Essai du tracteur MF 5612
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00:00Lorsque la rédaction a proposé à Antoine Boixière, polyculteur éleveur en Bretagne,
00:17d'essayer les derniers Massey Ferguson 5612, il s'est rapidement imaginé aux commandes
00:23d'un tracteur rustique, mais après une semaine d'essais, il est surpris par la
00:30nervosité de la machine, sa simplicité et son confort d'utilisation.
00:53Principalement utilisé dans la manutention de cours de ferme, Antoine Boixière estime
01:06que la machine est assez maniable et performante, le moteur est nerveux et puissant.
01:10Le tracteur est assez maniable et confortable dans la cour de ferme parce que je ne me suis
01:17pas retrouvé coincé dans un endroit où je me suis dit tiens il est encombrant, je
01:22ne me suis pas fait la remarque à un seul moment.
01:24C'est surtout au fumier que j'ai pu voir la capacité hydraulique et la puissance,
01:30je n'avais pas remarqué à part si vraiment quand j'étais dans du fumier tassé ou en
01:35bout de course il peinait un petit peu mais je n'ai pas été coincé, j'ai réussi
01:39à emmener toutes les fourchées.
01:40Le point négatif c'est que si on est vraiment au ralenti, par exemple à la fin pour compléter
01:47la remorque de fumier, si j'ai un pied sur l'embrayage, un pied sur le frein, du coup
01:53je n'ai pas de régime moteur et là il y a vraiment très peu de débit hydraulique.
01:56Donc il faut toujours donner un petit peu de gaz pour avoir du débit.
02:02Il faudrait travailler avec l'accélérateur à main et avoir toujours un régime minimum
02:10constant à 1100-1200 tours.
02:13On peut programmer pour que quand on se serve du chargeur il accélère tout seul, seulement
02:18il accélère beaucoup et du coup quand on veut faire quelque chose de précis on a
02:24du mal à être précis.
02:25Donc il faudrait pouvoir activer et désactiver la fonction facilement avec un bouton sur
02:31le levier par exemple, plutôt que d'aller dans l'ordinateur dans le petit écran où
02:37ce n'est pas très pratique d'accès.
02:39La cabine et l'ergonomie ont aussi agréablement surpris Antoine Boixière, la visibilité
02:48sur l'avant du tracteur est bonne grâce au capot plongeant, à l'arrière il trouve
02:52par contre qu'il est plus difficile d'atteler une remorque.
02:55Assez confortable, même si la cabine est plutôt trop souple, il a tendance à balancer
03:08soit de gauche à droite ou d'avant en arrière.
03:10La cabine est agréable, on est bien dedans, on voit vraiment bien partout, sauf derrière
03:16mais sinon sur les côtés et devant on voit vraiment bien, on ne se sent pas du tout à
03:20l'étroit.
03:21Les commandes sont bien réparties, si ce n'est que celles qui sont là, je les aurais
03:27plutôt préférées par ici, même si ça cache un peu de visibilité, quand on est
03:34sur la route c'est plus facile de les regarder là.
03:36Devant la visibilité est vraiment bonne, on voit vraiment très près du tracteur,
03:40quand on pose la fourche par terre on voit très bien le godet, la visibilité est bonne
03:50devant.
03:51Par contre à l'arrière, qu'est-ce qui est problématique ?
03:53Les vannes qui servent à inverser le sens d'hydraulique, à passer du chargeur du
03:58relevage avant au relevage arrière, qui cachent la visibilité du piton et des bras de relevage,
04:04le montant bas du pare-brise arrière, qui pourrait être soit baissé ou avancé pour
04:09donner de la visibilité.
04:10Le monolevier est vraiment facile à prendre en main, il est bien placé, on a les vitesses
04:15dessus, la troisième fonction, l'inverseur, un bouton pour mettre le tracteur au neutre.
04:21C'est au niveau de la transmission et de la boîte de vitesses qu'Antoine Boixière
04:25est plus exigeant.
04:26Dans son GAEC, tous les tracteurs sont équipés de transmissions à variation continue.
04:30Et aujourd'hui, il n'envisage pas du tout investir dans un tracteur équipé d'une
04:35Powershift, comme c'est le cas avec le MF 5612.
04:39On ne serait pas acheté un tel tracteur avec une transmission différente.
04:47Le tracteur répond à tout ce qu'aujourd'hui notre 110 chevaux en 4 cylindres fait.
04:52Il est capable de faire exactement la même chose.
04:54Par contre, il faudrait une transmission différente.
04:58Moi, personnellement, je n'aime pas du tout la boîte Powershift, que ce soit sur un Massey
05:02ou sur une autre marque.
05:03C'est une boîte que je n'aime pas.
05:05Pourtant, elle dispose d'un mode de passage automatique des gammes et des rapports.
05:09Vous l'avez utilisé ?
05:10Je l'ai utilisé un petit peu sur la route.
05:12Sur la route, c'est bien.
05:14Dans la cour de ferme, pour moi, ce n'est pas bien parce que ça passe les vitesses
05:19quand on ne s'y attend pas.
05:20Il faut toujours réfléchir à ce que ça va passer la vitesse ou ce que ça ne va pas
05:23la passer.
05:24Autant mettre en manuel.
05:26Mais sur la route, c'est bien.
05:29La boîte est bien réglée pour les rapports.
05:34Ils passent bien, on ne les sent pas passer.
05:36Par contre, les gammes, c'est plus brutal et ça met plus de temps.
05:43On sent un creux entre les deux gammes.
05:53Vous l'aurez compris, hormis la transmission Powershift, Antoine Boixière dresse un bilan
05:58loin de ses a priori de départ, à savoir un tracteur rustique.
06:02La note finale est de 7 sur 10, une évaluation loin d'être mauvaise mais largement plombée
06:07par le fait que la série 5600 ne dispose pas de transmission à variation continue.
06:12Merci d'avoir regardé cette vidéo, n'hésitez pas à vous abonner à la chaine pour ne manquer
06:15aucune de mes nouvelles vidéos.
06:16A bientôt !