François Asselineau sur l'arrêt en 2035 des voitures thermiques en Union Européenne

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00:00 présentée elle aussi comme indispensable sur des bases écologiques. Il s'agit de

00:04 l'interdiction de la vente des voitures à moteur thermique dans tous les pays de l'Union

00:07 à partir de 2035. Si on laisse de côté l'efficacité réelle à long terme de ces

00:12 mesures, il semble que l'effet économique de celle-ci ait été peu pris en compte.

00:16 J'en prends pour preuve un récent rapport en provenance du Sénat français qui indiquait

00:20 que pas moins de 75% de la valeur ajoutée de la fabrication des véhicules électriques

00:24 allait directement ou va directement aujourd'hui dans les poches chinoises. En parallèle si

00:31 on se penche sur les indicateurs officiels en provenance de l'INSEE, on s'aperçoit

00:35 qu'en 1970 en France 6 millions de personnes travaillaient dans l'industrie manufacturière

00:40 au total. Le tout avec une population qui à l'époque s'élevait à 50 millions d'habitants.

00:45 En 2022 avec une population française qui approchait les 70 millions d'habitants, il

00:51 ne restait plus que 3 millions de personnes employées dans l'industrie.

00:55 Ma question, l'automobile ayant été longtemps le secteur industriel le plus important comme

01:00 pourvoyeur d'emploi en France et le savoir faire des constructeurs français étant quasi

01:05 exclusivement limité aux motorisations thermiques diesel en tête, quelles conséquences selon

01:09 vous cette décision d'interdire la vente des moteurs thermiques aura-t-elle sur l'avenir

01:14 économique du pays au global et sur les ménages français en particulier ?

01:17 Je vais bien répondre, mais on prend peut-être le problème par la fin plutôt que par le

01:24 début. L'avenir me paraît assez sombre parce qu'en fait on a une espèce de « harakiri

01:31 », de « seppuku » on dit en japonais. On a l'impression que sur l'industrie automobile

01:35 comme sur tout le reste, comme sur le nucléaire, comme sur la SNCF, comme sur les TGV, la fabrication,

01:43 comme sur la recherche en France, comme sur l'agriculture, etc. Sur tous les sujets en

01:48 fait, on a l'impression que les décisions qui sont prises ont pour objectif tacite de

01:52 nous détruire. Alors cette affaire de moteurs thermiques c'est quand même quelque chose

01:57 qui reflète exactement ce qu'on a d'ailleurs dit tout à l'heure sur l'affaire des ZFE

02:01 et plus généralement dans mon propos introductif. Pourquoi ? Parce que nous avons affaire à

02:05 une décision qui est une décision émotionnelle et politique et nous n'avons pas affaire

02:12 à une décision qui est fondée sur ce que devrait être l'action publique, c'est d'abord

02:15 de faire un bon diagnostic, de poser le bon diagnostic. C'est comme si vous alliez chez

02:21 un médecin, il ne vous a même pas ausculté, il vous dit ce qu'il faut que vous preniez

02:24 comme médicament. Non, ça ne va pas, il ne faudrait déjà qu'être ausculté. Alors

02:29 le problème qui surplombe tout ça, c'est le problème du fameux réchauffement planétaire

02:34 ou du dérèglement climatique. Alors ça, ce problème-là hante maintenant l'Occident

02:40 depuis une vingtaine d'années, tout particulièrement les pays de l'OCDE, beaucoup moins, il y

02:46 a des zones du monde où on en parle beaucoup moins, en Inde, etc. Pourtant, je ne sais

02:50 pas, moi, si j'étais au Bangladesh et si j'étais convaincu qu'il va y avoir la montée

02:54 des eaux à cause du réchauffement planétaire, je devrais être l'Inde, le Bangladesh, mais

02:57 aussi la Chine, etc. Je devrais être à la pointe du combat. Mais vous savez qu'en France,

03:03 ça risque d'ailleurs bientôt d'être absolument même interdit de discussion, c'est presque

03:08 une religion révélée, c'est qu'il y a un réchauffement climatique. Premièrement,

03:12 deuxièmement, qu'il ait l'origine anthropique, donc c'est l'homme qui est à l'origine.

