Mecanicus et Sixt

Sud Radio

Les Vraies Voix qui font rouler la France avec Quentin Leblond, Président fondateur de Mecanicius et Jean-Philippe Doyen, Président métiers de la Mobilité Partagée de Mobilians et président de Sixt  --- Abonnez-vous pour plus de contenus : http://ow.ly/7FZy50G1rry   ———————————————————————  ▶️ Suivez le direct : https://www.dailymotion.com/video/x75yzts   Retrouvez nos podcasts et articles : https://www.sudradio.fr/   ———————————————————————   Nous suivre sur les réseaux sociaux   ▪️ Facebook : https://www.facebook.com/SudRadioOfficiel   ▪️ Instagram : https://www.instagram.com/sudradioofficiel/  ▪️ Twitter : https://twitter.com/SudRadio  ▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr   ##LES_VRAIES_VOIX_QUI_FONT_ROULER_LA_FRANCE-2023-09-14##

Transcript

00:00 Sud Radio, les vraies voies qui font bouger la France.

00:03 19h20, les vraies voies qui font rouler la France.

00:06 On vous souhaite la bienvenue avec Philippe David, on est ensemble jusqu'à 19h30 et ce

00:10 soir avec Mobiliance, à l'honneur des métiers de la mobilité partagée.

00:14 Il concerne 12 000 emplois directs et 72 000 emplois induits.

00:17 Jean-Philippe Doyen sera avec nous dans quelques instants, le président des métiers de la

00:20 mobilité partagée chez Mobiliance et accessoirement président de Sixte.

00:27 Mécanicus, la pépite française dédiée à l'achat et la vente d'automobiles de collection

00:32 rajeunit le marché des voitures de plus de 30 ans avec une plateforme digitale.

00:36 Et House of Méca, un lieu dédié à l'exposition rencontre, d'échange et de célébration

00:41 pour tous les amoureux de belles mécaniques et Dieu sait s'il y en a.

00:44 Quentin Leblon, président fondateur de Mécanicus, sera avec nous dans quelques instants.

00:48 On vous souhaite la bienvenue dans les vraies voies qui font rouler la France.

00:50 Les vraies voies Sud Radio.

00:53 Et c'est le métier Mobiliance de la semaine, le métier de la mobilité partagée.

00:59 Jean-Philippe Doyen est avec nous, président de métier de mobilité partagée Mobiliance

01:03 et président de Sixte.

01:04 Bonsoir, merci d'être avec nous.

01:05 Bonsoir.

01:06 Bonsoir à vous, merci de votre invitation.

01:08 Je le disais en prélude, c'est une filière qui concerne quand même 72 000 emplois induits

01:17 et 12 000 emplois directs.

01:19 C'est quand même une grosse filière.

01:20 C'est une grosse filière.

01:23 Ce sont 4700 agences réparties sur l'ensemble du territoire, près de 4,3 milliards de chiffres

01:31 d'affaires en France.

01:32 Donc effectivement, c'est une activité importante.

01:34 C'est un des trois piliers du tourisme avec le transport à longue distance et l'hôtellerie.

01:39 12 000 emplois directs, en quoi ça consiste ? C'est très vaste comme type d'emploi ?

01:44 Oui, alors comme le disait Cécile, c'est 12 000 emplois directs, mais on a aussi tous

01:49 les emplois indirects.

01:50 On a à la fois des gens qui accueillent nos clients dans les agences, mais on est aussi

01:55 un métier logistique.

01:56 Donc on fait vivre beaucoup de gens dans les métiers de la logistique, de la réparation

02:00 des véhicules pour ne citer qu'eux.

02:03 Alors, CIX, c'est combien de locations en France par an ?

02:07 Alors, sur l'ensemble du secteur, c'est 6 millions de locations par an.

02:15 Et CIX à lui-même représente une part de marché à deux chiffres.

02:20 Quels sont les profils, le profil moyen du loueur de voiture, Jean-Philippe Douayen ?

02:26 On a tous les profils.

02:28 On a évidemment beaucoup de clients particuliers, par exemple des clients qui ont besoin de

02:32 louer un véhicule en gare ou en aéroport à l'occasion d'un déplacement touristique.

02:37 Mais on a aussi toute une clientèle de professionnels et particuliers qui ont besoin d'un véhicule

02:42 pour des besoins professionnels.

02:44 Donc tout un ensemble d'agences, à la fois dans les garages et les aéroports, mais aussi

02:49 partout sur le territoire, dans l'ensemble des villes.

02:51 Tous les départements sont couverts par notre métier.

02:53 Jean-Philippe Douayen, aujourd'hui l'utilisation de la voiture est en mutation.

