Toyota GR Yaris ZR 2020 - Maniobra de esquiva y eslalon | km77.com
Prueba completa del Toyota GR Yaris ZR 2020 en: https://bit.ly/2MMMUZe
Toyota GR Yaris «Circuit Pack»
Maniobra de esquiva
Esta es la primera pasada que hicimos con el GR Yaris. No la completamos satisfactoriamente debido a que derribamos dos conos del segundo pasillo.
La velocidad máxima a la que completamos el ejercicio correctamente fue de 80 kilómetros por hora. En este intento, el conductor mueve el volante con más suavidad que en el caso anterior.
Se trata de una velocidad alta, aunque hemos conseguido unos valores similares con coches menos deportivos. Hay que destacar que el GR Yaris no pierde mucha velocidad durante la maniobra porque está hecho para ser rápido en curvas.
En todas las pasadas que hicimos el balanceo de la carrocería fue mínimo y esta recupera su posición horizontal en un tiempo reducido ya que la suspensión es muy dura. El deslizamiento de las ruedas es pequeño porque dan una adherencia muy elevada.
Eslalon
En el ejercicio de Eslalon, el GR Yaris se mostró muy efectivo ya que era capaz de sortear los conos a una velocidad elevada. Este coche se muestra particularmente receptivo a los cambios de dirección que solicita con el volante y las ayudas electrónicas a la estabilidad intervienen aparentemente poco.
#gryaris #esquiva77 #gryaris2021
Toyota GR Yaris «Circuit Pack»
Maniobra de esquiva
Esta es la primera pasada que hicimos con el GR Yaris. No la completamos satisfactoriamente debido a que derribamos dos conos del segundo pasillo.
La velocidad máxima a la que completamos el ejercicio correctamente fue de 80 kilómetros por hora. En este intento, el conductor mueve el volante con más suavidad que en el caso anterior.
Se trata de una velocidad alta, aunque hemos conseguido unos valores similares con coches menos deportivos. Hay que destacar que el GR Yaris no pierde mucha velocidad durante la maniobra porque está hecho para ser rápido en curvas.
En todas las pasadas que hicimos el balanceo de la carrocería fue mínimo y esta recupera su posición horizontal en un tiempo reducido ya que la suspensión es muy dura. El deslizamiento de las ruedas es pequeño porque dan una adherencia muy elevada.
Eslalon
En el ejercicio de Eslalon, el GR Yaris se mostró muy efectivo ya que era capaz de sortear los conos a una velocidad elevada. Este coche se muestra particularmente receptivo a los cambios de dirección que solicita con el volante y las ayudas electrónicas a la estabilidad intervienen aparentemente poco.
#gryaris #esquiva77 #gryaris2021
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🚗
MotorTranscript
00:00El Toyota GR Yaris es un vehículo que se ha convertido en un vehículo de autodestrucción.
00:12Toyota GR Yaris
00:15Maniobra de esquiva
00:22Esta es la primera pasada que hicimos con el Toyota GR Yaris.
00:26No la completamos satisfactoriamente debido a que derribamos dos conos del segundo pasillo.
00:33La velocidad máxima a la que completamos el ejercicio correctamente fue de 80 kmh.
00:39En este intento, el conductor mueve el volante con más suavidad que en el caso anterior.
00:44Se trata de una velocidad alta, aunque hemos conseguido unos valores similares con coches menos deportivos.
00:49Hay que señalar que el Toyota GR Yaris no pierde mucha velocidad durante la maniobra, porque está hecho para ser rápido en curvas.
00:57En todas las pasadas que hicimos, el balanceo de la carrocería fue mínimo,
01:01y esta recupera su posición horizontal en un tiempo reducido, ya que la suspensión es muy dura.
01:11El deslizamiento de las ruedas es pequeño porque dan una adherencia muy elevada.
01:20Slalom
01:23En el ejercicio de slalom, el Toyota GR Yaris se mostró muy efectivo, ya que era capaz de sortear los conos a una velocidad elevada.
01:32Este coche se muestra particularmente receptivo a los cambios de dirección que se solicitan con el volante,
01:38y las ayudas electrónicas a la estabilidad intervienen aparentemente poco.
01:49Subtítulos realizados por la comunidad de Amara.org