03:15 Troisièmement, qu'il est dû à l'émission de CO2. Et si vous commencez, ne serait-ce

03:20 que de poser des questions sur ce sujet, alors très vite, on va vous être complotis, conspirationnés,

03:28 etc. Bref, je voudrais quand même rappeler, c'est le BHA, que dans l'air, il y a à

03:35 peu près 78% de diazote, du N2, vous avez à peu près 21% d'oxygène, avec donc 99%.

03:45 Si vous y ajoutez l'argon, ça fait monter à 99,96% de l'air qui est composé de ces

03:55 trois gaz, azote essentiellement, oxygène et un tout petit peu d'argon. Le reste, c'est

04:02 0,4% avec tous les gaz rares. Et vous le savez, j'en profite pour le dire, le CO2, c'est 0,04%

04:11 de la composition de l'air. C'est un gaz peut-être à effet de serre, certainement, sans doute,

04:17 mais le principal gaz à effet de serre qui est dans l'atmosphère, ça n'est plus de l'air,

04:23 c'est en plus de la vapeur d'eau, la vapeur d'eau qui peut représenter jusqu'à 5% de la composition.

04:29 Donc la participation du CO2 dans le gaz à effet de serre par rapport à la vapeur d'eau, c'est

04:34 énorme, énorme, énorme, énorme. Ça, c'est un point fondamental. Deuxièmement, s'agissant des

04:38 émissions de gaz par les moteurs thermiques, par les pots d'échappement, l'Europe, si j'ai bien

04:45 vu, compte à peu près pour 16% de l'émission de CO2. Et la France, à l'intérieur, représente

04:54 12%. C'est-à-dire que la France représente en gros 0,1% de l'émission du CO2 qui est sur terre,

05:04 0,1% de 0,04% de la composition de l'air. Alors, dans ces conditions, bouleverser un pays de fond

05:16 en comble, de fond en comble parce qu'il n'y a pas que les voitures, il y a le saccage des paysages

05:21 avec les éoliennes, etc. Il y a la faim qui avait été plus ou moins programmée. Et puis,

05:29 maintenant, on revient dessus parce que sur l'affaire du nucléaire, on s'est aperçu que

05:33 c'était quand même ce qui était le plus propre. C'est justement d'ailleurs la raison pour laquelle

05:35 la France émet finalement beaucoup moins de CO2 que tous les pays développés comparables. Donc,

05:42 puisque 80% de notre électricité est d'origine nucléaire, en fait, vous vous apercevez que le

05:47 débat n'est pas posé et que c'est un débat éminemment politique, en définitive. Alors,

05:51 sur l'affaire de la faim du moteur thermique, j'ai regardé un petit peu qui est à l'origine

05:55 de tout ça. En fait, il y a une personne, il y a un homme, c'est un Français qui s'appelle

05:59 Pascal Canfin qui était numéro 3 sur une liste aux Européennes derrière Cohn-Bendit et Cécile

06:05 Duflo, je crois, et qui a été ministre de François Hollande, qui d'ailleurs, soit dit en passant,

06:12 était ministre chargé du développement et non plus de la coopération. Donc, il avait glosé là-dessus

06:17 en disant « c'est fini la France-Afrique ». Et c'est lui qui a étalé avec Hollande au Mali en disant

06:21 « ça y est, tout va aller très bien au Mali, on aura un bon résultat six ans après ». Je sors un

06:28 peu du sujet, mais enfin je l'attaque, mais c'est quand même quelqu'un dont les activités en Afrique

06:33 finalement ne se sont pas révélées conformes à ce qu'elles auraient dû être. Mais ce monsieur,

06:37 il a été député européen, il l'est de nouveau, il est le président de la commission de l'environnement.

06:43 Et c'est donc lui qui a fait des pressions considérables pour que, à la surprise générale,

06:49 ça a été décidé… Je me rappelle, il y avait des débats, vous savez, 2020-2021. On ne pensait pas

06:53 qu'il y aurait une décision ferme qui serait prise par l'Union européenne, et pourtant ça a été pris,

06:57 notamment ça a été une demande du Parlement européen. Ça a été relayé ensuite par la

07:02 Commission européenne, repris par la Commission européenne, avec l'interdiction de tous les

07:08 moteurs thermiques, interdiction totale à partir de 2050 et interdiction d'achat à partir de 2035.

