Maniobra completa ➡️https://www.youtube.com/watch?v=p3MiZDRISN0
En km77.com tuvimos la ocasión de probar el Nissan Qashqai e-POWER. El Qashqai e-POWER es el mejor Qashqai por tacto de conducción —el más suave y silencioso— y por relación entre prestaciones y consumo. Es un coche híbrido al que le corresponde la etiqueta ECO de la DGT. A este respecto no tiene ninguna ventaja en relación a otras versiones de la gama Qashqai, que son todas microhíbridas y también llevan etiqueta ECO. Los neumáricos de la unidad probada fueron unos Michelin Primacy 4 S1 en medidas 235/45 R20.
Toda la información en nuestra web: ➡️https://www.km77.com/coches/nissan/qashqai/2021/estandar/informacion/nissan-qashqai-e-power-2022-prueba
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#e-power #qashqai #esquiva77
En km77.com tuvimos la ocasión de probar el Nissan Qashqai e-POWER. El Qashqai e-POWER es el mejor Qashqai por tacto de conducción —el más suave y silencioso— y por relación entre prestaciones y consumo. Es un coche híbrido al que le corresponde la etiqueta ECO de la DGT. A este respecto no tiene ninguna ventaja en relación a otras versiones de la gama Qashqai, que son todas microhíbridas y también llevan etiqueta ECO. Los neumáricos de la unidad probada fueron unos Michelin Primacy 4 S1 en medidas 235/45 R20.
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Category
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MotorTranscripción
00:00Nissan Qashqai e-Power
00:04La primera es el levantamiento de la rueda posterior derecha y la segunda son rebotes de la suspensión.
00:10En el primer cambio brusco de dirección, si observáis, el peso se va hacia la rueda delantera izquierda.
00:15La suspensión en ese punto no tiene la firmeza suficiente para evitar que la carrocería se hunda mucho
00:20y como detrás el recorrido de la suspensión no es grande, la rueda posterior derecha se levanta.
00:27Volviendo ahora al eslalón, el Qashqai lo hace bien al principio,
00:31pero según la velocidad va en aumento y se acumulan los cambios de dirección,
00:35empiezan a aparecer reacciones que creemos no deberían estar presentes en un vehículo de orientación familiar.