Salvador Nunez, directeur opérationnel du futur contournement ouest de Montpellier
C'est un projet dont on parle depuis longtemps, mais qui n'a toujours pas vu le jour.
Le contournement ouest de Montpellier !
Les choses avancent.
L'opérateur Vinci, chargé de piloter ce projet, va mettre en place des "agents de liaison" qui vont être chargés d'aller à la rencontre des habitants des zones concernées et des élus pour expliquer ses tenants et aboutissants.
Savador Nunez, directeur des opérations du COM pour VInci, était notre invité dans le 6/9.
Le contournement ouest de Montpellier !
Les choses avancent.
L'opérateur Vinci, chargé de piloter ce projet, va mettre en place des "agents de liaison" qui vont être chargés d'aller à la rencontre des habitants des zones concernées et des élus pour expliquer ses tenants et aboutissants.
Savador Nunez, directeur des opérations du COM pour VInci, était notre invité dans le 6/9.
Transcript
00:00 de Montpellier. Voilà une bonne idée pour ceux qui sont en voiture.
00:02 Une rocade pour relier le nord et le sud de la ville.
00:06 Est-ce que c'est indispensable ? C'est la question qu'on vous pose ce matin.
00:09 Ça donne quoi au niveau des réponses alors Guillaume ?
00:11 - Alors au niveau des réponses, puisqu'on vous a effectivement posé la question sur
00:14 l'appli ici, je vais réactualiser. Vous êtes plus de 1000 maintenant à avoir voté.
00:17 1054 exactement. C'est beaucoup. C'est 3-4 fois plus que d'habitude.
00:23 Donc je pense qu'il y a un camp qui s'est un peu plus mobilisé que les autres.
00:25 Vous êtes 54% à répondre non. C'est pas indispensable.
00:29 Vous êtes 46% à répondre oui sur la page Facebook.
00:32 Beaucoup de commentaires mais que des commentaires en faveur du contournement.
00:37 - Alors vous en pensez quoi ? - On a que des pincettes.
00:39 - Bien sûr. Et surtout vous allez pouvoir vous exprimer au 04 67 58 6000.
00:43 Appelez-nous là tout de suite pour justement nous donner votre avis.
00:46 On est avec Salvador Nunez ce matin. C'est le directeur opérationnel du futur contournement
00:50 au Ouest de Montpellier. - Bonjour Salvador Nunez.
00:52 - Bonjour. - Merci d'être venu nous rejoindre en studio.
00:54 Je rappelle rapidement une nouvelle fois à nos auditeurs que vous avez piloté il y a
00:57 quelques années le doublement de la 9 et aujourd'hui vous êtes chargé de piloter
01:01 ce fameux COM contournement Ouest de Montpellier.
01:03 Avant de parler de ce qui fait l'actualité du COM parce qu'il se passe des choses en ce moment,
01:08 rapidement on en est où aujourd'hui ? Toujours pas pour l'instant le moindre coup de pioche
01:12 ou de pelle mais ça va venir.
01:14 - Ah oui écoutez on est en phase d'études, de conception, de définition des emprises,
01:21 de définition de tout ce qui fait le projet dans sa globalité et en train de préparer
01:27 les futures enquêtes qui seront nécessaires pour obtenir les autorisations pour mener les travaux.
01:31 - Est-ce qu'il y a encore quelque chose aujourd'hui qui peut empêcher ce contournement Ouest ?
01:36 - Bah écoutez la seule chose qui de mon point de vue puisse empêcher c'est une décision
01:41 de l'État qui serait de ne plus faire.
01:43 - Oui. - Comme on l'a eu connu...
01:44 - Or Jean Castex il y a encore deux ans de cela quand il était Premier ministre avait
01:49 dit "oui il faut le faire et on va le faire".
01:51 - A ma connaissance et au moment où je vous parle je n'ai pas d'éléments qui me permettent
01:57 de vous dire qu'on doit s'arrêter ou on doit temporiser nos efforts et notre travail.
02:04 - Donc les enquêtes publiques courant 2024, les premiers travaux courant 2025 c'est ça ?
02:11 - Dans le meilleur des cas ce sera 2025, nous on est aujourd'hui sur fin 2025, début 2026
02:19 mais ça va dépendre de tout un tas de choses et du temps qu'il va falloir prendre pour
02:25 les faire, c'est les enquêtes, c'est les déviations de réseau, c'est les acquisitions
02:30 foncières, c'est tout ce qui est archéologique, les diagnostics, les fouilles donc tout ça
02:35 est difficile à l'avance de dire que ça prendra exactement tant de temps.
02:40 - Et livraison donc de cette future rocade autoroutière 2029-2030 ?