07:16 Ça veut dire qu'on reste 15 ans entre les deux, on pourra acheter les moteurs thermiques jusqu'en

07:21 2035 et après plus du tout. Alors cette décision a donc été prise contre d'ailleurs l'avis de la

07:27 France et plus encore de l'Allemagne, puisque c'était les deux puissances, vous avez mille

07:30 fois raison, qui ont… Ce sont des millions d'emplois qui sont derrière, ce sont des structures…

07:36 L'Allemagne s'est beaucoup battue. Alors j'ai vu dans certains reportages des médias, parce que

07:40 les médias sont également… Tout ça est de connivence. Les médias, au lieu d'exposer aux

07:44 Français ou aux Allemands clairement le problème sur le papier, vous avez des formules à l'emporte-pièce

07:49 du signe « il y a eu encore un psychodrame, les Allemands ont fait un… ». Ce n'est pas un

07:53 psychodrame, on n'est pas dans un asile de feu, si on l'est un peu d'ailleurs, dans un asile de feu.

07:59 Le problème, c'est que les Allemands ou les Français voulaient défendre les intérêts de

08:02 leur industrie, de leur peuple, et aussi le principe de réalité. Parce que sur cette affaire de moteur

08:10 thermique, c'est une position jusqu'au boutiste qui a été prise par l'Union Européenne. Par exemple,

08:16 ça veut dire, si on lit bien les textes, ça veut dire que les moteurs hybrides vont être également

08:20 interdits à la vente à partir de 2035. Alors les conséquences sont absolument inimaginables. Les

08:26 conséquences, c'est que d'abord, vous connaissez le problème des moteurs électriques, c'est une

08:31 faible autonomie, même si cette autonomie a été multipliée par deux au cours des dernières années.

08:35 Dans le meilleur des cas, c'est une autonomie de 400 kilomètres. C'est correct, ça commence à être

08:38 pas mal, mais c'est dans le meilleur des cas. Mais le problème, c'est que ça multiplie aussi par deux

08:43 les besoins de recharge. Et donc, si demain, par exemple, à partir de 2050, il n'y avait plus que

08:48 des voitures électriques en France, ça veut dire qu'il faut installer des bornes de recharge

08:54 électriques, mais par millions. Parce qu'on imagine pendant les transhumances estivales,

09:00 lorsque vous avez des centaines de milliers de voitures, des millions de voitures qui déferlent

09:04 de toute l'Europe, vous râlez par exemple en Espagne ou en Italie, ces voitures vont s'arrêter

09:09 tous les 300 kilomètres, si elles ont… Vous imaginez ? Et il y a à chaque fois au minimum

09:15 une heure ou deux heures pour recharger, parfois il faut huit heures pour recharger,

09:20 c'est dément. C'est dément, ça veut dire que c'est comme pour la fer des éoliennes, il va falloir

09:24 avoir des parcs de bornes électriques absolument partout, ce qui sera extraordinairement polluant,

09:29 soit dit en passant. Le moteur électrique lui-même, tout à l'heure je parlais du fait que les voitures

09:34 électriques émettent des particules fines, le moteur électrique lui-même, le bilan en matière de CO2,

09:39 là aussi quand on creuse le sujet, il n'est pas du tout évident, parce que c'est encore une fois

09:42 un raisonnement émotif et émotionnel qui a l'apparence de la vérité. Le problème, c'est

09:46 que le moteur électrique, comme aurait dit M. Davalis, il a besoin d'électricité. Et les

09:50 électricités, elles sont produites par quoi et par qui ? En France, si c'est des produits par le

09:54 nucléaire, ça émet peu de CO2, mais dans le monde entier, ça émet énormément de CO2. Et encore,

09:58 je ne parle que du fonctionnement, parce qu'à la fabrication. La fabrication des batteries

10:02 représente une consommation de CO2 énorme, qui est ce chiffre, je ne vais pas me perdre dans tous

