En esta #terapia77 repasamos la semana con el Dacia Jogger, el Aston Martin DBX707, los precios del nuevo Toyota Yaris GR y además, Alf nos hablará de uno de los coches que tuvo, con el que incluso, fue campeón de Aragón de eslalon, un Yaris T-Sport del 2001.
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MotorTranscripción
00:00Buenas a todos, a un nuevo capítulo de Nuestra Terapia. 23 creo que es. Hola, Quique, buenos
00:21días. Buenos días. Hoy no están ni Pablo ni Fernando porque los tenemos viajando por
00:29el mundo. Tenemos a Fernando en la presentación del restyling del CX-5 y en el Magda 2 y
00:38Pablo con el Vosva en Taigo, en Pamplona. Así que próximamente os hablaremos de esos
00:44coches. Y mientras tanto, Quique y yo vamos a ver un repasillo a los que hemos publicado
00:48en la portada esta semana. Quique. Muy buenas. Pues a ver, mira, acabamos de publicar la
00:55toma de contacto del Dacia Jogger. Un coche comparable, ¿verdad? Totalmente. Tiene lo
01:05que tiene que tener un coche para los sitios, no es lujoso, pero tiene el punto justo de
01:12refinamiento y de equipamiento para que te lo puedas comprar para viajar, para lo que
01:16quieras, para el día a día y sea un coche correcto. Es un coche que en las fotos engaña
01:23un poco por las proporciones. ¿Tú que has estado ahí y lo has visto a natural? Yo también
01:27lo he visto a natural, pero hay gente que nos ha preguntado, ¿es un más familiar,
01:31es un monovolumen, es una furgoneta? Pues mira, es difícil de definir. Yo creo que
01:38el frontal y la primera parte de la carrocería es de un turismo familiar. Y de la segunda,
01:50de las puertas traseras hacia atrás, parece más un SUV o una furgoneta. O sea, no está
01:59alto como una furgoneta. Está, es un poquito más bajo. Está como medio camino entre un
02:06familiar y una furgoneta. No sé, es un diseño... No tiene proporciones de SUV tampoco, porque
02:14no, una cosa intermedia, lo dices tú. Sí, de SUV tiene la altura libre al suelo, que son 20
02:20centímetros. Que es mucho. Que es mucho. Y no sé, lo he conducido con los dos motores y nada,
02:31que te lo puedes comprar sin ningún problema, si te gusta la marca Gaccia, porque el coche
02:37funciona bien, responde. Y yo creo que los motores de 100 caballos y 110 son suficientes.
02:44¿Sustituye al Logitech? Perdona. Son suficientes al menos con poca carga. He ido yo solo en el
02:54coche, a lo mejor con siete ocupantes la cosa cambia, ¿no? Pero bueno. ¿Este modelo sustituye
03:01al Logitech? Sí. El Logitech, una cosa buena que tenía era que era tremendamente grande por dentro,
03:07para las dimensiones estrellas de la carrocería. ¿Qué pasa con este? Pues este más o menos,
03:12es de ese estilo. Es un vehículo que tiene tres filas de asientos. Bueno, la última es una opción
03:20y se viaja muy bien. Hay mucho espacio en todas las direcciones y en esa última fila,
03:25la verdad es que se va mejor que en vehículos mucho más grandes.
03:29Es que esa tercera fila es apta solo para niños muy pequeños.
03:37Yo me he sentado allá atrás, yo me he ido en un 80 y la verdad es que no he viajado,
03:41pero sí me he sentado y bueno, y realmente iba cómodo, iba cómodo. Las rodillas van un poquito
03:47altas respecto al cuerpo, pero tampoco demasiado. Y luego altura al techo hay suficiente,
03:55anchura también y sobre todo, el acceso a esas plazas es muy cómodo porque queda un hueco para
04:01entrar enorme. Pues pocos coches tienen esas facilidades para usar esa tercera fila. Sí,
04:08son siete plazas reales y no es mejor porque en la segunda fila de asientos no hay mucha
04:16anchura entre puertas, con lo cual tres personas no caben bien, ¿vale? O sea,
04:20hay coches que son claramente más anchos entre puertas. Bueno, pues ya está. Coche interesante
04:28para quien necesite siete plazas, también lo hay con cinco, ¿no, Quique? Se puede pedir solo
04:32para cinco plazas. Lo hay con cinco, 750 euros menos, cinco plazas. Muy bien, y maletero inmenso.
04:38Inmenso, con cinco plazas, 708 litros, que es mucho, mucho. Vale, pues nada, visto, venga.
