01 INDYCAR GP DE ST PETERBURG 2022 - CANAL+ p4
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00:00 parce qu'il n'y a pas beaucoup de grip et vous allez voir apparaître ce que vous avez également en F1
00:04 ces boules de bommes, les marbles, qui vont donner progressivement plus qu'une seule trajectoire
00:09 possible au pilote donc c'est aussi aux alentours du 50e tour, 60e tour qu'on voit apparaître ces
00:17 marbles et là vraiment peut y avoir des petits écarts. J'attire votre attention Renaud et vous
00:22 toutes et tous qui nous suivez sur cette première course de la saison sur le travail des suspensions
00:26 arrière, regardez également le travail des suspensions, les arbres de transmission
00:36 alors ici ça plonge, c'est Johnson, Jimmy Johnson, alors Jimmy Johnson qu'est ce qu'il va nous faire
00:47 cette année ? On va parler des suspensions, voilà, regardons les travails brièvement, qu'est ce qu'on peut espérer
00:53 pour Jimmy Johnson, légende du NASCAR, un peu moins légendaire en IndyCar
00:59 oui alors faire mieux que l'année dernière c'est un objectif en soi intéressant, compliqué pour lui
01:05 le passage du NASCAR à l'IndyCar. C'est compliqué mais en même temps c'est
01:09 respectable. C'est énormément respectable mais si ce n'est
01:16 l'un des plus grands pilotes alors qu'on assiste ici à une belle défense
01:21 c'est l'un des légendes du NASCAR, c'est très compliqué la monoplace, le passage aux
01:26 voitures à effet de sol, à effet aérodynamique en tout cas. Et puis même physiquement je pense
01:34 que si on prenait des photos de Jimmy Johnson il y a trois ans quand il était en NASCAR
01:42 aujourd'hui on voit clairement qu'il a perdu une dizaine de kilos
01:47 qu'il a été obligé de se mettre au sport, il pensait que ça allait être les vacances
01:52 mais c'est très physique et puis aussi l'apparition de l'aéroscreen qui a amené une particularité
01:55 c'est la température dans l'habitat. Eric Saundon qui plonge sur Viquet et qui passe
02:00 est-ce que Romain Grosjean va pouvoir en profiter ? Il ne lui laisse pas beaucoup de place, il est mieux placé
02:05 Rénus Viquet, attention derrière parce que Palou se positionne également
02:11 C'est ici qu'il faut être patient pour Romain qui vient sortir du Virage 14
02:16 Est-ce que ça va pouvoir décaler au premier virage ?
02:20 Vous le connaissez bien, il y est allé Romain Grosjean même s'il sort un peu d'arbre
02:26 Il faut insister là, c'est très bien vu de la part de Romain Grosjean
02:31 Palou qui doit patienter, il n'aura même pas besoin de défendre, c'est Viquet qui va défendre
02:38 Moment compliqué, il sont deux à pouvoir y aller, Viquet qui est obligé de lâcher
02:43 peut-être même une troisième voiture, il va commencer à se dire ça suffit les gars
02:46 C'est Rossi je crois, exactement
02:50 Grosjean est passé, Palou et Rahal sont passés et Rossi qui klaxonne maintenant
02:54 Vous avez vu il n'a plus de pneus Viquet, il n'a plus de motricité, il n'a plus rien, c'est fini
02:58 Il va rentrer au stand quoi qu'il arrive, il a l'agonie
03:02 Il va tenter d'y aller Rossi, il a compris de toute façon qu'il a laissé s'arrêter Viquet
03:09 Donc il ne faut pas tenter le diable non plus
03:11 Est-ce qu'on serait pas en train d'assister comme certains autres pneus dans d'autres catégories à une chute brutale de la performance ?
03:17 Ah bah si, c'est exactement ce qui est en train de se passer
03:20 Erta qui est attaquée par Power, Power est passé
03:22 La même chose pour Erta
03:24 Et puis là il est reparti pour un tour complet, Colton Erta, c'est le tour de trop là
03:28 Sans doute, probablement
03:30 Colton Erta avec ses gommes rouges qui sont en train de quitter leur vie de pneus
03:35 Alors que devant, avec ses pneus durs, Power récupère maintenant la deuxième place
03:40 Dommage, ce départ difficile pour lui tout à l'heure
03:43 8/10e plus vite sur le dernier tour
03:45 Ils sont morts, il n'a plus de pneus
03:47 Il va rentrer au stand et certainement McLaughlin évidemment est averti de ça
03:52 Et certainement on va voir McLaughlin rentrer dans ce tour
03:55 L'écart entre Power et McLaughlin va se réduire comme peau de chagrin très rapidement
04:01 Si il n'a pas aussi bien tenu ses pneus
04:04 Et derrière c'est compliqué également ici
04:07 On retrouve la McLaren qui prend l'avantage ici
04:11 La Toward qui...
04:17 C'est Newgarden qui est passé
04:19 Et lui a les pneus durs maintenant
04:31 On n'a pas vu finalement si Erta a été passé par la case au stand
04:35 Je ne vois pas l'intérêt pour lui d'insister sur ses pneus
04:39 Ils sont morts
04:40 Non, peut-être tout simplement ils font un calcul pour les quantités d'essence
04:45 Essayer de ne pas avoir trois arrêts à faire
04:47 Exactement
04:48 Vous voyez, regardez, il n'a même plus de motricité
04:50 Alors voilà, lui c'était prévu, Viquet
04:52 Et ils essayent d'emmener...
04:56 Ils ont essayé de faire les 30 tours mais c'est quasi impossible
04:59 La stratégie initiale c'est d'essayer de ne faire que deux arrêts
05:02 Mais peut-être un troisième nécessaire
05:05 On est dans le 21ème tour de course, ça s'affole maintenant
05:08 On retrouve en tête toujours la McLaughlin
05:12 Je ne vois pas être passé par la voie des stands
05:15 Est-ce que lui aurait mieux géré ses pneus sans l'air pollué du peloton ?
05:20 Oui, peut-être
05:22 C'est probable, en tout cas la différence entre Erta et McLaughlin ça peut être ça
05:27 Parce qu'on a vu, il a fait la plupart du relais à une seconde et demie derrière
05:32 Donc là vous êtes dans les turbulences de la voiture qui vous précède
05:35 Forcément vous abimez vos pneus un tout petit peu plus tôt que lui
05:38 Mais bon c'est quand même énorme
05:42 La différence de vitesse temps autour est assez impressionnante
05:46 La chute de performance de la gomme rouge est violente
05:51 Voici ce dernier virage, cette longue parabole épingle
05:54 Quasiment, on est entre l'épingle et la parabolique
05:56 Qui ouvre sur la ligne, la longue droite
05:59 Toujours dans ce vent tempétueux
06:02 Passage au stand pour Maloukas, l'autre rookie de cette saison
06:08 C'est la guerre au milieu du peloton
06:11 Entre les pilotes qui se sont arrêtés, gomme noire maintenant, gomme dure
06:15 Et les pilotes qui survivent avec de la gomme rouge
06:18 C'est un match qui est très difficile à gagner
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