Entrevista a Nacho Pérez Robledillo sobre el carburante GLP

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Entrevista a Nacho Pérez Robledillo (Director comercial de iRCONGAS) sobre el carburante GLP (Gas licuado del petróleo).  Toda la información en http://www.km77.com/00/fiat/punto/glp/2012/fiat-punto-glp-precio.asp

Transcript

00:00¿Qué es el GLP?

00:06El GLP es un combustible, es una mezcla de butano y propano

00:10y tiene diversas aplicaciones.

00:13Una de ellas es para automoción, para autogás,

00:16pero también tiene aplicaciones a nivel industrial,

00:19calefacciones domésticas,

00:21y aunque sus islas son GLP, gas licuado del petróleo,

00:24el 60% de la producción viene de pozos de gas natural.

00:28Principalmente las ventajas son dos,

00:31una ventaja económica,

00:34el GLP suele estar a la mitad del precio del litro de la gasolina,

00:39y otra ventaja medioambiental.

00:41Principalmente se puede instalar,

00:43o se está instalando principalmente en vehículos gasolina,

00:46y tienen que ser vehículos que cumplan la normativa de emisiones Euro 3,

00:50esto quiere decir normalmente coches a partir del 2001,

00:53y generalmente gasolina.

00:55Por ejemplo, en un 4 cilindros el precio es 1850 masiva,

00:59con inyección indirecta.

01:01En el caso de motores de inyección directa,

01:03tenemos un extra costo de 100 euros,

01:05es decir, serían 1950 masiva.

01:07Apenas ninguna, el equipo al 95% es el mismo,

01:11la única diferencia es que para refrigerar el inyector en la inyección directa,

01:16tenemos que en ciertos regímenes de giro,

01:21a bajas revoluciones y a altas revoluciones,

01:23tenemos que inyectar un poquito de gasolina,

01:25con el fin de refrigerar el inyector.

01:27No siempre se pierde la garantía,

01:28si en la mayor parte de los casos,

01:30los fabricantes obviamente se toca el motor,

01:32y hacen perder la garantía del motor,

01:35ir con gas efectivamente,

01:36para esos casos trabajamos con vehículo nuevo,

01:39y para no perder la garantía,

01:40lo que hacemos es cubrir con nosotros,

01:43con un seguro, en este caso un seguro de Groupama,

01:45cubrimos el motor completo,

01:48por si el GLP pudiera provocar algún daño al motor,

01:52que no es para nada habitual,

01:54pero por lo menos mantenemos ahí esa garantía.

01:56El coste de mantenimiento en nuestro caso,

01:58se hace cada 30.000 kilómetros,

02:02y el coste son 39€ cada revisión,

02:04es una revisión que se cambian unos filtros,

02:07se hace una prueba de estanquidad,

02:09y se hace una reconfiguración del sistema.

02:13El GLP es más barato que los combustibles adicionales,

02:15la gasolina o el gasóleo o los diésel,

02:17por dos motivos,

02:19uno porque de por sí el producto ya es más barato,

02:22y otra parte importante de esa reducción de precio,

02:25obviamente son los impuestos,

02:27es muy difícil que suban los impuestos,

02:30porque es un combustible limpio,

02:32las ciudades, sobre todo ciudades grandes,

02:34Madrid, Barcelona, Sevilla,

02:35tienen problemas importantes de contaminación,

02:37y este combustible ayuda a reducir significativamente,

02:40esos problemas de calidad del aire,

02:42entonces bajo mi punto de vista,

02:44es una opinión personal,

02:45pero yo estoy convencido de que los impuestos del GLP,

02:48no subirán precisamente por este motivo,

02:50porque es un combustible limpio,

02:52y a las ciudades realmente les interesa este combustible.

02:55Si pueden funcionar,

02:57un vehículo gasolina con GLP,

02:59es un vehículo bifuel,

03:00esto quiere decir que utiliza o gas,

03:02o gasolina indistintamente,

03:04los vehículos diésel,

03:06pueden funcionar con GLP,

03:08y se llamarían vehículos dual fuel,

03:10que quiere decir esto,

03:11que a la vez inyectan los dos combustibles,

03:13necesitamos seguir inyectando diésel al motor,

03:17y también una parte del combustible sería GLP,

03:19el problema que nos encontramos aquí,

03:21es el dosado,

03:22la relación que podemos meter entre uno y otro,

03:25el máximo más o menos al que podemos llegar,

03:27es un 70% de diésel,

03:29y un 30% de GLP,

03:31con lo cual,

03:32ahí el ahorro ya no es tan significativo,

03:34pero si, funcionan motores con diésel y con GLP,

03:37son motores duales que utilizan los dos combustibles.

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