Enfrentamos a los dos eléctricos que mayor potencia pico de recarga alcanzan: Porsche Taycan y Tesla Model 3. También metemos en la competición al Audi Q4, un coche que carga rápido, pero no tanto.
El Audi está conectado a Ionity, el Porsche a un Turbocargador y el Tesla a un Supercargador V3. ¿Quién ganará? ¡Qué comience la carrera!
Prueba de consumo de autovía de km77.com explicada en detalle ➡️https://www.km77.com/revista/general/recorrido-de-consumo-de-autovia-de-km77/
Además, te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Terapia 77 ➡️https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECU3JNrFYNtovFfVMECBUQqe
Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/
También puedes seguirnos en:
Intagram: https://www.instagram.com/km77.com/
Facebook – https://www.facebook.com/km77com
Twitter – https://twitter.com/km77com
Spotify – https://spoti.fi/3133Xxp
#pruebas77 #77retros #esquiva77
El Audi está conectado a Ionity, el Porsche a un Turbocargador y el Tesla a un Supercargador V3. ¿Quién ganará? ¡Qué comience la carrera!
Prueba de consumo de autovía de km77.com explicada en detalle ➡️https://www.km77.com/revista/general/recorrido-de-consumo-de-autovia-de-km77/
Además, te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Terapia 77 ➡️https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECU3JNrFYNtovFfVMECBUQqe
Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/
También puedes seguirnos en:
Intagram: https://www.instagram.com/km77.com/
Facebook – https://www.facebook.com/km77com
Twitter – https://twitter.com/km77com
Spotify – https://spoti.fi/3133Xxp
#pruebas77 #77retros #esquiva77
Category
🚗
MotorTranscripción
00:00Vamos con una nueva entrega de comparación de velocidad de recarga.
00:03Esta vez enfrentaremos al Tesla Model 3, nuestro Tesla Model 3, con el Porsche Taycan.
00:09Ambos modelos superan con creces los 200 kW de potencia pico
00:13y actualmente están en la cúspide en cuanto a rapidez de recarga.
00:17Para tener una mejor perspectiva de cómo de rápido cargan estos dos coches,
00:21vamos a meter en la ecuación al vencedor del vídeo anterior, el Audi Q4 e-tron.
00:26Notas aclaratorias antes de pasar a la carrera.
00:29La primera, que como cada uno se conectó a un puesto de carga diferente,
00:33el Audi a un puesto de Ionity,
00:36el Tesla a un supercargador V3 y el Porsche a un turbocargador,
00:40cada uno tiene una interfaz diferente.
00:42Por eso, os voy a mostrar dónde están los datos de interés en cada caso.
00:47Esta es la energía suministrada por la estación en kWh.
00:51Esta, la potencia de recarga en kWh.
00:54Este, el porcentaje de carga de la batería.
00:57Y para el tiempo, vamos a fijarnos en el contador del Porsche,
01:00que es el que hemos utilizado de referencia para sincronizar al resto.
01:04La segunda nota es que con el Tesla y el Porsche
01:07llegamos al puesto de carga con un 1% de batería.
01:10Con el Audi lo hicimos al 0%, así que para que todos empiecen desde el mismo nivel,
01:15hemos avanzado unos segundos el vídeo del Audi.
01:18Eso le da una minúscula ventaja, pues como veis ya lleva un kWh cargado.
01:23Vamos a permitírsela, por ser en principio el más lento de los tres.
01:27Si el Tesla y el Porsche no ganan al Audi por ese minuto de ventaja,
01:31por ese kWh de más, entonces es que no son tan rápidos.
01:35Dicho lo cual, ¡que empiece la carrera!
01:37Y los tres coches comienzan dándolo todo.
01:40El Audi, que viene cargando desde el 0%, necesita menos de un minuto
01:44para ponerse por encima de los 125 kW.
01:46El Tesla también necesita poco tiempo para ponerse a su máximo de 250 kW.
01:51Y el Porsche se halla próximo a los 270 kW.
01:55En estos primeros cinco minutos, el Audi ha recibido 12 kWh,
01:59el Tesla 16 kWh y el Porsche casi 21 kWh.
02:02Vamos a avanzar hasta el minuto 10.
02:04La velocidad de carga del Taycan es simplemente apagullante.
02:07En 10 minutos ha cargado el 50% de la batería y ha recibido 42,2 kWh.
02:13El Model 3 se defiende bastante bien, está lejos de alcanzar al Porsche,
02:16pero con lo eficiente que es este Tesla, probablemente con esos 31 kWh,
02:20recorra casi los mismos kilómetros que el Porsche con 42 kWh.
02:24No obstante, esos cálculos los haremos al final.
02:27En último lugar tenemos al Audi, que sigue cargando a lo máximo que puede,
02:30pero que no tiene nada que hacer con los otros dos monstruos.
02:33En el camino hacia el minuto 15, todos comienzan a aflojar.
02:36Audi y Tesla están en torno a 110 kW,
02:39mientras que el Taycan se acerca a la barrera de los 150 kW.
02:43En estos 15 minutos, el Audi ha recibido 33 kWh,
02:47el Tesla 42 kWh y el Taycan 58 kWh.
