Réduire la qualité de la vidéo.
S'abonner à la chaîne https://www.youtube.com/@academieduclimat
Lire le rapport du shift : https://theshiftproject.org/article/decarbonons-les-stades-nouveau-rapport-intermediaire/
Pour changer le système :
Réclamer le RIC constituant : https://www.mouvement-constituant-populaire.fr/
Changer de banque: https://www.lanef.com/ https://change-de-banque.org/particulier/
Passer à l'action militante: https://extinctionrebellion.fr/ https://ripostealimentaire.fr/
Changer de travail : https://jobs.makesense.org/fr
Sources
Louis Hulot https://www.youtube.com/watch?v=U2BqSRfSZsg
Char à voile Mbappé Galtier https://www.youtube.com/watch?v=x3ikEZ-QQEY
Musique https://www.youtube.com/watch?v=39PVEaSytpo
Réponses au quiz de fin :
/!\ Description à ne pas lire avant d'avoir vu la vidéo entièrement
/!\
/!\
/!\
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Quelle est la part du transport des spectateurs pour un match national ?
65%.
Quel est le bilan carbone d'un spectateur local ?
4kg de CO2
Quel est le bilan carbone annuel moyen d'un sportif professionnel ?
4,84t.
#hulot #écologie #sport #sobriété #déplacement #avion #CO2 #kérozène #train #charàvoile #mbappé #kylian #galtier #psg #extrait #conférence #ethiqueettac
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Char à voile Mbappé Galtier https://www.youtube.com/watch?v=x3ikEZ-QQEY
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Quelle est la part du transport des spectateurs pour un match national ?
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4kg de CO2
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ÉducationTranscription
00:00Une question, j'allais dire extra-sportive, mais qui est sportive puisque Alain Krakowicz,
00:03responsable des TGV, a tweeté après une vidéo de Marco Verratti faisant Paris Nantes et
00:08Nantes Paris en jet privé.
00:09Paris Nantes est en moins de deux heures en TGV Inuit PNJ Insight.
00:12Je re-renouvelle notre proposition d'offre TGV adaptée à vos besoins spécifiques pour
00:15nos intérêts communs, sécurité, rapidité, service et écomobilité.
00:19Est-ce que c'est une question que vous vous posez et est-ce qu'on en avait parlé à
00:22vos joueurs ?
00:23Excusez-moi, je me doutais qu'on allait avoir cette question-là.
00:41Pour être très honnête avec vous, ce matin, on a parlé avec la société qui organise
00:48nos déplacements, on est en train de voir si on ne peut pas se déplacer en char à voile.
00:51Du coup, les chiffres que je vais vous présenter d'un point de vue périmètre, ce qui se
01:06passe c'est que c'est tout ce qui va se passer, tous les matchs qui sont dans des
01:09stades en France, qui sont du foot et du rugby et qui sont des championnats entre guillemets
01:15de clubs, donc ça exclut les équipes nationales.
01:18Tout ce qui va être la Coupe du Monde, le tournoi des 6 nations, donc l'équipe de
01:21France et l'équipe d'Espagne, ça ce n'est pas des choses qu'on a prises en compte.
01:24Donc, je vais vous présenter juste quelques résultats, si vous voulez en savoir plus,
01:31il faut aller lire le rapport parce qu'il y a 40 slides de présentation sinon.
01:35Donc, j'ai orienté ça sur un peu le lien qu'on pourrait faire avec des grandes
01:39manifestations comme les Jeux Olympiques.
01:40Donc, si on prend le bilan carbone d'un très grand stade pour un match national,
01:46donc par exemple un Paris OL à Lyon, ce qu'on va voir, c'est que 65% de l'empreinte
01:52carbone, c'est le transport des spectateurs.
01:54Et ça, c'est dû principalement au mode de transport et à la quantité de spectateurs
02:04qui vient de l'extérieur.
02:06Tout le reste, on va dire les autres gros postes, il y en a un qui est l'alimentation
02:11lors du match.
