En nuestra maniobra de esquiva en circuito, las ayudas electrónicas a la conducción intervinieron de forma importante. La velocidad máxima a la que superamos dicha maniobra fue 74 km/h.
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Category
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MotorTranscripción
00:00BMW X3. Maniobra de esquiva.
00:15Con el BMW X3 fuimos capaces de completar el ejercicio entrando a 74
00:21kilómetros por hora, que no es una velocidad particularmente alta. Como se
00:25ve en las imágenes, la carrocería tiene un balanceo moderado y la velocidad a la
00:29salida del ejercicio es relativamente baja.
00:33Ello se debe a que las ayudas electrónicas a la estabilidad funcionan
00:36de forma apreciable, frenando al coche de forma evidente. El conductor tuvo en todo
00:42momento sensación de control y precisión al volante.
00:48A 76 kilómetros por hora no completamos el ejercicio. En este caso, las reacciones
01:01fueron bien distintas que en el caso anterior.
01:10Como se puede observar, en el segundo movimiento brusco de volante, hacia la
01:15derecha, el control de estabilidad actuó de forma particularmente intrusiva, lo
01:19que provocó un importante bloqueo de la rueda delantera izquierda.
01:26El conductor tuvo una sensación un tanto desconcertante, pues momentáneamente
01:31perdió la capacidad para dirigir el vehículo por donde deseaba. Después de
01:35varios intentos, nos dimos cuenta de que las reacciones eran más naturales y
01:39progresivas si se manejaba el volante con la máxima suavidad posible, lo cual no
01:44es fácil dado el tipo de ejercicio.
01:49En este ejemplo, a 76 kilómetros por hora, tampoco completamos la maniobra
01:54satisfactoriamente, pues tiramos uno de los conos del primer tramo. Sin embargo,
01:58el coche circuló entre las zonas delimitadas con mucha más suavidad que
02:02en el caso anterior, pues el control de estabilidad actuó de forma menos
02:06evidente.
02:14Slalom.
02:29En este ejercicio no se pueden poner objeciones a las reacciones del X3, como
02:34en la maniobra de esquiva nos encontramos con un balanceo de la
02:37carrocería moderado. Los cambios de apoyo no se suceden con
02:43particular agilidad, pero sí están dentro de lo normal en un vehículo de
02:47estas características.