02:58 Peut-être qu'on ne les achète plus, on a envie de les louer, on a envie de les consommer

03:04 avec par-ci, monie par-ci, par-là.

03:06 Est-ce que ça veut dire que la location, comme chez vous, CIX, c'est peut-être l'avenir

03:10 de l'automobile aujourd'hui ?

03:11 Nous, on en est convaincus.

03:13 On vient de réaliser avec Mobiliance une étude qui a été financée en partie par

03:19 la DEM qu'on remercie et qui montre par exemple que les véhicules de notre secteur

03:24 roulent en moyenne 2,3 fois plus que la moyenne des véhicules.

03:28 Vous savez que quand les gens possèdent un véhicule, elle n'est pas forcément systématiquement

03:32 sur la route.

03:33 Et donc le fait à la fois d'avoir recours aux mobilités douces, la marche, le vélo

03:39 par exemple, les transports publics lorsqu'on n'a pas forcément besoin de sa voiture,

03:42 mais aussi de recourir à la voiture ou aux véhicules utilitaires pour les quelques fois

03:47 dans l'année où on a absolument besoin d'utiliser un véhicule ou un utilitaire,

03:51 effectivement c'est participer aussi à la transition énergétique puisque ça permet

03:55 de fabriquer moins de voitures pour le même nombre de kilomètres parcourus.

03:58 Jean-Philippe, d'oyens de plus en plus de gens qui habitent dans les grandes villes

04:01 où on fait, vous me passerez l'expression, la chasse à la bagnole, disent maintenant

04:04 je ne prends plus de voiture, quand je pars en vacances, est-ce que la durée moyenne

04:09 des locations a évolué avec ce nouveau comportement ?

04:12 Oui, elle a eu tendance, alors depuis, on voit depuis quelques décennies, les durées

04:19 de location ont eu plutôt tendance à se raccourcir avec aussi beaucoup de gens qui

04:24 effectivement ne possèdent pas forcément une voiture et qui aiment partir en week-end,

04:29 qui prennent le train par exemple et qui louent une voiture pour quelques jours à l'arrivée

04:32 du train.

04:33 Aujourd'hui, les locations de voitures en gare, c'est 21% du marché français.

04:37 L'échéance 2035-2040 des voitures électriques aujourd'hui vous concerne aussi chez Six,

04:44 comment se passe cette mutation ?

04:45 Ecoutez, toute la profession est engagée dans cette transition énergétique.

04:53 Aujourd'hui, 36% des véhicules qui sont achetés en France par les loueurs sont électrifiés,

04:59 chez Six, c'est même encore un petit peu plus.

05:01 On est résolument engagé dans le verbissement des flottes.

05:06 Ce qu'on note néanmoins, c'est que pour l'instant, la demande n'est pas encore

05:09 complètement au rendez-vous puisque d'après les derniers chiffres de Mobilianz, alors

05:16 que un véhicule thermique est utilisé 75% du temps et 25% au parking, pour les véhicules

05:26 électriques, ils ne sont utilisés que 50% du temps.

05:29 Donc on voit que les loueurs qui sont très engagés et font beaucoup d'efforts pour

05:32 verdir leur flotte ont encore un petit peu de mal à convaincre tous les clients d'utiliser

05:37 le véhicule électrique.

05:39 Sur les déplacements domicile-travail, les gens aiment beaucoup le véhicule électrique

05:43 qui présente de gros avantages.

05:45 Là où on a encore quelques difficultés, c'est à convaincre les clients qui font

05:48 des distances longues.

05:49 Effectivement, nous, ce qu'on souhaite, c'est que les autonomies continuent à grandir

05:56 pour que les gens n'aient plus peur de prendre le véhicule électrique même lorsqu'ils

06:00 ont à parcourir de longues distances.

06:01 Et le parc déborde, bien sûr.

06:04 Et le parc déborde, puisqu'aujourd'hui, on manque encore cruellement de bornes de

06:08 recharge, notamment dans des hubs de mobilité.

06:11 C'est vrai qu'il y a de plus en plus de bornes de recharge sur le territoire français,

06:14 mais il en manque encore un certain nombre pour convaincre l'ensemble de la population

06:18 française qu'elle peut sans souci se déplacer en véhicule électrique.

06:22 Merci beaucoup Jean-Philippe Bouillin d'avoir été avec nous, président de CIX et président

06:26 des métiers de la mobilité partagée chez Mobiliance.

06:28 Vous restez avec nous dans quelques instants, on va vous parler de la voiture passion, ça

06:32 s'appelle Mécanicus.

