¡El record de la esquiva! El Tesla Model 3. #esquiva77 #shorts
Maniobra completa➡️https://www.youtube.com/watch?v=9to5t-rMZ2w
En km77.com compramos un Tesla Model 3 Tracción integral Gran autonomía de 351 CV de potencia para realizarle diferentes pruebas, entre todas ellas también, por supuesto, nuestra maniobra de esquiva. En esta ocasión fue la segunda vez que la realizamos con identicos resultados a los de la primera vez, a pesar de que la pista fue reasfaltada por completo en todo el circuito. El Tesla Model 3 se mostró muy seguro de reacciónes, muy preciso y agil, tanto que consiguió tener el record de entrada de la maniobra a una velocidad de 83 km/h, record que aun conserva junto con el Ford Focus del 2018.
Nuestra unidad de Tesla Model 3 equipaba unos neumáticos Michelin Pilot Sport 4 en medidas 235/45 R18.
Toda la información en nuestra web: ➡️https://www.km77.com/coches/tesla/model-3/2018/sedan/informacion
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=zG3M3rZogWg&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=0ySB2M5L8tE&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
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#model3 #teslamodel3 #esquiva77
En km77.com compramos un Tesla Model 3 Tracción integral Gran autonomía de 351 CV de potencia para realizarle diferentes pruebas, entre todas ellas también, por supuesto, nuestra maniobra de esquiva. En esta ocasión fue la segunda vez que la realizamos con identicos resultados a los de la primera vez, a pesar de que la pista fue reasfaltada por completo en todo el circuito. El Tesla Model 3 se mostró muy seguro de reacciónes, muy preciso y agil, tanto que consiguió tener el record de entrada de la maniobra a una velocidad de 83 km/h, record que aun conserva junto con el Ford Focus del 2018.
Nuestra unidad de Tesla Model 3 equipaba unos neumáticos Michelin Pilot Sport 4 en medidas 235/45 R18.
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MotorTranscript
00:00Tesla Model 3
00:02Con el nuevo asfalto hemos conseguido ejecutar correctamente el ejercicio entrando a 83 kmh, la misma velocidad que la primera vez. En ambas ocasiones, el conductor ha sido el mismo. El freno regenerativo seleccionado ha sido el que Tesla llama estándar, es decir, el que da mayor retención de los dos disponibles.
00:19Las sensaciones generales que hemos tenido en esta segunda maniobra de esquiva son muy parecidas a las de la primera vez. Las reacciones fueron ejemplares y movimientos bruscos. Todos los conductores nos encontramos muy a gusto con el comportamiento del coche. También destacamos la precisión con que este sigue las indicaciones que se hacen desde el volante.