04:47Bueno, empezamos el lunes que salió, por fin hubo algo novedoso en el mundo del motor. Salió
04:54el Enyaq Coupé, versión, pues, silueta afilada del Enyaq normal, lo mismo que está pasando con
05:03los Q3 Sportback respecto a los Q3 y toda esta serie de coches. Aún no lo hemos producido,
05:12pero en las fotos tiene buena pinta, ¿eh? No podemos contar mucho más. Luego también hemos
05:18dado unas versiones llamadas Gold Plate Edition del X2. Me voy a reservar mis opiniones sobre la
05:25foto del coche verde con dibujitos doraditos. Tú sí que decir algo de estilo, tú. No,
05:33no quiero decir nada. No es mi estilo, sencillamente. No, mío tampoco. Bueno,
05:40la siguiente novedad de esta semana fue que Aston Martin sacó una versión nueva del DBX,
05:47de su SUV, de su primer SUV, que se llama DBX 707, en que la numeración es directamente la
05:55potencia que tiene el coche. Como dijo Fernando en un tuit, no sé si fue un tuit de la cuenta
06:03X37 o suyo personal, se nos ha ido la cabeza. Sí, mucha potencia, ¿no? ¿Para qué? 707 caballos,
06:14si es que no puedes... Yo recuerdo, fíjate, hace muchísimo probando, no sé si fue un
06:20911 Turbo o simplemente un Carrera 4, ese, no lo sé, de ir de viaje y pensar, digo,
06:28llevo conduciendo no sé cuánto rato este coche y estoy haciendo una leve presión sobre el
06:34acelerador para que mantenga la velocidad de la vía. Digo, si es que no estoy disfrutando...
06:38Me sobran el 99% del recorrido del pedal para conducirlo. Bueno, y hay coches con más potencia,
06:45hay un Tesla con 1.020 caballos y luego hay Coen y Seth que tienen más todavía. Una locura,
06:54pero claro, yo creo que las marcas al final tienen que ofrecer algo nuevo,
06:58más potencia para seguir vendiendo, aunque no haga ninguna falta todo eso.
07:06Bueno, o sea, que el que lo quiera se lo puede comprar. No sé si hemos publicado el precio,
07:11no hemos publicado todavía el precio, no. Pero bueno, el LX básico está a la venta desde
07:152010.000, así que no hace falta que tengáis dinero en la cuenta. Siguiente, Toyota anunció
07:25los precios de la versión GR Sport del Yaris, que bueno, es la versión, es un Yaris con el
07:34motor normal de 116 caballos, que tiene ligeros ajustes en la suspensión. Y bueno, la apariencia
07:45deportiva es lo que ofrece Toyota para quien no pueda o quiera dar el salto al GR de verdad,
07:52al molón. Claro, porque además el salto en precio es enorme, ¿no? Pues mira, supongo que da para
08:01comprarte un par por lo menos, por el precio del otro. Claro, este es un 20.000 y el otro está en
08:0830 y algo, no me acuerdo cuánto. O sea, que sí que hay un buen salto. Este es apariencia más que
08:16otra cosa. Bueno, tiene muelles diferentes, ¿no? Y alguna cosita más. Esto es muy parecido y de
08:23hecho lo vimos en portada, lo hizo Toyota con la primera generación del Yaris cuando sacó la
08:29versión T Sport. ¿Ese coche te gusta, que sí? Pues ese coche, mira, ese coche, no sé si se ve. Me dio troceos
08:38de aquí por la habitación, porque fue con el que participé varios años en el campeonato de
08:43dragón de slalom. Pero creo que es el coche, bueno, el que más no, pero que está en el top 5 de los
08:50coches más incómodos que he conducido en mi vida, sin ninguna duda. Pero también sería un coche muy
08:56adecuado para esa competición, ¿no? Sí, me los había mejores, bueno, porque a este no le gustaba
09:05mucho acelerar con apoyos así más fuertes, pero sí, tenía un motor que era muy cachondo con
09:11distribución variable continua, tenía buena respuesta desde bajos. De hecho, yo con ese coche he
09:17subido rampas de garaje en tercera, pero no he lanzado, o sea, tranquilamente. No es que suba a las rampas en
09:25tercera habitualmente, pero como ví que la subía en segunda, como si fuese primera, probé un día y la subió en
09:30tercera, ahí, sin rechistar. Era un campeón. Pero era súper ruidoso, ruidoso, exageradamente ruidoso,
09:39molestos ahí de viaje por autovía con él, y tenía una suspensión dura que cada vez que pasabas por los
09:46resaltos estos de plástico para reducir la velocidad, o pasabas parado, o parecía que se desmontaba el
09:52coche de la sacudida que te pegaba. Supongo que el Cernesport este nuevo será algo más civilizado
10:01que aquel coche en ese aspecto. Hombre, seguramente sí. Los tiempos han cambiado. Además era un coche
10:07que tenía los desarrollos, que ibas a 120 para autovía a 4.000 vueltas. O sea, un desarrollo en quinta de 30.