06:33 Vous aimez les voitures de plus de 30 ans, mais refaites, refabriquées, remises à neuf

06:40 et vous allez voir que, en tout cas c'est un passionné qui va vous en parler, Quentin

06:44 Leblanc sera avec nous, président fondateur de Mécanicus.

06:46 Il sera avec nous dans quelques instants.

06:47 A tout de suite.

06:48 Sud Radio, les vraies voies qui font bouger la France.

06:51 19h20, les vraies voies qui font rouler la France.

06:55 Et pour le coup, Philippe David, ce soir on va rouler, mais on va rouler dans de belles

06:59 autos.

07:00 Des pièces de légende.

07:02 Des pièces de collection.

07:03 C'est le bureau des légendes ici d'ailleurs.

07:06 Quentin Leblanc est avec nous de Mécanicus et on va en parler bien entendu.

07:10 On vous souhaite la bienvenue, les vraies voies qui font rouler la France.

07:13 Et puis Mécanicus c'est avant tout une plateforme de passionnés, de voitures de collection.

07:18 Quentin Leblanc, merci d'être avec nous.

07:20 Rappelons d'abord ce qu'est une voiture de collection, parce que c'est vrai que c'est

07:23 un petit peu vague pour beaucoup d'entre nous.

07:27 De l'âge de la collection, à quel moment une voiture devient une voiture de collection ?

07:30 Alors il y a un certain nombre de critères qu'on peut prendre en compte, mais le critère

07:35 le plus simple c'est qu'une voiture de collection est censée avoir plus de 30 ans.

07:38 Et ne pas avoir ou avoir été très peu modifiée par rapport à son état d'origine.

07:42 Et à partir du moment où on souhaite passer sa voiture en véhicule de collection, il

07:47 faut déposer un dossier auprès de la FFVE, qui sont heureusement en 2023 enfin passées

07:54 aux digitales.

07:55 Je dis ça avec beaucoup d'amour parce que je les connaîtrais bien.

07:58 Et la FFVE émet un dossier auprès de la NTS qui attribue la mention collection sur

08:04 la carte grise.

08:05 Pour revenir à Mécanicus, qui était une plateforme digitale, donc on a l'impression

08:11 que ça révolutionne un petit peu ce milieu, on dépoussière un petit peu ces voitures

08:16 de collection par un prisme.

08:19 Vous avez décidé finalement de tout digitaliser, ce qui est plutôt intéressant, et en plus

08:25 vous achetez des voitures.

08:26 Voilà, donc Mécanicus, nous on travaille dans le milieu de la voiture passion, donc

08:29 on fait beaucoup de voitures de collection, on fait aussi pas mal de voitures un peu plus

08:32 récentes.

08:33 On fait beaucoup de voitures, ce qu'on appelle Young Timers, qui ne sont pas encore collection,

08:37 mais qui vont avoir 15, 20, 25 ans.

08:39 Et qui vont basculer bientôt.

08:40 Et qui vont bientôt basculer dans le monde de la collection.

08:44 Et effectivement, on est entièrement digitaux, et la grosse différence c'est qu'on est

08:48 propriétaire de nos autos.

08:50 Le principe donc c'est que vous les rachetez, et vous les remettez en état, c'est ça ?

08:52 Alors, on les rachète, oui, ça c'est vrai.

08:56 On source les voitures avec des propriétaires, qui viennent nous voir et qui nous disent

09:01 voilà je suis vendeur, mais je ne suis pas trop pressé.

09:04 Ils viennent de partout.

09:05 Ils viennent de partout, on fait beaucoup d'acquisitions sur les réseaux sociaux, donc

09:08 on source beaucoup de voitures sur Instagram, Facebook, Youtube et Google.

09:13 Et ensuite, il y a une partie des voitures qui nous viennent de façon assez naturelle,

09:19 les gens nous contactent parce qu'ils commencent à nous connaître.

09:20 Et la grosse différence effectivement, c'est que 95 ou voire 99% des gens qui font un métier

09:27 similaire au nôtre sont intermédiaires, donc prennent des voitures en dépôt vente,

09:32 et puis ne payent le vendeur que quand ils ont trouvé un acheteur, ce qui peut prendre

09:36 du temps.

09:37 Donc la grosse différence c'est qu'on arrive, et si quelqu'un est vendeur, on est capable

09:40 en théorie de lui faire une offre sur sa voiture en une demi-journée.

09:42 Et si on est d'accord sur le prix en fonction de ce qu'on nous aura donné comme information,

09:47 on va voir la voiture le lendemain ou le surlendemain pour la mettre sur un pont, faire un test

09:52 drive, on a une très très grosse série de contrôles qu'on effectue sur les voitures

09:56 avant de les acheter.

