Berthoud Raptor FC
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00:00François-Xavier Jeannin, bonjour. Vous êtes chef de produit Grande Culture pour Berthoud. Pourquoi Berthoud a développé ce type d'automoteur ?
00:09Alors bonjour. Il faut savoir déjà que le concept cabine avant est né dans les pays en Angleterre par exemple, en Allemagne.
00:17Et c'est tout naturellement que la demande s'est étendue à la France.
00:21Et que Berthoud, en tant que spécialiste de la pulvérisation, nous avons développé cette extension de notre gamme.
00:26Qu'est-ce qui différencie le Raptor Front Cab d'un Raptor à remparrière classique ?
00:30Alors la grosse différence évidemment c'est la cabine en poste avancé.
00:34Et qui est chez nous montée sur mâts coulissants.
00:37L'idée est de réduire les mouvements d'oscillation et de tangage de l'opérateur dans la cabine par rapport à une cabine avant traditionnelle du marché.
00:46Et l'autre différence par rapport à un remparrière traditionnel de notre gamme,
00:50c'est l'équipement sur cette gamme FC du nouveau moteur Thierd 3B phase 4 intérim de chez Deutz.
00:58Avec vanne AGR et pots catalytiques.
01:02Alors quel va être l'intérêt pour l'agriculteur d'opter pour ce type de cabine plutôt que la cabine classique du reste de la gamme Raptor ?
01:08Deux avantages principaux. La première, l'accessibilité en cabine.
01:13Le fait de ne pas passer sous la rampe quand on accède au poste de pilotage.
01:16Et l'autre évidemment, c'est l'ergonomie de la cabine, des cabines beaucoup plus spacieuses.
01:20Pourquoi ? Parce que les rampes ici ne nous limitent pas à l'encombrement de la cabine.
01:24A partir de quand ce pulvérisateur sera disponible en France et à partir de quel tarif ?
01:28Alors il est disponible de suite en France. Son lancement a été effectué à InnovaGri à Outarville en septembre.
01:34Et au niveau tarification, il se place au même niveau qu'un automoteur rampe avant.
01:40François Gzielejana, merci beaucoup.
01:46Sous-titres réalisés para la communauté d'Amara.org