10:14Si ya de por sí el coche era ruidoso, pues claro, para 3.000 vueltas pues toma taza de media. Ya ves.
10:21Pero bueno, un coche muy divertido y para tramos de curvas y para slalom y todo eso,
10:29yo creo que era fabuloso y la potencia justa, ¿no? Sí, sí, porque eran 106 caballos, que ya ves tú,
10:36que no es nada, pero bueno, te permitía... Bueno, según Toyota tenía la mejor recuperación de,
10:43no sé si era de 60 a 100 o de 80 a 120 del segmento. Fíjate. Bueno, pues ahí está. Más cositas.
10:54Esta semana hemos estrenado una nueva sección en nuestro canal de YouTube. Háblanos, cuéntanos de ella, Kike.
11:03Pues sí, hemos estrenado una sección de slalom. Hemos utilizado nuestro tramo de conos habitual
11:14que hacíamos hasta la fecha, después de los vídeos de esquiva, pero hemos cambiado un poquito el concepto.
11:22Porque ahora vamos a hacer un ranking. Vamos a hacer una competición de cuál es el vehículo más rápido
11:30que probemos en ese recorrido de slalom. Y se trata de ir y venir, de hacer un recorrido de ida y de vuelta
11:41entre los conos, empezando desde parado. Y bueno, hemos empezado con el Mercedes SQS.
11:50El vídeo se puede ver. Ponemos por aquí en algún sitio el enlace, para quien lo quiera ver.
11:56Eso es. Y de momento no sabemos si ha hecho un buen tiempo o un mal tiempo, porque es el primero.
12:01Así que más adelante iremos confeccionando una tabla de resultados.
12:07Y el vídeo es un ejercicio muy interesante, porque nos va a dar una idea de la agilidad de los vehículos en ese ejercicio.
12:23Aunque también, aparte de la agilidad del chasis, también influye la potencia. Porque como salimos desde parado
12:28y luego hay que dar media vuelta a muy baja velocidad, pues también la potencia también va a ser definitiva.
12:34Es decir, va a haber coches, yo creo, muy ágiles pero poco potentes que no lo hagan muy bien
12:39y coches muy potentes y muy grandes y muy pesados que lo hagan bien.
12:46Pues aquí seguramente el chasis que tuve yo lo iba a hacer mejor que a lo mejor que el SQS.
12:52Bueno, pues sí, posiblemente. Bueno, el SQS no lo hizo mal porque tenía el eje trasero con dirección
12:57y además tiene 500 caballos. Por lo cual, salía desde parado pues muy bien y daba la vuelta pues también.
13:05SQS, que con su tracción total, cuando das la vuelta, en el vídeo se ve perfectamente como el coche...
13:11Es decir, cuando abres gas, y luego la gente viene a chillar, es gas normal y el coche es eléctrico, pero es una forma de hablar.
13:18Cuando aceleras y cuando das la vuelta, el coche se mueve de atrás.
13:23Sí, bueno, esta pasada está hecha, la que mostramos, está hecha con el modo de conducción Sport.
13:30Y sí, y con el modo de conducción Sport el coche tiende a redondear cuando das gas fuerte.
13:36Con el modo de conducción Comfort no lo hace o lo hace menos, ¿vale?
13:41Vale, vale. O sea que, aunque parece que en el vídeo que vas ahí con todo desconectado, el control de estabilidad
13:47está puesto. De hecho, lo vamos a hacer siempre con el control de estabilidad puesto, que es como los coches tienen que circular por una carretera.
13:55Y así nos evitamos también algún posible disgusto algún día por ahí.
14:00Eso es. Y bueno, pues ya veremos qué tal resulta esta prueba y si os gusta.
14:08Dejadnos en los comentarios los habituales, que estéis por ahí. Por cierto, gracias por los comentarios de la semana pasada.
14:15Alguno incluso nos ha mandado unos vídeos donde nos envidia haciendo rutas con un MX-5.
14:23Que nada, que nos dejéis ahí comentarios también.
14:28Y por lo demás, pues Kike, si no tenemos nada más que contar esta semana...
14:32Pues yo diría que no, yo diría que no.
14:35No, no. Está bien. Así que os invitamos a ver si la semana siguiente estamos más y os podemos contar más cositas.
14:46Venga, hasta la próxima.