09:57 Si ça marche, on paye la voiture cash et on repart avec l'auto, le client ayant l'argent

10:02 sur son compte en banque et l'intégralité des papiers signés de façon digitale quand

10:07 on repart avec la voiture.

10:08 Donc c'est nouveau comme façon de travailler.

10:10 C'est plutôt rassurant je trouve.

10:13 C'est très rassurant, je pense que du côté du vendeur on apporte une plus-value assez

10:17 intéressante.

10:18 On est sûr d'être payé déjà, ça c'est quand même bien.

10:20 Alors on est sûr d'être payé, que contrairement à des plateformes de vente de particulier

10:25 à particulier comme Le Bon Coin, on n'a pas à faire des photos, à les mettre en ligne

10:30 et surtout, ce qui est quand même la partie la plus pénible, avoir 5 ou 10 personnes

10:34 qui veulent venir voir la voiture sur des heures de travail ou sur le week-end, etc.

10:38 Et puis in fine, tout va très vite et tout est digital.

10:43 Donc effectivement, on a une vraie valeur ajoutée pour les vendeurs, je pense.

10:46 Alors ce qui est intéressant aussi, c'est de se dire quel type de voitures sont sourcées.

10:49 J'imagine que forcément, il y a ce qu'on appelle des best-of, des voitures qui sont

10:54 incontournables.

10:55 Mais il y a aussi, on peut imaginer, en tout cas on pourrait imaginer, que forcément on

11:01 va aller dans des grandes marques, mais pas que forcément.

11:03 Vous allez aussi chercher des voitures qui sont peut-être moins connues ou moins recherchées

11:08 et qui sont peut-être des trésors aussi.

11:10 Oui, il y a des voitures, on va dire que les populaires qui sont des voitures assez peu

11:16 chères qui ont été produites de façon massive et qui sont marchées.

11:21 Mais qui restent en très bon état ?

11:22 Mais qui restent, ça dépend.

11:23 Et puis surtout, comme pour n'importe quelle voiture, ça coûte toujours un peu plus cher

11:31 de passer par un pro ou de faire un certain nombre de vérifications avant.

11:34 Mais ça coûtera toujours beaucoup plus cher que ce petit ajout si jamais on est passé

11:39 à côté d'un problème de carrosserie, d'un problème de moteur, etc.

11:42 Mais vous avez un choix sur votre site qui est magnifique, ça va de voiture de grande

11:46 série, la 403 par exemple, véhicule de grande série, jusqu'au Ferrari 328.

11:51 C'est quand même très large.

11:54 On trouve tout sur Mécanicus.

11:55 C'était le slogan d'un grand magasin qui a fermé il y a quelques années.

11:59 Espérons qu'on n'ait pas le même sort.

12:01 Il se vend des gens, il les vend bien.

12:05 On a commencé en faisant un peu de tout pour un certain nombre de raisons.

12:11 Plus ça va et moins on est capable de faire et on sait faire des plus petites voitures.

12:17 Mais effectivement, on a beaucoup d'offres sur ce qui va être les Youngtimers.

12:23 Donc on fait beaucoup de voitures entre 1980 et 2010.

12:26 On commence à faire pas mal de voitures un peu plus récentes.

12:29 Et après, il y a une prédominance, même si moi ce n'est pas trop mon délire au début,

12:35 parce que je suis plus alphiste, on a beaucoup, beaucoup, beaucoup de Porsche.

12:39 Et creuser ce marché et commencer à le comprendre plus que ça n'était le cas avant, me fait

12:46 apercevoir un royaume dans le royaume qui est hallucinant de passion et de geekerie

12:51 sur les Porsche.

12:52 Alors ce qui est intéressant aussi de dire, c'est que d'une part ce sont des voitures

12:55 qui ne décode plus.

12:56 Généralement, les Porsche, quand vous achetez une Porsche, il n'y a pas de décode, j'imagine.

13:01 Et en plus, ce sont des voitures qui peuvent accéder à ce qu'on appelle les zones à

13:04 faible émission, puisqu'elles sont, si vous avez une carte grise avec le tampon dessus

13:09 "voiture de collection", c'est-à-dire que vous pourrez rouler à vie avec cette voiture.

13:13 Alors il y a deux sujets.

13:14 Le premier, c'est le sujet de la valeur de la voiture.

13:16 La première chose, et ça c'est vraiment la note de la rédaction que je fais en permanence,

13:21 on n'achète pas une voiture pour gagner de l'argent.

