Le constructeur japonais présente de nombreuses nouveautés au salon de Lyon. Ainsi, à côté des nouveaux CR-V et e:Ny1, est présent le dernier SUV compact de la gamme, le ZR-V. Basé sur la Civic, il en reprend la motorisation hybride, et les tarifs loin d'être donnés.
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00:07 Sur le stand Honda au salon automobile de Lyon, beaucoup de nouveautés dont ce véhicule qui est derrière moi, c'est le ZRV.
00:13 Alors vous le connaissez déjà si vous suivez Caradiziac puisque cette voiture on l'a déjà présentée et même essayée.
00:20 Mais ici voilà, elle se présente au public français et je vais vous le détailler.
00:25 Alors ce ZRV il est basé sur la plateforme de la Civic et il mesure 4,56 m de long.
00:30 C'est donc un SUV compact et il s'interpelle dans la gamme Honda entre le plus petit HR-V et le plus gros CR-V.
00:36 Il est uniquement hybride sur le marché français.
00:40 Il dispose sous son capot d'un 2 litres de 184 chevaux et 315 Nm de couple.
00:46 Des performances plutôt correctes pour la catégorie avec un 0 à 100 à battre en 7,8 secondes et une consommation très faible
00:51 puisqu'elle est annoncée à 5,7 litres au 100 en cycle mixte WLTP.
00:56 Alors je vous invite à me suivre maintenant pour le découvrir esthétiquement.
00:59 Vous voyez, ce n'est pas la grosse originalité comme on peut retrouver aujourd'hui chez Toyota ou chez Lexus.
01:06 Il est plutôt sobre stylistiquement parlant, on a quand même une petite calandre ici noire laquée.
01:12 Mais les lignes sont assez classiques, rien qui va choquer.
01:17 Le but c'est de plaire au plus grand nombre et de ne pas provoquer de rejet chez les acheteurs.
01:24 A l'intérieur, on a une planche de bord qui se rapproche de celle de la Civic.
01:30 Même plateforme, à peu près le même intérieur avec une présentation assez horizontale.
01:37 On retrouve comme sur la Civic, vous le voyez, ce bandeau de planche de bord qui est en forme de nid d'abeille
01:43 et qui inclut les aérateurs.
01:48 C'est exactement pareil que ce qu'on trouvait sur la Civic, tout comme l'écran multimédia et l'instrumentation numérique.
01:54 Au niveau de la qualité de fabrication et des matériaux, on peut dire que c'est plutôt pas mal.
01:59 On l'avait déjà noté sur la Civic, ce ZRV reprend cette belle qualité de finition, des matériaux et des assemblages.
02:07 Cela dit, l'ambiance est quand même un petit peu triste, c'est très sombre comme vous pouvez le constater.
02:12 On a aussi, il faut le noter, une belle habitabilité à l'arrière de ce ZRV.
02:17 Je m'installe et comme vous pouvez le voir, j'ai quand même pas mal de place au niveau des jambes, beaucoup plus que dans le HR-V.
02:24 Au niveau de la tête, c'est un peu limité parce qu'on a ce toit ouvrant qui mange un peu d'espace en hauteur.
02:31 Mais rien de rédhibitoire, on est plutôt bien installé et confortable à l'arrière.
02:35 Au niveau du volume de coffre, c'est très décevant puisque malgré ses 4,56 m de long,
02:40 le volume n'est que de 370 litres alors que la moyenne de la catégorie des SUV compacts est plutôt autour des 500 litres.
02:46 Et ça, effectivement, ça va être un petit peu court quand on va partir à 5 en vacances.
02:50 Une seule motorisation hybride, je vous l'ai dit, pour ce ZRV et deux niveaux de finition à partir de 47 450 euros pour l'entrée de gamme et 48 950 euros pour le haut de gamme.
03:04 Alors pour le coup, je suis séduit par tous les aspects techniques de ce ZRV.
03:09 La motorisation hybride qui est quand même sympathique, qui consomme peu, qui a un bel agrément de conduite, on l'avait constaté lors des essais.
03:15 Mais par contre, l'emballage me séduit beaucoup moins. Il faudrait cette technologie dans une carrosserie quand même un petit peu plus séduisante.
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