Haddock !
07:29 [Musique]