13:23 On achète une voiture ancienne ou même récente, du sport, parce qu'on a envie de se faire

13:27 plaisir, parce que c'est un bel objet, parce qu'on a envie de vivre une histoire et que

13:31 c'est un lien social et esthétique qui est extraordinaire.

13:35 Une voiture, ça a une histoire à raconter.

13:37 Maintenant, c'est vrai que le marché de la voiture ancienne est devenu un marché plus

13:43 ou moins d'actifs, et comme n'importe quel marché sur lequel la demande augmente et

13:50 l'offre subit un phénomène d'attrition naturelle parce qu'il y a moins de voitures, le prix

13:56 de l'actif augmente.

13:57 Ce n'est pas vrai pour tout, mais effectivement il y a un phénomène global de stabilité

14:02 voire de hausse, et on commence à voir des gens qui sortent d'une classe d'actifs comme

14:09 l'immobilier qui devient plus compliqué et regardent le monde des voitures un peu collection

14:14 et passion.

14:15 - Et vous avez même créé un lieu de vie.

14:16 - Oui, on a créé un lieu de vie.

14:18 - Où les passionnés puissent échanger.

14:20 - Exactement.

14:21 Depuis le début, on a la chance d'avoir une équipe de passionnés.

14:25 Je fais ça parce que j'ai envie de monter une grosse motte, mais je fais aussi ça parce

14:28 que j'adore les voitures et je trouve que si on veut les défendre, si on veut que les

14:32 générations futures puissent en profiter autant que nous, il faut essayer de penser

14:35 les choses différemment et créer un lieu où les passionnés peuvent se réunir, qu'ils

14:40 soient en même temps nos bureaux, nos salles de réunion, mais où on puisse faire des

14:42 apéros au garage, où il y ait aussi bien un baby-foot qu'une tireuse à bière, que

14:45 c'est des machines à café qui s'ouvrent tout le temps.

14:49 C'est un passage obligé pour fédérer et permettre de faciliter la transmission de

14:55 la passion qu'on a.

14:56 - C'est vrai qu'on parle de transmission.

14:57 Est-ce qu'il y a une voiture aujourd'hui que vous recherchez particulièrement ? Est-ce

15:01 qu'il y a des modèles qui sont extrêmement rares ? Je ne parle pas de la rareté absolue,

15:05 il en reste deux ou trois, mais quelles sont aujourd'hui les voitures de collection qui

15:09 ont plus peut-être d'appétence ? Vous parliez de Porsche, mais il n'y a pas que.

15:12 - Les voitures sur lesquelles il y a le plus de demandes, que les gens recherchent le plus,

15:18 on va être sur la Porsche de la 964 à la 97 grosso modo.

15:22 Donc 64, 93, 96, 97.

15:25 Et après on est sur les Ferrari des années 90, enfin 90-92 000, donc la 355.

15:31 Alors c'est un peu plus, Magnum c'est encore limite, mais on est plus sur de la 360 Modena,

15:36 de la 355, de la 550 Maranello.

15:39 Tout ça c'est des voitures qu'on nous demande beaucoup.

15:41 La 430 aussi, qui est un peu plus récente mais qui commence à très bien marcher.

15:44 Ce sont des voitures que les gens recherchent beaucoup pour la simple et bonne raison que

15:47 les gens qui aujourd'hui arrivent au pouvoir d'achat sont des personnes qui ont 30 ou 40

15:53 ans et qui, quand ils étaient jeunes, voyaient ces voitures dans les magazines et qui ont

15:56 envie de se les payer aujourd'hui.

15:57 - Je l'aurai un jour.

15:58 Merci beaucoup Quentin Leblanc.

16:01 Ça s'appelle Mécanicus et si vous êtes à Paris, vous pouvez aller le voir.

16:07 On est dans le 14e, c'est ça ?

16:08 - Au 27, avenue Jean Moulin.

16:10 - Allez-y et vous pourrez échanger avec des vrais professionnels et des vrais passionnés.

16:15 Merci beaucoup d'avoir été avec nous.

16:17 Dans un instant, Philippe, on parle de rugby.

16:19 - Dans un instant, on parle de rugby et puis on va voyager, puisqu'au cœur de la Mêlée,

16:23 ce sera en direct de Toulouse avec Alexandre Priam, Daniel Herrero, Dorian Malvezin et

16:26 Julien Thomas.

16:27 Ensuite, on ira à Lille pour France-Uruguay.

16:29 - Absolument.

16:30 Bon match à tous et allez la France sur vos trompes.

16:32 Demain à 17h, passez une très belle soirée.

16:35 Merci à notre équipe formidable.

16:36 Salut à demain.

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