10:09 les chiffres, mais qui est tout à fait considérable. Donc le bilan en termes de CO2, de la fabrication

10:14 d'un véhicule électrique, outre que par ailleurs, ça nécessite des terres rares, ça nécessite de

10:21 saccager l'environnement, ça nécessite aussi en matière géopolitique, par exemple, d'avoir des

10:25 très bonnes relations avec des pays comme par exemple la République populaire de Chine, que

10:30 par ailleurs M. Kang-Fen et ses amis de EELV ne passent leur temps à vouer aux gémonies. Il faudrait

10:36 savoir ce que l'on veut. Si on a besoin d'un pays pour lui acheter ses terres rares comme la Chine,

10:40 ou pour ses véhicules automobiles électriques, puisque les Chinois sont en train de capter

10:46 l'ensemble du marché de la voiture électrique, et d'ailleurs grâce à nos subventions, c'est ça le

10:51 plus extraordinaire, puisque les subventions publiques pour les moteurs électriques finissent

10:55 à partir… En fait, les Français payent pour que l'industrie chinoise nous inonde avec sa production

11:00 de voitures électriques contre l'industrie française. Enfin bref, tout ça n'est pas raisonnable,

11:05 tout ça a été pris comme ça sur un coin de bureau par des gens qui ne sont en fait pas compétents,

11:12 qui ne sont compétents que pour les «s'brouf », que pour des décisions à l'emporte-pièce,

11:16 parce que ça fait chic, parce qu'ils pensent faire un acte politique et historique. Sans parler du

11:23 mix énergétique chinois, puisque 75% c'est des centrales à CO2, la Chine est de très très loin

11:28 le premier producteur de CO2 au monde. On connaît bien les Chinois, c'est qu'ils disent « ah oui,

11:33 eux c'est le client héros ». En Occident, ils sont en train de saboter leur industrie automobile

11:38 très très bien, on va leur donner ce qu'ils veulent, nous ça va faire notre industrie. Donc,

11:43 ils vont développer leur industrie automobile qui est déjà devenue la première industrie mondiale,

11:47 l'industrie automobile chinoise en 30 ans, c'est quand même incroyable. Mais ce qui ne les empêche

11:53 pas eux de ne plus émettre du CO2 de façon prodigieuse avec leur centrale à charbon,

11:58 ils s'en fichent complètement. C'est-à-dire que, je connais bien les Chinois, dans l'esprit des

12:03 dirigeants chinois, j'ai rencontré le président Jiang Zemin qui était l'anté-prédécesseur du

12:09 Xi Jinping, ce sont des gens qui sont très extrêmement pragmatiques et qui voient leur

12:14 intérêt. Leur intérêt, c'est exactement ça, c'est-à-dire qu'ils font semblant d'aller dans

12:19 le sens de l'Occident, donc on va leur donner du moteur électrique, mais qu'eux-mêmes ne

12:24 s'appliquent pas et s'appliquent encore moins les directives sur le CO2. Et vous avez donc des

12:28 espèces de crétins solennels qui sont les dirigeants européistes qui se pensent toujours…

12:33 Au fond, il y a toujours un petit syndrome, c'est le syndrome de se croire le centre du monde.

12:38 La France émet 0,1 % du CO2 et on se croit encore le centre du monde et on est en train d'emmerder

12:48 des catégories socio-professionnelles en France, ou des gens qui n'ont pas beaucoup d'argent,

12:52 ou bien des gens qui ont besoin de ça pour leur… et en fonction de raisonnements qui ont

12:57 l'apparence de la simplicité de la réalité, mais qui ne résistent pas à l'examen, puisque ce que

13:02 vous venez de dire, confirmé ce que je disais tout à l'heure, en fait, on va peut-être un

13:05 peu un jour découvrir que les moteurs électriques, tout compris quand on compte d'un bout à l'autre

13:10 de la chaîne, finalement sont peut-être plus polluants que les moteurs thermiques de nouvelle

13:14 génération, qui sont de moins en moins polluants avec tous les filtres qu'on a trouvé et les

13:18 carburants de nouvelle génération.

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