Prueba completa del Renault Mégane 2020 en: https://bit.ly/3pYznvM
Maniobra de esquiva
Con el Renault Mégane hemos obtenido unos resultados buenos en este ejercicio. En la primera pasada,
que siempre realizamos sin que el conductor esté familiarizado con las reacciones del vehículo, no
completamos la maniobra de manera correcta porque se produjo un notable subviraje que impidió encarar
el último tramo delimitado por los conos.
No obstante, los movimientos del vehículo fueron muy progresivos y las ayudas electrónicas funcionaron
correctamente reduciendo la velocidad de avance.
La velocidad máxima a la que conseguimos superar el ejercicio de manera correcta fueron 74 km/h, que
es un dato correcto, sin más. Al igual que en el primer intento, las reacciones del vehículo fueron muy
buenas y sencillas de controlar. El balanceo de la carrocería ante este tipo de maniobras es moderado y el
tacto de la dirección, sin ser particularmente bueno, sí que permite guiar al vehículo con cierta precisión.
Sucesivos intentos fueron infructuosos, pero nos sirvieron para comprobar que, a pesar de que el
conductor tarde en realizar correcciones con el volante, el coche siempre reacciona de manera muy noble
y eficaz.
Eslalon
En este ejercicio resulta sencillo avanzar con el Mégane de manera fluida. El balanceo de la carrocería,
una vez más, resulta moderado, y las ayudas electrónicas actúan de manera eficaz pero sin brusquedades.
#renaultmegane2020 #nuevomegane #esquiva77
Maniobra de esquiva
Con el Renault Mégane hemos obtenido unos resultados buenos en este ejercicio. En la primera pasada,
que siempre realizamos sin que el conductor esté familiarizado con las reacciones del vehículo, no
completamos la maniobra de manera correcta porque se produjo un notable subviraje que impidió encarar
el último tramo delimitado por los conos.
No obstante, los movimientos del vehículo fueron muy progresivos y las ayudas electrónicas funcionaron
correctamente reduciendo la velocidad de avance.
La velocidad máxima a la que conseguimos superar el ejercicio de manera correcta fueron 74 km/h, que
es un dato correcto, sin más. Al igual que en el primer intento, las reacciones del vehículo fueron muy
buenas y sencillas de controlar. El balanceo de la carrocería ante este tipo de maniobras es moderado y el
tacto de la dirección, sin ser particularmente bueno, sí que permite guiar al vehículo con cierta precisión.
Sucesivos intentos fueron infructuosos, pero nos sirvieron para comprobar que, a pesar de que el
conductor tarde en realizar correcciones con el volante, el coche siempre reacciona de manera muy noble
y eficaz.
Eslalon
En este ejercicio resulta sencillo avanzar con el Mégane de manera fluida. El balanceo de la carrocería,
una vez más, resulta moderado, y las ayudas electrónicas actúan de manera eficaz pero sin brusquedades.
#renaultmegane2020 #nuevomegane #esquiva77
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00:00Renault Megane, maniobra de esquiva. Con el Renault Megane hemos obtenido unos resultados
00:15buenos en este ejercicio. En la primera pasada, que siempre realizamos sin que el conductor
00:20esté familiarizado con las reacciones del vehículo, no completamos la maniobra de manera
00:24correcta porque se produjo un notable subviraje que impidió encarar el último tramo delimitado
00:29por los conos. No obstante, los movimientos del vehículo fueron muy progresivos y las
00:34ayudas electrónicas funcionaron correctamente reduciendo la velocidad de avance. La velocidad
00:40máxima a la que conseguimos superar el ejercicio de manera correcta fueron 74 km por hora,
00:46que es un dato correcto. Al igual que en el primer intento, las reacciones del vehículo
00:51fueron muy buenas y sencillas de controlar. El balanceo de la carrocería ante este tipo
00:56de maniobras es moderado y el tacto de la dirección, sin ser particularmente bueno,
01:01sí que permite guiar al vehículo con cierta precisión. Sucesivos intentos fueron infructuosos,
01:07pero nos sirvieron para comprobar que, a pesar de que el conductor tarde en realizar correcciones
01:11con el volante, el coche siempre reacciona de manera muy noble y eficaz.
01:29En este ejercicio resulta sencillo avanzar con el Megane de manera fluida. El balanceo
01:34de la carrocería, una vez más, resulta moderado y las ayudas electrónicas actúan de manera
01:39eficaz pero sin brusquedades.