02:44 - Oui voilà. - Alors qu'est-ce qui fait l'actualité du
02:47 com en ce moment ? La semaine dernière vous étiez à la CCI devant le monde de l'entreprise,
02:52 aujourd'hui vous vous présentez aussi dans une conférence de presse qui aura lieu tout
02:56 à l'heure les agents de liaison, c'est quoi ces agents de liaison ? C'est des espions ?
03:00 - Ah pas du tout, non certainement pas, c'est ma volonté, ma façon de faire, c'est-à-dire
03:07 qu'on avait fait exactement la même chose lors du déplacement de la 9, j'ai fait la
03:11 même chose sur un énorme chantier que je pilote du côté de Toulon, c'est-à-dire
03:17 qu'on a choisi trois personnes du cru, c'est-à-dire des gens d'ici, qui vont aller d'habitation
03:25 en habitation le long du projet, pour expliquer le projet, recueillir des questions et nous
03:31 leur apporter des réponses de façon à créer un lien qui soit humain et pas mettre un numéro
03:36 vert ou quelque chose d'impersonnel. L'idée c'est d'aller chercher, informer au plus près
03:43 et répondre à toutes les questions qui peuvent se poser, sachant que nos réponses seront
03:47 de plus en plus précises le temps avançant. - Alors des questions on s'en pose encore
03:51 ce matin, surtout quand on entend, et on l'a entendu à deux reprises dans les journaux
03:56 d'information de Sébastien, quand on entend Coralie Manchion, qui est donc première vice-présidente
04:01 de la métropole de Montpellier, on sait que c'est le sujet qui fâche entre les écologistes
04:06 et Mickaël De La Fosse, qui lui est pour ce contournement ouest de Montpellier, quand
04:12 Coralie Manchion parle de dix voies, elle a bien parlé de dix voies ce matin, qu'en
04:17 est-il exactement ? - Ecoutez, c'est objectivement et factuellement
04:22 complètement faux, parce que le COM, tel qu'il a été présenté à l'enquête publique
04:27 et tel que moi je le conduis, c'est deux voies de circulation dans chaque sens, c'est une
04:31 bande d'arrêt d'urgence dans chaque sens, qui sera aménagée pour accueillir des bus
04:37 et les futurs bus au niveau de service, point et la ligne, et les voies de dessert.
04:42 - Donc c'est pas plus de trois voies de chaque côté en fait ?
04:45 - Oui, et encore trois voies, parce qu'on ne comptabilise pas les bandes d'arrêt d'urgence
04:49 comme des voies, dans le cas d'espèces, elles seront utilisées par les bus qui seront
04:53 mis en service par les collectivités.
04:54 - Pourquoi elle parle de dix voies ? - Ah écoutez, je ne fréquente pas cette personne,
04:59 je ne sais pas vous dire... - Pour toi, le vice-président de la métropole
05:01 quand même ! - Ecoutez, mon métier veut que je ne rentre
05:06 pas dans la chose politique, je vous réponds aux questions, mais si cette personne veut
05:11 venir me voir, que je lui réponde, je l'accueille avec grand plaisir.
05:14 - L'invitation est lancée ! - Contournement au Ouest de Montpellier, une
05:16 rocade pour relier le Nord et le Sud de la ville, est-ce que c'est indispensable ? Je
05:20 rappelle la question, vous pouvez prendre la parole, c'est maintenant qu'il faut nous
05:23 appeler, 0467 58 6000 surtout, n'hésitez pas, on veut savoir ce que vous en pensez,
05:28 Guillaume. - Ce qui fait la différence avec d'autres
05:29 chantiers de ce type, Salvador Nunez, c'est que vous allez vous baser sur l'existant,
05:34 quelque chose qui existe déjà. - Effectivement, c'est un projet qui est
05:39 vertueux en ce sens qu'il ne crée pas une nouvelle saignée dans le territoire, mais
05:44 il s'inscrit sur une voirie actuelle qui est très congestionnée le matin et le soir,
05:48 d'ailleurs vous-même vous devez le dire tous les matins, et où on aménage cette voirie
05:54 pour la rendre capacitaire et accueillir non seulement les flux qui aujourd'hui passent
05:59 par là, mais aussi tous ceux qui transitent par les avenues et traversent les quartiers
06:04 ouest de Montpellier, dont l'avenue de la Liberté. Et donc le Com' a pour objet d'accueillir
06:10 tous ces trafics sur l'itinéraire actuel, qui est constitué de routes métropolitaines,
06:17 et d'apaiser tous ces quartiers qui sont à l'ouest de Montpellier.