02:12Et ensuite, c'est du constant, tout ce qui va être le transport des professionnels,
02:18le transport des équipes, la retransmission, on est sur des parts qui sont de bilan carbone
02:22qui sont un peu plus faibles.
02:23Mais donc, le gros de l'empreinte carbone, c'est le déplacement des spectateurs et
02:28l'alimentation et la boisson.
02:29Je pense qu'on peut tout de suite voir avec ce bilan carbone, c'est que là, on parle
02:35d'un sport, d'une manifestation qui est nationale, ce qui veut dire que c'est des
02:40déplacements en voiture et vraiment à la marge en avion, entre Paris et Lyon par exemple,
02:46mais on n'est pas sur un match international.
02:48Je vais vous montrer les résultats pour des matchs internationaux après, le transport
02:50prend une part encore plus importante parce que les distances sont plus importantes.
02:54Voilà, et donc ça, c'est ce que je vous disais.
02:58En fait, si on prend le bilan carbone par spectateur du déplacement d'un spectateur
03:03local, donc on est sur 4 kilos de CO2 par spectateur.
03:07Et en fait, ce qu'on voit, c'est que plus on augmente la distance, plus l'empreinte
03:12carbone du spectateur explose et en fait, on a vraiment un effet exponentiel dans le
03:17sens où le spectateur qui va faire l'île Roubaix, il va avoir une empreinte carbone
03:21très faible versus celui qui fait Afrique du Sud, France.
03:25Et donc, en fait, les facteurs de multiplication sont vraiment de plus en plus grands.
03:28Donc, la grosse question est vraiment là dessus.
03:33Et un autre point qui est quand même intéressant, c'est que la part du déplacement des
03:38sportifs est négligeable sur un match parce qu'en fait, il y a énormément de spectateurs.
03:43On va avoir 10, 15, 50 000 spectateurs.
03:46Mais si on prend à l'échelle individuelle, le déplacement, juste l'empreinte carbone du
03:51déplacement d'un sportif moyen par an, c'est entre 4 et 5 tonnes de CO2.
03:57Là où l'empreinte carbone cible dans les accords de Paris, c'est 2 tonnes de CO2 par
04:01personne, par an.
04:03Donc, pareil, il y a aussi une question de ce n'est pas une part importante de l'empreinte
04:06carbone de déplacement des sportifs, mais c'est à prendre en compte aussi à l'échelle
04:09individuelle.
04:14Donc, les conclusions du rapport, c'est qu'en fait, la taille du stade en tant que tel a
04:19pas ou peu d'impact sur l'empreinte carbone totale d'un événement.
04:23Ce qui va plus compter, par contre, c'est le type de rencontre.
04:28Donc, en fait, qu'on ait un stade de 20.000 personnes avec 20.000 personnes dedans, qu'il
04:32soit complet ou un stade de 50.000 personnes avec 20.000 personnes dedans.
04:35L'empreinte carbone n'a pas foncièrement changé.
04:39Ce n'est pas un des facteurs qui est très important.
04:42Par contre, le type de rencontre, le type de compétition, c'est à l'heure actuelle, dans
04:47les chiffres qu'on a fait dans le rapport intermédiaire.
04:52On se rend compte qu'un match national versus un match international avec des pays qui
04:57sont assez proches, par exemple un France-Espagne ou un Allemagne-Espagne versus un
05:00match international avec des pays qui sont très éloignés, donc un Brésil-France de
05:04foot, par exemple, là, la part de transport vraiment explose.
05:09Et c'est là où il y a un vrai levier et il y a une vraie question quand on parle de
05:14grandes manifestations. C'est finalement, on ne parle pas tant de grandes
05:17manifestations en termes de nombre de personnes qui sont présentes le jour d'un
05:21match, mais plus de la distance qui sépare le spectateur entre guillemets moyen du
05:27lieu de la manifestation. Et c'est ça les conclusions entre guillemets du rapport
05:31intermédiaire du Shift.
05:57Sous-titrage Société Radio-Canada