02:50Es decir, que en 15 minutos,
02:52el Porsche ha cargado la batería de un Volkswagen ID.3 como este.
02:56Tras 20 minutos, el Taycan ha llegado al 80%.
02:59Este es para muchos un nivel de batería suficiente para desconectar
03:02y proseguir el viaje.
03:03El Audi sigue cargando a buen ritmo, pero mira al Model 3 desde la distancia.
03:07Seguimos.
03:07Superada esa barrera del 80%,
03:10es ahora cuando vemos por primera vez que el Taycan carga más lento que el Audi y el Tesla.
03:15El Audi está recortando muy poco a poco la distancia que le separa del Tesla,
03:18en cuanto a kilómetros hora cargados.
03:20Pero va a ser difícil que le alcance.
03:22Ese inicio explosivo del Tesla cargando a 250 kW se deja notar.
03:26No hemos llegado al minuto 26 y el Tesla ya alcanza el 80%.
03:31Y al llegar a la media hora, se encuentra con que ha recibido 60 kWh.
03:35El Porsche sigue en cabeza y de ahí nadie le va a mover,
03:38aunque sea el que más lento esté cargando en este momento,
03:40a tan solo 31 kW.
03:42El Audi sigue acercándose al Tesla en cuanto a kilómetros hora cargados.
03:46Está a tan solo cinco.
03:47Para no alargar esto en exceso, vamos a dar un salto de 10 minutos.
03:51Nos plantamos en el minuto 40.
03:5340 minutos dan para hacer una comida sin prisas ni agobios.
03:55Y ese es el tiempo que el Audi necesita para superar al Tesla en energía cargada.
04:00El Porsche, por su parte, sigue en otra liga.
04:02Aquí ya están todos por encima del 80%,
04:05así que vamos a ver quién es el que mejor remata este último tramo.
04:08Cuando llegamos al minuto 50, nos encontramos a los tres por encima del 90%.
04:12El Audi ha superado claramente al Tesla en energía cargada.
04:1674 kWh por 69, o mejor dicho, 73 frente a 69.
04:21Vamos a descontarle ese kWh de ventaja inicial que tenía el Audi.
04:24Pero es que el Tesla está muy próximo de llegar al final.
04:27Tan solo le quedan dos puntos porcentuales, uno más que el Porsche,
04:30y ambos están cargando a más o menos la misma velocidad.
04:33Antes de que se cumpla el minuto 55, el Porsche remata la faena.
04:37Ha recibido 89 kWh, 5,4 kWh más que su capacidad útil teórica.
04:43El Model 3 llega al 100% un pelín después.
04:46Ha recibido 70 kWh, que son 5 menos de los 75 teóricos que tiene su batería,
04:52aunque hay que tener en cuenta que hemos empezado la carga con el 1%
04:55y que la carga, aunque esté al 100%, no se detiene.
04:58Sigue y sigue a una velocidad muy lenta.
05:00El Audi termina y el Tesla continúa,
05:03y llega un punto en el que ya no le veo sentido a seguir esperando,
05:06y corto la grabación con 71 kWh cargados.
05:09Bien, una vez visto esto,
05:10repitamos el ejercicio que hicimos en el vídeo anterior.
05:13Estamos en un viaje por autovía
05:15y queremos que nuestras paradas para descansar sean de máximo 30 minutos.
05:19Y pararemos a descansar o a comer cuando la batería esté al 10%.
05:23Bueno, pues en 30 minutos hemos visto que el Audi carga 50 kWh,
05:28el Tesla 54 kWh y el Porsche casi 70 kWh.
05:33Pero ahora introduzcamos un factor esencial, el consumo de energía.
05:37Y para ello volvemos a recurrir a los datos que obtuvimos
05:40en la prueba de consumo de km77.
05:42La prueba de consumo de km77 es un recorrido de autovía de 143,4 km
05:47que completamos a una velocidad media real de 120 km por hora.
05:49Tenéis más detalle e información de este recorrido
05:51en el enlace que aparece en la parte superior derecha de la pantalla,
05:54así como en la descripción.
05:55El Audi consumió 23,1 kWh cada 100 km,
05:58el Tesla 17,3 kWh y el Porsche 24,9 kWh.
06:03Haciendo las cuentas, sale que tras esa media hora de recarga,
06:06con el Audi podríamos recorrer casi 220 km
06:10antes de que la batería vuelva a estar al 10%,
06:12con el Tesla algo más de 310 km y con el Porsche 280 km.
06:17Es decir, que aunque sobre el papel el Porsche es el más rápido cargando,
06:21en la práctica el Tesla es el mejor para viajar.
06:24No alcanza las potencias de recarga del Porsche,
06:26pero es mucho más eficiente utilizando la energía que se le mete a la batería.
06:30De hecho, al Tesla le basta con estar conectado 22 minutos a la estación
06:35para obtener la misma autonomía que el Porsche tras media hora.
06:39Esperamos que hayáis pasado un rato entretenido.
06:41Os agradecemos vuestro apoyo y nos vemos en el siguiente vídeo.