06:20 - Alors on va prendre déjà des auditeurs, et je pense que vous allez avoir des réponses
06:23 à apporter, puisque a priori ce sont des auditeurs qui sont contre le projet ce matin,
06:26 Salvador Nunez. - Albert de Montpellier déjà, bonjour Albert.
06:30 - Bonjour. - Allez-y, dites-nous ce que vous en pensez alors.
06:33 - Écoutez, moi je vous appelle pour vous donner mon point de vue citoyen.
06:36 - C'est votre droit, c'est votre droit Albert, y'a pas de soucis.
06:39 - Vous parlez de rocades, mais la question du sondage pour moi est mal posée, la rocade
06:43 elle est là, il faut clairement demander si une autoroute est indispensable au milieu
06:46 d'une ZFE. Vinci nous a déjà vendu le doublement de la 9 pour éviter les bouchons, il y a toujours
06:52 des bouchons. Partout en France vous nous vendez des routes pour faire de l'argent,
06:56 c'est toujours la même histoire qui se répète. Pourtant le phénomène est connu depuis des
06:59 décennies, ça s'appelle le paradoxe de Bras, quand on élargit une route pour résoudre
07:04 une congestion, on fait qu'aggraver la congestion. En ouvrant une voie nouvelle, on crée des
07:08 nouveaux déplacements en voiture en envoyant un message contraire. Prenez toutes la voiture
07:12 car il y aura enfin de la place pour tout le monde. Donc nous, ce dont on a besoin c'est
07:17 des voies pour d'autres modes de transport. C'est un projet qui concerne des milliers
07:21 d'habitants. Vinci est une entreprise privée qui construit des autoroutes. Son objectif
07:25 ce n'est pas de se soucier de l'intérêt public. Moi franchement, en tant que citoyen,
07:29 je ne comprends pas pourquoi c'est M. Nunez qui travaille chez Vinci, qui est donc jugé
07:33 parti et pas des collectivités locales qui viennent parler du com sur votre antenne.
07:36 Je ne comprends pas.
07:37 - On va vous donner une réponse très claire parce que c'est Salvador Nunez qui effectivement
07:42 pilote ce projet. Ça nous paraissait important, Albert, de lui donner aussi la parole et
07:47 on a aussi donné la parole aux opposants ce matin. Une réponse par rapport à ce que
07:51 vient de dire notre auditeur, Salvador Nunez ?
07:53 - Ecoutez, ce sont des propos nombreux d'ailleurs. Moi, ce monsieur parle de Vinci, de moi, bon,
08:04 il faut...
08:05 - Le tout voiture, le tout voiture disait-il. On incite encore une fois de plus les gens
08:10 à prendre la voiture en même temps, il n'a pas complètement tort non plus.
08:12 - Oui, sauf que Vinci ne décide pas, c'est l'État et on est concessionnaire et on a
08:18 une délégation de services publics et c'est pour ça qu'on intervient. Le tout voiture,
08:22 écoutez, le déplacement de la 9, pour prendre cet exemple, a été conçu pour faire passer
08:28 tout le trafic de transit qui passait par Montpellier, soit à peu près la moitié de
08:32 ce qui passait. Aujourd'hui, il n'y aurait pas ce déplacement, il y aurait tout ce trafic
08:36 en plus sur la 709. Donc, ce n'est pas en claquant des doigts qu'on fait supprimer et
08:40 qu'on supprime les voitures. Les chiffres sont là. Nous, on n'est pas pour plus de
08:45 voitures ou moins de voitures. Quand on regarde le covoiturage sur la 709, plus de 80% des
08:50 gens sont seuls dans leur voiture. Donc, il y a plein de choses à faire et pour nous,
08:54 ce projet est utile. Mais ce n'est pas nous qui l'avons décidé, ce n'est pas M. Linnaise
08:58 qui l'a décidé. Moi, je suis que l'opérationnel, c'est l'État qui l'a décidé. Il faut remettre
09:03 les choses à leur place et ne pas se tromper d'interlocuteur.
09:07 Merci Albert. On reste à Montpellier avec Thomas. Cette fois-ci, bonjour Thomas.
09:10 Oui, bonjour.
09:11 Alors, expliquez-nous.
09:13 Oui, voilà. Tout simplement, moi, ce que j'entends ce matin à la radio, là, sur
09:18 les grandes ondes, enfin sur France Inter, c'est qu'il y a un rapport du VIEC qui est
09:23 le NIM et qui nous intime de réduire nos émissions de gaz et de FSS, les émissions
09:31 de carbone. Et ça passe notamment par une réduction de l'usage de la voiture, mais
09:36 drastique. C'est-à-dire qu'on a vraiment une baisse de trafic à faire, à conduire
09:43 pour parvenir aux objectifs. Et ça va déjà être très, très difficile.
