Top 5 Consumo EV | km77.com
En este vídeo os vamos a mostrar cuáles son los cinco coches eléctricos más eficientes (que al final son diez) en nuestra prueba de consumo por autovía. Desde el año 2000, en km77 realizamos una prueba de consumo en autovía con todos los coches que probamos. El objetivo es obtener un dato de consumo de carburante que sirva para llevar a cabo comparaciones y ofrecer así una información que, creemos, es de interés para quien se esté planteando la compra de un vehículo. También pensamos que es un dato de mayor utilidad que el consumo medio homologado que dan los fabricantes, que suele alejarse del real.
Hacemos siempre el mismo trayecto por la misma autovía, aunque en el año 2008 redujimos la duración de la prueba a la mitad aproximadamente; también la velocidad, que bajamos de 140 km/h a 120 km/h. Desde entonces y hasta hoy, es un recorrido de ida y vuelta de 143,4 kilómetros que completamos en 71,5 minutos (1 hora, 11 minutos y 30 segundos), o lo que es lo mismo, a una velocidad media real de 120 km/h.
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Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
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#eslalon77 #electricos77 #pruebas77
Hacemos siempre el mismo trayecto por la misma autovía, aunque en el año 2008 redujimos la duración de la prueba a la mitad aproximadamente; también la velocidad, que bajamos de 140 km/h a 120 km/h. Desde entonces y hasta hoy, es un recorrido de ida y vuelta de 143,4 kilómetros que completamos en 71,5 minutos (1 hora, 11 minutos y 30 segundos), o lo que es lo mismo, a una velocidad media real de 120 km/h.
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MotorTranscript
00:00¡Hola! Bienvenidos al TOP 5 de Kilómetro 77.
00:05Vamos a ir directo al grano porque de eso va el vídeo de hoy, de ser eficientes.
00:10En concreto, os vamos a mostrar cuáles son hasta ahora los 5 coches eléctricos que menos han consumido en nuestro recorrido de autopista.
00:20Esta es una prueba exigente que no podemos hacer con los eléctricos más pequeños porque simplemente nos quedaríamos tirados.
00:27En la descripción os dejamos un enlace con información detallada sobre este recorrido de autopista de algo más de 140 km.
00:33Pasemos ya a ver quién está en quinta posición.
00:38Del Kia e-Soul probamos la versión de 204 CV con la batería de 64 kWh.
00:43Este coche, de aspecto cuanto menos curioso, consumió 20,1 kWh cada 100 km.
00:50En cuarta posición tenemos al Hyundai Kona eléctrico, que comparte motor y batería con el Kia e-Soul,
00:55pero el Kona tiene menor superficie frontal y un mejor coeficiente aerodinámico.
01:00Posiblemente todo esto le haya ayudado a dejar el consumo medio en 19,8 kWh cada 100 km.
01:07Entramos en la zona de podium.
01:09La medalla de bronce se la lleva el Citroën EC4.
01:12Tiene 136 CV y una batería de 50 kWh.
01:16Es un coche cómodo de suspensión y muy eficiente que tan solo necesitó 19,5 kWh cada 100 km.
01:24El Volkswagen ID.3 es el primer vehículo eléctrico de la marca alemana construida desde un principio para ser única y exclusivamente eléctrico.
01:32La versión que probamos era la de 204 CV con la batería de 58 kWh y gastó muy poco en el recorrido de autopista.
01:41Con 19,1 kWh cada 100 km ocupa la segunda posición.
01:45No, no es un error.
01:47El Tesla Model 3 es el número uno en eficiencia.
01:50Con una media de 17,3 kWh cada 100 km deja en ridículo a todos los demás.
01:55Una gesta que cobra aún mayor grandeza si tenemos en cuenta que es el más grande, el más pesado, el más potente y el más rápido de todos los aquí presentes.
02:04De momento es el rey del consumo en autopista.
02:11¿El próximo Top 5?
02:13¿Qué os parece si hablamos de los coches más rápidos en nuestras pruebas de aceleración?
02:17¿Os hace?
02:18Pues entonces no os vayáis muy lejos porque en breve volveremos a verlos.