09:47 Donc, lorsqu'on a 300 millions d'euros à dépenser, est-ce qu'il faut les dépenser
09:52 dans une infrastructure routière qui va induire du trafic supplémentaire ou est-ce qu'il
09:57 faut les investir dans des solutions alternatives qui privilégient les transports en commun
10:04 et le vélo notamment ? Voilà. Donc, je trouve ça inconséquent, voire irresponsable, aujourd'hui,
10:11 en 2023, de construire une nouvelle infrastructure routière à fort trafic et de conduire un
10:17 fort trafic supplémentaire. Ça va exactement à l'encontre de ce qu'on doit faire.
10:22 Et je partage aussi l'avis de l'auditeur précédent. Je ne comprends pas pourquoi il
10:27 n'y a pas une personne de la puissance publique qui est responsable et qui s'intéresse à
10:34 l'intérêt général et non pas à l'intérêt particulier de Vinci Autoroute.
10:38 Merci Thomas pour votre intervention. Je ne vous fais pas réagir, Salvador Nunez, vous
10:43 allez redire que vous n'êtes pas décisionnaire. C'est l'État.
10:47 C'est la vérité.
10:49 Il y a Pierre aussi qui va intervenir. On va écouter Pierre. Bonjour Pierre.
10:54 Bonjour.
10:55 Bonjour Pierre.
10:55 Moi je pense que je pose la question de est-ce qu'on n'a pas 10 ans de retard dans cette
11:02 jonction disons à 75, à 9. Et en fait ces 10 ans c'est ça les coupables parce que chaque
11:08 année qui passe ça se construit un peu plus et ça devient de plus en plus difficile à
11:13 réaliser cette jonction. Donc est-ce qu'on ne pense pas qu'il y a 10 ans qu'on aurait
11:17 dû construire cette jonction ?
11:18 Salvador Nunez, vous voulez répondre à Pierre ?
11:22 Ecoutez, tous les besoins véritables qui sont destinés à limiter les congestions.
11:28 Ça intervient, pour reprononcer un peu l'état d'esprit de nos deux premiers auditeurs,
11:32 ça intervient vraiment à un moment où la bagnole n'a pas bonne presse non plus.
11:36 C'est vrai qu'il aurait peut-être fallu le faire il y a déjà longtemps.
11:38 Alors la réponse est oui, mais c'est le cas d'à peu près tous les projets routiers
11:41 en France. Entre le moment où on détecte le besoin et on le réalise, il se passe au
11:45 moins 30 ans. Donc la réponse est oui, ça aurait dû être fait avant. Mais ce n'est
11:49 pas parce qu'aujourd'hui il y a toutes ces personnes qui sont contre ce type de projet
11:54 qu'il ne faut plus le faire. En tout cas l'État n'a pas décidé de ce faire ainsi.
11:58 - Un dernier mot, vous avez fait votre propre sondage via l'Institut Ipsos je crois.
12:02 - Alors nous avions fait un sondage l'an dernier, on a décidé de le faire chaque année.
12:05 Aujourd'hui les premiers résultats que j'ai obtenus, c'est l'IFOP qui a fait ça.
12:10 86% des habitants qui sont des habitants des quartiers ouest de Montpellier et des communes
12:16 concernées à l'ouest de Montpellier se déclarent favorables au com. 83% l'an dernier.
12:23 90% des habitants pensent que c'est utile, 87% que c'est nécessaire. En même temps
12:29 on a questionné ces personnes sur les politiques de mobilité de la métropole et ils y sont
12:34 très très favorables. Donc les deux choses ne sont pas incompatibles.
12:37 - Ça vous a dit, quand on regarde quand même les commentaires sur la page Facebook, il
12:41 ne faut pas oublier que Gilles dit que c'est nécessaire pour fluidifier le transport de
12:44 transit. Il y a aussi plein de messages qui vont plutôt dans le sens où oui, il faut
12:48 faire quelque chose pour le contournement ouest. Parce que là on a entendu beaucoup
12:51 de négatifs mais il y a aussi du positif sur la page Facebook par exemple.
12:56 - Merci Salvador Nunez, directeur opérationnel du contournement futur, contournement ouest
13:01 de Montpellier, pour la société Vinci d'être venu ce matin. Merci.
13:04 - Merci à vous.
13:05 Vous pouvez réécouter notre invité en allant sur notre site internet francebleu.fr.
13:09 Dans moins d'une minute, les infos d'huit heures de ce lundi matin. Nous sommes le 25
13:12 septembre et vous écoutez France Bleu et vous regardez France 3 Occitanie.